『壹』 廈門一地升為高風險，全市小區閉環管理，這種情況下還能正常出行嗎
廈門一地升為高風險地區，全市小區閉環管理，這種情況當然是不可以正常出行的。作為一個揚州人，非常理解這種情況下，市民們是怎樣生活的。
可以回想一下2020年初的時候，大多數城市的生活是怎樣的，那麼廈門這個升為高風險地區的生活就會是什麼樣的。正常出行的願望已經基本上不會實現了，因為我們不僅要對身邊的人負責，也要對自己負責。
三、所謂閉環管理就是可以在小區內散散步
所謂的小區閉環管理，可以讓小區的人在小區內散散步，但是不要在小區外面去散步，將小區外面的風險隔離在小區外面，將小區裡面的風險隔離在小區裡面，這是一種比較容易管理的方式，也是一種比較保守的管理方式。
『貳』 福建廈門一區域被列為高風險地區，當地還採取了哪些舉措
引言：福建廈門的新冠疫情確診患者人數在逐漸增加，而不斷增長的人數，也讓很多網友的心情非常擔憂。很多地區都被列為高風險地區，福建廈門當地還採取了哪些措施呢？
三、居家隔離，嚴禁外出
福建廈門等地區被列為高風險地區之後，外圍都有很多人嚴格把控者，禁止高風險地區的人外出。而對於他們平常的生活所需品也都是由志願者分別發給各家客戶，而這些居民也都必須遵守政策規定，居家隔離嚴禁外出。對於小區內各個地方，也都進行了嚴密的消毒。這次疫情來勢洶洶，也讓很多人都紛紛重視起來，希望福建廈門早日疫情過去。
『叄』 廈門連夜搭建方艙核酸實驗室，這就是所謂的中國速度嗎
隨著廈門確診病例人數增加，這也使得廈門開始了建立緊急方艙核酸實驗室。我覺得這確實可以體現中國速度。全國各地區的民眾都很關心疫情的發展狀況，方艙核酸實驗室能夠加快全民檢測核酸的速度，並且確保大部分民眾都可以進行緊急的治療和隔離。
事實上，中國速度不只體現在疫情中，我國各大城市的建造房屋的速度特別快，這也可以體現所謂的中國速度。事實上，每一個地區的居民都很關心個人生活質量和生活環境，相關部門為了提高居民的生活質量以及生活環境，制定出多項發展方案，這也可以凸顯出相關部門正在做實事。
總的來說，我覺得這件事情可以體現中國速度，更何況，各大城市都已經展開了更為合理的核酸檢測過程，這會加大人們對相關部門的了解和信心。大家千萬不要覺得核酸檢測沒有任何用處，事實並非如此，相關部門特別重視檢測的結果，而且核酸檢測能夠讓我們分辨出新冠肺炎確診病例和無症狀感染者。除此之外，每一個人都應該做好防護工作，佩戴口罩勤洗手是特別有效的方法，千萬不要放鬆警惕。
『肆』 廈門城市內部空間結構形成和變化
城市規劃與廈門新一輪跨越式發展
邊經衛
（廈門市規劃局， 福建 廈門 361004）
〔摘 要〕按照廈門市委九屆十一次全會和市「兩會」確定的扎實推進廈門新一輪跨越式發展的要求，本文對城市規劃在城市發展中的作用、跨越式發展的案例分析、廈門城市空間如何實現跨越式發展，及對廈門城市可持續發展等進行了整體思考，以期從城市規劃的角度進一步認識廈門新一輪跨越式發展的內涵、意義和態勢，從而更加自覺地融入這個大局，服務於這個大局。
〔關鍵詞〕城市規劃；跨越式發展；城市可持續發展
〔中圖分類號〕F299.22 〔文獻標識碼〕B 〔文章編號〕1673-5684（2006）02-0011-06
一、城市規劃在城市發展中的作用
（一）城市規劃的定義
城市規劃是對一定時期內城市的經濟和社會發展、土地利用、空間布局以及各項建設的綜合布局、具體安排和實施管理。城市規劃是政府調控城市空間資源、指導城鄉發展與建設、維護社會公平、保障公共安全和公共利益的重要公共政策之一。
城市規劃有一個明確的空間范圍，通常稱為城市規劃區。城市規劃是一項技術，是實現城市社會、經濟諸目標的手段，城市規劃的關注對象是作為物質實體的城市和城市空間。城市功能在空間上具有排他性，使任何一個的城市規劃都包含政策性因素和社會價值判斷。在以市場經濟為主導的現代社會中，城市規劃實質上是一種為達成社會共識目標和協調利益集團彼此之間矛盾的一種手段。
（二）城市規劃的特點
1、多學科綜合性。作為城市規劃的對象，城市本身是一個非常復雜的「巨系統」。城市規劃必須面對多樣的城市活動，並力圖按照各種城市活動本身的規律，在空間上為各種活動作出較為合理妥善的安排並協調好各種活動之間的矛盾。
2、研究、解決問題的綜合性。對某個項目的建設用地作出評價時，涉及測量、氣象、水文、工程地質、水文地質等領域中的知識以及農田保護等國家土地利用政策；研究確定某個城市的發展規模與發展戰略時，不可避免地涉及到人口發展、社會經濟發展預測等有關社會、經濟領域中的問題和技術手段；各項基礎設施的規劃設計又包含大量相關工程技術的內容；而城市風貌、城市景觀、舊城保護等又與美學、藝術、歷史等學科密切相關。
3、政策性、法規性。城市規劃的各個層面中均體現不同的政策性因素，大到國家的基本政策（如保護耕地的政策），小到技術政策（各類用地的面積比、配套指標），甚至對於城市規劃中的某些問題的某些傾向，如大廣場、寬馬路的規劃建設也會通過政府頒布的技術性政策方針加以糾正。事實上，在市場經濟與法制化的現代社會中，城市規劃已成為城市建設相關領域中一項重要的游戲規則。
4、長期性、經常性。城市規劃的長期性與經常性特徵是一個矛盾統一的關系，並反映在城市規劃與城市發展建設的全過程中。長期性反映在規劃目標期限的周期上；經常性反映城市規劃與城市現實的互動，更多的是體現在日常的較小規模的城市建設活動與規劃管理之中，規劃管理部門對城市變化狀況的監測與反饋，又成為對城市規劃作出合理修訂的必要依據。
5、實踐性、地方性。編制城市規劃的根本目的是以此指導城市建設與發展。「三分規劃、七分管理」，通俗地表達了城市規劃以實踐為目的的本質。城市規劃除執行國家的統一政策、法規、標准外，還要更多地反映地方政府的意志，使城市規劃與當地城市自然條件、經濟社會發展相適應。
（三）城市規劃編制與實施
編制城市規劃，應當以科學發展觀為指導，以構建社會主義和諧社會為基本目標，堅持五個統籌；堅持中國特色的城鎮化道路；堅持節約和集約利用資源，以保護生態環境，保護人文資源，尊重歷史文化；堅持因地制宜確定城市發展目標與戰略，以促進城市全面協調可持續發展。編制城市規劃，應當考慮人民群眾需要，改善人居環境，方便群眾生活，充分關注中低收入人群，扶助弱勢群體，維護社會穩定和公共安全。編制城市規劃，應當堅持政府組織、專家領銜、部門合作、公眾參與、科學決策的原則。城市規劃編制的目的是為了實施，即把預定的計劃變為現實；城市規劃一經確定就成為現代社會的行為准則和政府依法行政的依據之一；城市規劃實施與計劃、國土、建設、市政園林、環保、海洋、文化、旅遊、水利、交通等部門許多方面的工作都有著密切的聯系，需得到各部門的支持與配合；城市規劃實施管理的法定行政程序為：「一書二證」 ———規劃選址意見書、建設用地規劃許可證(含方案審查)、建設工程規劃許可證。
二、廈門新一輪跨越式發展的比較研究
（一）跨越式發展概念界定
根據《廈門市國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》，跨越式發展主要是指各項工作特別是經濟工作應當超過同一時期本省發展的平均速度、力度和程度，既包含體制、機制、方法、措施等改革創新的內涵，也包括科技發展、企業自主創新的內涵；既是規模總量的擴張，也是質量效益的提升。從廈門的實際情況出發，推進新一輪跨越式發展需要在未來幾年保持較快的、有效益的增長，一般GDP年均增長15～20%為小跨越，20～25%為中跨越，25%以上為大跨越。這種跨越表現在時間和空間上，即為「跨越時期和跨越地區」。
1、跨越時期。由於社會生產力的快速發展，推動了經濟發展的騰飛。因此，在一個較短的時間內完成了在一個較長時期所完成的經濟發展規模，從而在時間維上形成了跨越時期。這種跨越時期大到國家如德國、日本二戰後的經濟發展，小到城市如深圳、浦東的建設奇跡。
2、跨越地區。由於城市空間的迅速擴展，城市發展跳出現有建成區，如通過城市行政中心區的搬遷或城市重要功能區的轉移等方式，引導新城的建設，從而在空間維上形成了新的城市空間，帶來了新的城市經濟繁榮。如：深圳、青島、上海，包括廈門過去行政中心的北移，帶動了篔簹湖周邊新城的建設。跨越時期是我們城市發展所追求的目標和方向，而跨越地區是前者所引起的城市空間快速發展的過程。
3、對廈門新一輪跨越式發展的理解
「十一五」時期是我市實現全面建設小康社會目標的最後五年，也是做強做大經濟特區、實現新一輪跨越式發展的關鍵時期，既存在難得機遇，也面臨嚴峻挑戰。未來五年廈門的發展步伐基本上都是按「翻一番」來邁的。比如衡量一個地區綜合經濟總量的GDP，廈門2005年為1029億元，預期2010年要超過2050億元，用5年的時間要超過特區成立20年的GDP增長總量。屆時廈門人均GDP可超過1萬美元，在國際上講，就屬中等發達國家水平。
廈門特區20年來的建設，已成功完成了城市空間發展的第一步跨越，現已基本具備新一輪跨越式發展的基礎和條件。目前，海島型城市空間的環境容量已趨於飽和，社會與交通等基礎設施的負荷矛盾突顯。因此，跨出海島、發展海灣已是廈門城市空間發展的戰略舉措。
4、案例分析
（1）國際城市跨越式發展成功案例： ①英國倫敦碼頭區改造：當時英國政府利用泰晤士河下游衰敗的碼頭區，進行跨越式的新區改造開發。良好的城市基礎設施配套，成功地打造了倫敦東南部碼頭區新建的金融中心 ，從建設的實際效果看是非常成功的，煥發了倫敦舊城的城市建設生機。②法國拉德方斯新城建設：1958年基於對巴黎舊城的保護，在香榭麗舍大街的延伸軸上跳出舊城區，開始建設一個全新的商務辦公綜合區。新城現有三條軌道交通線與一條高速公路連接，並有歐洲最大的交通換乘中心和商業中心。新城的建設有效地疏解了舊城交通壓力，並形成了巴黎城一個新的城市CBD地區。
（2）國內城市跨越式發展成功案例： ①深圳特區建設：深圳20 年城市快速發展過程中，城市行政中心曾從建市前的羅湖搬遷至上步，帶動了城市中部地區的快速發展。 ②青島新區開發：青島市政府賣掉老的市政府行政中心區換來一個新的行政中心，成為中國市場經濟下快速發展的城市如何實現職能在空間上轉移的經典案例。③上海浦東開發：上海經過10年的建設，將陸家咀地區打造成了一個全新的亞太金融中心，形成了新上海的城市標志性地區，利用城市中心功能的拓展，成功地實現了城市向浦東的跨越。
三、廈門城市空間跨越式發展規劃
（一）城市發展現狀
歷經20餘年的快速增長，廈門城市社會經濟取得了巨大成就，已初步成為福建省重要的經濟中心和閩東南地區的中心城市。廈門市域面積1565平方公里，2005年全市戶籍人口153萬人，常住人口225萬人，實現生產總值1029.6億元。
廈門是依託「海島」成長和發展起來的城市。廈門島（含鼓浪嶼）是現狀城市主要建成區，總面積為135平方公里，建成區達到90平方公里左右，實際居住人口超過100萬人（圖1）。隨著近些年來西海域開發和同集帶建設，已初顯環西海域的分散布局形態，在經濟快速增長和城市擴展下，城市建設正在進入一個新的歷史階段。
（二） 城市空間發展與跨越
1、 城市空間發展分析
廈門地處長江三角洲城市群和珠江三角洲城市群之間，由於兩大城市群具有強大的發展吸引力和輻射力，使得福建省沿海城市群（包括閩南金三角城市）的發展有被邊緣化的趨勢而失去快速發展的競爭優勢，同時南北兩大區域的發展也使廈門的對台優勢日漸消失。因此，在廈門城市空間發展中要協調好廈、漳、泉城市群協同發展和空間對接關系，實現以廈門為中心的城市發展功能互補與空間拓展，使各城市和地區凸顯和發揮核心競爭力，有序、持續地發展。
從區域空間發展協調考慮，廈、漳、泉城市群應形成以下5個方面的協調共識：
①區域城市化發展策略：針對區域分工趨同的現象，應注意城市群的合理職能分工，構建區域職能分工體系，對區域內各城鎮主導產業和支柱產業重新定義布局； ②地區功能的多元拓展：以優化、完善工業產業和生活配套為基本功能，以積極發展港口物流為特色功能，以引導城際商業和生態旅遊為拓展功能，對地區的發展功能進行多元拓展；③區域交通的系統整合：加強區域內各城鎮和開發區之間的聯系，建立內部快捷、外部開放的綜合交通系統；市際大運量軌道交通在區域經濟社會發展中，能起到廈、漳、泉城市群發展走廊的「脊椎」作用； ④基礎設施的統建共享：對區域內基礎設施進行統籌規劃，通過統建共享，避免出現區域性布局缺陷和重復建設，實現基礎設施建設的優化組合、資源共享；⑤人文與生態環境的整體保護：注意區域內文物古跡的整體保護與利用，通過產業布局的調整，實現流域結構性環境污染治理，並注意區域生態綠楔的整體保護控制。
2、城市空間發展與跨越
以區域空間發展為背景，廈門城市空間發展與跨越以本島為中心，向島外東西兩翼拓展是今後城市空間發展的重要方向，從空間上真正實現從海島型向海灣型的轉型。同時東西兩翼又是連接漳州和泉州的重要通道，是最有潛力的發展區位，選擇拓展東西兩翼有利於發揮廈門作為區域中心城市的功能。（圖2）
廈門市城市空間布局採用「相對集中、有機分散」的組團式模式，城市整體空間結構可描述為：「一心兩環、一主四輔（八片）」的組團式海灣城市空間。該結構空間從形象的角度仍然延續體現了「眾星拱月」的組團結構特徵，是城市空間的有機拓展。主城與輔城由海域分隔;輔城之間由海灣、自然山體分隔；輔城的組團之間也由海灣、自然山體或防護綠廊分隔，總體形成與自然生態環境配合較好的規劃布局結構模式。（圖3）
（三）城市總體發展規劃
配合廈門海灣型城市戰略目標的轉移，2003-2020年廈門城市總體規劃修編提出如下城市規劃發展目標：
1、城市性質：我國經濟特區、東南沿海重要的中心城市、港口及風景旅遊城市。
2、城市規模：規劃期末總人口規模330萬人，其中城市人口規模290萬人，城市建設用地350平方公里；本島人口規模控制在100萬人左右，城市建設用地100平方公里（圖4）。
空間結構：「一心兩環，一主四輔（八片）」 組團式海灣城市。一心———本島中心城（含鼓浪嶼）；
兩環———環西海域「兩灣三區」；環東海域和同安灣的「東部地區」；一主（城）———廈門本島主城；四輔（城）———海滄、集美、同安和翔安四個輔城；八片（區）———海滄輔城的海滄、馬鑾片區；集美輔城的集美、杏林片區；同安輔城的大同、西柯片區；翔安輔城的馬巷、新店、劉五店片區。（圖5）
四、對廈門城市可持續發展的幾點認識
（一）城市用地開發策略
1、有機集中、緊湊開發
「有機集中」是指城市空間按經濟原則、生態原則、文化原則加以組合，形成有機秩序並集聚在某一地域范圍，人與社會、自然生態三位一體有機聯系空間整合，以形成一種有生命力的可持續發展的城市空間。「一心兩環，一主四輔八片」城市空間結構基本反映了有機集中層面的城市空間布局原則。「緊湊開發」指的是應積極推動島外新市區的規模化擴展，撤並一般小集鎮，引導農村發展第二、三產業及非農人口向新市鎮集中，相應促進新市鎮的城市綜合功能發展。若按照新市鎮功能配套相對齊全的規劃，合理人口規模控制在30萬左右，集中發展一至二個輔城，基本就可全部消化全市所有的農村人口。因此，本著「有機集中、緊湊開發」的原則，可迅速改變目前「分散多方位」城市空間拓展的實際狀況，可使較小的經濟投入，換取較大的經濟社會與環境效益。
2、政策扶持、分區引導
廈門島的建設應以用地優化提升為引導，嚴格控制用地規模擴展，應大力推進內部功能與空間結構的重組，有序引導本島建設的可持續發展。海滄輔城利用已投入基礎設施建設資金，充分發揮基礎設施的先導作用，加之目前海滄大橋便利的交通聯系，實施有效的政策扶持，積極推動城市空間的規模化擴展。集美輔城應以文教產業的推進為主導，形成以文教產業相配套的研發產業區，構成廈門具有特色的陸域門戶空間。同安輔城可利用較好的現狀基礎設施，加快向綜合性的城市服務功能發展，以提高同安建設的經濟性和吸引力。
翔安的發展應以東通道的建設和產業推進為重點，中心區的開發可放在東通道形成之後，不可操之過急。其開發模式可借鑒深圳蛇口區的建設經驗，先建設產業區，後建設城區。
3、公共政策先行，以市場培育城市建設
由於新市鎮的開發建設需要巨大的啟動資金，且回報周期漫長。因此，必須加快公共政策的研究出台，包括：①大力吸引市場資金投入成片城市開發的政策；②積極的產業園區發展引導政策；③大規模基礎設施和服務設施建設的公共財政政策；④積極的文教產業發展政策；⑤財政引導、寬松的城市工業園區開發政策；⑥嚴格限制分散式的工業點建設政策。
（二） 生態保護控制策略
城市的生態保護與控制，是實現廈門可持續發展必須採取的策略。
1、生態保護控制策略之一：劃定建設控制區與建設禁止區
城市化開發過程應強調生態補償和美化城市環境，城市建設過程應與總體生態環境改善過程相輔相成。建設控制區指的是該類用地在生態適宜度分析中具有一定的價值，須控制建設，用地呈網狀分布於城市組團之間及濱海地帶，在城市內部呈斑塊狀分布。要突出大綠化概念，在市域范圍內引導基本農田、林地、園地、水流與城市綠軸或綠網結合成一體，使之成為城市生態綠色屏障。建設禁止區指的是該用地在生態適宜度分析中，其生態因子往往已具有特殊的生態價值。如山林、水源保護地、自然保護區、著名風景區等，應禁止在該用地范圍內進行有損環境生態的各種活動。
2、生態保護控制策略之二：綠地與水域系統引導
廈門城市生態綠地建設應遵循綠地建設網路化、生態化、景觀化、產業化的基本原則。綠地系統的建設，有利於緩解城市熱島效應，保護城市生物多樣性，推動城市生態平衡，實現人與自然的和諧統一，並使城市生態綠地系統發揮最佳的社會效益。海灣、河流與湖泊眾多是廈門的重要地域特徵，也是支撐廈門歷史和未來發展的生態要素。因此，建設中要盡量保持河流與海灣水域連通，並不得減少河流、湖泊、海灣的面積，切忌隨意填埋溝渠，圍填海灣和水面。同時城市景觀水體、水源地應作為保護的重點。廈門市域內河流基本發源於境內，流程短，流量小，自成水系入海。因此，需注意水源保護地的生態建設、沿河生態走廊的建設及濕地的保護。
（三） 推進城市跨越式發展的若干舉措
1、加速新市區、特色區的建設。廈門從海島型向海灣型城市發展過程中，初期的開發建設形象十分重要，通過廈門新區發展形象的建立，增加開發商和投資商的信心，並引導投資和相關產業的進入，為進一步開發奠定基礎。為此，要形成建設「旗艦」，其位置應是快速建設海滄新市區，同時應著力建設集美大學城特色區，形成廈門教育之城的新亮點。
2、強調高質量的開發建設。廈門的整體發展，應強調有「質量」的開發，避免低等級產業的項目湧入，建設中應避免短期行為，防止為了短期的利益，而犧牲長期的利益，力爭高質量的開發建設，尤其要注重引進國內外著名公司和企業，融入優惠的資金，引入高質量的項目。
3、分期建設、滾動開發。 海灣型城市的分期實施體現了可持續發展的原則，也考慮了資金的安排，遠景目標的實施，應以近期實施方案和中期計劃來逐步實現，實施過程中應根據市場的發展，資金的來源，及其他變化因素來調整發展建設速度與方案。每一年應對實施的情況進行檢討評估，以發掘新的市場需求和變化，尋找新的資金來源，確定來年的重點項目。
4、工業園區的開發與管理。工業園區的開發建設是促進城市經濟增長的有力手段，是拓展城市空間的支撐；同時相關政策與配套不適，也可能導致開發區的經濟效益低下，產生廠房和土地的閑置，形成工業園區在空間上的「虛胖症」。
5、基礎設施的適度超前 。基礎設施的適度超前符合城市發展的客觀規律要求。基礎設施的建設與土地開發是相輔相成的，若基礎設施建設過於超前，土地開發跟不上，必然導致基礎設施資金沉澱，形成政府財政包袱，或者形成土地的低層次開發，建成了一個更難以改造的「舊城」，影響城市的可持續發展。
6、城市發展與農村城市化。廈門地域空間狹小，隨著城市的發展，農村城市化步伐必將快於周邊城市。因此，如何協調城鄉空間資源，實現城鄉經濟、社會、環境效益的相統一，工作顯得十分緊迫。以廈門島為例，人均15平方米的鄉鎮企業用地，導致了大面積的鄉村工業化，造成土地資源的浪費，環境破壞，並且形成了十分難以改造的窘境。廈門的農村地區要通過「鄉鎮企業向工業園區集中，農田向農場集中，農民向中心城鎮集中」的方式，實現市域工業化、城市化、市民化的協調發展。
綜上所述，廈門海灣型城市建設任重而道遠，所要面對的問題很多，困難也很大，加上廈門地域相對狹小，可調配的空間土地資源相對有限，因此，廈門的發展一定要有創新思想，要拓展經濟發展腹地，聚集中心服務功能，成為海峽西岸經濟區域的核心紐帶城市。我相信，在廈門市委市政府的正確領導下，通過全市人民的共同努力，一定能按既定規劃目標扎實推進廈門新一輪跨越式發展，使廈門真正建設成為海峽西岸重要中心城市！
『伍』 為什麼入境廈門要隔離21天
現在是疫情期間，根據防護需求，隔離是必須要執行的。
廈門，簡稱廈或鷺，別稱鷺島，福建省轄地級市、副省級市、計劃單列市，國務院批復確定的中國經濟特區，東南沿海重要的中心城市、港口及風景旅遊城市。廈門地處中國華東地區、福建東南部，由廈門島、離島鼓浪嶼、西岸海滄半島、北岸集美半島、東岸翔安半島、大嶝島、小嶝島、內陸同安、九龍江等組成。廈門通行閩南語廈門話，與漳州、泉州同為閩南地區的組成部分。轄區面積1700.61平方千米，截至2021年10月，廈門市全市下轄6個區，截至2020年11月1日零時，廈門市常住人口為5163970人。
『陸』 境外入境的，集中隔離14+14為什麼要強行局家隔離28
一、隔離21+7或14+7+7的人群
21+7為集中隔離21天再居家隔離7天，14+7+7為入境點集中隔離14天轉運到國內目的地再次集中隔離7天，然後居家隔離7天。（中途為閉環轉運）
1.國內：去過高風險地區的（比如石家莊藁城區）
2.境外：有一周日均新增100例以上或有嚴重聚集性疫情的國家或地區旅居史的（比如美國、英國、印度等）
3.其他：確診病例、無症狀感染者的密切接觸者。
二、隔離14+7的人群
14+7為14天集中隔離加7天居家隔離。
1.國內：去過中風險地區的（比如石家莊新樂市）以及去過高風險地區所在城市的（比如黑龍江綏化、河北石家莊市）、當地政府宣布全域封閉式管理的
2.境外：疫情較輕的國家或地區（比如越南、新加坡等）
3.其他：確診病例、無症狀感染者的密接的密接，一般接觸者。
。
『柒』 廈門同安區對部分區域實行封閉隔離管理，這能起到怎樣的作用
這樣做的目的其實還是為了做好疫情的防控工作，因為從本質上來說，只有進一步的減少當地人員的流動，才能夠更加有效的去防止疫情出現更為嚴重的傳播，所以說這樣做也是為了保障當地人民群眾的生命安全。實際上現在廈門同安區的部分地區，基本上已經實行了徹底封閉隔離的管理模式，在這些區域之內，所有的居民只可以進入，不可以出去。每家每戶可以每隔兩天或者是三天的時間，安排一個成員到指定的地點去購買相關的物資，前提條件是必須得做好防護措施。
事實上現在國內的疫情其實還算是控制的非常不錯的，至少和國外比起來國內已經算是很安全了，不過即便這樣我們也不能夠掉以輕心，更不能麻痹大意，因為現在的病毒確實越來越狡猾，而且也是會變異的。變異後的病毒傳播能力更強，而且影響范圍會更加的廣，在這種情況下，我們只能夠採取隔離的方式來做好疫情的防護工作，而這種方式也是最為有效的。
『捌』 廈門為什麼被設為經濟特區
中央1985年85號文件說，「廈門特區擴大到全島，實行自由港的某些政策，是為了發展東南經濟，加強對台工作，和平統一祖國大業作出的重要部署。」
『玖』 廈門同安6000多人居家隔離，當地的疫情究竟有多嚴重
現在廈門同安這邊的疫情確實是比較嚴重，根據相關的數據顯示，目前廈門每天新增的確診病例是非常多的，已經連續好幾天都超過了福建莆田這邊的新增病例。在9月20日的時候，廈門的新增病例已經達到了36例，在這其中有33名，全部都是屬於廈門同安的或者是居住在廈門同安的。為了能夠進一步的控制一切，相關部門也是很快做出了反應，目前廈門同安區也是對部分區域進行了全面的隔離，總共有6000多戶的居民已經被徹底的隔離起來了。
當然我們所有人都希望疫情能夠快點過去，所以在這種情況下，我們必須要配合相關部門一起做好防疫抗疫的工作。比如說在出入的時候必須要做好個人的防護工作，必須得佩戴口罩，要勤洗手，勤消毒。要盡量不去人多的地方，不要參加一些大型的集會。只有每個人都做好防疫工作，那麼疫情才能夠快速的被控制。
『拾』 廈門保障房做隔離點後來怎麼樣了
之後仍然做保障房使用。
近日，經過近5天的「突擊」建設，由廈門市建設部門承擔的4476套保障房隔離場所改造任務順利完成，比原計劃提前兩天交付。
為全面滿足疫情防控等需求，當晚21時，廈門市建設局連夜邀請市、區兩級疾控中心疫情防控專家，前往隔離點改造項目進行現場指導。隨後在第一時間敲定隔離點三區兩通道設置、人員轉運路徑、紫外線殺菌燈布置、生活醫療垃圾處置等方案。