『壹』 目前開通的中歐班列有哪些
中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。鋪劃的西、中、東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。各條線路班列開行情況如下：
1．冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）。從保定始發，由滿洲里出境，途徑俄羅斯，最後抵達白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時12-14天左右。貨源主要來自京津冀地區，貨品種類包括塑料製品、汽車及配件、橡膠及其製品、服裝皮革毛皮製品、日用電器、有機玻璃製品、毛巾等日常生活用品等。首趟冀歐班列(保定～白俄羅斯明斯克)運載41個標准集裝箱出口，於2016年4月26日上午首發，是國內首列開往中白工業園的貨運班列，也是華北地區第一條直達歐洲的陸運通道。
2．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。貨源主要是本地生產的IT產品，2014年已開始吸引周邊地區出口至歐洲的其它貨源。首列於2011年3月19日開行，截至2016年6月，據國家海關統計，重慶市開出的渝新歐班列班次數量佔全國中歐班列數量的45%左右，其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%。 2017年3月23日，中歐（重慶）班列開行6年後突破1000列，成為中國首個突破千列的中歐班列。
11．中歐班列（西寧～安特衛普）。新華社西寧9月8日電，8日上午，青藏高原首趟中歐班列從青海省西寧市雙寨鐵路物流中心發出，前往位於比利時的歐洲第二大集裝箱港口安特衛普，運行全程約需12天，主要運輸藏毯、枸杞等青海當地特色產品。
12．中歐班列（廣州～莫斯科）。從廣州大朗站始發，由經滿洲里出境，直達俄羅斯莫斯科。全程11500公里，共41節40「HQ集裝箱，用時15天到達目的地。現每周准時發運，為珠三角地區的中歐對外貿易商提供了更加便捷穩定的運輸通道，同時彌補了華南地區電子類，日用商品類出口貿易在運輸時效上的不足，為中國商品出口歐洲、歐洲產品進入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易綠色通道。海關監管下，裝載41個集裝箱的班列從青島多式聯運海關監管中心出發，經滿洲里口岸出境，直達俄羅斯莫斯科，這標志著中歐班列（青島）正式開通。 集裝箱內裝有青島當地的機械裝備、輪胎橡膠、家電等貨物。班列全程7900公里，運行時間約22天，比海運運輸節省約30天。青島膠州建有全國沿海首家多式聯運海關監管中心，在海關等口岸單位推動下，已開通中亞、中蒙等國際班列。隨著中歐（青島）班列的開通及線路的延伸，北達俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲的國際物流通道網路逐步形成。
『貳』 廈門到莫斯科的中歐班列允許人員上車嗎
廈門到莫斯科的中歐班列允許人員上車。
首先你得有護照，然後通過中介、代理或旅行社辦理30天的旅遊簽證，這趟列車進入俄羅斯第一個城市就要查護照和簽證的。
中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來於中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。
至2017年5月，依託新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經鋪畫了中歐班列運行線51條，國內開行城市達到28個，到達歐洲11個國家29個城市。
中歐班列成為國際物流陸路運輸骨幹。
亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特徵，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨幹方式。
『叄』 中國行程最遠的火車
1、國內的話，江西鷹潭至新疆喀什(K1661/4)的避暑觀光游列車,該列車單程5166公里,單程運行時間71小時56分；
2、如果開國內到國外，那麼可能是K19次聯運，北京到莫斯科，全程8981公里，時間約143小時；
3、貨運的話，中歐班列中義烏到西班牙馬德里的這趟，全程13052公里，跨8個國家，要開三個星期。
『肆』 中國出口到莫斯科，以前都是走海鐵聯運的，聽說有了中歐班列了，誰能做
中歐班列 包括歐洲內陸點 都可以轉運
上海心祥Frank
『伍』 目前中國有那些城市有國際列車
國際客運：
北京----雅羅斯拉夫（俄羅斯）：北京市，滿洲里市
呼和浩特----烏蘭巴托（蒙古）：呼和浩特市
南寧----河內（越南）：南寧市，憑祥市
北京----平壤（朝鮮）：北京市，丹東市
哈爾濱----符拉迪沃斯托克/伯力（俄羅斯）：哈爾濱市，綏芬河市
烏魯木齊----阿爾木圖/阿斯塔納（哈薩克）：烏魯木齊市
國際貨運：
目前中國已正式開行的中歐班列共8條。這些班列經由東、中、西部三條國際大通道直達歐洲，其中西部通道經新疆阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道經內蒙古二連浩特出境，東部通道經內蒙古滿洲里（黑龍江綏芬河）出境。
開通中歐班列的城市有：重慶、鄭州、成都、合肥、武漢、長沙、廈門、武威、義烏、蘇州等。列車到達終點可至荷蘭鹿特丹、俄羅斯莫斯科等歐洲城市。
參考來源：鳳凰周刊：開往歐洲的列車
http://www.guancha.cn/economy/2015_04_19_316486_2.shtml
『陸』 中歐（廈門）班列首趟滿載貨物通關進口是真的嗎
9月30日，載有41個貨櫃、重約1062噸俄羅斯木板材的中歐（廈門-莫斯科）班列緩緩駛抵廈門海滄白礁鐵路貨場，這是中歐（廈門-莫斯科）班列首趟返程班列，也是中歐（廈門）班列開通以來首趟滿載的回程班列，這些貨物將在通關放行後進入我國市場。
『柒』 廈門到莫斯科的中歐班列允許人員上車嗎也就是有沒有可能乘坐此列車
廈門到莫斯科的中歐班列允許人員上車。
首先得有護照，然後通過中介、代理或旅行社辦理30天的旅遊簽證，這趟列車進入俄羅斯第一個城市就要查護照和簽證的。
中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來於中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。
至2017年5月，依託新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經鋪畫了中歐班列運行線51條，國內開行城市達到28個，到達歐洲11個國家29個城市。
(7)廈門到莫斯科班列什麼時候通車擴展閱讀：
廈門擁有特殊的地理位置，地處於東南沿海，海滄港是廈門的深水良港，可輻射整個東南亞地區。因此，廈門是國家確定的海上絲綢之路戰略支點城市，是「海絲」（海上絲綢之路）與「陸絲」（絲綢之路經濟帶）無縫銜接的樞紐城市。
據海滄海關提供的數據顯示，今年1月1日至5月29日，中歐（廈門）班列累計開行112列，載貨10206標箱，貨值3.96億美元，分別同比增長84%、119%、120%。其中疫情發生以來，自1月20日起海滄海關累計監管班列96列8770標箱，貨值3.5億美元。