① 國三車什麼時候淘汰不能上路了
國三標準是從2008年開始實行，至今國三車車齡最長的也沒有達到15年年限。話雖如此，國三私家車因為保有量的問題不會直接強制報廢，但營運的國三柴油車就難逃一死了。此意見雖不是全國范圍實施的，但多數沿海省份或發達地區已經開始實施。
另外一種手段是經濟補償。不過各地對國三車的報廢補貼標准都不一樣，具體情況以地方政策為准。
② 廈門國三車還能開嗎
廈門劃禁行區域7月1日起將禁行國三車2020年是國三車的淘汰元年，各省市都已發布針對國三車的淘汰政策。
③ 廈門島內大貨車禁行時間是幾點到幾點
一、思明區道路載貨汽車限行時間及區域
1、每日7:00至9:00、11:00至20:00，思明區道路（不含仙岳路、成功大道）禁止重中型載貨汽車通行。
2、每日7:00至9:00、17:00至20:00，思明區道路（不含仙岳路、成功大道）禁止載貨汽車通行。
二、湖裡區道路載貨汽車限行時間及區域
1、每日7:00至9:00、17:00至20:00，湖裡區華榮路、南山路、呂嶺路、金尚路、嘉禾路（石鼓山立交橋至呂嶺路段）、江頭東路、江頭西路、江頭南路、江頭北路、台灣街禁止載貨汽車通行。
2、長岸路高架橋禁止重中型載貨汽車通行。長歌路禁止載貨汽車通行。
(3)廈門島內國三車什麼時候不能進擴展閱讀
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第三十九條公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。
《福建省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》中規定：
第九條本省登記的機動車應當按照下列規定噴塗、粘貼標識、標志：
（一）重型、中型載貨汽車及其掛車、拖拉機及其掛車、大型載客汽車、低速汽車的車身或者車廂後部用反光材料噴塗、粘貼放大的牌號。大型載客汽車、低速汽車噴塗、粘貼放大牌號的式樣參照重型、中型載貨汽車及其掛車放大牌號式樣；
（二）大型、中型營運載客汽車和低速汽車、營運載貨汽車駕駛室兩側噴塗核定載客人數或者核定載質量。
④ 廈門汽車國幾可以進入
2020年7月1日起，廈門已經實行輕型汽車，公交車，郵政車，環衛車等實行國六排放標准。
國六標准分為ab兩個階段實施，且針對不同車型實施時間有所不同，重型燃氣車輛已於2019年7月1日起實行6A標准，而輕型汽車和包括公交車，郵政車，環衛車等城市車輛將於2020年7月1日實行國6A標准，重型柴油車實行6A標准時間為2021年7月1日。
重型燃氣車輛實行六b標準的時間為2021年7月1日。而輕型汽車和重型柴油車均於2023年7月1日起實施6b標准。
⑤ 廈門島內危險品車限行嗎
從8月31日0時起，廈門全市施行單雙號限行，非閩D車禁止駛入廈門； 1、8月31日起，單雙號限行7天 8月31日0時至9月6日24時，廈門市（包含島內和島外）實行機動車按號牌尾數單雙號限行措施： 8月31日、9月1日、9月3日、9月5日，允許車牌尾號
⑥ 國三車2021年新規定具體內容是什麼
國三小轎車年審按周期正常年檢，15年內的一年一檢，超過15年的需要一年兩檢，一直行使到60萬公里。不過一些一二線城市在2020年開始全面實施國六標准以後，市區內對國三排放的車進行限行措施，進一步限制了國三車輛的出行。
國三標准：就是中國第三階段汽車排放標准。國家第三階段的排放標准相當於歐洲Ⅲ號的排放標准，也就是說，尾氣污染物含量相當於歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。通過車載自診斷系統實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。
汽車排放標准：
歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。
汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。
汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標准。歐標是歐共體國家成員通行的標准。歐標略高於國標。
以上內容參考網路-國家第三階段機動車污染物排放標准
⑦ 車輛進島限行時間
五環內（含五環路）每天早晚高峰時段禁止外地車輛。周六以外，即使我們可以進去的時候，不要忘了申請許可證。
⑧ 國三的車什麼時候禁止上路
從2017年開始淘汰。
國三車的淘汰時間主要以排放標準是否達標為依據，2017年要求淘汰排放不達標的國三車。而排放達標不達標主要以車輛檢測數據為依據，根據煙度值確認車輛是否達標。
對於不達標的車，經維修仍無法滿足排放限值的，由交通注銷運輸證。目前國內常見能讓國三車煙度值達標的技術主要有安裝DPF和加裝水助動機。
DPF是用物理的原理將顆粒物進行收集，水助動機技術是將水電解為氫氧氣加入發動機進氣道，從而加快柴油的燃燒速率使燃料充分燃燒從而達到降低顆粒物節約燃油的效果。目前採用以上兩種技術是使國三車達到國五排放標準的有效手段。
(8)廈門島內國三車什麼時候不能進擴展閱讀：
國三標准意義
提高空氣質量，進一步抑制汽車尾氣排放對環境造成的污染，更高標準的節能減排政策將逐步在全國實施。
實施「國三標准」，一是可大幅度削減單車的污染物排放，其排放污染物總量比達到「國二標准」的車輛減少40%左右；二是加裝了車載排放診斷系統，因此單車排放更低，對大氣環境的影響更小。
⑨ 國三車2021年新規定是什麼
國三車2021年新規定以山西省為例，省交通運輸廳、省生態環境廳、省財政廳、省商務廳、省公安廳聯合印發《國三及以下排放標准營運柴油貨車淘汰工作實施方案》，到2021年9月底前我省將淘汰國三及以下排放標准營運柴油貨車76500輛，2020年底前完成淘汰任務量應不低於任務總量的70%。
一、要嚴格執行強制報廢標准。
逐一篩查核實列入營運柴油貨車淘汰清單的車輛，對已達到強制報廢標准和安全技術檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的車輛，督促機動車所有人限期辦理注銷登記。
逾期仍不辦理注銷登記的車輛，公安部門向社會發布公告其登記證書、號牌、行駛證作廢。各部門按照職責加強報廢車輛監督管理，加大路面查處，嚴厲打擊報廢車輛非法交易，從嚴查處承修已報廢的機動車及利用配件拼裝機動車的違規行為，確保應報廢車輛正常報廢回收。
二、要嚴格國三及以下排放標准營運柴油貨車限行措施。
各市人民政府要依法發布國三及以下排放標准營運柴油貨車限行、禁行措施的通告，完善交通提示標識，在市、縣建成區內開展限行、禁行工作。公安部門要加大柴油貨車闖禁行等交通違法行為的查處力度。
三、要加大機動車排放執法監管力度。
各市採取現場隨機抽檢、排放檢測比對、遠程監控排查等方式，進一步加大對轄區內機動車排放檢驗機構的監督檢查力度，嚴厲打擊機動車排放檢驗機構弄虛作假、出具虛假報告等違法行為。
四、要抓緊落實淘汰車輛獎補資金和政策。
國三及以下排放標准營運柴油貨車淘汰補貼工作按照「中央獎補、屬地補貼」的原則實施。各市人民政府要將柴油貨車污染治理經費納入同級政府財政預算，列支國三及以下排放標准營運柴油貨車淘汰補助專項經費，加快資金撥付等環節審批進度，綜合利用以獎代補、以獎促治等方式方法，強化財政資金保障。
結合本地實際，根據車型種類、使用年限、淘汰時間等因素確定淘汰補助標准，引導國三及以下排放標准營運柴油貨車提前淘汰。要制定嚴謹高效的補助資金申領流程、列明申請材料清單，設立「一站式」服務窗口，讓車主能夠用最短的時間、最便捷的方式完成車輛報廢和補助的申領。
(9)廈門島內國三車什麼時候不能進擴展閱讀：
2021年3月9日，全市淘汰國三及以下排放標准營運柴油貨車工作推進會召開。副市長徐匯川出席並講話。會上傳達了省專班的核查函，對全市淘汰工作進行通報。各縣區、各有關部門匯報了各自工作開展情況。
要求要高度重視，提高站位。各縣區、各級各部門要認真貫徹落實省、市工作要求，全力推進國三車淘汰工作，確保按照「兩注銷、一拆解」要求，將剩餘920輛國三車清零。要明確目標，合力攻堅。市專班辦、各縣區要進一步明確完成時限和責任人。
採取有效措施，分包車輛到人，全力完成淘汰工作任務。要強化督導，嚴肅問責。市專班成立的4個督導組要加強督導和指導，及時發現問題，督促落實整改。對淘汰工作開展不力、推諉扯皮的，將嚴肅追究相關單位和人員的責任。