❶ 跑滴滴有前途嗎
跑滴滴有前途嗎
從大城市和三四線城市區分的來說吧。
三四線城市，包括很多地方的小縣城，這部分地區不論是訂單量或者是流水都對滴滴整體的數據貢獻度不大，這些地方只會作為滴滴改革的急先鋒。包括但不限於嚴格執行當地合規化的政策，控制司機數量，訂單傾斜給租車司機等。讓本來收入就不高的加盟司機更加的沒有錢賺。除非你年齡比較大到了養老或者即將退休的年紀，否則不建議你在當地跑滴滴。可能賺的錢還不如隨便找個城市打打工。
一線城市，包括省會城市，今年也因為持續的疫情影響，導致車輛遠比訂單量要多，平峰期真的是會等很久才來一單。導致2020年的整體流水要比之前減少了10-20%，那麼在成本不變的情況下，收入是明顯減少的一年。拿北京為例，如果你是滿活躍度，快車、優享流水在400-800之間；專車流水在600-1000之間，每天在線14個小時以上。2020年是可以繼續跑滴滴的，但要求滴滴司機持雙證上崗，對於以往還沒獲得雙證的司機，在規定時間沒完成補辦工作，將被逐步清退。
❷ 專車司機前途渺茫 滴滴打車如今還有何前景
滴滴打車火了一段時間。好像漸漸降溫了。因為好多師傅為了掙補貼的錢，空車去接下了訂單的客戶。而路邊的行人打車難系數增加。如果是滴滴專車，看你針對是哪類人群？怎麼盡量去普及到人民群眾中。簡單操作或電話熱線比較好。
現今，很多時候會出現等的士等很久下班高峰期攔不到的士，或者出現黑的士亂收費，的士司機不打表上路等現象，而有了滴滴打車之後，用戶就可以用手機預約車輛，且不用帶錢在身上，可以快速方便的打車。隨著滴滴打車的風生水起，越來越多不一樣的聲音也隨之出現，滴滴打車的風評變得好壞參半。
此前，本刊曾報道過一篇名為《滴滴打車，你還能更無賴點嗎》的新聞，文中提到市民黃先生在廈門預約一部順風車到下榻的酒店，順風車的顯示是拼車16元多加感謝費是21元多，拼車不成功是21元多加感謝費是26元多，在接黃先生的同時司機有拼接了另外一名乘客的情況下，順風車司機竟以拼車不成功的價錢收費，當黃先生詢問多次後，司機竟不耐煩的趕黃先生下車表示不接送了愛投訴就投訴。此後等黃先生把這件事投訴到滴滴打車時，客服避重就輕的表示會調查會聯系司機確認，但對於黃先生被趕下車該如何處理卻隻字不提。在黃先生以報警處理此次投訴事件後，向客服人員索要順風車司機的車牌號等信息時，客服人員卻頻頻反口，一下子說不可以泄露車主個人信息，知道是報警需要時一下子又改口說看不到車牌信息，最後在黃先生的質疑下直接改成了司機已經在平台注銷，無法提供信息。
其實滴滴打車所產生的問題不僅僅只是此類事件，滴滴打車平台雖然說方便快捷，但是滴滴打車亂收費的現象卻時有發生，記者了解到，不少的網友都在吐槽滴滴打車亂收費，如用滴滴打車，司機未接到乘客竟直接開始行程，扣了乘客的錢，而當乘客致電客服，卻讓乘客提供沒有上車證據這種毫無道理的要求，多次投訴後，客服表示聯系過司機，卻聽信司機的一面之詞說乘客已上車，客服人員卻表示已有投訴結果，拒絕再次受理投訴。此外，早在2016年，北京晨報的記者就有報道過一篇滴滴打車5公里被收1728元，滴滴平台表示是司機操作失誤的問題，因司機在乘客下車時未及時處理訂單導致乘客的收費價格高達1000多元，雖最後客服人員表示訂單的款項早被凍結了，此後會退還到用戶賬戶中解決了此事，但是這也表示滴滴打車平台所存在的問題依然很多，長此以往下去還是會給消費者造成滴滴打車亂扣費、管理模式有問題、平台多漏洞的既定觀念。
而越來越多的人不使用滴滴，還有幾點原因，首先滴滴的優惠政策相較以往成遞減之勢，之前大家用滴滴的時候，滴滴為吸引消費者使用以及擴大知名度，不時就會聯合各大平台送出各種折扣劵，較之計程車出行費用會減少很多，在如此大的優惠力度下，很多人就開始使用滴滴出行，但是滴滴平台經過多次調改之後，之前的優惠力度從有至無，那麼，該平台對於消費者的吸引力也大大減少，部分消費者就會選擇原來的出行方式而不會選擇滴滴出行了。其次隨著網約車制度的逐漸規范，淘汰了很多不符合規則的車輛和司機之後，相應的市場上網約車和司機的數量逐漸變少，如此以來在時間及地域的限制上網約車已無法做到隨叫隨到，如上下班高峰期想預約到車還要加價或者給予司機感謝費才能叫到車，而提價之後的網約車就與的士的價格相差無幾，甚至有可能比計程車還貴。
滴滴的價格優勢失去，那麼，滴滴出行還靠什麼吸引消費者？如此以來滴滴若在在服務態度上，收費問題上都還頻頻讓消費者不滿，這將會導致流失更多的客戶，使滴滴打車沒入時代進步的歷史洪流之中。
❸ 新手廈門跑滴滴怎麼樣
摘要 和滴滴司機聊過這個問題。有的司機說滴滴這個平台好，這樣的司機一般剛進滴滴沒幾年(幾個月到三四年之間)；有的司機罵滴滴太坑，滴滴抽成太多，這樣的司機進滴滴五六年了。
❹ 現在買車跑滴滴有前景嗎為何很多滴滴司機都退出了
現在買車跑滴滴前景其實並不是很好，而且跑滴滴並不像我們想像當中那麼容易，現在有很多滴滴司機都退出了，因為平台抽成實在太高，包括其他方面的開支也比較大，大家都覺得跑滴滴還不如去送外賣或者說去進工廠。當然了，我們也得根據自己所在城市的具體情況來看。
跑滴滴是非常辛苦的，而且長期開車也會給影響我們的身體健康，小編的舅舅每天都坐在司機車里，腰肌勞損特別嚴重，而且身上還有很多的職業病。每天賺到的錢其實都抵不上要去看病的錢，所以大家一定要根據自己的真實需要去決定要不要跑滴滴，也希望大家平常在坐車的時候能夠給滴滴司機多一些包容。
❺ 跑滴滴在不久的將來前景如何
沒有太好的前景，年輕人擇業前途是關鍵。而這個行業，不僅僅是掙錢上不會有突破，而且在行業前景上也不可能會有什麼前途。先天的模式決定，這就是一種不平衡的合作關系，即無晉升機會，也學不上什麼技術。
❻ 如果全職跑滴滴怎麼樣就業前景好嗎
還是很不錯的，尤其一二線城市，排隊的人超多，而且滴滴很方便，可以預定時間，地點，手機一件操作就可以，而且現在滴滴用戶量也很大
❼ 跑滴滴有前途嗎做兼職還是做全職好呢
跑滴滴有前途嗎？，跑滴滴很辛苦，而且不穩定，如果有工作還是先干好工作，如果有剩餘時間做個兼職還行，這樣也能增加一份收入，但是肯定很辛苦忙碌，但是為了生活辛苦一點也值，最好不要做全職滴滴，有工作有一份保障
❽ 苦逼滴滴司機的出路還有嗎，共享出行這樣搞，早晚玩完
網路玩共享的目的你真以為是方便大眾？朋友，大佬們只是想圈錢而已，賺到錢了，管司機有沒有出路，管平台以後發展怎麼樣呢，為啥滴滴每周二才能提現，不就是圈錢么，你以為平台是靠百分之20抽成來賺錢？這點抽成連平台運營成本都不夠。目前來說滴滴司機還有的賺，肯苦的一個月一萬來塊錢凈收入還是有的，具體還得看城市，只不過越往後收入越低罷了，跑車本來就不是一個長久之計
❾ 滴滴打車的前景怎麼樣
前段時間滴滴順風車已經出現了好幾次的人命案件，但是我覺得雖然順風車出現了這樣不好的事故，但是我覺得不應該取消掉。因為為什麼會有順風車這個業務，那是因為它確實給生活當中帶來了一定的便利，而且在生活當中也是符合人們的需求，而且我覺得更像一種共享經濟，就像有的人有車，有的人沒有車有車的人想省錢，然後沒有車的人想更便宜的坐車。
所以有些時候我們要讓它更加安全，而不是讓他取消。取消只能讓我們再一次回到落後的狀態，其實我們要敢於面對，應該找出一些更好的方式方法，讓我規避這些安全問題。
❿ 滴滴司機有前途嗎
每一行都有前途,但看你怎麼把握了.我認識一個在公司給領導開車的.做了幾年公司發展了,老闆有錢了.那個以前開車的司機現在是一百多輛車的隊長了.車輛的全部都是由他負責.算算這是一筆多大的收入