⑴ 廈門地鐵二號線從東孚站到軟體園站用時多少
如果不是上下班高峰的話，一般需要20分鍾。
⑵ 廈門地鐵2號線坐哪一路車去火車站
地鐵二號線坐到呂厝，然後坐地鐵一號線到湖濱東路，然後走十來分鍾就到了廈門火車站了。
⑶ 廈門地鐵2號線的地鐵概述
廈門地鐵2號線（廈門島——海滄）為廈門島到海滄的東西骨架線，構建廈門島與海滄片快速跨海連接通道，
廈門地鐵2號線線路全長41.63公里，設站32座。2號線一期蘆坑站—五緣灣站線路長度由原建設規劃的25.2km調整至26.10km，車站數量由19座增至23座，平均站間距1118m。調整後的廈門地鐵2號線一期工程維持東西走向不變，敷設方式維持全地下線。調整後取消蘆坑車輛段，島內浦東停車場由線路東側調整至線路西側，更名為高林停車場（暫定名），用地現狀為高林公園，佔地面積為7.5公頃。投資176.2億元，規劃建設期為2013～2018年。
廈門地鐵2號線二期天竺山站—蘆坑站線路長度15.53km，設站9座，平均站間距1726m，全地下敷設。東孚車輛段選址位於海翔大道以北、龍廈與廈深鐵路走廊以南、孚蓮路以東和過雲溪以西的地塊內，現狀主要為民居、工廠和農田，佔地面積26.6公頃。[1]
廈門地鐵2號線行經站點：一期站點設置：五緣灣站（換乘3號線）、五緣灣南站、濕地公園站、高林站（換乘5號線）、金融中心站、林邊站、觀音山站、何厝站、軟體園站、嶺兜站（換乘5號線）、古地石站、蔡塘站（換乘BRT）、中孚花園站、江頭站、呂厝站（換乘1號線）、松柏站、體育中心站（換乘3號線）、湖濱中路站、建業路站、國際郵輪城站、海滄大道站、海滄CBD站（換乘6號線）、盧坑站
二期站點設置：馬青路站、翁角路站（換乘8號線）、長庚醫院站、新垵村站、馬鑾中心站、馬鑾西站（換乘8號線）、馬鑾北站、東孚站、天竺山站
廈門地鐵2號線主幹道從五緣灣至海滄新城，為東西骨架線，構建了本島與海滄區快速跨海連接通道。主要經過五緣灣、觀音山片區、江頭片區、篔簹湖北片區和海滄新城。從廈門軌道交通建設工作領導小組公布的一期線路圖來看，二號線將貫穿島內東部和東北部的新興居住區，將海滄新城與島內中心連接起來。
另一方面，廈門軌道交通2號線的五緣灣段與廈門軌道交通3號線相連，通過換乘，可以東西向貫通海滄新城與翔安新城。
⑷ 廈門地鐵1、2線如何轉換
如圖所示，廈門地鐵1、2號線可在呂厝站直接換乘
⑸ 廈門地鐵總共有幾條線路
截至2021年6月，已開通運營的地鐵有兩條線路，分別是1號線、2號線。
1、廈門地鐵1號線
廈門地鐵1號線起於鎮海路站，經過思明區、湖裡區、集美區，貫穿集美新城、廈門北站，止於岩內站，大致呈南北走向。
廈門地鐵1號線全長30.3千米，其中地下段25.6千米，地面段1.9千米，高架段2.8千米；共設24座車站，其中高架站1座，地下站23座。
2、廈門地鐵2號線
廈門地鐵2號線起於天竺山站，經過海滄區、思明區、湖裡區，貫穿馬鑾灣新城、海滄新城、廈門國際郵輪中心、篔簹湖、江頭、觀音山，止於五緣灣站，大致呈東西走向。
截至2021年4月，廈門地鐵2號線全長41.64千米，採用全地下敷設方式，全線共設地下車站32座（其中2座暫緩開通）。
廈門軌道2號線正式通車運營
2019年12月25日上午，隨著廈門軌道2號線首發列車緩緩駛出車站，廈門軌道2號線正式通車運營。地鐵2號線和地鐵1號線形成十字交叉的軌道交通網路，廈門正式進入雙鐵時代！
廈門地鐵2號線為廈門島到海滄的東西骨架線，構建廈門島與海滄片快速跨海連接通道，線路全長41.63公里，設站32座，全部為地下線。廈門地鐵2號線一期海滄行政中心站—五緣灣站線路長度26.10公里。
地鐵公司承建的廈門軌道2號線一標一工區包含兩站三區間，為起點至海滄行政中心站區間、海滄行政中心站、海滄行政中心站至海滄商務中心站區間、海滄商務中心站、海滄商務中心站至海滄灣公園站區間。
以上內容參考網路-廈門地鐵1號線、網路-廈門地鐵2號線、網路-廈門地鐵
⑹ 廈門地鐵二號線今天還有在走嗎
地鐵二號下沒下，今天還有人在掃墓，完全有人走。
⑺ 廈門地鐵2號線東孚站距過雲蹊多遠
公交線路：822路，全程約3.7公里
1、從東孚步行約560米,到達東孚中心小學站
2、乘坐822路,經過3站, 到達洪塘服務中心站
3、步行約230米,到達海投過雲溪
⑻ 廈門地鐵二號線東孚站到軟體園站用時多少
地鐵二號線東孚站到軟體園差不多要20幾分鍾。
⑼ 廈門有幾條地鐵線可以坐
廈門市軌道交通遠景線網由6條線路組成：廈門地鐵1號線、廈門地鐵2號線和廈門地鐵3號線為三條骨幹線路，分別引導本島向北部、東部、西部跨海發展；4號線為南北向輔助線，構建本島與集美和同安的連接通道；5號線為環海灣線，從馬鑾組團至馬巷組團；6號線為翔安區內輔助線。線網總長約247公里。下面主要介紹一下廈門地鐵一、二、三號線的詳細情況
廈門軌道1號線
廈門地鐵1號線總長31.5km，設置車站19座，平均站間距1.4公里。路線首期從輪渡至廈門北站，南北骨架線，南起中山路步行街，沿中山路向東輻射，後轉入文園路向東北輻射，於文園路口轉入廈禾路，後沿嘉禾路向北，經現狀海堤跨海後沿杏前路、杏林北路到達杏林組團東側，後沿規劃和美路向北貫穿集美新城，過瀋海高速後止於廈門北站。
線路連接廈門火車站、嘉禾路商業區、杏林組團、集美新城、廈門北站等區域。線路北端設崎溝綜合維修基地，在廈門北站附近設置車輛綜合維修基地。
廈門軌道2號線
廈門地鐵2號線總長39.1km，設置車站21座。路線首期從五緣灣至海滄新城，東西骨架線，東起鍾宅灣，沿環島干線向南至何厝後沿呂嶺路經江頭由湖濱北路向西跨海，經海滄後止於馬青路北側，構建本島與海滄快速跨海連接通道。
線路連接島內五緣灣商務區、廈門軟體園、呂嶺住宅區、海滄中心區等區域，遠期將在海滄區內延伸至馬鑾城市副中心。線路中部海滄組團設置盧坑車輛段，在海滄馬青路以北設置車輛段備選用地，線路北端設置東孚停車場，島內設浦東停車場。
廈門軌道3號線
廈門地鐵3號線總長41.2km，設車站29座。線路首期從廈港片區至翔安新城，西南—東北向骨架線，線路西起廈大，沿思明南路轉入鎮海路向北鋪設，後經市府大道穿越篔簹湖沿七星路向北穿仙岳山，後轉至湖裡大道、枋湖北二路向東，跨海後到達翔安片區，沿規劃洪鍾大道向北鋪設連接新店、馬巷組團，止於瀋海高速北側，構建本島與翔安片區快速跨海連接通道，線路南端預留向南延伸至漳州。
未來規劃：線路連接島內的傳統核心區、市級行政中心、湖裡區、翔安區等區域，於翔安新店、馬巷設置車輛段備選用地。
⑽ 廈門地鐵2號線的沿途站點
五緣灣站(換乘3號線)——五緣灣南站——高林站——林邊站——觀音山站——何厝站——思明軟體園站——嶺兜站——古地石站——蔡塘站(換乘4號線)——中孚花園站——江頭站——呂厝站(換乘1號線)——蓮花廣場站——體育中心站——特貿站(換乘3號線)——市政府站——滄林路站——盧坑站