A. 海滄新陽大橋貨車有限行時間嗎
讀者邱先生：本市對貨車限行有哪些措施？ 交管部門答復：從交通安全、市容環境等多個角度考慮，除天津大道實施貨車限行外，本市對道路限行貨車還有如下這些具體措施。 一、每日7時至19時，禁止貨運機動車在外環線上行駛。 二、每日7時至22時，禁止貨運機動車在外環線（不含外環線）以內道路行駛，運輸生活必需品車輛須持通行證通行。 三、每日4時至22時，禁止中型、重型貨運機動車在快速路行駛，運輸生活必需品車輛須持通行證通行。 四、津濱高速公路、薊汕高速公路空港經濟區段（又稱「津濱高速聯絡線」）為客運專用通道， 全天禁止貨車通行。
B. 國三車2021年新規定是什麼
國三車2021年新規定以山西省為例，省交通運輸廳、省生態環境廳、省財政廳、省商務廳、省公安廳聯合印發《國三及以下排放標准營運柴油貨車淘汰工作實施方案》，到2021年9月底前我省將淘汰國三及以下排放標准營運柴油貨車76500輛，2020年底前完成淘汰任務量應不低於任務總量的70%。
一、要嚴格執行強制報廢標准。
逐一篩查核實列入營運柴油貨車淘汰清單的車輛，對已達到強制報廢標准和安全技術檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的車輛，督促機動車所有人限期辦理注銷登記。
逾期仍不辦理注銷登記的車輛，公安部門向社會發布公告其登記證書、號牌、行駛證作廢。各部門按照職責加強報廢車輛監督管理，加大路面查處，嚴厲打擊報廢車輛非法交易，從嚴查處承修已報廢的機動車及利用配件拼裝機動車的違規行為，確保應報廢車輛正常報廢回收。
二、要嚴格國三及以下排放標准營運柴油貨車限行措施。
各市人民政府要依法發布國三及以下排放標准營運柴油貨車限行、禁行措施的通告，完善交通提示標識，在市、縣建成區內開展限行、禁行工作。公安部門要加大柴油貨車闖禁行等交通違法行為的查處力度。
三、要加大機動車排放執法監管力度。
各市採取現場隨機抽檢、排放檢測比對、遠程監控排查等方式，進一步加大對轄區內機動車排放檢驗機構的監督檢查力度，嚴厲打擊機動車排放檢驗機構弄虛作假、出具虛假報告等違法行為。
四、要抓緊落實淘汰車輛獎補資金和政策。
國三及以下排放標准營運柴油貨車淘汰補貼工作按照「中央獎補、屬地補貼」的原則實施。各市人民政府要將柴油貨車污染治理經費納入同級政府財政預算，列支國三及以下排放標准營運柴油貨車淘汰補助專項經費，加快資金撥付等環節審批進度，綜合利用以獎代補、以獎促治等方式方法，強化財政資金保障。
結合本地實際，根據車型種類、使用年限、淘汰時間等因素確定淘汰補助標准，引導國三及以下排放標准營運柴油貨車提前淘汰。要制定嚴謹高效的補助資金申領流程、列明申請材料清單，設立「一站式」服務窗口，讓車主能夠用最短的時間、最便捷的方式完成車輛報廢和補助的申領。
(2)廈門國三貨車什麼時候限行擴展閱讀：
2021年3月9日，全市淘汰國三及以下排放標准營運柴油貨車工作推進會召開。副市長徐匯川出席並講話。會上傳達了省專班的核查函，對全市淘汰工作進行通報。各縣區、各有關部門匯報了各自工作開展情況。
要求要高度重視，提高站位。各縣區、各級各部門要認真貫徹落實省、市工作要求，全力推進國三車淘汰工作，確保按照「兩注銷、一拆解」要求，將剩餘920輛國三車清零。要明確目標，合力攻堅。市專班辦、各縣區要進一步明確完成時限和責任人。
採取有效措施，分包車輛到人，全力完成淘汰工作任務。要強化督導，嚴肅問責。市專班成立的4個督導組要加強督導和指導，及時發現問題，督促落實整改。對淘汰工作開展不力、推諉扯皮的，將嚴肅追究相關單位和人員的責任。
C. 國三車什麼時候限行 2018全國多地國三車限行范圍
北京 上海 鄭州 天津 濟南 福州 西安為什麼會對國三車限行呢？其實主要還是因為國三車的尾氣排放污染環境更嚴重一些，所以就會有這樣的限行政策，小夥伴們可以看看自己所在城市是怎麼樣去限行的呢。
北京
外埠國Ⅲ柴油貨車全天禁行
2017年，北京市交通委、環保局、交管局發布《關於對部分載貨汽車採取交通管理措施降低污染物排放的通告》。《通告》規定，自2017年9月21日起，北京將在六環路(含)范圍內設立載貨汽車低排放區，外埠國Ⅲ柴油貨車全天禁止在六環路上及以內道路通行。對於違反規定進入六環路及以內行駛的外埠貨車，交管部門將依法處100元罰款並記3分的處罰。
深圳：本地國三貨車單雙號限行，外地國三貨車全號段限行
2018年4月27日，深圳出台了針對國三貨車的一系列政策，被稱為深圳「7.1」組合拳：
1、深圳市牌照國三貨車在2018年7月1日後實行全市范圍單雙號限行的政策。即對於深圳牌照國三柴油貨車，採用單雙號的限行方式，限行時段為每天7:00-24:00，限行區域包括全市道路(高速公路除外)。
2、對於約10萬輛的異地牌照國三貨車，則採用全號段限行方式，限行時段為每天7:00-24:00，限行區域包括全市道路。
上海中環內國三車分時段限行
早在2015年11月1日起，上海市中環以內國III柴油貨運機動車的通行時間調整為每天凌晨1：00-6：00之間(含雙休日、節假日)，每天6時至次日凌晨1時禁止國III柴油貨車在以下區域內的道路上通行。2017年該限行政策再一次調整，對2011年前投放的、車齡在5年以上的國III柴油貨車，在中環等區域實施全天24小時限行等。
鄭州四環以內全天限行國四標准以下重型柴油車
2017年鄭州市政府發布《關於限制國四標准以下重型柴油車在市區四環以內道路行駛的通告》，規定自10月1日起，鄭州市四環以內將全天限行國四標准以下重型柴油車。其中限行車輛范圍為：國三及以下排放標准和未安裝污染控制裝置或污染控制裝置不符合要求的國四排放標準的重型柴油車。
天津未加裝DPF的三環車外環內限行
2018年2月1日起，禁止天津市和外埠未加裝顆粒物捕集器DPF裝置(以下簡稱DPF)的國Ⅲ中型、重型柴油貨車進入外環線(含)以內區域道路通行。加裝DPF的本市國Ⅲ中型、重型柴油貨車進入外環線(含)以內區域道路通行的，應當遵守我市對中型、重型載貨汽車的有關限行規定，並辦理相應通行證。
濟南國三及以下車輛分區域限行
2017年年底濟南市人民政府發布《關於禁止達不到國Ⅳ排放標準的重型柴油貨車通行》的通告，通告中提到1月10日起禁止達不到國Ⅳ排放標準的重型柴油貨車(車輛最大總質量大於12000千克)進入G35濟廣高速公路濟南段、G3京台高速公路濟南段、G2001繞城高速公路南線、G2京滬高速公路濟南段以內區域(不含上述道路)及長清區、章丘區、平陰縣、濟陽縣、商河縣的城市建成區通行。違者將處200元罰款並記3分。
福州國三車全天禁行三環路以內
自2018年7月1日開始，福州市區全天禁止國三及國三以下柴油貨車在三環路以內通行。對於闖禁行的車輛，將按照罰款150元，記三分處理。
西安出台意見稿 國三柴油車或將全面禁行
2018年7月23日，西安市公安局和環保局聯合發布了《關於禁限行高排放老舊汽車的通告(徵求意見稿)》徵求意見的公告。
其中規定，「自公告發布之日起，全天禁止2013年7月1日前注冊登記的柴油汽車進入西安三環路(含)以內通行。」我國柴油車自2013年7月1日起實行國四排放標准，也就是說，2013年7月1日前注冊登記的柴油汽車均為國三或者更低標準的柴油車。可以說，對於貨車來說，這個政策主要針對的是國三柴油車。
D. 國三車2021年新規定具體內容是什麼
國三小轎車年審按周期正常年檢，15年內的一年一檢，超過15年的需要一年兩檢，一直行使到60萬公里。不過一些一二線城市在2020年開始全面實施國六標准以後，市區內對國三排放的車進行限行措施，進一步限制了國三車輛的出行。
國三標准：就是中國第三階段汽車排放標准。國家第三階段的排放標准相當於歐洲Ⅲ號的排放標准，也就是說，尾氣污染物含量相當於歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。通過車載自診斷系統實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。
汽車排放標准：
歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。
汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。
汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標准。歐標是歐共體國家成員通行的標准。歐標略高於國標。
以上內容參考網路-國家第三階段機動車污染物排放標准
E. 廈門島內大貨車禁行時間是幾點到幾點
一、思明區道路載貨汽車限行時間及區域
1、每日7:00至9:00、11:00至20:00，思明區道路（不含仙岳路、成功大道）禁止重中型載貨汽車通行。
2、每日7:00至9:00、17:00至20:00，思明區道路（不含仙岳路、成功大道）禁止載貨汽車通行。
二、湖裡區道路載貨汽車限行時間及區域
1、每日7:00至9:00、17:00至20:00，湖裡區華榮路、南山路、呂嶺路、金尚路、嘉禾路（石鼓山立交橋至呂嶺路段）、江頭東路、江頭西路、江頭南路、江頭北路、台灣街禁止載貨汽車通行。
2、長岸路高架橋禁止重中型載貨汽車通行。長歌路禁止載貨汽車通行。
(5)廈門國三貨車什麼時候限行擴展閱讀
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第三十九條公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。
《福建省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》中規定：
第九條本省登記的機動車應當按照下列規定噴塗、粘貼標識、標志：
（一）重型、中型載貨汽車及其掛車、拖拉機及其掛車、大型載客汽車、低速汽車的車身或者車廂後部用反光材料噴塗、粘貼放大的牌號。大型載客汽車、低速汽車噴塗、粘貼放大牌號的式樣參照重型、中型載貨汽車及其掛車放大牌號式樣；
（二）大型、中型營運載客汽車和低速汽車、營運載貨汽車駕駛室兩側噴塗核定載客人數或者核定載質量。
F. 國三的貨車什麼時候被淘汰，限行
具體要看什麼種類的貨車，不同種類的車報廢年限不同。限行方面各地政策不同，以當地公布的為准。
各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。
參考鏈接：《機動車強制報廢標准規定》
G. 2022年國三貨車還能年審嗎什麼時候國三停止年審
2022年國三車將會很難審。因為部分省份將在2020年年底淘汰足夠數量的國三車(最遲2021年年中)，而且有很多大城市開始對國三車實行停止年檢政策，國三車輛會一步一步淘汰掉。不過，如果國三車能過審，則還能繼續上路。
總的來說，2022年國三車年審能過的還能勉強上路，但淘汰政策仍會步步緊逼，再加上大范圍的限行禁行以及停止年檢政策的實施，國三車的日子將會越來越難過，最終只能面臨淘汰。