⑴ 廈門鼓浪嶼交通怎麼樣
島上交通非常好，通常只能走路，沒有車，有的只是數量不多的電瓶車。
⑵ 廈門景點交通方便嗎主要景點玩下來要幾天
廈門景點很多隻是觀光，所以建議可以緊湊一點：
D1：鼓浪嶼：日光岩（60元）、菽庄花園（30元）、海濱浴場漫步、鋼琴博物館，還有很多景點。這里就不一一列舉了。鼓浪嶼是一定要去哦，小資情調和獨特的小清新氣質是鼓浪嶼的一大亮點！
D2：南普陀+廈門大學+胡里山炮台+環島路：南普陀，去拜拜、爬爬山，南普陀的隔壁就是最適合談戀愛的廈門大學啦，漫步其中，年少的味道會帶你重回青蔥歲月。廈門大學到前埔的一段海岸就是環島路，被稱作廈門的「黃金海岸線」。環島路的海邊風景很美，建議在海邊租一輛自行車，價格也就25-30元之間。
D3：植物園（40元）+廈門科技館（40元）：早起到萬石植物園，觀萬石風情，賞名花奇樹（仙人掌觀景區十分別致）。下午到廈門科技館（位於廈門文化藝術中心內，還有廈門博物館、美術館），是一座現代科學的大型游樂場，極具特色，與眾不同，值得一去。到了晚上，對面的湖濱北路以及員簹湖（廈門市內唯一的人工湖，湖中有一個湖心島稱白鷺洲，是廈門的城市原點）一帶的夜景很醉人，遠處的海滄大橋也是美不勝收，附近的西提咖啡酒吧一條街10點以後更是熱鬧非凡。。
D4：園博園（60元）+集美學村：廈門園博園是世界上獨一無二的水上大觀園，每個園區都有各自鮮明的特色，可以在裡面玩個半天。然後到集美學村轉轉（主要是鰲園和陳嘉庚故居），集美學村裡無論是高達壯觀的校舍堂倌，還是小巧典雅的亭台廊榭，無一不是琉璃蓋頂、龍脊鳳檐，很是獨特。
晚上逛廈門，還有幾個地方可以選擇：中山路步行街、廈大一條街、中山公園西門（32號咖啡等）、當然逛商場就更多啦，SM、萬達、明發廣場等等。
⑶ 廈門交通情況問題
樓主，您好：
1：廈門車多人多，交通情況一般，高峰時間會有堵車現象。
2：司機普遍素質還可以，不過，開車速度比較快，亂
鳴笛
現象比較普遍。
3：您在機場坐L19到航油酒店站下車，溜達不遠就是
神州租車
啊！
⑷ 在廈門生活是怎樣的體驗
總公司在廈門，剛去時覺得有新鮮感，時間長了鼓浪嶼就那麼回事，景色就那麼回事，飲食就那麼回事，因為是島所以街道窄小，夏天能烤成鐵板燒，消費較高，工作壓力大。
⑸ 廈門立體交通體系開啟什麼樣生活
近日，廈門：立體交通體系開啟便捷生活
「如今，廈門的『四橋一隧』和空中自行車道、BRT等基礎設施建設，既便利了當地市民，也讓國內外遊客得以更加便捷地領略鷺島之美。」廈門市公路局的劉奎太說。
⑹ 廈門的交通問題和旅遊方面
比較有feel..恩 煩請廈門本地人解答，請說明公交路線和花在路上的時間1、在火車站坐旅遊2線，在珍珠灣下車。旅遊2線的路線如下： 火車站 -
⑺ 廈門的城市交通怎麼樣 擁堵嗎 道路干凈嗎 綠化怎麼樣 還有道路質量怎麼樣 破損嗎 請大家告訴我
堵還是會堵，特別是上下班時間，但是想相對於其他的同等規模的都市來說，我真的覺得廈門非常適合生存，因為堵是一般大城市很難不免的，但是廈門畢竟不太會出現堵車超過半小時，道路的話，看是什麼路段了，但一般來說都還是畢竟好的，綠化就不用說了，廈門是旅遊城市很注重這一塊的，據說政府今天投入了更多的錢就是在搞廈門的基礎設施
⑻ 廈門島的交通情況
廈門島與大陸有6大交通通道，正在改造的高集海堤及廈門大橋，海滄大橋，杏林大橋，集美大橋和翔安海底隧道。未來，還有正在規劃的海滄海底隧道、翔安大橋和廈漳海底隧道。島上主要交通有南北通向的成功大道、環島幹道、環島路、嘉禾路及東西走向的仙岳路、廈禾路、湖裡大道等。還有從第一碼頭和前埔到同安、集美的BRT。
廈門島內外公交線網發達。島內公交全程1元，島內外連接線起步1元，境內全程封頂2元，853廈漳城際公交全程5元。
BRT廈門市快速公交系統：快1、快2、快3、快5、快6
計程車：起步價10元/3公里，之後每公里/2元
鐵路：廈門火車站、廈門高崎站（已停運）、廈門北站（此站位於島外的廈門市集美區後溪鎮，在此詞條不便介紹）
空中交通：廈門高崎機場、廈門翔安國際機場（規劃建設中）
長途汽車：廈門枋湖客運中心、廈門湖濱南汽車站、廈門梧村汽車站、廈門集美汽車站、廈門同安汽車站、廈門杏林汽車站
⑼ 廈門的交通現狀
點擊「暢通工程」
「暢通工程」所帶來的，不僅僅是道路通暢，更是人們因此獲得的安居樂業。
聯合國人居獎
2004年9月1日，中國廈門市榮獲2004年「聯合國人居獎」，成為該年度全球惟一獲得「聯合國人居獎」的城市。眾所周知，廈門的道路暢通在很多方面提升了廈門的整體水平。
2004年春節、「五·一」、「十·一」三個旅遊黃金周，共有167.18萬遊客來到廈門。第二屆廈門國際馬拉松長跑邀請賽的成功舉辦再次成為焦點，台交會和「9·8」投洽會更是萬商雲集。目前，在廈總投資在千萬美元以上的項目有50個，其中有兩個項目超過1億美元，全球500強企業已有33家在廈門投資興辦企業……這一切都離不開暢通工程。
2511.5標台公交車
外地來廈遊客常常很奇怪：廈門道路上自行車少得出奇。其實這是我市實行「公交優先」戰略的結果。
近幾年來，我市在「公交優先」的發展戰略指導下，公交覆蓋率、通達率不斷提高。城市公交還加快了從島內向島外的延伸，開通客運線路7條，並整頓規范「面的」的管理，加大區域性公交運力的投入，縮短居民乘車步行時間和換乘次數，增加公交車輛班次密度，縮短間隔時間，延長運行時間，提高營運速度和准點率，線路合理、班次增多、讓群眾出行安全、舒適、便捷。
去年一年，我市投資新增公交車229輛，公交車輛更新率100%；目前公交線路176條、公交車輛總數達2511.5標台，萬人擁有公共交通車輛16.29標台，公交車輛安全運行間隔里程為170.3萬公里/次，與去年同期相比上升了2.95萬公里/次，極大地方便了居民出行。
公交車輛總數2511.5標台，萬人擁有公共交通車輛16.29標台，兩個數字的說服力不言而喻。
交通文明
人們對城市交通文明的關心正日益加強。
2004年我市汽車增長迅猛，汽車掛牌總量達1.89萬輛，較2003年同期增長19.2%，是歷年來車輛增長最快的一年。人車如何和諧相處更成為人們關注的話題。不知不覺，廈門駕駛員已經習慣了上車就系好安全帶；人們過馬路都要下意識地尋找「生命線」——斑馬線；人們開車更加註意減速讓行，有序行車……不是因為罰款重了，更多的是出自於對自身、他人生命安全的關懷，對城市環境日益在乎。
有關部門為保障群眾出行的道路交通安全做出了艱苦努力。去年一年，我市公安交警部門持續開展交通安全專項整治，加大道路交通事故黑點、交通秩序亂點、堵點整治力度，狠壓交通事故，有力保障了全市道路交通安全暢通。據統計，去年我市萬車事故率與前年同期相比下降9.37%，萬車死亡率僅為9.92%。