⑴ 廈門BRT機動車是什麼
快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介於快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種中運量交通方式，通常也被人稱作「地面上的地鐵」。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理（集成調度系統），開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通模式的運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。
⑵ 廈門BRT路線
BRT1號線第一碼頭——大學城
上行：第一碼頭→開禾路口→眼科醫院→斗西路→白鷺洲路(二市)→後埭溪(金榜公園)→火車站→明發商業廣場→東浦路(龍山橋)→金尚路(卧龍曉城)→農科所→蔡塘→金山→穆厝→嶺下(雙十中學枋湖校區)→縣後→機場→嘉庚體育館→誠毅學院(葉厝)→大學城(華僑大學)
下行：大學城(華僑大學)→誠毅學院(葉厝)→嘉庚體育館→機場→縣後→嶺下(雙十中學枋湖校區)→穆厝→金山→蔡塘→農科所→金尚路(卧龍曉城)→東浦路(龍山橋)→明發商業廣場→火車站→後埭溪(金榜公園)→白鷺洲路(二市)→斗西路→眼科醫院→開禾路口→第一碼頭
換乘提醒：可在農科所站換乘BRT聯絡線至會展中心，可在機場站換乘BRT2號線至西柯
BRT2號線機場——西柯
上行：機場→鳳林→後垵→後田→東亭→美峰水庫→下尾→潘塗→西柯
下行：西柯→潘塗→下尾→美峰水庫→東亭→後田→後垵→鳳林→機場
換乘提醒：可在機場站換乘BRT1號線至第一碼頭
BRT聯絡線第一碼頭——會展中心
上行：第一碼頭→開禾路口→眼科醫院→斗西路→白鷺洲路(二市)→後埭溪(金榜公園)→火車站→明發商業廣場→東浦路(龍山橋)→金尚路(卧龍曉城)→農科所→洪文→前埔→會展北→會展南→文興東路
下行：文興東路→會展南→會展北→前埔→洪文→農科所→金尚路(卧龍曉城)→東浦路(龍山橋)→明發商業廣場→火車站→後埭溪(金榜公園)→白鷺洲路(二市)→斗西路→眼科醫院→開禾路口→第一碼頭
換乘提醒：可在農科所站換乘BRT1號線至大學城
大站快運
快運２線杏林內茂——火車站
上車４元，全程４元廈門市公交集團集美分公司
上行：杏林內茂→杏林車站→杏林消防→馬鑾→夏新電子→霞陽→商檢→東渡→建興路→新村→火車站
下行：火車站→新村→中山醫院→非礦→市政府→東渡→商檢→霞陽→夏新電子→馬鑾→杏林消防→杏林建行→杏林內茂
【杏林內茂】首班6:20 末班21:30 【火車站】首班6:20 末班21:30
⑶ 廈門brt 的特色
其一下雨不用遮雨傘
其二夏天別怕烈日曬
其三雨天瀑布迎面來
其四夜裡無聊可觀賞
其五大巴走在天空上
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可以說，廈門快速公交的成功運行需要高度集成的BRT智能公交系統發揮核心作用。廈門信息港建設發展股份有限公司是該系統的代建方，項目經理丁岩泉說，這是我市首次在交通領域大規模採用智能化系統。乘客服務子系統是乘客最受益良多的部分。它表現在站廳層和站台層的LED顯示屏，乘客可實時獲取乘車路線等內容。它是通過GPS全球定位系統自動實現的，不需要人工操作。與此同時，數字廣播也將不停地通過語音自動播報車輛到站情況，這也是通過接收GPS信號實現的。車上的乘客可通過車載智能終端，掌握所乘車輛途經的站點和即將抵達的站點。
車輛在近10米高的高架橋上行駛，安全問題是不少市民關注的焦點。智能化系統中的安全防範子系統可以打消乘客的顧慮。通過這套系統，公交車的「五臟六腑」如何運轉都會被「透視」得一清二楚，所有行駛車輛的車速、油耗等情況全都為調度中心所掌控，這就杜絕了因違規行駛而可能產生的安全隱患。通過智能化系統，調度中心可通過站廳、站台的監控系統實時了解乘客數量的多寡，一旦超過一定標准，就加密班次，實時控制。
***現在廈門的交通壓力很大，BRT建起來後，車走得快，坐BRT的人就多了，路上的車就會少一些，就不會那麼堵了。
***您認為BRT建成後，對廈門百姓最大的好處是什麼？--最大的受益一個價格肯定低，公共交通還是低價位的。第二速度快。第三安全便捷，所以老百姓的收益還是很多的。
***據了解，整個項目包括6條線路，首先動工的1號線全長32.4公里，貫通第一碼頭—廈禾路—蓮前大道—縣黃路，未來接集美大橋直達西客站，總投資17.8億元，計劃2年內建成，其餘線路利用成功大道、環島幹道、濱海大道改造，在今年同步展開建設。
***快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介於快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作「地面上的地鐵系統」。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。
***通過建設快速公交系統（BRT），可以實現：
1、緩解城市的交通擁擠。
2、可以提供舒適的乘車環境，並節約市民的出行時間。
3、相比軌道交通可以節省巨額的投資建設費用。
4、可以平衡城市交通方式的發展。
5、可以提升城市的生活環境質量。
參考資料：http://www.xmbrt.com.cn/index.asp
⑷ 在廈門的BRT工程項目中是指什麼
一個含義是網路用語Be right there的縮寫，意思為馬上到。
另一個一個含義是Bus Rapid Transit 的縮寫，中文翻譯為"公交車捷運系統"。
公交車捷運系統是一種具有專有或部分專有路權、高效率收費系統及現代車輛，提供舒適、便捷、安全服務之先進公交車系統。具體而言，BRT 是以改良的公共汽車、運用軌道運輸的經營方式提供大眾捷運服務。換言之，BRT 可說是一種具有軌道服務質量與公交車營運彈性的大眾捷運系統公交車捷運系統具有建造時程短、建造成本低、運量大、營運速度快等特性，而且透過各種運具的整合、電子票證系統與優先號志運用，使得營運速度、可靠度以及整體服務水平大幅度提升。因此，對於急速發展亟需提供大眾運輸服務的城市，BRT 是輕軌或地鐵之外的另一選擇。
快速公交的基本含義
快速公交，是英文Bus Rapid Transit的詞義翻譯（簡稱：BRT），它源於上世紀70年代巴西南方城市庫里蒂巴，是一種利用改良型大容量公交車輛和現代智能交通技術，運行在公交專用道上，保持軌道交通運行特性，具備普通公交靈活性、經濟性的一種便捷、安全、舒適、准點的公共交通運營服務方式。由於它建設周期短，運營成本低，而被稱作惠及當前百姓的一項親民工程。
快速公交由於其運量大、建設周期短、運行速度相對較快以及節約能源，節約道路資源，有利於環保，能有效緩解城市交通擁堵矛盾等優勢，而逐漸成為全球城市公共交通業的發展方向。聯合國、世界銀行、國際能源機構以及公共交通國際聯合會等國際組織與機構都把快速公交作為解決城市交通問題的革命性方案，積極地向世界各大城市推薦。
近年來，南美的聖保羅、波哥達、基多以及澳大利亞的布里斯班、悉尼，加拿大的渥太華，法國的巴黎，美國的紐約，墨西哥的墨西哥城，印度尼西亞的雅加達，印度的班加羅爾等城市，紛紛建設快速公交系統。隨著我國城市公共交通的發展，國內第一條快速公交線路已於去年12月在北京開通運營，並取得了較好的成效。杭州快速公交一號線是國內所建設的第二條快速公交線路
⑸ 廈門BRT什麼意思
快速交通工具
⑹ 廈門BRT高架橋用來干什麼
「選擇在BRT高架橋下架設自行車道，一方面是可以利用BRT原有的結構架設新高架，節約空間；另一方面是該路段沿線大型商業體、住宅區密集，設置自行車專用道將方便市民出行。」雲頂路空中自行車快速道建設單位項目經理饒健輝對記者說。
另外，為保證騎行人員安全，空中自行車道每隔200米便有一個視頻監控鏡頭。 「自行車道的設計峰值流量為單向2023輛/小時，當流量超過設計峰值的80%時，應急中心調度員第一時間可通過監控發現，並通知現場人員進行疏導，必要時可關閉入口進行流量控制。」魏劍隆說。
魏劍隆告訴記者，自開通以來，這條空中自行車道總騎行量已突破百萬人次，單日騎行量峰值也逾1.3萬人次。
⑺ 廈門brt是什麼
廈門brt是快速公交車道的簡寫名稱
⑻ 廈門BRT的介紹
廈門BRT，全稱廈門市快速公交系統，簡稱廈門快速公交，屬於廈門市快速公交運營有限公司。2008年09月01日起，BRT快速公交正式投入使用，系統包括專用車站、高架專用道路和專用車道，狹義的廈門市快速公交系統僅包含6條BRT快線，廣義的廈門市快速公交系統包含6條BRT快線（快1、快2、快3、快5 、快6、快7）、1條機場專線、11條BRT鏈接線。是中國首個採取高架橋模式的BRT系統。
⑼ 廈門brt怎麼坐
確定目標，目的地有brt站才可以坐，這是基本，知道目的地後先上brt站，就是爬上樓梯到上面，先去窗口買票，只要說出目的地，對方會給你一張卡，交錢，然後刷卡進入，就可以上去了，等車到了就可以上去了，到了目的地直接下車，切記卡不可以丟，不然事後又要補很麻煩，下了車下去到購票的那個樓層，然後在出口處把卡投入出口處的那個機子里，那裡會有一個類似於投幣口的地方，這樣就可以出去了。
這樣說夠仔細了吧，如果你有車卡更簡單，那就不用買票了，直接進入的時候刷卡，出來的時候再刷卡，系統會自動扣除相應的車費，車卡會便宜很多。
⑽ 廈門BRT是什麼東西呢
快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT
是一種介於快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）
與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統
是一種大運量交通方式
通常也被人稱作「地面上的地鐵系統」