⑴ 廈門的BRT是什麼怎麼乘坐
Brt是廈門的快速公交車，有專門的公交車道，大多數是在高架橋上的，沒有紅綠燈，只有兩個車道對開，班次很多很快很方便的！
⑵ BRT是什麼意思
快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介於快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作「地面上的地鐵系統」。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。
⑶ 廈門公交車爆炸案brt是什麼意思
BRT爆炸事故嫌疑人陳水總遺囑
草民陳水總現年60歲初小文化，住廈門市局口街24號，1970年因家庭生活來源被切斷，草民隨全家下鄉，歷盡艱辛於1983回城，沒有安排住房（一家10口住28平方），沒有安排工作，自謀出路直至1994（40多歲）勉強娶妻生1女，窮家漆口倍感拮據，96年更大厄運又至，賴以維生的攤子被取締，（草民夜間在路邊賣湯圓）草民四處求訴無門，靠親友借貨度日，不得已在家門口支一個50公分大的玻璃櫃賣 麻茲，由於本小利微，勉強度日，雖有心給當權者送禮，但家貧如洗，有心無力，沒多久又被取締，無奈在某些人的白眼下打零工（因齡偏大）艱難度日，苦熬至今60歲盼能辦理退休，苟延殘喘，萬沒想到戶口當年遷移過程，派出所把年齡填寫錯誤，社保不予辦理，找公安改錯又到處踢皮球，草民年紀已大工作難找，數十年來一直掙扎在貧困線下，家無余糧給草民裹腹，絕望中冒昧向您求救，給條活路
草民陳水總
陳水總 ，上訪人士，要求改戶口，54年改53年
嫌疑人，據說在brt上往返了多趟，最後選擇這輛人最多的，汽油引燃車輛導致爆炸
⑷ brt是什麼意思
廈門就用BRT。。單獨的線路。所以比較快，但是同樣的，高峰時期很很多不好搭
⑸ 廈門BRT的問題
其實在一定范圍內票價是一定的，在此范圍內換乘或提早下都沒關系，如果你超出你所買票價范圍，在出站時，會出不去，只有你到站台補完票價後，便可出站。
⑹ 廈門brt怎麼坐
確定目標，目的地有brt站才可以坐，這是基本，知道目的地後先上brt站，就是爬上樓梯到上面，先去窗口買票，只要說出目的地，對方會給你一張卡，交錢，然後刷卡進入，就可以上去了，等車到了就可以上去了，到了目的地直接下車，切記卡不可以丟，不然事後又要補很麻煩，下了車下去到購票的那個樓層，然後在出口處把卡投入出口處的那個機子里，那裡會有一個類似於投幣口的地方，這樣就可以出去了。
這樣說夠仔細了吧，如果你有車卡更簡單，那就不用買票了，直接進入的時候刷卡，出來的時候再刷卡，系統會自動扣除相應的車費，車卡會便宜很多。
⑺ 廈門BRT的介紹
廈門BRT，全稱廈門市快速公交系統，簡稱廈門快速公交，屬於廈門市快速公交運營有限公司。2008年09月01日起，BRT快速公交正式投入使用，系統包括專用車站、高架專用道路和專用車道，狹義的廈門市快速公交系統僅包含6條BRT快線，廣義的廈門市快速公交系統包含6條BRT快線（快1、快2、快3、快5 、快6、快7）、1條機場專線、11條BRT鏈接線。是中國首個採取高架橋模式的BRT系統。
⑻ 廈門brt 的特色
其一下雨不用遮雨傘
其二夏天別怕烈日曬
其三雨天瀑布迎面來
其四夜裡無聊可觀賞
其五大巴走在天空上
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可以說，廈門快速公交的成功運行需要高度集成的BRT智能公交系統發揮核心作用。廈門信息港建設發展股份有限公司是該系統的代建方，項目經理丁岩泉說，這是我市首次在交通領域大規模採用智能化系統。乘客服務子系統是乘客最受益良多的部分。它表現在站廳層和站台層的LED顯示屏，乘客可實時獲取乘車路線等內容。它是通過GPS全球定位系統自動實現的，不需要人工操作。與此同時，數字廣播也將不停地通過語音自動播報車輛到站情況，這也是通過接收GPS信號實現的。車上的乘客可通過車載智能終端，掌握所乘車輛途經的站點和即將抵達的站點。
車輛在近10米高的高架橋上行駛，安全問題是不少市民關注的焦點。智能化系統中的安全防範子系統可以打消乘客的顧慮。通過這套系統，公交車的「五臟六腑」如何運轉都會被「透視」得一清二楚，所有行駛車輛的車速、油耗等情況全都為調度中心所掌控，這就杜絕了因違規行駛而可能產生的安全隱患。通過智能化系統，調度中心可通過站廳、站台的監控系統實時了解乘客數量的多寡，一旦超過一定標准，就加密班次，實時控制。
***現在廈門的交通壓力很大，BRT建起來後，車走得快，坐BRT的人就多了，路上的車就會少一些，就不會那麼堵了。
***您認為BRT建成後，對廈門百姓最大的好處是什麼？--最大的受益一個價格肯定低，公共交通還是低價位的。第二速度快。第三安全便捷，所以老百姓的收益還是很多的。
***據了解，整個項目包括6條線路，首先動工的1號線全長32.4公里，貫通第一碼頭—廈禾路—蓮前大道—縣黃路，未來接集美大橋直達西客站，總投資17.8億元，計劃2年內建成，其餘線路利用成功大道、環島幹道、濱海大道改造，在今年同步展開建設。
***快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介於快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作「地面上的地鐵系統」。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。
***通過建設快速公交系統（BRT），可以實現：
1、緩解城市的交通擁擠。
2、可以提供舒適的乘車環境，並節約市民的出行時間。
3、相比軌道交通可以節省巨額的投資建設費用。
4、可以平衡城市交通方式的發展。
5、可以提升城市的生活環境質量。
參考資料：http://www.xmbrt.com.cn/index.asp
⑼ 廈門BRT路線
BRT1號線第一碼頭——大學城
上行：第一碼頭→開禾路口→眼科醫院→斗西路→白鷺洲路(二市)→後埭溪(金榜公園)→火車站→明發商業廣場→東浦路(龍山橋)→金尚路(卧龍曉城)→農科所→蔡塘→金山→穆厝→嶺下(雙十中學枋湖校區)→縣後→機場→嘉庚體育館→誠毅學院(葉厝)→大學城(華僑大學)
下行：大學城(華僑大學)→誠毅學院(葉厝)→嘉庚體育館→機場→縣後→嶺下(雙十中學枋湖校區)→穆厝→金山→蔡塘→農科所→金尚路(卧龍曉城)→東浦路(龍山橋)→明發商業廣場→火車站→後埭溪(金榜公園)→白鷺洲路(二市)→斗西路→眼科醫院→開禾路口→第一碼頭
換乘提醒：可在農科所站換乘BRT聯絡線至會展中心，可在機場站換乘BRT2號線至西柯
BRT2號線機場——西柯
上行：機場→鳳林→後垵→後田→東亭→美峰水庫→下尾→潘塗→西柯
下行：西柯→潘塗→下尾→美峰水庫→東亭→後田→後垵→鳳林→機場
換乘提醒：可在機場站換乘BRT1號線至第一碼頭
BRT聯絡線第一碼頭——會展中心
上行：第一碼頭→開禾路口→眼科醫院→斗西路→白鷺洲路(二市)→後埭溪(金榜公園)→火車站→明發商業廣場→東浦路(龍山橋)→金尚路(卧龍曉城)→農科所→洪文→前埔→會展北→會展南→文興東路
下行：文興東路→會展南→會展北→前埔→洪文→農科所→金尚路(卧龍曉城)→東浦路(龍山橋)→明發商業廣場→火車站→後埭溪(金榜公園)→白鷺洲路(二市)→斗西路→眼科醫院→開禾路口→第一碼頭
換乘提醒：可在農科所站換乘BRT1號線至大學城
大站快運
快運２線杏林內茂——火車站
上車４元，全程４元廈門市公交集團集美分公司
上行：杏林內茂→杏林車站→杏林消防→馬鑾→夏新電子→霞陽→商檢→東渡→建興路→新村→火車站
下行：火車站→新村→中山醫院→非礦→市政府→東渡→商檢→霞陽→夏新電子→馬鑾→杏林消防→杏林建行→杏林內茂
【杏林內茂】首班6:20 末班21:30 【火車站】首班6:20 末班21:30
⑽ 廈門BRT高架橋用來干什麼
「選擇在BRT高架橋下架設自行車道，一方面是可以利用BRT原有的結構架設新高架，節約空間；另一方面是該路段沿線大型商業體、住宅區密集，設置自行車專用道將方便市民出行。」雲頂路空中自行車快速道建設單位項目經理饒健輝對記者說。
另外，為保證騎行人員安全，空中自行車道每隔200米便有一個視頻監控鏡頭。 「自行車道的設計峰值流量為單向2023輛/小時，當流量超過設計峰值的80%時，應急中心調度員第一時間可通過監控發現，並通知現場人員進行疏導，必要時可關閉入口進行流量控制。」魏劍隆說。
魏劍隆告訴記者，自開通以來，這條空中自行車道總騎行量已突破百萬人次，單日騎行量峰值也逾1.3萬人次。