1. 杭深高鐵什麼時候開通，正式運營呢途徑幾個站點呢
於2013年12月28日正式運營。
由杭州東站出發，沿中國東南海岸線南下，途經寧波、溫州、台州、福州、廈門等地，到達位於深圳的深圳北站，全長約1464千米。
杭深鐵路福州至廈門段全長274.9千米。廈門至深圳段全長502.4千米，其中福建境內144.2千米，廣東境內358.2千米。
(1)西江到廈門什麼時候開通的擴展閱讀
2009年9月28日，杭深鐵路寧波至福州段開始辦理客運業務。寧波至福州之間鐵路運行時間由20餘小時縮至最短時間2小時41分鍾，上海至福州之間鐵路運行時間由近17小時縮至最短時間5小時38分鍾，杭州至福州之間鐵路運行時間由9個多小時縮至最短時間4小時19分鍾。
2010年4月26日，杭深鐵路福州至廈門段正式開通運營。福州至廈門之間鐵路運行時間從原來中轉繞行所需的11個小時縮短到1.5個小時。
2013年12月28日，杭深鐵路廈門至深圳段開通運營。杭深鐵路廈門至深圳段開通初期，安排開行「G」字頭動車組列車3對，「D」字頭動車組列車31對。廈門至深圳的最快旅行時間3小時34分；上海至深圳的最快旅行時間由18小時壓縮至11小時51分。
2. 廈門至贛州動車什麼時候開始運營
2015年12月26日，贛瑞龍鐵路（贛龍鐵路擴能改造工程）開通初期運營，廈門到贛州的動車線路就此開通。
贛龍鐵路復線（贛龍鐵路擴能改造工程）又名贛瑞龍鐵路（中國鐵路總公司為了與老線區別而新取得名字），是國家鐵路網的重要組成部分，是江西、福建兩省對外通道的主幹線之一。位於江西省東南部、福建省西南部，線路西起江西省贛州市，東至福建省龍岩市，途徑江西省贛州市章貢區、贛縣、於都縣、會昌縣、瑞金市，福建長汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區。線路西連贛州地區，與京九鐵路銜接；東接龍岩地區，與龍廈、漳龍鐵路接軌。
新建雙線鐵路正線全長272.832km，其中江西省境內136.677km，福建省境內136.155km。 本次新建雙線設贛縣、於都、會昌北、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭北、龍岩共8個車站，其中長汀南、上杭北站為新建車站，其餘為利用既有車站。項目投資估算總額228.941億元。
截止到16年5月份，廈門到贛州車次信息如下：
3. 廣西可以到廈門的動車嗎
沒有直達動車，需要在深圳北站換乘。
G2913 南寧東——深圳北 08:00 12:40 4小時40分
D2322 深圳北——廈門北 13:00 16:55 3小時55分
截至2016年4月，南寧東站到共設3個車場，站場總共30條到發線、13座站台，引入線路為湘桂鐵路、柳南城際鐵路、南廣鐵路、南欽鐵路、貴南高速鐵路。
(3)西江到廈門什麼時候開通的擴展閱讀
從2013年12月28日開始，廣西陸續開通南寧至桂林、柳州、北海、防城港、欽州、梧州等地的高鐵，八桂大地掀開動車飛馳新一幕。
動車組開行後，廣西桂林、柳州、南寧、梧州、欽州、北海、防城港等城市間實現了鐵路高速銜接，形成了南寧到北部灣城市的「1小時交通圈」、到區內各主要城市的「2小時交通圈」，以及到相鄰省會城市的「3小時交通圈」，大大改善了人民群眾的出行質量。
形成便捷對接中南、西南重點城市的快速通道，形成北部灣經濟區快速客運網，形成便捷、大能力出海客貨通道，形成「西江經濟帶」由江及海的水鐵聯運通道、開辟進入廣東的快速新通道，建成「一軸四縱四橫」路網主骨架、「成環配套」城際網，實現以南寧為中心的「12310」高鐵經濟圈。