① 內貿海運該如何咨詢
1、咨詢價格：在咨詢海運價格的時候，需要向報價員提供完整的信息，信息包括起運地、目的地、貨物名稱、規格及重量。一般情況下，提供的起運地、目的地需要具體地址，這樣報價員報價才能夠准確。
由於海運市場價格的頻繁波動，報出的價格並不是固定不變的，隔段時間後接受以前的報價時，需要向報價員重新確認價格。
2、咨詢船期：內貿海運船公司對固定的航線會給出相對固定的船期表，根據船期表可進行訂艙。但也不能完全按照船期表給出的時間來制定計劃，當出現特殊情況時（如台風天氣、船舶故障、掛靠港堵港等），船期也會有所變動。
3、委託下單：根據航線船期，委託裝箱需要提前2-3天，因為每班船會有截港時間，一般會提前1-2天截港。
4、咨詢船舶靠港、卸船時間可直接電話咨詢內貿海運船公司或委託的貨運代理公司。
② 外貿船 內貿船 麻煩給詳細解釋一下，謝謝
運輸進出口外貿貨物的船隻為外貿船，內貿船隻能運輸國內各地交易的貨物。都需要向海事海關申請資質並備案。
③ 國內（內貿）海運操作流程怎樣需要什麼手續
國內海運一般都是門到門運輸集裝箱物流運費也是根據集裝箱種類計算的。
④ 內貿海運公司有哪些
1、現在內貿海運公司主要有比較信得過的中遠海（中遠中海合並）、安通、中谷 、中糧、還有一些專項運輸船隊、不過有些船東倒閉了。
2、不同船公司強項航線不同，具體有集裝車發貨時 每個都問問看。
海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務；不得與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近、停靠和離開。
(4)廈門內貿船如何選擇擴展閱讀：
租船運輸：
租船指包租整船。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達航線，故大宗貨物一般採用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。
1、定程租船。定程租船是以航程為基礎的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規定的航程完成貨物運輸任務，並負責船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數量計算，也有按航次包租金額計算。
租船雙方的權利和義務，由租船合同規定。程租船方式中，合同應明確船方是否負擔貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負擔裝卸，則應在合同中規定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應的滯期費和速遣費。如租方未能在限期內完成裝卸作業。
2、定期租船。定期租船是按一定時間租用船舶進行運輸的方式，又稱期租船、船方應在合同規定的租賃期內提供適航的船舶，並負擔為保持適航的有關費用。租船人在此期尚可在規定航區內自行調度支配船舶，但應負責燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。
⑤ 什麼叫外貿的船什麼叫內貿的船麻煩說詳細點！謝謝了！
舉個例子，從廣州佛山出口貨物到德國，佛山是沒有可以直接到德國的船，它需要先從佛山搭小船到香港，然後在香港換船，換成能直接到德國的大船，這裡面從佛山到香港的船就是內貿的船，從香港到德國的船就是外貿的船。
⑥ 什麼叫內貿船
內貿船就是不做出口只在國內港口或碼頭掛靠裝卸貨物。不用報關。
⑦ 急需內貿散貨船和外貿散貨船，最好是直接船東。謝謝
超級船東這個平台有5000條國內沿海的干散貨船，內貿租船的可以去看看，每天都會更新千條船期（找船找貨的朋友都可以看看）
⑧ 散貨船和內貿船的區別
散貨船對應的是集裝箱船，油輪，滾裝船。
內貿船對應的是外貿船。
散貨船和內貿船的區別在於不是同一概念，。所以概念不同，不構成對應是這兩者根本的區別，另外的區別也很多，比如寫法不同，讀法不同等等。
當然這兩者的功能可以相互包容，兼容。而能構成對應關系的兩者的功能倒不能包容兼容。比如油輪不能集裝箱。，內貿船也不能開到外國去做生意。
……………………
要注意關鍵一點：你提的兩個名詞不屬於同一概念，實際上是無法比較的，也談不上神馬區別。
………………………
下面這個問題與你提的問題非常相似，你能答得岀嗎：
「大米與商品糧的區別？」
⑨ 貨代內貿操作怎樣選擇船公司求解答
選擇承運人：國內集裝箱海運公司風起雲涌，很多業內人士他們都看好這個海運市場，但是要立足做長做大是很難的，不僅僅是航線選擇好了，不論你的船是自己的，還是租來的，但是他的服務體系和服務團隊不可能一下子完善起來。所以即使你作為委託人找到這些船公司，即使能夠得到比市場好一點的海運價格，但是沒有配套門到門的服務網路體系也是白搭，委託人還是要自己去操心著急很多船公司做不到的事情，例如目的港設立機構問題，服務到門的車隊能力問題等等。不可選。
國內集裝箱海運公司很多做的很大，也經營很多年，由於體制問題導致人才匱乏，服務網路始終建立不是那樣的完善，有一些客戶即使找到他們，操作起來總是感覺笨手笨腳的，不是那麼順心。由於體制問題，他們的服務意識非常的差，給人一種老大的感覺，耐心不夠。激勵機制不健全直接導致服務水平的低下。很難通過商務和操作人員做到客戶滿意。這是和民營企業完全不能比擬的公司。還有那些高層管理人的立足方向就是每天在研究航線開通，市場調查上面，很少顧及基礎方面的建設。他們還可以認為做更多的代理客戶是一樣的，自己省下很多的麻煩，貨源有的是。
國內集裝箱海運公司普遍是通過指定代理放倉，經營時間長服務網路比較健全的比較專業的代理公司，尤其是有一些船公司又具備代理身份的海運公司作為承運人更是首選。他們有龐大的船東資源和客戶資源，他們可以整合所有船公司的船期信息，對於船期的選擇性非常靈活，可以滿足客戶不同的船期要求來達到貨物基本按期到達的目的。不象一家船公司的船期的單一性選擇性不多。代理公司以量佔領市場，以服務水平佔領市場，他們有龐大的專業服務網路，例如商務系統、操作系統、市場開發系統、客戶管理系統等等。他們在沿海重要的大港口一般都設立有分公司，在沿海各個港口配備有至少三家以上的車隊來配合南來北往的貨櫃流動，他們全程跟蹤貨櫃動態，對於出貨櫃量大的客戶，他們會習慣性的列出「貨櫃跟蹤表」給客人，讓客人一目瞭然知道某某貨櫃的裝日、箱號記錄、封號記錄、預開船日、實開船日、預到港日、實到港日，已送到日等等貨櫃跟蹤資料。讓客戶心理踏踏實實。
貨櫃全程跟蹤服務是通過操作員來實現的，不論哪個起運港哪條航線都有指定一操作員負責訂倉、安排拖車、貨櫃動態跟蹤、目的港送達一條龍全程服務到位。選擇這樣的公司是歷史的必然，是自己作為客戶需要良好服務的需要。
選擇優秀業務員：選擇一個好的代理公司作為承運人非常重要，毫無疑問正確的選擇一個長期在內貿集裝箱海運市場工作的有經驗、有能力、服務心強的很專業的業務員為你提供服務也是重要的選擇。
最優秀的承運公司業務員必須是具備下面幾個條件：
1、他是最懂公司所有航線的銷售員。他似乎是一個每天站在航行在沿海的船舶的甲板上能夠時時刻刻看到彼岸的人，他心裡裝著沿海所有的港口和衍伸到的地區，甚至是一口氣能夠把沿海的省份、港口自東向西、自北向南按照順序把它們倒背如流。這種熟悉的地理概念讓他非常有專業的頭腦去解決客人提出的很多不懂的海運問題，這樣他可以為客戶選擇用最為便捷的方式，最優的航線，最低的成本達成效果；
一個很好的業務員他必須為自己的公司產生效益，但是他是能夠給客戶最完整的專業解釋，最有說服力的成本核算加合理的操作利潤來報價的。
2、他最善於與人溝通，善解人意，他積累很多的市場價格波動規律，因此他不圖暴利，只求與客戶建立長期的互信互助合作、達到雙贏的關系。
因為他專業，在長期的實踐過程中，積累了豐富的經驗，在客人面前沒有解決不了的問題，在自己面前，也沒有碰到解決不了的問題。
⑩ 內貿有多少家船公司，哪家做的好
不知道樓主的意思不想找貨代，是想找直接找船公司走貨嗎？
內貿的船公司很多，像大的中遠，中海。國企來著，海運費稍貴點，但是比較快，延誤較少。。
二流的船公司中谷新良，煙台海運，揚子江，江蘇外運，洋浦中良，南青等等運費就便宜些，會慢那麼一點點。
你走的港口基本船公司都有航線。看你走貨的急否
不過海運這塊，基本都是物流公司接貨，再訂艙找拖車什麼的，程序很繁瑣。反正物流公司報個打包價，其他貨主基本不用管。找個大點的物流公司，最好自己有一些物流設備，車子船什麼的，而不是純粹貨代的那種。。
利益相關：廣州洋航物流有限公司業務這塊，4A物流企業 ，也是專做內貿這塊的