❶ 廈門金龍和廈門金旅有什麼關聯或者區別嗎
都是廈汽的，一個叫小金龍，一個叫大金龍，以前商標都是一樣的，後來大金龍為了區別小金龍，還有一些其它原因，就改了商標。
❷ 廈門金龍汽車公司背景
廈門金龍聯合汽車工業有限公司於1988年12月成立，是客車行業最早的中外合資企業之一。其股東由廈門汽車股份有限公司、廈門國有資產投資公司和台灣三陽工業集團三方組成，股比結構分別為50％、25％、25％。
公司總佔地面積約20萬平方米，現有員工2600多人，各類工程技術人員近600名，碩士以上學歷40餘人，分別在產品開發、信息技術、生產管理、質量控制、財務、銷售及售後技術服務等崗位擔任骨幹工作。
在當今全球最大的中國客車市場，金龍公司以「品種齊全，性價比高，領先換代快」的產品策略躋身國內客車領先行列，並與世界知名企業如德國MAN、ZF、美國康明斯、德納、紐威、法國泰爾瑪、日本尼桑、三菱、日野等保持深層次合作，研發了一代代高技術含量的客車產品，使得「金龍」不僅是優質客車產品的代名詞，更是客車行業先進市場化的象徵。
目前，金龍客車涵蓋6至13米五大系列各型客車、共五十多個品種，年產能力超過萬輛。產品暢銷國內旅遊、客運、公交、團體客車市場，並遠銷新加坡、菲律賓、印度、沙特、伊拉克、黎巴嫩、敘利亞、馬爾他、美國、阿根廷、巴貝多、香港、澳門等海外市場。金龍客車不但成為「全國人大、政協」兩會的指定用車，同時也成為大型國際會議如「世界大學生運動會」、「亞太經合會」、「世界華商大會」、「中國投資貿易洽談會」等指定用車。公司於2002年通過了ISO9001-2000質量認證體系，2003年2月首批通過汽車行業的「3C認證」，並通過「英國商用汽車質量認證（VCA認證）」，取得了通往歐洲市場的通行證。金龍公司還被世界客車聯盟評為「2003年度最佳客車製造商」。2004年，該組織又將金龍旅遊車系列評為「年度最佳旅遊客車」。「世界級客車中國化」的理念使得「金龍」不斷引領整個行業致力於提升國產品牌的技術含量，也使高品質的客車更加貼合中國大眾之消費。為此，《經濟日報》在其頭版撰文《國車製造騰金龍》，將金龍客車譽為「國車」。
2004年6月，「金龍客車」品牌以49.08億元人民幣的品牌價值入選世界品牌實驗室（WBL）公布的《中國500最具價值的品牌》。2004年8月，「金龍客車」又被評為「中國名牌」產品，成為中國客車行業最具價值的品牌之一。
2004年底，金龍客車異地技改項目正式啟動，該項目是福建省和廈門市2005年的重點工程，新廠區位於廈門市集美灌南工業區廈門汽車工業城內。整個項目分為兩期建設，一期項目建設佔地面積約25萬平方米，總建築面積8.5萬多平方米，設計年生產能力6000台，工程總投資約2億6千萬元人民幣，預計2005年底建成投產。二期預留用地15～20萬平方米。金龍新廠區最終將建成可年產13000台大中型客車的國內最大的客車生產基地之一。
廈門金龍大事記
01) 1988年12月公司成立，成為國內客車行業最早的中外合資企業之一。
02) 1989年以SKD組裝形式，引進德國賓士公司當時最先進的車型和車身製造技術，當年即組裝16台大巴，大多銷往國內，部分出口。
03) 1990年公司採用引進的車身造型及製造技術，創造性地設計出了第一代中型豪華旅遊客車產品。由於該產品是金龍公司獨立自主開發的，在當年的北京國際汽車展上引起了旅遊行業的廣泛關注，1992年，該產品批量進入市場。
04) 1994年，針對國內高速公路蓬勃發展的機遇，公司開發了適合高速客運的大型豪華客車，並在成渝高速、滬寧高速公路上對「洋品牌」沃爾沃、凱斯鮑爾形成了強大的競爭壓力。
05) 1995年，城市公交車開始向高檔化發展，公司又及時推出了豪華公交車，並很快打入北京、上海、廣州、深圳、杭州等市場。目前在這些城市的主要幹道上，到處都能看見金龍公交車的身影。
06) 1997年，城市間中短途客運車輛面臨大批更新，金龍公司又適時推出了中、高檔中巴。由於該產品經濟適用，為營運者帶來了豐厚的經濟回報，所以很快打開了市場。
07) 1998年12月公司成立十周年，金龍客車正式啟用全新商標「 」，並停止使用舊商標。
08) 1999年公司榮列機械工業500強企業。
09) 2000年，公司被中華人民共和國科學技術部列為「國家863計劃CIMS應用示範企業」。
10) 2001年，公司推出自主開發設計的全承載、全鋁車身技術的大巴，標志著金龍公司的技術水平領先於國內同行。
11) 2001年，金龍客車批量服務於「大運會」、「金龍」成為「APEC會議」以及「世界華商大會」，證明了國產豪華客車的實力。
12) 2001年4月，金龍奇艦大巴批量出口伊拉克，「金龍」成為國內唯一一家大批量向中東地區出口整車的客車生產企業，標志著國產品 牌豪華客車開始真正走出國界。
13) 1995年至2002年，連續8年蟬連資信「AAA」級企業。
14) 2002年初，公司正式推出自主設計的客車專用底盤，實現了由組裝車廠向整車廠的轉變。
15) 2002年6月，公司位於廈門枋湖的7萬平方米新廠區投產，生產能力擴大一倍；同時，我公司蘇州公司40萬平方米的新廠區奠基，進入建設階段。
16) 2002年9月，金龍客車被大批量選用於「第六屆中國投資貿易洽談會」。
17) 2002年9月30日，通過ISO9001：2000質量體系認證，說明金龍客車具有更高的品質保證和信譽擔保。
18) 2002年，金龍客車被評為福建省名牌，成為福建省和廈門市客車行業唯一的名牌產品。
19) 2002年，銷售額突破40億元，連續第三年在客車製造行業排名第一。
20) 2003年2月，「金龍客車」首批通過中國強制認證（即「3c」認證）。
21) 2003年2月，順利通過英國VCA商用車質量認證。至此獲得了進入歐洲市場的通行證。
22) 2003年3月18日，廈門金龍聯合汽車工業有限公司被世界客車聯盟（即BAAV）評為「2003BAAV年度最佳客車製造商」。2004年3月，又獲得該組織頒發的「2004BAAV年度最佳旅遊客車」。
23）2004年6月28日，「金龍客車」以49.08億元人民幣的品牌價值被世界品牌實驗室（WBL)列為《中國500最具價值品牌》第109位；
24）2004年7月11日，2004年度《中國機械500強》發布，金龍公司以銷售收入45億元，CVA值521.28名列第50位，在客車企業中排名第一；
25）2004年9月8日廈門汽車工業城開工暨金龍聯合公司新址奠基典禮。廈門汽車工業城位於廈門市集美區灌口鎮灌南工業區內。一期規劃面積 1.8平方公里，並預留二期發展用地4.7平方公里。一期規劃中90萬平方米用於整車生產，25萬平方米用於底盤生產，65萬平方米用於配套項目生產。
26） 2004年9月1日，「金龍客車」在人民大會堂被國家質量監督檢驗檢疫總局授予「中國名牌產品」稱號；
❸ 廈門金龍客車小時工和正式工的區別
廈門金脊態龍客車小時工和正式工有以下四種區別。工作時間不同：小時工工作時間靈活，正式工按照公司規章制度上班。
1、薪資不同：小時工按照時常計算工資，正式工按照出勤率計算，工資都是按月或者按年計算工作工資。
2、工作穩定性不同：小時工具有臨時性、季節性都屬於臨時工或迅州稱短工，正式員工是指通過試用期考察後被公司正式錄用的員工。而被公司錄用後，公司會與之簽訂正式的勞動合同。
3、休假時間不同：小時工可以櫻昌源自由安排自己的休假時間，正式工要跟隨公司的休假制度休假，平時休假和請假都要走程序或者通過上級領導審批。
❹ 廈門金龍和廈門金旅的關系和區別
1廈門金龍-大金龍-XMQ 廈門金旅-小金龍-XML 蘇州金龍-海格-KLQ 大小金龍之分，不是因為廠商實力，也不是因為XMQ比XML強，而是因為廈門金龍和廈門金旅最早的生產方向不同，廈門金龍做大車，所以俗稱大金龍，廈門金旅靠海獅和仿考斯特發家，所以俗稱小金龍，不知道為啥有人信誓旦旦的說沒有小金龍這個品牌2.廈門金龍和蘇州金龍的關系，就是廈門金龍控股蘇州金龍，但對其僅有名義上控股權，實際無法干預蘇州金龍的任何決策，雙方恰恰是一種「兄弟鬩於牆,外御其侮（宇通）」的狀態。3.廈門金龍和蘇州金龍上面有一個共同的婆婆，廈門金龍汽車集團股份有限公司 KLM ，蘇州金龍的實際經營是對KLM負責的，對XMQ不負責也不匯報，KLM通過控股XMQ達到控股KLQ的目的，別問我為啥，我也不知道，幾條龍之間的恩怨太復雜了4.蘇州金龍曾經是廈門金龍的蘇州事業部，當年蘇州金龍的班底和技術力量都是廈門金龍一手扶持起來的，就是在蘇州又設了一個生產基地，結果由於廈門金龍內部發生了激烈的股權斗爭，無暇顧及蘇州，導致蘇州金龍自扯大旗獨立了。海格是蘇州金龍的一個品牌，可以看做蘇州金龍想擺脫市場上對三龍混淆不清的一個嘗試，目前看嘗試挺成功的。5.廈門金旅是KLM的控股公司，金旅有一部分私人股權，所以也有一些離心，在KLM集團內不是很受待見，資源傾斜的也相對少一些。
❺ 廈門金龍客車住宿怎麼樣
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