A. 70年，廈門
廈門 位於福建省東南端，
別稱 鷺島
福建省 副省級城市、經濟特區
東南沿海 重要的 中心城市、
港口及風景 旅遊 城市
西界漳州， 北鄰南安和晉江
東南與大小金門和大擔島隔海相望
讓我們透過一組照片
感受 廈門 70年的芳華變遷
歷經百多年後
鼓浪嶼已被列入「世界文化遺產」名錄
八卦樓仍是島上地標建築
而鷺江道上
廈門財富中心大廈 等一幢幢高端寫字樓
形成了廈門地標性的區域
從 日光岩 眺望
萬國建築風情的鼓浪嶼盡收眼底
綠樹紅瓦，道盡百年風華
解放前
廈鼓通航靠的是小舢板
每艘荷載5-10人
到如今
木船早已換成鋼制客船
鷺江兩岸也換了天地
環島路 的前身是一條黃土路
是上世紀50年代修建的
前沿戰備簡易小道
當時這里是前線，還設有民兵崗哨
如今的環島路
藍天、碧海，陽光、沙灘
猶如一條 美麗的玉帶 環繞著廈門島
這里還是 世界最美馬拉松賽道
每年1月廈門國際馬拉松都在這里開跑
篔簹湖 舊稱篔簹港
原與大海相通
20世紀70年代初
圍海造田，築起浮嶼到東渡的西堤
篔簹港灣變成了封閉的內湖
隨著經濟的發展
篔簹湖一度污染嚴重
經過治理， 湖區生態平衡已逐漸恢復
「篔簹漁火」是廈門老八大景之一
白鷺洲 曾經只是篔簹港上一塊不知名的小荒島
如今，這里 變成了「國家重點公園」
並擁有 白鷺女神鵰塑
音樂噴泉 等地標性的建築、景點
是 廈門的城市客廳
灘塗變綠洲，荒蕪轉繁華
白鷺洲的變化
是 廈門城市建設的縮影
更是 鏤刻著廈門改革開放的印記
中山路 始建於1925年
中山路是廈門保留較完整的
展現近現代 歷史 風貌的舊城街區
建立初期的中山路是當時廈門最寬的一條路
遍布其中的是 百餘座南洋騎樓 ，別有風情
如今在提升改造後
中山路更加 清新典雅
煥發新的神采
思明電影院
自1928年建成以來
一直 是廈門的標志性建築
見證著廈門的發展
如今的思明電影院
仍 保留著老廈門人的記憶
上世紀80年代中期
湖濱南路 整條路還是土路
車輛少，綠化也只有路中間的隔離帶
郵電大樓算是很顯眼的高樓建築了
如今 綠樹成蔭的湖濱南路
已經是一條 充滿現代氣息 的 城市主幹道
80年代末、90年代初
廈禾路 十分擁擠、道路很窄
現在的廈禾路非常壯觀
路面「上下兩層（BRT+路面）」
交通通行十分便利
上世紀80、90年代
嘉禾路蓮花路口
廬山大酒店正在建設中
是當時的地標建築
如今的 嘉禾路 兩側
商鋪客流絡繹不絕
住宅小區高樓林立
嘉禾路上車水馬龍
地下是地鐵1號線穿行而過
早期只有一條海堤的 廈門
在20年內開通了 五大出島通道
至此， 「四橋一隧」格局 形成
促進了經濟特區的建設發展
為 加快推進島內外一體化建設 創造了良好條件
地鐵1號線是 全國獨有的「海景車程」
作為 福建省交通樞紐的廈門
高鐵四通八達，飛機高速直達
廈門開始「駛入」高速時代
七十年歲月如歌
如今的 廈門
產業高素質
城區高顏值
民生高水平
在 改革開放 的前沿
譜寫了壯美的詩篇
70年
造就了一個令世人驚艷的廈門
B. 為什麼廈門的經濟發展不起來
一個地區它的經濟發展是有很多區位因素的，像比如說交通還有這個地方的人才，以及這個地方的一些自然環境，地理條件等等，都是會影響它的經濟發展我覺得廈門的經濟發展不起來，可能是因為這個地方的資源比較少。人活一輩子，就活一顆心，心好了，一切就都好了，心強大了，一切問題，都不是問題。
人的心，雖然只有拳頭般大小，當它強大的時候，其力量是無窮無盡的，可以戰勝一切，當它脆弱的時候，特別容易受傷，容易多愁善感。
心，是我們的根，是我們的本，我們要努力修煉自己的心，讓它變得越來越強大，因為只有內心強大，方可治癒一切。
沒有強大的敵人，只有不夠強大的自己
人生，是一場自己和自己的較量，說到底，是自己與心的較量。如果你能夠打開自己的內心，積極樂觀的去生活，你會發現，生活並沒有想像的那麼糟糕。
面對不容易的生活，我們要不斷強大自己的內心，沒人扶的時候，一定要靠自己站穩了，只要你站穩了，生活就無法將你撂倒。
人活著要明白，這個世界，沒有強大的敵人，只有不夠強大的自己，如果你對現在的生活不滿意，千萬別抱怨，努力強大自己的內心，才是我們唯一的出路。
只要你內心足夠強大，人生就沒有過不去的坎
人生路上，坎坎坷坷，磕磕絆絆，如果你內心不夠強大，那這些坎坎坷坷，磕磕絆絆，都會成為你人生路上，一道道過不去的坎，你會走得異常艱難。
人生的坎，不好過，特別是心坎，最
C. 廈門為什麼叫廈門
廈門的由來
廈門以前是一座孤島，古時交通不便，所以到唐朝以前廈門一直是一座無名島嶼。唐朝開元至天寶年間，大陸陳、薛兩大姓氏漢人先後渡海入島。陳氏族人住南邊，薛氏住北邊。
廈門由「下門」雅化而來，「下門」之名，在明洪武二十七年（1394年）建城之前已經存在。「門」是地名的通稱。古時船戶、漁民把江河入海處有山崖的地方，形象化地稱之為「門」。「海門」在九龍江進入廈門港海域這間，往下到鼓浪嶼和廈門島，是海潮進出的通道，像護域河河水進出的門，也就是「濠門」。「濠門」以下的一個門叫「下門」。1935年4月，廈門正式設立廈門市，成為福建省首個真正意義上的城市。
以前看過一本《朱熹傳》，書中有記載朱熹曾任同安縣知，當時同安縣管轄的廈門只是個小海島，估計沒正式名稱。明朝朱元璋派他的大將周德興駐防閩浙，在福建修建很多海防衛所，如今尚保存完好的惠安崇武古城跟廈門衛所都是那一批同期修建設立的。為便於軍事管轄，取名廈門，意思是國家大廈的門戶。明末清初鄭成功駐兵廈門跟清朝對抗，把廈門老城區取名思明，意思很明顯就是想恢復大明。清末廈門被西方列強納入通商口岸，他們紛紛在廈門的鼓浪嶼島上修房駐扎，於是鼓浪嶼有了萬國建築博覽會的名頭，這次鼓浪嶼申報世遺成功跟這些老式歐美建築群的關系很大。解放戰爭時，解放軍是乘坐小漁船攻下廈門島，那時還想一鼓作氣把廈門島的外島金門島也拿下，可惜兵敗。解放後，為早日解放台灣，鐵道兵修建鷹廈鐵路，把廈門島和集美之間的海溝填成海堤，火車能直接開進廈門島。此後廈門成為半島，不再游離大陸之外。廈門的大發展歸結於改革開放，1982年鄧公視察廈門，不久中央就批准設立廈門特區，從戰爭前線變為改革開放前沿。明年是改革開放40周年，廈門的巨變
就是一個很好的縮影！
看到很多人以訛傳訛，還是來說一下。
廈門島最早叫嘉禾嶼，是因為這個島嶼種植稻穀出現一株多穗所以叫嘉禾。從唐的陳氏開墾開始這個名稱就慢慢流傳了，從而成為固定稱呼。
到了明朝事情有了變化，洪武年間為了海防需要，朝廷在嘉禾嶼上設置了中左千戶所，並築一城來做拱衛之用。而這座城是級別很小的衛城，所以面積很小坐落於嘉禾嶼上一個叫廈門社的地方上。而這座城官方叫法是中左千戶所，民間因為在廈門社的地盤上就叫他廈門城。這個民間的叫法到了萬曆年間就被注到同安地圖上了，不過這個島的名字還是叫嘉禾嶼，而衛城才叫廈門城。
到了鄭成功時代在嘉禾嶼上設置了思明州，廈門城仍舊是一個如崇武古城那樣的小衛城，仍舊是不上檯面的名稱而已。嘉禾嶼歸清朝以後清朝取消思明州的叫法，改稱禾山。
到了雍正年間設置了軍事機構台廈兵備道，駐地廈門城。這個時候廈門這個名稱才真正站上 歷史 舞台而入典冊。隨後成立興泉道，道治從莆田遷到泉州府城再遷移到嘉禾嶼的廈門城內，使廈門城成為延續到清朝末年的軍事組織興泉永道的道治所在。這段時間廈門城擴大了地盤，成為嘉禾嶼篔簹港與五老峰之間那片區域的統稱。這個時候民間也有將這個島叫廈門島，但實際上廈門這個名稱還是廈門城及周邊街道和港口的稱呼而已。
而五口通商口岸的簽訂則正式將這片區域定名為廈門港，而這個島也正式叫廈門島。而民國五年後，南路道更名為廈門道，道治設廈門城治理興泉兩府地界。因港興因道治而旺從而給了廈門快速發展的機會。1927年國民政府取消道州府的管理體系，但是廈門因為之前打下的基礎仍舊快速發展，到了1934年國民政府在此設立了福建省第一個市政府，廈門市。不久廈門淪陷，廈門島被日本竊據。1949年廈門解放後仍舊是按照獨立市建制，1958年劃同安入廈門，在70年代同安在晉江地區與廈門市之間轉換了一圈，之後廈門的轄區就沒再大的調整。
而1997年之前廈門人的廈門還一直是 歷史 上那個廈門，就是廈門港起到中山路不跨文灶和篔簹港的那一小片區域，其他地方其實都還是習慣叫禾山。
而網路上經常有說法說因為在海門島下游，所以叫下門島後雅化成廈門。這種說法是荒謬的，因為這個島一直叫嘉禾嶼，而廈門是那個城的名稱。一個城怎麼可能因為上游有一個島叫海門所以叫廈門城。能對等的只能是島嶼與島嶼，但是這個島嶼一直就叫嘉禾嶼。再說中國一般講究對等或者門當戶對，一個廈門島是一個海門島的幾倍大，怎麼可能因為一個小島而命名一個大島呢？所以這個說法謬誤！
至於說廈門是華夏之門，或者大廈之門，這種說法更不值得一駁，那是現代之人附和只說而已。
廈門之所以叫廈門，就是因為一個廈門社築城而一步步演化而來的。
廈門是我國的副省級城市，位於福建省東南沿海地區。
其實最早廈門並不是市，過去是歸屬泉州進行管轄，直到1935年廈門才設立了廈門市，隨後經過了一系列的轉變和時代的更替才發展到了今天的廈門6區，島內思明、湖裡，島外海滄、翔安、同安、集美。
那麼廈門為什麼叫廈門呢？其實這個是有原因的，廈門其實最早上叫下門，後面因為門是地名的通稱，又因為廈門處於福建閩南地區，當地盛行閩南話，在閩南話中的廈和下的讀音是沒有什麼區別的，所以廈門的廈其實是靠下字慢慢演變過來的，當然這也是文人雅化的，當地人也慢慢的都叫廈門了。
廈門其實名字特別是優雅，當地還有鷺島之稱，因為有很多白鷺在廈門島內，所以廈門又稱為鷺島！歡迎大家來廈門 旅遊 參觀哦！
廈門古稱嘉禾里屬同安縣，明屬泉州府，之前同安是泉州的一個縣，直到明朝才被擱置出去成立廈門
1387年建築廈門城，寓意大廈之門，廈門 歷史 正式開啟
說到廈門我想要順便講下廈門和泉州的 歷史 交融，廈門 歷史 上長期是屬於泉州管轄，也是泉州下轄的一個縣「同安縣」所管， 歷史 上，在明洪武之前，廈門島只是同安地區的一個小島，直到鄭成功駐軍廈門，廈門才迎來自己的真正 歷史 ，如今泉州和廈門之爭，更多體現在文化 歷史 ，信仰風俗起源之爭，因為廈門是泉州的一個管轄區域，所以閩南文化、小吃風俗還有 歷史 來源，都是來自泉州，跟泉州有脫離不了的關系，而如今泉州的經濟又是廈門之上，廈門的經濟很大一部分是泉州貢獻，那麼兩市之爭就更加的激烈，因為泉州不認可廈門超越自己，而事實上泉州在經濟、文化、 歷史 等方面不知道秒殺廈門多少條街，所以，就是所以…
也有人說，鄭成功對於廈門重要性很強，的確如今的思明就是鄭成功為了紀念明朝而取名，廈門的 歷史 人物也以鄭成功為主，鄭成功收復台灣，駐軍廈門改變了廈門和廈門海上的貿易地位，泉州領先一千多年的海港地位在明朝後期就被廈門超過了，這就是三十年河東三十年河西吧，自此泉州年輕人的出路也跳板到廈門去發展，這就是近現代廈門在國際地位和港口貿易還有知名度上超過泉州的根本性原因，而創造這一切的仍然是泉州南安人-鄭成功！所以說泉州文化是很包容的，足以容納廈門的 歷史 和文化！如果沒有泉州文化和泉州的發展，就沒有現在的廈門，你們說呢，懂 歷史 和文化的來辯論！
而鄭成功之所以選擇廈門完全是因為為了收復台灣，泉州 歷史 上很多名人都有國家情懷甚至出現很多時代英雄，這也是時代選擇，鄭成功去廈門完全是因為廈門離台灣近！
所以廈門，大廈之門，乃是鄭成功對國家和民族的期待和祝語！我門的 歷史 應該被銘記，也應該記得這是泉州人創造的驕傲和輝煌！不應該抹去我們的筆墨和光輝的 歷史 ！
廈門為什麼叫廈門而不是下門或者夏門呢？
據說廈門城始建於明洪武二十七年（公元1394年）。廈門城建成之後，「廈門」之稱才開始見著於文字資料上。「廈」是從「下」字演變過來的，門是海峽的意思，「下門」大意是海門島底下的一個海峽，「廈門」是對「下門」一詞的雅化。在民間，廈門島也被稱作「嘉禾嶼」。
大廈之門
廈門為什麼叫廈（xia）門？
廈門，自282年置同安縣到公元933年同安屬泉州以來，都是一座名不見經傳的島嶼。1100前，唐代先民給給它取了個好記的名字「新城」；1279年，元朝第一次在嘉禾嶼設置軍事機構--嘉禾千戶所；明代洪武年間，設 衛所 。「所」為「中左」，「城」名為「廈門」
（圖：廈門古城地圖）
先來看廈門地名的演變，其實都是以閩南話「下」的發音為依據的。所以才會出現廈門的讀音會與普通話中「下」的讀音一致，而不讀成大廈的廈（sha）。
（圖：廈門古城彩繪版）
一、 「廈門」，最早見於文獻記載的 是在《廈門志.卷二.沿革》（清道光）里。在這本《廈門志》里記載了明代江夏侯周德興經營福建時的一段話：
「城 廈門 ，移永寧衛中、左二所兵戍守，為 中左所 」
二、 而嘉禾嶼為什麼會演變成廈門
（圖：海門與下門的地理位置）
以上就是廈門地名的由來，以及廈門為什麼叫廈門。
廈門導游給您解答，廈門早期叫嘉禾嶼，小島上盛產稻穀一禾多穗，所以人們稱之為嘉禾嶼，島上居民早期都以漁民為主，人數不足500名，為什麼叫廈門，有兩種說法:
一，下門，是指:下面的門戶，中國地形像一隻雄雞，廈門地理位置位於雄雞腹部低下的島嶼。所有早期有:下邊的門戶之說，後改名雅稱為現在的「廈門」廈門和金門原先隸屬同安縣管轄，1997年05月01日同安撤縣設區。
二，廈門城，早期為了防禦倭寇，李鴻章與周德興在嘉禾嶼島上修建圍城「不容倭寇侵襲攏」，城牆稱之為「廈門城」後以 城市名稱以 廈門命名沿用至今，
廈門地處亞熱帶，冬無嚴寒、夏無酷暑，海域廣闊多姿，陸上奇岩重疊，草木終年生長，鮮花四季常開。花木建築具有南國情調，古剎遺址引人入勝，素有海上花園之稱。鼓浪嶼全島面積為1.84平方公里，山上怪石嵯峨，迭成洞壑，洞內海風撲面，濤聲雷鳴。明清兩代重修的蓮花庵旁，有明人題刻「鼓浪洞天」四個大字於巨石上，為廈門八景之一。島上樹木蓊鬱，四季長春，亭台樓閣，掩映錯落，有日光岩，菽庄花園、海濱浴場等 旅遊 地。
D. 從量變到質變 廈門港穩步挺進世界強港之林
【開欄的話】
描繪新面貌、聚焦新變化、展現新成就。我市牢記囑托、感恩奮進，按照習近平總書記為廈門發展擘畫的藍圖，縱深推進跨島發展重大戰略，更高水平建設“兩高兩化”城市，在努力率先實現社會主義現代化新征程上勇立潮頭、勇毅前行，在經濟、政治、文化、社會滲陵、生態文明建設和黨的建設等方面取得輝煌成就。
廈門日報今日起推出“鷺島起宏圖·偉大變革”系列報道，全方位多層次展示我市在各領域的變革性實踐、突破性進展、標志性成果，重點反映黨的十八大以來，黨領導人民攻堅克難、推進變革攜虛的生動實踐。
集裝箱吞吐量快速增長
2000年，廈門港集裝箱吞吐量突破100萬標箱——從1983年開展集裝箱業務起，廈門港用了17年邁入“百萬級”俱樂部。接下來的第二個17年，廈門港集裝箱吞吐量實現“大跨步”，在2017年成功突破1000萬標箱的歷史大關。此後，更在2021年完成全球排名的歷史超越。
2002年6月，“跨島發展”揚帆出港，廈門面朝大海、春暖花開。
二十年間，廈門港與城市發展同頻共振，每一寸肌理都迸發出向上的信念——集裝箱吞吐量從175萬標箱躍升至1204.64萬標箱，全球排名從30多名叢隱戚上升至第13位；集裝箱航線擴充至159條，通達全球52個國家和地區的141個港口；功能簡單的碼頭機械換成直刺蒼穹的智能化、現代化設備，20萬噸級世界最大集裝箱巨輪頻頻靠港……
與此同時，廈門港在港口創新、法治、綠色、智慧等各領域推動了歷史性變革、創造了多項“第一”。事實表明，廈門港從一個支線小港一步步挺進世界強港之林，蛻變為舉世矚目的“東方強港”，成為新時代加快東南國際航運中心建設的重要標志。
這是廈門港的“黃金”二十年。從量變到質變，從跨越式發展到科學發展，從骨架到血肉到內涵、氣質，廈門港每一次蝶變都緊跟跨島路徑，向發展要動力、要活力、要紅利，向全中國、全世界展示它堅定的信念和步伐。
【港興】
不以“大港”自居 以“強港”為追求
“跨島發展”為廈門港打開了發展空間。結合兩次港口資源整合，廈門港口管理局持續優化島內東渡重點港區，同時大力打造島外海滄為重點港區，將設施水平直線拉升至世界一流。
2002年，海滄港區1號泊位建設啟動，直接瞄準當時最高等級的深水泊位。2004年，嵩嶼碼頭開建，建設10萬噸級集裝箱泊位3個。此後，廈門港逐步將海滄港區的多個碼頭升級為20萬噸級，帶動其逐步升級成集裝箱核心港區，並以此為藍本加快推動翔安港區開發建設。
有了對標全球一流的碼頭，廈門港很快追上時代潮流、搶抓發展機遇——此後，廈門港的遠洋干線數量迅速增加，集裝箱年吞吐量逐步站上世界一流水準，集裝箱干線樞紐港地位逐漸確立，成為中國走向世界的重要海上通道。值得一提的是，在廈門港2021年集裝箱吞吐量的1204.64萬標箱中，海滄港區貢獻了891.73萬標箱，佔全港比重74%。
港口航運永遠追求高效，一個港口的接待能力，直接決定其是否會被“邊緣化”。廈門港不以“大港”自居，而以“強港”為追求，以海滄港區為“排頭兵”，成功打造深水航道、深水碼頭“兩深工程”，強化數字賦能建設智慧港口，逐步推動船舶接待能力和效率領跑全球。
目前，廈門港萬噸級以上深水航道達154公里，具備接待世界最大集裝箱船舶、世界最大郵輪或同時靠泊多艘大中型郵輪的能力，通航保證率達100%。尤其在智慧港口建設方面，傳統集裝箱碼頭實施全智能化改造頗有成效，港區業務各環節也紛紛嘗試智能化升級，利用“智能化生產系統”實現指令自動派發、自動定位、自動配載。廈門港應對時代之變，加快建設“智慧港區”，實現“智慧航運”，依靠創新動能，穩穩支撐起暢通的產業鏈、供應鏈，為構築新發展格局奠定根基。
展現更大作為，要發揮強港擔當。2016年，海滄港區海潤碼頭和遠海碼頭完成高壓船舶岸電改造，國內首批真正意義上的零排放、全電動、全自動碼頭投入運營。兩個碼頭同時獲得亞太港口服務組織“2018年亞太綠色港口”稱號，成為全港走可持續發展之路、建設綠色港口的鮮明注腳。“將資源節約集約、生態環境友好落實到港口生產全領域、各環節，努力實現水路運輸與自然的和諧共生。”廈門港口管理局相關負責人說。
【城興】
以港立市、港為城用 促進港城融合發展
一種理念始終指引廈門港發展方向:“以港立市”。從上海、深圳、香港等地的成功經驗看，港口引領經濟社會發展的協同戰略，是提升城市活力的上上之選。
廈門因港而興、港為城用，港城融合發展成就有目共睹。業內人士說，從迅猛發展集裝箱業務，到2011年被確定為我國第四個國際航運中心，到大力發展郵輪經濟並在2014年成為全國四大郵輪運輸試點示範港之一，再到今年入選國際性綜合交通樞紐城市，這二十年來廈門抓住了每一次港口發展的重要機遇，並以此有力推動了城市發展，深刻改變了城市面貌。
在最新的“中國城市發展潛力100強”排名中，廈門進入第一梯隊，排名全國第十八、福建第一。
廈門港口管理局相關負責人表示，港口是廈門的經濟命脈，以廈門港為支撐的現代物流業，早已是千億級產業鏈。業內人士更是普遍看好，圍繞著廈門港這一核心資源所能激發的相關產業，足有萬億以上規模。
港口也是廈門產業發展的重要依託和經濟騰飛的重要支撐，是對外開放、發揮龍頭作用的載體平台。資料顯示，我市重點打造平板顯示、半導體和集成電路、機械裝備等12條千億產業鏈，至2021年已實現10條產業鏈突破千億規模，一大批產品通過廈門港對外輸送，同時也吸引來各種產業和要素資源集聚，“雙向奔赴”提升城市綜合競爭力。“港口對貿易的影響是根本性的。廈門的對外開放程度高，正得益於廈門港密集的航線和完善的物流體系保障。”該負責人說。
與集裝箱貨運相輔相成的，還有水上客運的迅猛崛起，使廈門港的跨越步伐越邁越大，國際郵輪、城際班輪、市內輪渡、海上觀光游覽、島際客運和休閑遊艇……廈門港的這片海域上，客運運輸形式之多，帶動越來越多人感受這座海上花園的活力與魅力，高峰期每年可接待旅客數千萬人次。如今，廈門國際郵輪母港被列為全國四大郵輪運輸試點示範港之一，已建成亞洲一流的候船樓和碼頭泊位，可服務世界最大22萬噸級郵輪。
【再出發】
加快資源整合 推動智能化升級
廈門港從東渡港區起步，逐步向海滄、翔安港區推進發展，這既是城市引領港口向島外尋求發展的探索，也是廈門跨島躍遷的生動縮影。
今年初，我市成立廈門港口高質量發展指揮部，提出港口在全市發展大局中的地位“只能強化、不能有任何削弱”。這個動作，足以說明我市對港口航運業的高度重視。
堅持規劃引領、堅定不移推動改革創新，強化要素支撐，加快港口資源整合，把港口智能化建設作為當務之急……當前，指揮部正在按照市委市政府的統一部署，站在全局和戰略高度，統一思想、凝聚共識，緊扣打造國際航運中心、國家樞紐港目標，優化空間功能布局，破解發展瓶頸，著力將廈門港建設成世界一流港口，為努力率先實現社會主義現代化提供有力支撐。
正如千萬標箱是靠一個個標箱積累出來的，建設“世界一流港口”的夢想，是拼出來、干出來的。廈門港口管理局相關負責人說，新的歷史時期，廈門港將堅定走全面深化改革開放之路，堅持“以港口帶動物流、以物流帶動產業、以產業帶動城市”，促進港產城融合發展；對標先進持續營造一流港口營商環境，促進廈門與世界經濟體系深度融合。
E. 廈門老城區有一條叫巡司頂的老巷道，這條巷子有哪些故事呢
在廈門老城區，一條不起眼的小巷道，也許它的背後就隱藏著一段很曲折的故事，今天我們來認識一下巡司頂巷，一個有故事的巷道。
這些年，廈門的城市建設大力發展，到處都發生了翻天覆地的變化。巡司頂得以保存，就像廈門的城市發展一樣，過去與現代的交融。很喜歡廈門這座小城，希望城市發展的同時，也能留下這些歷史的痕跡。