㈠ 福建港口的廈門港
廈門港地處上海與廣州之間，福建省東南的金門灣內，九龍江入海口。它面向東海，瀕臨台灣海峽，與台灣、澎湖列島隔水相望，為我國東南海疆之要津，入閩之門戶。開港於1843年。廈門港是廈門經濟特區的一部分，海域面積達275平方公里，分為內港和外港兩部分，主要擔負廈門市和福建省內外貿運輸任務，也承擔江西省某些物資的中轉任務。
廈門港是一個條件優越的海峽性天然良港，其海岸線蜿蜒曲折，全長234公里，港區外島嶼星羅棋布，港區內群山四周環抱，港闊水深，終年不凍，是條件優越的海峽性天然良港，歷史上就是我國東南沿海對外貿易的重要口岸。
廈門港交通發達，形成了陸海空立體交通體系。鐵路運輸有鷹廈鐵路為干線，省內與外福線、漳龍線、漳泉等鐵路支線連接。廈門的公路通過高集海堤，廈門大橋和海滄大橋與全省公路連網，形成了以福廈、廈漳主幹道為骨乾的運輸網。廈門的高崎國際機場已擁有國內外航線75條。水運航線可通我國沿海、長江中下游和世界各港，內河可通九龍江干支流和鄉鎮碼頭。
㈡ 廈門在哪裡在哪個省份
廈門在福建省。
廈門位於東經118°0404，北緯24°2646附近，在中國東南沿海，福建省南部，西接漳州台商投資區，北鄰南安，東南與大小金門和大擔島隔海相望，通行閩南語，與漳州、泉州並稱廈漳泉，閩南金三角經濟區。
廈門簡稱鷺，別稱鷺島，是國務院批復的中國經濟特區、計劃單列市、副省級城市，廈門是東南沿海重要的中心城市、港口及風景旅遊城市。
地形地貌
廈門地形以濱海平原、台地和丘陵為主。廈門地勢由西北向東南傾斜，地勢地貌構成類型多樣，有中山、低山、高丘、低丘、台地、平原、灘塗等。西北部多中低山，其中位於同安與安溪交界處的雲頂山海拔1175.2米，為全市最高的山峰。
從西北往東南，依次分布著高丘、低丘、階地、海積平原和灘塗，南面是廈門島和鼓浪嶼。雲頂山為廈門市最高峰，雲頂岩為廈門島最高峰，日光岩為鼓浪嶼最高峰。
廈門地區在漫長的地質史上，經歷過多次的地殼運動，發生過多次的海水進退。廈門島上海拔5—10米的一級階地是約6000年前露出海面的，雲頂岩上的岩石（石齡1億多年）保留著明顯的海蝕狀態。
㈢ 福建有哪些港口
問題一：福建有幾個大的港口 福建海岸線資源居全國之最，其獨特的資源優勢和區位優勢，是海峽西岸經濟區擴大對外開放、全面參與經濟全球化的重要戰略資源，全省共有生產性泊位524個，其中萬噸級以上泊位78個，全省港口通過能力1.42億噸，其中集裝箱吞吐能力571萬標箱。 開辟36條國際班輪航線，與世界70多個港口有貨運往來，還與200多個國家和地區建立了商務關系。擁有福州港、廈門港、泉州港、石獅港、寧德港、漳州港和莆田港等港口。廈門港2009年以468萬標箱的吞吐量繼續位居世界第19位，保持世界前20強。 福州、廈門港與高雄港開通海上試點直航，福丁沿海地區與金門、馬祖開展直接往來。到2012年福建省港口貨物年 吞吐量將突破4億噸，其中集裝箱年吞吐量超過1500萬標箱，形成廈門、福州、泉州三個億噸大港。
問題二：福建有哪些港口？ 廈門港：廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。
泉州港：州港現轄有4個港區16個作業區，即： 湄洲灣南岸港區（沙格、鯉魚尾作業區）；泉州灣港區（崇武、後渚、內港、石湖、祥芝作 業區）；深滬灣港區（梅林、深滬作業區）；圍頭灣港區（圍頭、石井、東石、安海、水頭 作業區），以及正規劃建設中的湄洲灣南岸港 區斗尾作業區和泉州灣港區秀塗作業區。泉州灣口為逆時針迴旋流。大乍至崇武沿岸一般為東流，流速約1.54米／秒，灣內逐漸變成往復流。灣內潮流一般是順深水水道流動，主流經小墜島與祥芝角之間。灣口至秀塗，大潮潮流流速為1.63－2.21米／秒。交通狀況泉州市區順濟橋下約200米左岸。距晉江入海口約10公里，外港（後渚）位於洛陽江入海處右岸碼頭山下，距市區11公里，距泉州灣口約15公里。
江陰港：
風況：年平均風速4.4米/秒，最大風速20米/秒，台風多出現於每年8月，風速17米/秒，但對港口裝卸作業影響不大。
江陰港 - 降水：
年平均降水量1025.6毫米，每年7月降水最多，達414毫米。
江陰港 - 霧況：
年平均霧日29.6天，一般從早晨至上午8時消散。
江陰港 - 氣溫：
年平均氣溫15.2℃，最高氣溫38℃，最低氣溫－14.2℃屬常年不凍港。
江陰港 - 潮汐：
屬不正規半日潮海潮，有日潮不等現象。平均最 *** 位4.04米，平均最低潮位2.40米，平均潮差1.63米。
江陰港 - 潮流：
屬往復型或單向變化。長江洪水充速2.5米/秒。
三都澳：主航道水深29至115米，深水面積173千米，深水岸線173平方千米。.
問題三：請問福建有哪些港口 主要的:福鼎沙埕 寧德三都澳 連江港 馬尾 福州江陰新港 湄洲港 肖厝 泉州新港 石湖 圍頭 石井 廈門 漳州港 古雷 東山 詔安
問題四：福建有哪些優良的港口？ 福鼎沙埕 ：沙埕港港道長40公里，寬約2公里，水深無礁，久不淤積，不起風浪，航道穩定，為聞名的天然良港。
寧德三都澳 ： 三都澳又名三沙灣，位於福建省寧德市東南部，為中國1.84萬公里黃金海岸線的中點。三沙灣地形口小腹大，是一個十分奇特的海灣，水域面積714平方千米，三沙灣714平方千米的水域里，10米以上等深水域達173平方千米，是浙江北侖港的26倍，荷蘭鹿特丹港的8倍，在任何潮位上都可以隨時航行和停泊30萬噸巨輪；深水岸線80.8千米，是北侖港的5倍，可建萬噸級至20萬噸級泊位112個，是國內建設大型深水泊位最理想的港址；航道水深35-125米，可建5000噸到30萬噸以上泊位，有三處可建50萬噸級泊位，50萬噸級巨輪可全天候進港，且口小腹大，避風條件好，符合世界航運船舶大型化、航道深水化的趨勢。
連江港 ：福州連江可門港區位於連江縣東北部，羅源灣南側，背山面海，乃天然深水良港。 港區東至古鼎嶼，南至官坂鎮、坑園鎮南側山腳，西至北營村，北邊以大官坂圍墾堤壩及可門港區為界，總面積為63平方公里。可門灣縱深約25公里，水道寬度約2公里，灣內水域面積180平方公里，門邊至古鼎嶼一帶岸線的天然水深條件良好，港區前沿水域寬闊，平均天然水深在-30米以下，最大水深可達-80米以下。
馬尾 港 ： 馬尾港[1]，中國明、清閩東重要港口，清代福建水師基地。位於今福州市東南閩江與烏龍江匯合處。東距入海口約30 公里，為福州外港，福建水陸交通門戶。
福州江陰新港 ： 江陰港岸線長達8.37公里，縱深可達1.5公里，可建3-30萬噸泊位30餘個，年吞吐量可達7500萬噸。港區水域寬達9-15公里，10米以上深水區域寬度達1-3公里，最大天然水深達19米，可滿足20萬噸級以上大型船舶的靠泊和調頭需要。
湄洲港 ：湄洲灣是一個深入內陸的半封閉狹長海灣，南北長33公里，東西寬30公里。港灣水域面積516平方公里，洲灣岸線總長289公里，其中莆田市轄區內岸線127公里，天然深水岸線達10多公里。 湄州灣深入內陸約18海里，航道既長且寬。沿岸有多處深水岸段，其中北岸的秀嶼，水深10～16米，深水岸線長約2000米；南岸的泉港，水深10～20米，深水岸線長達2400米。
肖厝 ：是位於泉州市泉港區湄洲灣南岸的一個港口，面積516平方公里。 肖厝港處於湄洲灣西岸，海灣深入內地18海里，三面為山巒環抱，島嶼羅列灣中。港內水域平穩，海域寬闊，面積達516平方公里。主航道水深13～35米，長27.5公里，寬800～1200米，深水岸線21.4公里。
泉州新港 ：泉州港是泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至湄洲灣內澳，南至圍頭灣廈門市同安縣蓮河，海岸線總長421公里。 港內航道：從祥芝錨地至秀塗裝卸錨地外港航道，航道長約8海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小寬度500米；秀塗至後渚長約3海里， 一般水深5－13米，最小水深4.0米，最小寬度350米。自崇武備用錨地至後渚航道長18海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小寬度為300米, 吃水8米的船舶可乘潮進出內港航道，即晉江航道,泥沙淤淺較為嚴重，進出的船舶均須乘潮航行，吃水2米或2米以上的船舶須在 *** 前後2小時內通過。
石湖 ： 有3公里長的深水港道延伸入蚶江港，海床為平底花崗岩結構，常年不淤，水深18米，退潮時最淺14米，漲潮時最深36米。港道從石湖外嶼至北線，灘寬2000米，長7200米，可供萬噸級船舶停靠，是良好的深水錨地。
圍頭 ： 圍頭港航道深，低潮水深保持在1擔激曹刻丨......>>
問題五：福建有哪些優良的港口? 廈門、泉州和漳州都有優良港口
問題六：福建有哪些交通港口 福建省是全國海岸線最長的省份，可供建設深水碼頭的港口資源很多。截至2008年底，福建省沿海港口共有391個碼頭泊位，其中萬噸級以上泊位100個，形成通過能力約2.3億噸(其中集裝箱900萬標箱);主要港口廈門港、福州港，如果你要到福州最好是坐到福州港的船。還有想問下樓主你是那裡的，為什麼想坐船來福州？現在其他的交通工具好像都比績船方便哦。
問題七：福建有哪些港口?列舉出每個港口包含的具體港區?列舉出具體對 太多了、福建省那麼多怎麼寫的完。
我是廈門的。島內就有海天碼頭，東渡碼頭，國貿碼頭，現代碼頭，象嶼碼頭。輪渡碼頭。島外海滄還有很大的新港口，海滄現代國際碼頭呀之類的。
問題八：福建碼頭有什麼特產 土特產品 四季柚 福鼎縣特產。約50年前由台灣引進，肉嫩無籽，汁多味甜，保鮮期長，被評為國家、省柚類優良品種。 檳榔芋 福鼎縣著名特產。比一般檳榔芋長1倍，質地松軟，氣味清香，被評為國家、外貿優質產品，被命名「福鼎竽」。 蜜沉沉酒 福安市特產。用優質糯米，經多道工序釀制而成，香甜醇厚，榮獲國家銀質獎。 銀耳 古田縣譽稱「銀耳之鄉」。銀耳色白如銀，酷似菊花，清涼滋補，是名貴的中葯材和高級滋補品。 香菇 香菇是寧德地區一大特產。其中以古田縣人工栽培香菇為最。它原系野生食用菌，可蔬可葯的山中珍品，近年來古田首創露天袋栽香菇，產品暢銷國內外。 魔芋 周寧縣特產。加工儲存方便，不僅是群眾喜愛的食品，而且還是能預防治療腫瘤病的中葯材，已風行日本、歐美及東南亞各國。 油柰 古田、屏南縣特產。其外形似桃，肉質像李，人稱「桃形李實」，柰果皮呈黃綠色，果肉為淺綠色，以柔軟多汁，香甜適口。柰除鮮食外，還可加工製成果乾，或製成油柰蜜餞。 晚熟荔枝 盛產於霞浦、寧德、福安等沿海縣（市）。閩東晚熟荔枝4月初開花，7月下旬至8月初成熟，具有果肉厚而多汁，核小，味甜微酸的特點。 晚熟龍眼 寧德市的晚熟龍眼有800年種植史，粒大肉脆、汁多、味美，適於鮮食，制罐頭及焙乾，是滋補佳品。收成季節在9月下旬至10月上旬。 柿丸 古田縣特產。為馳名八閩的乾果之一。柿丸甜而不膩，並含有較多的磷、鈣等礦物質和多種維生素，具有清肺、止咳、補血的功能。 芙蓉李 系福安、霞浦等縣（市）特產。最宜鮮食，果皮較薄，可不削皮，果肉淡紅色，清脆多汁，甜酸適口。芙蓉李又宜加工成果乾或精製蜜餞，福安傳統的名果乾DD李干，微咸適酸，曾遠銷港澳地區和東南亞國家。 獼猴桃 產於屏南、壽寧一帶山區縣。粒大、皮薄、肉甜，營養豐富，用以釀酒氣香味醇，屏南、壽寧酒廠釀造的獼猴桃酒已聞名省內外。 水蜜桃 以福安、古田等縣（市）盛產。果子略呈球形，頂尖，桃紅色，表皮有絨毛，熟後質軟如腐狀，味極甘美，止渴消暑，且品種繁多，有雪裡紅、雪花露、瓊漿蜜、紅蟠桃、玉香液、黃肉桃等。 馬蹄筍 竹筍在寧德山區一帶均有，且種類繁多，其中以古田縣黃田鎮和水口鎮一帶的馬蹄筍聞名遐邇，其筍個大如拳，質白清脆，形似馬蹄，故稱馬蹄筍。 對蝦 產於寧德、霞浦、福鼎、福安等沿海縣（市）。是海味中八大珍品之一，分人工養殖和海產兩種，肉質鮮，營養價值高，是出口的熱門貨。 牡蠣 產於寧德、霞浦、福鼎、福安等沿海縣（市）。粒顆肥大，肉嫩味美，是國內外旅遊者喜愛的海產品。 蟶 產於寧德、霞浦、福鼎、福安等沿海縣（市）。蟶肉味鮮細嫩，蛋白質高，其中以霞浦縣沙江鎮沙塘村海灘繁殖的「劍蟶」（學名刻刀蟶）最為著名，是福建省沿海唯一品種。 泥蚶 產於寧德、霞浦、福鼎、福安等沿海縣（市）。肉厚血紅，味道醇美。尤以寧德市二都珠蚶為最，它殼薄，大小適中，產品早在50年代就馳名東南亞。 17y 為寧德、霞浦、福安、寧德等沿海縣（市）珍貴海產品。肉質鮮嫩，尤以寧德漳灣「熨斗17y」、霞浦的「七都17y」最為著名。 石斑魚 是名貴的海產品，其中以寧德三都、霞浦三沙和福鼎後灣塘的石斑魚最為聞名。 梭子蟹 盛產福鼎、霞浦、福安、寧德等沿海縣（市）。肉味鮮美，營養豐富，每年九、十月的梭子蟹有紅膏，呈金黃色，人稱之是「蟹封嫩至雙雙滿，殼凸紅脂塊塊香」。 丁香魚 產於福鼎、霞浦、寧德等縣（市）。為細條形，味鮮美，經加工可製成干品。 礦泉水 全區各縣均有發現，其中已得到省級認可的有周寧和柘榮兩縣的礦泉水。
工藝美術品 竹編 寧德地區各地的民間傳統工藝之一......>>
問題九：福建的出口港口在哪Y？ 福建港口：福鼎沙埕 寧德三都澳 連江港 馬尾 福州江陰新港 湄洲港 肖厝 泉州新港 石湖 圍頭 石井 廈門 漳州港 古雷 東山 詔安
其中出口港，福州大型港口有兩個：馬尾港和江陰港，都有大型集裝箱碼頭 還有就是廈門了
我的物流吧 呈獻：hi./my568
㈣ 廈門屬於哪個省的城市
廈門屬於福建省的城市。
廈門，簡稱廈或鷺，別稱鷺島，福建省轄地級市、副省級市、計劃單列市、Ⅰ型大城市，中國經濟特區和東南沿海重要的中心城市、港口及風景旅遊城市。截至2021年，廈門市下轄6個區，總面積1700.61平方喊螞千米，常住人鄭宏埋口為528萬人。
廈門地處中國華東地區、福建省東南部，位於北緯24°23'—24°54'，東經117°53'—118°26'之間，屬南亞熱帶海洋性季風氣候，溫和多雨。由廈門島、離島鼓浪嶼、西岸海滄半島、北岸集美半島、東岸翔安半島、大嶝島、小嶝島、內陸同安、九龍江等組成，廈門通行閩南語廈門話，與漳州、泉州同為閩南地區的組成部分。
地形地貌
廈門地形以濱海平原、台地和丘陵為主，廈門地勢由西北向東南傾斜。地勢地貌構成類型多樣，有中山、低山、高丘、低丘、台地、平原、灘塗等。西北部多中低山，其中位於同安與安溪交界處的雲頂山海拔1175.2米，為全市最高的山峰。
從西北往東南，依次分布著高丘、低丘、階地、海積平原和灘塗，南面是廈門島和鼓浪嶼。雲頂山為廈門市最高峰，雲頂岩為廈門島最高峰，日光岩為鼓浪嶼最高峰。廈門地區在漫長的地質史上絕掘，經歷過多次的地殼運動，發生過多次的海水進退。
以上內容參考：網路—廈門市
㈤ 廈門港口介紹
廈門港的地理位置及交通
廈門港是我國東南沿海的天然深水良港，位於北緯24°29ˊ東經118°04ˊ，時區為東八區，地處上海與廣州之間，福建省東南的金門灣內，九龍江入海口。它面向東海，瀕臨台灣海峽，與台灣、澎湖列島隔水相望，為我國東南海疆之要津，入閩之門戶。廈門港岸線總長154公里，其中可用於建港的深水岸線30公里，聯檢錨地14平方公里，港口水域面積340平方公里，陸域面積7平方公里。目前，廈門港共有生產性泊位74個，其中萬噸級以上深水泊位26，集裝箱泊位15個。港內航運條件優良，外航道水深達?14米至?25米，已建成十萬噸級航道二期工程，並配備了完善的水上船舶交通管理系統（VTS）。
廈門港交通發達，以形成陸海空立體交通體系，與閩南、閩西、贛南、粵北等經濟腹地聯系密切。鐵路專用線直達碼頭前沿，內與外福線、漳龍線、漳泉等鐵路支線連接，外通過鷹廈鐵路干線貫通全國。
廈門大橋和海滄大橋與全省公路連網，形成了以福廈、廈漳主幹道為骨乾的運輸網。疏港公路連接319、324國道，並通過高集海堤。廈門的高崎國際機場已擁有國內外航線75條。水運航線可通我國沿海、長江中下游和世界各港。
自然條件
氣候：屬於亞熱帶海洋氣候，溫和多雨，夏無酷暑，冬無嚴寒。
氣溫：年平均氣溫20.8C，最高的7、8月，月平均氣溫28.3°C，最低的2月份，月平均氣溫12.5°C
降水：年平均降水量1181.0毫米，5-10月為雨季，年平均降水天數為129天
風況：常風向為東北(9-3月)、東南風次之(4-8月)，6-10月為台風季節，7-9月對生產影響較大 。
潮汐：屬正規半日潮型。平均高潮位5.46米，平均低潮位1.41米，平均潮差3.99米。
潮流：呈往復流形式。漲潮流向為西北方向，流速2.3節，落潮流向為東南方向，流速2.5節
航道：港內航道分為7段
廈門灣十萬噸主航道（九折礁至墓前礁）：長約43.6公里，底寬300米，水深-14米——- -14.5米以上，潮流流速2-3節，可通航各大、中船舶、有進港導標。（2004年6月15日通過驗收）
鷺江航道：位於廈門島和鼓浪嶼之間的鷺江內，長約2海里，寬160-300米，水深-7.20米，潮流流速2-3節，可通航小型旅遊船、有進港導標。
東渡航道：東渡航道猴嶼西航段：位於猴嶼西側，長約1.8海里，寬200米，水深-10.50米。 潮流流速2-3節，可滿足2．5萬噸級以下船舶全天候雙向通航的要求，還可以適應5萬噸級船舶及第四代集裝箱船舶乘潮單向通航的要求。有較完善的助航標志。（2003年10月24日通過驗收）
東渡航道猴嶼東航段：位於猴嶼東側，長約3海里，寬300-800米，水深-9.70米。 潮流流速2-3節，可通航大、中型船舶，乘潮可通航5萬噸船舶，有較完善的助航標志。
海滄航道：位於鼓浪嶼西南方，呈東東南到西西北走向，可航寬度180米，水深-11.50米，可通航萬噸級船舶，乘潮可通航10萬噸船舶，有較完善的助航標志。
猴嶼至石湖山碼頭航道：猴嶼至石湖山煤碼頭19號泊位：長約3海里，寬200-250米，水深-12米以上，但在主航道附近有-8.5米的水深，潮流流速2-2.4節，可通航大、中型船舶，有較完善的助航標志。
馬鑾航道：位於象嶼至馬鑾海堤間，長約3.1海里，寬150米，水深-6.1米，可通航3000噸級船舶，航道設有馬鑾2—8號燈浮。
石湖山煤碼頭至高集海堤：長約2.3海里，南部寬300-500米，水深-5米；北部寬20-150米，水深-2米、只能通過小船，航道內沒有燈浮。高集海堤有一堤洞， 該洞高 11.7米，長24.1米，寬13.3米，水深-1.2米，只能供小船進出。在高集海堤東約250米處建有廈門大橋， 其橋洞高於高集海堤洞口。
錨地
一號錨地為五萬至十萬噸級船舶錨地，以24°18′48〃N ；118°10′09〃E為中心，半徑700米的范圍內。
二號錨地為五萬至十萬噸級船舶錨地，以24°20′30〃N ； 118°11′30〃E為中心，半徑1海里的范圍內。
三號錨地為萬噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 23 ′ 57 〃 ； 東經 118 ° 06 ′ 06 〃
24 ° 22 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 50 〃
24 ° 22 ′ 21 〃 ； 118 ° 06 ′ 20 〃
24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 31 〃
24 ° 24 ′ 13 〃 ； 118 ° 05 ′ 03 〃
四號錨地為五萬噸級以下船舶錨地，兼作檢疫、引航錨地，為以下六點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 25 ′ 05 〃 ； 東經 118 ° 05 ′ 46 〃
24 ° 25 ′ 18 〃 ； 118 ° 06 ′ 10 〃
24 ° 24 ′ 37 〃 ； 118 ° 07 ′ 17 〃
24 ° 23 ′ 42 〃 ； 118 ° 08 ′ 07 〃
24 ° 23 ′ 08 〃 ； 118 ° 07 ′ 26 〃
24 ° 24 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 02 〃
五號錨地為千噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 25 ′ 58 〃 ； 東經 118 ° 02 ′ 32 〃
24 ° 25 ′ 54 〃 ； 118 ° 02 ′ 47 〃
24 ° 24 ′ 04 〃 ； 118 ° 04 ′ 14 〃
24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 07 〃
24 ° 23 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 32 〃
七號錨地為千噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 25 ′ 54 〃 ； 東經 118 ° 01 ′ 07 〃
24 ° 25 ′ 24 〃 ； 118 ° 01 ′ 09 〃
24 ° 25 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃
24 ° 25 ′ 59 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃
24 ° 26 ′ 03 〃 ； 118 ° 02 ′ 10 〃
港區、碼頭泊位情況
2006年1月1日廈門灣實行一灣一港的管理體制。8港區合一，包括東渡港區、海滄港區、嵩嶼港區、劉五店港區、客運港區，漳州招銀、後石和石碼等港區，這意味著廈門港首次有了突破行政區劃發展的領域，廈門灣的港口資源將得到統一規劃、管理和合理利用，廈門港向台灣海峽區域性航運中心和國際集裝箱樞紐港發展的目標大大地邁進了一步。「十一五」期間，港口建設計劃總投資約120億元。預計至「十一五」末，廈門港綜合貨物吞吐能力達到1．2億噸以上，其中集裝箱吞吐能力接近800萬標箱。全港遠景發展目標為貨物吞吐能力2．6～2．9億噸，集裝箱吞吐能力1700～1900萬標箱，屆時，廈門港將一舉跨入世界強港行列。
東渡港區
東渡港區：以調整、完善既有設施的布局和功能為主，發展集裝箱運輸，發揮毗鄰保稅區的優勢，積極推進區港聯動，發展現代物流。
海滄港區
海滄港區：重點發展集裝箱中、遠洋干線運輸為主，與嵩嶼港區共同構成全港集裝箱干線運輸的主體港區，並為海滄台商投資區臨港工業發展服務，逐步成為發展現代物流的基礎平台。
嵩嶼港區
嵩嶼港區：在充分發揮現有煤炭、成品油碼頭作用的基礎上，重點發展集裝箱干線運輸，並成為全港集裝箱干線運輸的主體港區之一。
五店港區（東部港區）
劉五店港區：廈門港遠景重點發展的港區，將以集裝箱運輸、臨港工業開發為主，並為對台經貿合作和「三通」服務。
客運港區
客運港區：發展國際客運和海峽對台「三通」、海灣滾裝運輸以及沿海、本地區內的短途客運。包括廈門港國際旅遊客運碼頭與和平碼頭、廈門港國際旅遊客運碼頭設計范圍超過28公頃。其中，北段岸線建設大型國際郵輪泊位，碼頭前沿水深-12.4米，岸線長509.56米，可靠泊14萬噸級的大型郵輪。南段岸線規劃布置89米長的浮碼頭兩座和35米長的浮碼頭兩座，泊位功能分別為小型客輪碼頭及港口作業碼頭。規劃范圍包括旅遊客運大樓、酒店、人工運河、服務式公寓、展覽中心、休閑廣場等配套設施。
招銀港區
招銀港區：依託漳州開發區和廈門灣南岸地區經濟，以發展集裝箱和雜貨運輸為主，兼顧海灣、海峽客滾運輸。漳州港已建成7個泊位碼頭，生產能力達92萬標箱、700萬噸散雜貨的能力。
後石港區
後石港區：依託後方臨港重化工業區的大型臨港工業港區，重點發展大宗散貨碼頭。包括一個十噸級的碼頭和一個五千噸級的碼頭
石碼港區
石碼港區：主要為漳州市和龍海市地方物資運輸服務，並為九龍江兩岸及來往廈門的客運服務。石碼港區現已投產的客貨生產泊位有34座，大部分屬簡易小型生產泊位。最大的泊位是3000噸級，最小的只有2個200噸泊位。
碼頭泊位情況
作業區或裝卸公司名稱 泊位名稱 長度（米） 水深（米） 靠泊能力（噸級） 裝卸貨種 岸吊情況 備注
東渡作業區 1 號泊位 166 -7.69 10000 集裝箱 30.5 x 2 內貿運輸
東渡作業區 2 號泊位 254 -11.7 50,000 散糧 門機 4×10 噸
東渡作業區 3 號泊位 190 -11.7 50,000 散化肥 門機 3×10 噸
東渡作業區 4 號泊位 166 -9.5 10,000 件雜貨 門機 2×10 噸
東渡作業區 東鈴碼頭 200 -4 1000 件雜貨 16Tx1,5Tx3,8Tx2
海天裝卸公司 5 號泊位 260 -12.2 50000 集裝箱 橋吊 2 x 30.5T, 浮吊 1×60 噸、
海天裝卸公司 6 號泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×35.6 噸
海天裝卸公司 7 號泊位 176.6 -12.2 50,000 件雜貨、集裝箱 橋吊 2×45 噸
海天裝卸公司 8 號泊位 303 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 1×40 噸
海天裝卸公司 9 號泊位 190 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 2×50 噸
海天裝卸公司 10 號泊位 220 -13.8 50,000 集裝箱 橋吊 2×50 噸
海天裝卸公司 11 號泊位 230 -13.8 50,000 集裝箱 橋吊 2×55 噸
象嶼集團 12 號泊位 220 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×40 噸
象嶼集團 13 號泊位 250 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×40 噸
象嶼集團 14 號泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 1×40 噸， 2x40 噸
象嶼集團 15/16 號泊位 336 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2x45 噸
石湖山裝卸公司 18 號泊位 488 -15.3 50,000 多用途兼散雜貨滾裝、集裝箱 門機 7×15 噸 門機 1×40 噸
石湖山裝卸公司 19 號泊位 建設中
國貿集團 20 號泊位 355 -13.5 50,000 多用途
廈門國際貨櫃碼頭有限公司 海滄2號 278 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊2×41噸 1×35噸 橋吊1×41噸
廈門國際貨櫃碼頭有限公司 海滄3號 493 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊1×41噸 橋吊1×51噸、橋吊2×52噸
海潤貨櫃碼頭 海滄 4 號 385 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 4×55 噸
港務控股 海滄 7 號 330 -15.3 70,000 散雜貨
明達玻璃廠 海滄 8 號 258 -13.8 50,000 件雜貨 門機 3×20 噸
金鼎 海滄 9 號 233 -13.8 50,000 油品 , 化工品
翔鷺化工 海滄 10 號 271 -13.8 25,000 油品 , 化工品
馬鑾倉儲 馬鑾碼頭 80 -6 3,000 化工品 /PTA
博坦倉儲(外檔) 博坦油碼頭 268 -16.8 50,000 油品 , 化工品 靠退潮
博坦倉儲(內檔) 嵩嶼油碼頭 150 -10.5 3,000 油品 , 化工品 靠退潮
嵩嶼倉儲 嵩嶼油碼頭 110 -7 3,000 油品 , 化工品
和平碼頭 1 號泊位 100 -7.9 10,000 客輪 小型吊2
和平碼頭 2 號泊位 100 -8.4 5,000 客輪 小型吊2
和平碼頭 3 號泊位 120 -9.9 10,000 客輪 小型吊2
國際旅遊碼頭 國際旅遊碼頭 509.56 -12.4 140,000 客輪
拖輪船舶規范
拖輪名稱 主要尺寸 定額馬力 航速（節） 拖力
廈港拖一號 38.5 × 9.8 × 4.3 3600 11 42
廈港拖二號 32.8 × 9.5 × 4.3 3200 13 45
廈港拖三號 38 × 10.4 × 4.8 4900 13
廈港拖四號 38 × 10.4 × 4.8 5500 17
廈港拖五號 38 × 10.4 × 4.8 5500 17
廈港拖六號 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 46
廈港拖八號 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42
廈港拖十號 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42
廈港拖十二號 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 51
海聯 32.6 × 8.2 × 4.2 3200 11
未來港口規劃
廈門港海滄港區一期工程
（1號、5號、6號泊位）
港區一期工程1號泊位為10萬噸級集裝箱專用泊位，長443.5米，碼頭前沿水深-17.5米，停泊水域寬86米，5號、6號泊位均為2萬噸級多用途泊位，兩個泊位總長390米，碼頭前沿水深-15.3米，港池寬度86米。3個泊位近期設計年通過能力為集裝箱46萬標箱、雜貨40萬噸，預計2006年底可完工。
海滄西港區（海滄港14#～22#泊位）規劃建設六個10萬噸級集裝箱泊位和三個5萬噸級多用途碼頭，年集裝箱吞吐能力約400萬標箱、貨物吞吐能力約4000萬噸。海滄西港區14#～22#泊位地處九龍江出海口北岸，由廈門海滄投資總公司擔任該項目的組織開發建設。一期工程包括：14#～19#六個10萬噸級集裝箱泊位岸壁及後方陸域吹填、20#～22#泊位後方陸域吹填、港南路二期工程和海滄南部3#排洪渠（港區段），總投資估算約22.5億元人民幣。
嵩 嶼 港 區
嵩嶼港區將建設7個大型集裝箱泊位，可以靠駁第五、第六代10萬噸級以上的集裝箱船舶。其中，嵩嶼港區南岸將建3個10萬噸級集裝箱泊位和一小輪碼頭，岸線長1246米，前沿水深-17.00米。東岸則建2個10萬噸級和1個3萬噸級泊位。南岸一期工程投產後，集裝箱吞吐量一年可以達到120萬標箱。
東 部 港 區
該港區為廈門港遠期規劃發展的又一重要港區，將集裝箱運輸、臨港工業開發和港口物流為主，規劃岸線長1.9公里，建萬噸以上泊位5個，綜合貨物吞吐能力1600萬噸，集裝箱吞吐能力200萬噸標箱。