❶ 想知道: 廈門市 杏北錦園居住區 在哪
杏北新城錦園居住區位於集美區杏林北部集灌路與集杏路交匯處。規劃總用地面積21.5萬平方米，總建築面積49.75萬平方米，擬建社會保障性住房4360套，可居住人口約17000人，容積率2.2，綠地率50%，建築密度15%。公交線路： 680路 922路 927路 936路 937路 955路 可到。
❷ 福建在建我國第一座公鐵兩用大橋，長多少呢何時通車
說起福建，大家應該都知道，作為我國的沿海城市，經濟發展自然不錯。廈門作為旅遊城市，旅遊資源豐富，有著一望無垠的大海，夕陽西下在海邊漫步，別有一番風趣。鼓浪嶼島上風景優美，是旅遊度假的勝地。還有廈門大學，中國最美校園，更受莘莘學子讀書的氣息。雖然廈門很出名，但它並不是福建的省會，福建的省會是福州。
平潭海峽公鐵兩用大橋的建設加快了建設福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的速度，方便了人們從福州到達平潭，縮短了福州到平潭的時間，帶動沿線區域的經濟發展。同時這座大橋的建設為日後建設公鐵兩用大橋提供經驗。所以大家是不是很期待平潭海峽公鐵兩用大橋的通車呢？
❸ 廈門湖濱南路拆遷是什麼時候
已經在規劃內。新的一年，湖裡東部舊村改造迎來開門紅，蔡塘社最後一棟舊樓啟動拆除，即將進入正式建設階段。
此前，湖裡區政府公示了關於湖裡區蔡塘片區土地徵收成片開發方案。
片區開發范圍北至呂嶺路，南至蔡嶺路，西至蔡塘路，東至金邊路，規劃用地總面積為7.0958公頃，涉及蔡塘社區，計劃實施周期為2021年-2023年，3年內實施完畢。
方案顯示，片區將釋放較大規模土地資源，還規劃有醫療衛生、公園綠地等公共服務設施。打造宜居社區，提升片區整體顏值形象。
據了解，蔡塘片區舊村整村改造項目是湖裡東部舊改的重要一環。
蔡塘片區開發范圍
項目位於湖裡東部新城西南角，改造范圍涉及江頭街道的忠侖社、古地石社、蔡塘社三個自然村。項目用地面積為115.15萬平方米，拆遷總量為158萬平方米，涉遷人口約4000人。
蔡塘片區舊村改造開發建設將融入「智慧交通、智慧社區、智慧城市」的發展理念,致力打造集商務辦公、休閑購物、文化旅遊、健康養老、宜居生活於一體的智慧化社區,成為湖裡區乃至廈門市城市名片。
蔡塘片區效果圖
近期，多個片區改造提升、征遷也傳來最新消息。
思明區
湖濱片區城市更新項目
不久前，廈門第一個市政綜合體項目--湖濱片區城市更新項目集中開工，全面進入工程建設階段。
湖濱片區城市更新項目地處思明區核心區域，具體位於湖濱南路以北、篔簹湖公園以南、湖濱東路以西、湖濱中路以東。
據了解，項目總投資約88億元，2022年計劃投資10億元。片區更新將改造戶數5013戶，建設安商房、社區配套、教育配套工程和地下配套設施等。
整個片區將通過全面提升人居環境和城市品質，打造「廈門城市客廳的典範社區」。
湖濱片區效果圖
開元創新社區片區開發方案
上個月，思明區政府發布思明區開元創新社區片區成片開發方案，片區開發范圍北至呂嶺路，南臨洪蓮中路，東至前埔路，西至洪蓮路。
開元創新社備賣區開發范圍
方案顯示，該片區規劃用地總面積為73.0923公頃，其中國有土地54.2562公頃，集體土地18.8361公頃，涉及居住用地、公共管理與公共服務設施用地、商業服務業用地、交通運輸用地等用地類型。
片區擬打造以居住、商業、辦公、文化為一體的宜居宜業新社區，片區內的開元國際科創城將成為引領未來發展、輻射海峽兩岸、帶動閩西南產業升級、高質量發展方向的核心引擎。
開元創新社區效果圖
集美區
12月31日，集美區政府發布多個土地徵收預公告。
灌口鎮
為政府組織實施的公共設施建設需要，集美區政府發布三社村東蔡社、西蔡社及周邊綠化整治項目徵收土地預公告。
後溪鎮
為政府組織實施的社區服務設施建設需要，集美區政府發布集美新城城市更新北站幼兒園項目徵收土地預公告。
為政府組織實施的交通設施建設需要，集美區政府集美新城城市更新北站配套道路項目徵收土地預公告。
為政府組織實施的社區服務設施建設需要，集美區政府發布集美新城城市更新北站日間照料中心項目徵收土地預公告。
為政府組織實施的教育設施建設需要，集美區政府發布集美新城城市更新北站九年制學校項目徵收土地預公告。
為政府組織實施的公共設施建設需要，集美區政府發布集美新城城市更新北站周邊綠化整治項目徵收土地預公告。
為政府組織實施的公共設施建設需要，集美區政府發布長泰枋洋水利樞紐工程石兜水庫前置庫工程項目徵收土地預公告。
1月8日，集美區政府發布軌道交通6號線（林埭西至華僑大學段）工程集美段（杏濱站）國有土地上房屋徵收范圍的公告。
將以杏濱站用地范圍作為軌道交通6號線（林埭西至華僑大學段）工程集美段（杏濱站）徵收范圍。
翔安區
桐梓西側片區開發方案
今年初，翔安區政府發布翔安區桐梓西側片區成片開發方案，片區開發范圍北至瀋海高速，南至民安大道，東至舫山北路，西至桐梓西路。
方案顯示，該片區開發總面積267515㎡，涉及翔安區馬巷街道扮棚曾林村、桐梓村、沈井村、洪溪村，主要用途包括城鎮道路用地、城鎮住宅用地、商業服務業等。
桐梓西側片區開發范圍
同安區
東宅村
12月20日，同安區政府發布廈門市屬火炬高新實驗學校項目徵收土地預公告，確定項目土地徵收范圍位於同安區大同街道東宅村，用於廈門市屬火炬高新實驗學校項目建設。
潘塗社區、美星村
12月24日，同安區政府發布海翔大道（公鐵立交-香山段）提升改造工程項目徵收土地預公告，確定項目土地徵收范圍位於西柯鎮潘塗社區和美星村，於海翔大道（公鐵立交-香山段）提升改造工程項目建設。
過溪村
12月27日，同安區仿缺逗政府發布廈門實驗中學新校區工程項目徵收土地預公告，確定項目土地徵收范圍位於祥平街道過溪村，用於廈門實驗中學新校區工程項目建設。
下峰村、垵爐村
1月4日，同安區政府發布東溪下峰段帶狀公園二期項目土地徵收的公告，決定徵收廈門市同安區五顯鎮下峰村、垵爐村范圍內的土地，徵收土地面積為5564平方米。
編輯 | zoro
綜合：東進序曲、東望蓮前、各區政府官網等
❹ 廈門杏林大橋介紹
廈門杏林大橋（Xinglin Brg.）又稱杏林公鐵大喊陪橋，是位於福建省廈門市廈門島西北側的一條公路、鐵路平層合建的大橋，公路橋於2008年9月1日通車。起點接杏林側杏前路至瀋海高速公路，終點接廈門島高崎側高殿二號路及成功大道，是廈門島第四條進出島通道。
杏林大橋工程分為杏林互通立交、主體跨海大橋和高崎互通立交三部分，全長8.53公里，主線橋長7.48公里，海上橋長5.034公鄭賣蠢里，是廈門市目前最長的一座跨海大橋。公路橋面寬度為32米，為一級公路標准雙向6車道，設計時速80公里。在島內一側分別連接疏港路高架、高殿路、接成功大道機場立交連接線；島外側為杏北環路、杏前路、杏濱路。
杏林大橋的鐵路部分為福廈鐵路的控制性工程，北起福廈鐵路廈門段，南至廈門高崎站，長5.22公里，建成後取代高集海堤和集杏海堤成為廈門鐵路的主通道，還將連通龍廈鐵路、廈深鐵路。下穿隧道採用管幕施工法，施工長度達到110米。
2010年01月31日起，廈門火車站發出客運列車已均改走杏林大橋。
除了進行高集海堤開口改造成公路橋外，廈門島目前已有廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安海底隧道等總計五條聯外公路要道。
簡單介紹
杏林大橋建成通車，建成的第五條跨海進出島通道。從1953年開始，福建省動員「萬人大軍」，拋石入海，終於在1955年和1956年先後建成高集海堤和集杏海堤，令廈門成為半島，鷹廈鐵路和324國道福建段（福州、經過莆田、泉州至廈門段等）得以入廈門，對廈門的國防和經濟都有巨大貢獻。在1990年以前，海堤是廈門對外聯系的唯一通道。廈門繼高集海堤，此後廈門大橋、海滄大橋、集美大橋等相繼建成。
功能用途：跨海公路、鐵路大橋，鷹廈鐵路、福廈鐵路、龍配陸廈鐵路、廈深鐵路的進島通道
建設地點：廈門島高殿至集美 杏林街道
建設長度：全長8.53千米，主橋長7.48千米，跨海橋長5.034千米
建設寬度：橋寬32米，雙向六車道
通行能力：3.38萬輛次/日
建成時間：2008年09月01日
功能介紹
杏林大橋公路橋和鐵路橋平層合建。公路橋橋型採用雙駝峰設計。站在高崎端橋頭遠望橋的另一端，看到橋面呈波浪式起伏。主橋兩端豎曲線抬高，整座橋縱向形成M型，從側面眺望，就像兩座「駝峰」，因此又被稱為駝峰橋。設計單位稱，駝峰橋在海上猶如長龍翻騰，寓意「鷺島龍騰」。
杏林大橋最大的特色在於駝峰處兩側設立的觀景台，市民可停在橋上看風景，這種設計屬全國首創。在觀景平台登高望遠，遠處的同安灣、近處的杏林灣盡收眼底；海滄大橋、海堤、廈門大橋、集美大橋次第延伸，一覽無余。
杏林大橋是省重點工程，是福廈鐵路及公路進出島北通道的重要組成部分，對廈門經濟發展具有重要意義。
大橋起點接杏林側杏前路至瀋海高速，終點接廈門島高崎側高殿二號路及成功大道，全長8.53公里，主線橋長7.48公里，海上橋長5.034公里，引道路基1.050公里，採用雙向六車道一級公路標准，全橋寬32米，設計行車速度為80公里/小時。
據預測，至2010年，杏林大橋的日交通量將達到33800輛，可有效地分流廈門大橋的車流量，大幅度緩解廈門大橋日趨嚴重的超負荷交通壓力，解決全市十分關注的廈門島進出島交通瓶頸問題，從而把廈門島交通快速路網與島外的國道和高速公路便捷地連接起來，形成廈門市又一條完整的交通主動脈。
杏林大橋公路橋與鐵路橋同步施工；杏林互通由主線橋、匝道、北環高架橋、福廈鐵路及地面5層組成，投資約4.2億元，是目前我省規模最大、層數最多的互通立交橋。
大橋建設工期短、施工協調難度高、施工面狹小、工程地形復雜、高墩施工、工程量大。建設者通過優化施工組織、創新施工工藝等方式，克服重重困難，完成了建設任務。
正在修建的連接杏林大橋和機場段成功大道的隧道為確保鷹廈鐵路安全運營，下穿隧道採用管幕施工法，施工長度達到110米，在國內隧道施工中屬少見。
建設意義
杏林大橋的建成通車，是廈門海灣型城市建設的重要步驟，更好適應了廈門島北通道交通量持續增長的需要，打通了福廈鐵路進出廈門島的控制性通道，對進一步發展港區經濟，改善廈門東西海域水質和海洋生態環境，對廈門經濟可持續快速發展具有重要意義。
廈門杏林大橋具有建設工期短、施工協調難度高、施工面狹小、工程地形復雜、工程量大等特點，項目與已建和在建鐵路頻繁交叉，上跨或下穿鷹廈鐵路既有線及牽出線16次。在不影響鐵路通行的條件下，通過技術創新、優化施工組織、施工工藝和建設管理，圓滿地完成了工程建設。
更多關於建築行業獨家信息，敬請實時關注建築網微信號。
更多關於標書代寫製作，提升中標率，點擊底部客服免費咨詢。