『壹』 廈門的城市交通怎麼樣 擁堵嗎 道路干凈嗎 綠化怎麼樣 還有道路質量怎麼樣 破損嗎 請大家告訴我
堵還是會堵，特別是上下班時間，但是想相對於其他的同等規模的都市來說，我真的覺得廈門非常適合生存，因為堵是一般大城市很難不免的，但是廈門畢竟不太會出現堵車超過半小時，道路的話，看是什麼路段了，但一般來說都還是畢竟好的，綠化就不用說了，廈門是旅遊城市很注重這一塊的，據說政府今天投入了更多的錢就是在搞廈門的基礎設施
『貳』 廈門翔安大橋主橋合龍促進發展，這座大橋的建設歷程是怎樣的
福建省首座全橋裝配式跨海大橋廈門東二通道與主橋順利合龍，為保證交通目標的完成奠定了堅實基礎。這將為2023年春節前全線建成創造良好條件。翔安大橋是福建省和廈門市重點工程，是全省規劃的“六縱十橫”高速公路網的“第一縱”，全長12.371公里，其中跨海大橋長約4.5公里。主橋由36榀鋼箱梁組成。湘安大橋a3標准H30-H31鋼箱梁長72.5米，高3.5米，寬39.4米，它有7個籃球場那麼大，重約1954噸，相當於40節高鐵車廂的重量。
『叄』 廈門翔安南路是快速路嗎還是慢速
翔安南路是廈門快速路網骨架道路之一。不僅連接廈門島內外，更與泉州南安相通，而規劃設計中的賢林大道是泉州南安地區最主要的一條快速幹道，北連瀋海高速公路，南至廈門翔安，與翔安南路相接。
『肆』 廈門翔安跨海大橋主橋合龍，通車後將會對當地經濟發展有何影響
根據9月13日消息，廈門市第二東通道——翔安大橋主橋成功合龍。據悉，翔安大橋全長約12公里，其中跨海橋梁長約4.5公里，設計時速80公里，是繼港珠澳大橋之後國內第二座、福建省首座全橋預制裝配化跨海大橋。
翔安大橋建成後，將進一步完善海西經濟區路網和廈門市城市路網，對廈門市加快建設“一帶一路”國家物流新通道和國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。
『伍』 廈門五橋兩隧指什麼
廈門五橋指的是「新海堤大橋（公路/軌道兩用橋）」、「廈門大橋」、「海滄大橋」、「集美大橋」、「杏林大橋」。
廈門兩隧指的是「海滄隧道」、「翔安隧道」。
新海堤大橋（公路/軌道兩用橋）
1953年6月高集海堤動工，1955年秋竣工，2010年開口改造為橋梁。
高集海堤將廈門島上的高崎與集美街道相連，總長2212米，寬29米。在1990年以前，海堤是廈門對外聯系的唯一通道。2010年改造為公鐵兩用的海堤大橋，其中公路橋規劃雙向兩車道，設有機動車道和人行道，機動車道寬7.5米，人行道寬5米；軌道橋獨立於公路橋採用全線高架方式，軌道交通1號線從這里駛過，途徑集美學村站和園博苑站。
翔安隧道
2005年9月動工建設，2010年4月建成通車。翔安隧道位於廈門東海域，連接廈門島內五通與翔安區西濱，線路總長8695米，隧道長6050米，跨海域寬約4200米，採用三孔隧道形式，設雙向6車道，設計行車速度80km/h，工程總投資40.7億元。
翔安隧道是國內第一座海底隧道，也是迄今為止世界最大斷面鑽爆法海底隧道，翔安隧道是廈門東部唯一的進出島通道，可全天候24小時運營，它的建成通車極大完善了廈門進出島車輛通行方式，使廈門進出島通道形成了從海上到海底的立體交通格局，對台風多發的廈門具有特殊的重要意義。