A. 在廈門點觸科技工作,是一種怎樣的體驗
在廈門點觸科技工作，是一種非常不錯的體驗。
廈門點觸科技股份有限公司（以下簡稱「點觸科技」）成立於2013年，一家以歷史養成類游戲研發與發行為主，專業從事手機游戲的策劃、研發、製作、商業化運營的創新型發展公司。
公司成立以來，已經成功研發出《叫我萬歲爺》、《我在大清當皇帝》、《Game of Sultans》、《Game of Khans》、《Vikingard》等多款歷史題材類游戲。
並先後榮獲「國家高新技術企業」、「中國互聯網綜合實力企業百強」、「中國數字服務暨服務外包領軍百強企業」、「國家文化出口重點企業」、「中國發行商出海收入TOP30」、「2020年度福建省數字經濟領域未來『獨角獸』企業」。
「福建省科技小巨人領軍企業」、「福建省互聯網企業20強」、「廈門市科技小巨人領軍企業」、「廈門市重點軟體和信息技術服務企業」等多項資質榮譽。
B. 宸鴻科技（廈門）有限公司怎麼樣
很不錯的一家公司，以下是該公司的簡介，希望對你有幫助。單位簡介回頂部
公司性質：
台資、港資
公司行業：
電子技術/半導體/集成電路
公司規模：
5001-10000人
公
司
簡
介
我們的公司——年輕、專業、快速發展
宸鴻科技（廈門）有限公司系外商投資企業，公司從研發、製造到管理、銷售及售後都擁有一批高素質的專業技術人員。公司成立於2005年，目前已有員工近萬人。公司投資總額1億美元，注冊資本5000萬美元，主要從事觸控顯示器、觸控系統、觸控組件、觸控屏幕、觸控技術、應用軟體、硬體、觸控相關周邊配件的研發、生產。我們的目標是憑借良好的生產經營理念、人性化的管理方式以及專業的管理團隊，發展成為全球化的高科技光電組織，在未來的生產經營過程中創造佳績。
我們的文化——以人為本，新速實簡。
我們的願景——觸碰並顯示您的世界。
我們的使命——在觸控技術，顯示器屏幕及系統方面佔領先地位。
我們的薪酬福利
1、社會保險（養老、醫療、工傷、失業、生育）；
2、年終獎金；
3、僱主責任商業保險（工傷保險、人身意外保險、重大疾病住院醫療保險、住院津貼保險）；
4、住房公積金；
5、畢業生戶口落戶（本科及以上學歷）；
6、交通補貼、夜班補貼、出差補貼、過節費、生日禮物等；
7、提供工作餐；
8、提供多元化的培訓，為員工的職業生涯提供更廣闊的舞台；
9、提供各種有償假期：年假、婚假、產假、喪假等；
10、健身設施：籃球場，游泳池。
我們的人才價值觀
1、尊重員工，公正坦誠相待
2、培訓員工，幫助員工發展
3、肯定員工的成績和價值
4、發揮員工的專長和潛能
5、使員工利益和公司利益融合在一起，組成為企業共同目標而奮斗的團隊
「海闊憑魚躍，天高任鳥飛」，我們期待著更多的有識之士加盟宸鴻科技這個和諧而充滿激情的專業團隊，請速將您的簡歷和詳細聯系方式告訴我們，我們期待與您共創美好燦爛的明天！
乘車路線：可乘坐41路、81路、91路至大湖站，下車後往前走50米第一個岔路口右拐。
可乘坐519至機場圍里站下車。
可乘坐37、27至歧山北二路站下車（BRT至縣後站下車後轉37、27路）。
C. 跑滴滴的收入很低，我還要繼續跑下去嗎
我是廈門全職跑滴滴的，車租4500一個月，無運輸證的黑車，自己花了350考了一個人證。一天跑10-12小時（算上排隊充電時間以及空車回家時間，至少12-14小時），一周只休半天（周二），平均每天流水加獎金500，一個月收入15000，充電花1500。剩餘9000，如果再扣除房租伙食，所剩不超過5000。一月無休每天12-14小時，5000，呵呵，還得冒違章，交通事故的風險。順便說一下違章，廈門到處是高清探頭，全市主幹道禁停，很多小路也有違停探頭，道路還有巡邏車拍違停，熱門區域的違停成本第一次500,第二次1000以此類推，平常的違停200，開半年下來違停罰單花了2400，還沒算壓實線變道之類的。想開滴滴的自己斟酌吧，開了半年之後整個人都是軟的，反正我是不開了，隨便找一個工作都比滴滴強，起碼身體能保住。不能說開滴滴賺不到錢，都是拿命賺錢，最後估計車沒壞，人身體上的零件壞了。開滴滴都是這個強度，一天至少12小時往上走，拿命換錢。想開的自己斟酌，不信我說的你可以自己試試三個月短租。另外，我這個情況據說還是好的，很多司機兄弟說他們跑一天12小時往上流水只有350。
現在不建議做滴滴了，不像前幾年了，之前剛開始做的時候，是有補貼的，跑多少賺雙倍的，有時還要多，那個時候，別說十多萬的車子，就是40.50多萬的車子都有很多做這個的，別問為什麼，就是因為掙錢。
之前滴滴融資，燒錢搶客戶，搶地盤，把同行都干趴下了，目前只有他一家獨大，說白了就是壟斷行業了，公司政策想怎麼變就怎麼變，沒有受到任何約束，而且根本不考慮司機的感受，很多司機是專職干這行的，就是能夠養家糊口的，公司一漲價，調整政策，受苦的還是司機大哥啊。
而且做這行的越來越少了，由於私家車也多了，做滴滴司機多了後很多就跑空車了，也沒有補貼了，還要承擔一定的路上違章風險，很多地方有關部門現在到處抓滴滴司機，抓住一次半年都白幹了，根本原因就是掙不到錢了。
而且這個行業司機有時飽一下，有時餓一下的，非常不穩定，也沒多大意思，還不如去打份工了，在公司努力做，表現好的話，各種福利待遇也可以的，有機會再出來自己做事了。
從你發的圖看，你地方的起步價是5元，滴滴抽成去掉1.5元，到你的手裡只有3.5元。為了這3.5元，你可能要跑3-5公里，去掉油錢所剩無幾了。
滴滴的抽成太高
同行業相比，美團是5%，滴滴是23%，相差甚遠，有時派單太遠，接近3公里多，而運客里程只是個起步價，跑空駛的時候也多的是，連空駛費也不給，太坑了。起步價定的太低，接單量不高，跑一天也就百了八十的，不劃算。
「假滴滴」屬於非法網約車
只要不符合「新政」條件的，都被定性為非法網約車，全國已經開始整治，一嚴厲打擊，一旦抓住，1-3萬罰款。目前，滴滴打車是合法的，你的車和人不一定合法，但滴滴依然還給不合格的車輛派單，這是一個很難理解的事情，如果掙錢少，最好是別幹了，風險太高。
心存僥幸，不會久遠
現在好多車主，閑著沒事，就想接單，總感覺哪有那麼巧就抓住了，心存僥幸，和躲貓貓似的，「常在河邊走，沒有不濕鞋的」。抓住被罰了，後悔就晚了。
滴滴收購優步之後，在打車市場上一家獨大，市場佔有率達到了百分之八十，基本做到了壟斷。很多人看到了滴滴的商機和入職的簡單快捷，於是紛紛加入這個行業。但是最近有不少的滴滴司機反應跑滴滴的收入很低，要不要繼續堅持下去？
我個人是不建議。
錢少，經濟效益差
我個人出門習慣性滴滴打車，因為方便，價格相比較計程車也比較便宜。有次跟滴滴司機聊天，剛好聊到工作的話題，我就順嘴問了一句從事滴滴的工作效益怎麼樣？司機當時的表情很凝重，說工作目前的補貼力度下降很厲害，經濟效益差，而且加入的人越來越多，市場份額就那麼大，人人都想分一杯羹，世上哪有這樣的好事？
可替代性強，不利於職業發展
其次，跳出來看，一份幾乎每個人都能做的職業，只要有駕照有一輛車就能從事這個職業，不可能長期存在高收益。
對 健康 不利
再者這個職業對身體 健康 不利，長期在車里坐著，頸肩腰部都不舒服，很容易得肩周炎什麼的。渾身血液不流通也會影響其他器官的正常工作，我們應該盡量避免長時間坐著。所以我覺得最好的選擇應該是有份別的主業，這個主業是你養家、賺取生活費用的根本。至於滴滴開車，可以作為副業，在業余時間做補貼一下油費。不要指望依靠這個工作能賺到什麼大錢，滴滴發展到今天，其中的紅利早就已經被最開始的一批人享受了。
真心不建議跑。因為長期上當當從經濟角度上看，很難賺到什麼錢。下面我給大家算上一筆賬吧。
比如按一單10公里來說，價格在35元左右，滴滴公司扣6到7元，油費一公里6毛錢，一般一趟最少空跑3公里，如果是去了偏遠地方那就更多了，所以平均一趟油費8塊錢，一單下來自己最多賺個20，一天按十小時工作（很累的，一般跑不來那麼久的），一天跑個20單也就賺個400元一個月上25天吧，一個月跑了13公里*20單*25天=6500公里
，一個月差不多賺10000元吧看起來是不是很誘人呀。
但是這裡面還有很多的隱形成本。
第一個：車的保養費，以十萬元的車而言，5000公里大小保養差不多在600左右，差不多一個保養費用在600左右。
第二個： 汽車 損耗大，一個月6500公里，意味一年7八萬公里，10萬的車本來就不耐用。4年就報廢了，平均一年25000元，一個月2000元。
第三個保險費：一年差不多3600元，平均一個月200元。
第四個交警罰單，一般一個月在3單左右一單100-200元，平均一個月500元，要是被交警抓那可不是幾百能解決的，估計都是1-3萬了。
第五個：如果遇到交通事故那可是什麼都不賠的要自己掏錢修車，一年倒霉一小次吧，一次1200元吧，一個月平均100元。
第六個：停車費、洗車費一個月100吧。
這樣算的話，你自己看看還能賺多少？而且要知道有幾個能一天跑20單的？
跑不跑滴滴，滴滴司機最清楚，如果有工作比滴滴更好，我相信這個司機也不會發問題，既然發問題，那麼就是還想干，背後就是，目前對題主來說沒有比滴滴更好的工作，至於其他人各種動機怎麼回答，一笑了之而已。
我就拿一位答主的回答來分析，到底該不該開滴滴，這不是感應的說，而是用數據來回答問題，這些數據，來自一位滴滴司機。
1、廈門全職滴滴，一天跑10-12小時，平均每天收入500，一個月收入15000，充電花1500，車租4500一個月，費用6000。剩餘9000。一個月能賺9000元，你會選擇滴滴司機嗎？
2、其他費用房租伙食，4000，一個月違章400，一月無休每天12-14小時，凈剩5000，一年可以存6萬，你會選擇滴滴嗎？
3、我們計算收入的時候，是不能計算消費與罰款的，房租與吃飯，是不可以計算到收入中，違章罰款也是，因為，不幹滴滴也要吃飯住房，干滴滴不等於就要違章。
這樣來說，在一個城市，一個月開滴滴可以賺到9000，每天工作12小時，你會選擇嗎？這就是一個最簡單的選擇題了。
只能說你跑的還不夠專業，正常三線城市在線時間十個小時跑下來應該在四百左右平均流水，二線城市在五百，一線城市六百；
滴滴是有抽成，但我所接觸的司機都差不多是這個水平，跑滴滴服務分很重要，還有一點是不要去拒絕任何一單，也不要去線下交易，否則大數據時代的監控一定會影響你的派單；
跑車方法也很重要，當一個地方等待十分鍾沒有單，就需要考慮適當移動一下更換位置，流動起來數據更容易被監控，訂單也更容易派過來；
當然，跑滴滴一定是一個辛苦活，和一個要求心態非常好的活，不能吃苦沒有好的服務態度和方法，是很難通過跑滴滴掙到高收入的。
看看吧！罰你一萬，看你接多少單，平台補貼2000，自己承擔8000
跑滴滴的收入很低，我還要繼續跑下去嗎？
關於這個問題，十分理解作者的心情，也十分理解對這個問題感興趣的一干朋友的心情。承認自己工資低不是件容易的事，不知道如何改變更是一種無奈，長期下去又怕磨滅自己的鬥志，隨便換工作又擔心老婆孩子的生活不穩定……
現實生活中，豈止是滴滴司機有這樣的糾結和心酸，很多工作崗位上的人都有這樣的內心獨白。我們都不是神仙，既然是人，當然會有情緒，但是適當憂郁後，還是要振作起來。
那麼，回到題主的問題，跑滴滴的收入很低，我還要繼續跑下去嗎？可拉風認為，要想對這個問題有一個客觀的分析，首先我們應該看的更全面些。
可拉風提醒：為什麼有的滴滴司機很賺錢？而你卻賺不到錢？
近幾年，滴滴行業可以說非常火，很多會開車的朋友都紛紛投奔了這個行業，想趁這個機會多掙一些錢，對這個行業充滿了期待。
不得不承受，第一批做滴滴的朋友，確實嘗到了甜頭，乘客也確實感受到了這種新型出行方式帶來的便捷。等到真正做了一段時間，司機和乘客都對滴滴產生了更多的依賴時，問題就出現了，比如：滴滴公司管控的嚴格化、司機審核的高條件、乘客乘車的高要求、不安全事故的輿論影響……
總而言之，滴滴司機需要耗費更多的精力去做這項工作，但得到的收益卻遠不如剛開始加入這個行業獲得的高。
對於這個問題，有些司機持不同意見，他們認為，做滴滴還是可以賺到錢的，但是要學會與時俱進，不斷改進自己做滴滴的思路和方式：
第一點： 很多滴滴司機接乘客不及時，或者開錯路浪費了太多油，都是由於「定位不準確」。對於這個問題，如果你還是只停留在抱怨的階段就OUT了，現在很多司機都在用智車系統上的「北斗定位」進行導航，對於人物的定位可以精確到亞米級。
第二點： 做過滴滴的人都知道，一般都會用兩個手機來工作，一個是接自己的私人電話，一個是用來接訂單，長時間的通電、接訂單對手機的損傷特別大，很多滴滴司機還沒賺到多少錢，就又要換手機了。對於這個問題，部分司機已經開始解放雙手，不用手機，轉而用 汽車 上的智能聯網中控屏進行導航了。
第三點： 滴滴司機最怕的是什麼？是投訴，是你沒有給他五星好評。當然滴滴司機也很無奈，長達十來個小時的駕駛疲勞，加上部分乘客的不理解，投訴很容易產生。面對這個問題，很多司機通過智車系統豐富的車載 娛樂 方式，既給自己解壓了，也給乘客解壓了，許多的焦慮都在輕松的音樂和 搞笑 的節目中緩解了。
可拉風認為： 其實不管任何行業，只要你有與時俱進的思路，肯用心去做，總有人能做的很好，供滴滴司機們參考喲~
去學個技能，開店