① 車被堵在停車位出不來怎麼辦
1.方法,通過保險公司來尋車主。我們可以在對方前擋風玻璃的車險標識上看到保險公司。然後,給對方投保車險的保險公司打電話,謊稱撞車了,報一下車牌號,讓對方聯系車主來處理一下。同時表示自己沒有時間,馬上要走了,不會待太久。保險公...
2.方法,還可以撥打114,114平台是一個合法的專屬的電話服務咨詢平台,因為平台是全國范圍聯網的,114會通過車主在車管所預留的信息里檢索到聯系方式,然後直接告訴114平台說出車子堵住你的出口以至於你無法通行,讓114平台...
3.方法就是撥打交通專門電話110或者122。
② 怎麼解決廈門早晚高峰進出島堵車情況
地鐵被規劃成這樣 怎麼解決的了，島外人多的地方基本不走。杏林北，萬科城 呀幾成 甚至十幾萬人口的區域 竟然沒地鐵
短期而言：公共交通先行，減少通行車輛，提升通行效率。
1、早晚高峰期四橋一隧、成功大道、仙岳路、閩D車輛單雙號限行，非閩D車輛禁止通行。
2、四橋一隧開通公交車專用車道，公交車與 社會 車輛交匯處，畫黃色網格區域，堵車禁止車輛停在黃色網格區內，保證公交車道正常通行。
3、隧道區域內提升光亮度，新增更多變道區域，最大限度減少龜速車帶來通行效率低下，當然能通過技術手段提升整體車輛通行車速那自然最佳。
長期而言：政府、企業迴流島外，改善島外居住配套軟硬設施，避免人員扎堆島內。
1、政府核心功能區逐步向島外遷移，帶動更多企業向島外發展增加就業機會，避免高中人才扎堆島內。
2、教育、醫療等與民生軟硬設施向島外傾斜，打造更具競爭力的居住環境。
第一，四橋中廈門大橋在改造，剩下三橋都是雙向六車道，承載能力有限。第二，機動車數量暴增，過去是燃油車，現在又加上綠色牌照的新能源 汽車 ！第三，匯流口太多（比如海滄大橋)，交替通行效率不高，遇到刮擦事故，基本上三車道都廢了。第四，部分駕駛員龜速行駛，壓車速。第五，交警蜀黍實線劃的太多，所謂的應急車道沒有利用起來！
對於廈門這個上下班高峰堵車，我是深有體會啊，有時候堵的你想死的心都有了，所以有時候真的佩服廈門的司機，腳要不停的踩著啥車，尤其是公交司機，得有多好的耐心才能每天這樣開的下去。對於解決廈門的早晚高峰進出島堵車情況，我有幾點建議：
1、多建設一條跨島大橋，目前承接島內島外的橋只有集美大橋，廈門大橋，海滄大橋，承載能力相當有限，每天堵車都是水泄不通，可以多建設一條跨島大橋，可以有效緩解擁堵。
2、多建設一條跨海隧道，目前翔安隧道也是每天堵的超級要命，新的隧道可以考慮從集美出發建設，緩解集美大橋的交通壓力。
3.開放廈門Brt專線軌道，廈門的brt都是專線運營，車次不多，車輛暢通無阻，路面相當空曠，每次你坐brt都能看到集美大橋擁堵要命，如果有條件的適當讓部分轎車進入行駛，可以緩解一定的交通壓力，但是方式如何定，需要相關部門認真探討了。
4、開通碼頭航線，可以適當在集美同安，海滄建設航線碼頭，連接寫字樓辦公區。豐富交通航線，緩解交通壓力。
5、實行單雙號限行，對非福建牌照可以限行，對福建非廈門市的有條件限行，對廈門牌照實行單雙號限行。
1，隧道限速放開至主路速度，隧道全部虛線。2，盡量減少小的十字路紅綠燈模式，直行的都採取掉頭模式。3，減少路中間花壇多設掉頭區。4，攝像頭專拍開車玩手機、低速行駛者，絕對提高道路通行率
不要再抱著小島思維了 分散島內的功能 你見過哪個城市什麼年代了還有那麼多集裝箱大貨車跑啊 東渡港趕緊搬遷 迫在眉睫 機場也已經規劃了 市政府趕緊搬出島內吧 也叫政府部門人員感受一下各大橋隧的那種堵
別限快速，限慢速。許多人開車都是心不在焉，慢吞吞的，他一開慢，整個車道的人都快不了，整條路都在磨磨唧唧。歸根結底，廈門人開車素質有待提高。
很大一個原因是紅綠燈問題，某種意義上可推行高速路模式，減少十字路口停留，作好引流！其次是公交車問題，有的路線過長，需要中轉！
要解決問題就必須找准問題的症結所在。以海滄大橋為例，事實上大橋並不堵，堵的是在進入大橋的砸道。從漳州方向進入砸道原本四車道，擠成兩車道。而且還從三個方向進入砸道，交錯進入，更討厭的是砸道出口還有紅綠燈。不堵才奇怪，基本上是天天堵的，堵久了必然會有人焦躁，更容易發生事故，這樣就堵上添堵。有次在那艱難緩慢前行，百米的距離用了20分鍾，挪出砸道用了近個小時。後車還把我撞了，通過後視鏡就能看到後保險杠裂了，搖下車窗往後看了看，終究沒下車。後車看我沒下車也同樣沒下車。我自認倒霉，不想堵上添堵。
問題主要出在砸道，首先摘掉那個紅綠燈，其實沒必要。很多匯入主幹道的砸道口都沒紅綠燈。
其次裁掉最左邊的那個砸道，如果當初成那樣是為了近捷，那麼現在已經成為添堵添亂了因素了。還不如讓那個方向的來車繞遠一點匯入同一砸道，而且也遠不了幾百米。雖然車流總量沒變，可是時間變了，方向了，擁堵因素就減少了。
再次擁堵還有一部分原因是不良駕駛習慣造成的，隨意變道隨意加塞，特別是實線變道，前車每次變道都使後車頓挫，前車爽了後車就煩躁了，硬是不讓你加塞你又能咋滴。加塞被撞全責這種意識要普及。特殊地方的實線變道須扣分罰款，別的地方能不扣罰就不扣罰，但是那裡實線變道就應扣罰，目前我知道的那裡實線變道都沒扣分罰款。
這本是交通部門應該操心的事，不應該由司機來說。交的車船稅是用來養閑人的嗎？
濱海西大道改造後其實沒有從根本上解決擁堵問題，濱海西大道的改造加快了上集美大橋段的擁堵，上集美大橋下穿通道是整個濱海西大道的瓶頸，原來是高峰期堵，現在是白天任何時段都堵，車輛密密麻麻的擠在一起像螞蟻一樣的爬行，有時一動不動，上個橋得1個小時，真是一道奇葩風景。此瓶頸不破濱海西永無通暢！
③ 杞﹁鎸′綇鍑轟笉鏉ユ庝箞鍔
褰撹嚜宸卞綋杞﹁締琚鍏朵粬杞﹁締鎸′綇浜嗗墠榪涙柟鍚戱紝娌℃硶灝嗚濺杈嗗紑鍑烘椂錛屽彲浠ラ氳繃浠ヤ笅鍑犵嶆柟寮忓彲浠ヨ仈緋誨埌杞︿富鏉ユ尓杞︼細
1銆佹湁涓浜涜濺涓誨湪璺杈瑰仠杞︾殑鏃跺欎細鍦ㄨ嚜韜杞﹁締鐨勬苯杞︽尅椋庣幓鐠冪殑鍦版柟鐣欐湁鑷宸辯殑鎸杞﹀彿鐮侊紝鎴栨槸涓涓浜岀淮鐮佹爣璇嗭紝鑳借╀粬浜虹珛鍗蟲潵鍏寵仈鑷韜鐨勶紝琚鍫電殑杞︿富灝卞彲浠ユ嫧鎵撴ｅ歸潰鐨勬尓杞﹀彿鐮佹潵鑱旂粶鍙︿竴鏂廣
4銆佹嫧鎵122閬撹礬浜ら氫簨鏁呰︽姤鏈嶅姟鐑綰匡紝鏍規嵁浜ょ￠儴闂ㄧ殑浣滅敤鏉ュ皢浠栦漢鐨勮濺杈嗘媺璧幫紝閫犳垚鐨勬嫋杞﹁垂灝辮佸彟涓鏂硅濺涓誨幓鎷呰礋銆
5銆佷氦綆″矓12123鎵嬫満涓夾pp緇欎簣浜嗕竴閿鎸杞︾殑浣滅敤銆傜偣涓涓嬭ヤ綔鐢錛屽～濂借濺杈嗘湁鍏充俊鎮騫剁収鐩告彁浜よ濺杈嗙収鐗囥傚巻緇忓℃煡鍚庯紝緋葷粺杞浠朵細鑷琛屽悜杞︿富浠ョ煭娑堟伅銆丄pp娑堟伅鎻愰啋絳夋柟娉曞疄鐜伴氬憡銆
紕板埌錏妯鏃犵悊杞︿富涓嶆尓杞︽搷浣滃備笅錛
鍋囧傝濺涓昏仈緇滀笂鍙︿竴鏂硅濺涓伙紝鍙鏄鍙︿竴鏂瑰績鎬佽洰妯鏃犵悊錛岃洰涓嶈茬悊錛岃濺涓誨簲絝嬪嵆鎷ㄦ墦110鎶ヨ︽垨鏄122閬撹礬浜ら氫簨鏁呰︽姤鏈嶅姟鐑綰匡紝璁╄﹀憳鏉ュ府鍔╄В鍐抽毦棰樸傝鍫佃濺涓諱篃闇瑕佷繚鎸佸喎闈欙紝涓嶅繀鍜屽埆浜哄彂鐢熶簤鎵э紝涓嶅彲浣滃嚭榪囨縺琛屼負銆