A. 廈門地鐵線路圖，廈門有幾條地鐵線路
廈門軌道交通線網2020年規劃目標網目前已明確：5條地鐵線路,總里程約189公里。除了之前已提出的1號線、2號線和3號線,新披露的4號線和5號線將承載重要運力和經濟擴展功能。同時,未來的地鐵網路，已經規劃與BRT實現換乘，形成公共交通銜接互通的快捷體系。
廈門軌道交通工程1號線已於2013年11月13日陸續開工建設，計劃於2017年9月28日建成通車，2號線2015年1月31日開建，3號線、4號線預計2015年部分開工建設。5號線為廈門島到翔安、同安的放射骨架線，構建廈門島與翔安、同安快速跨海連接通道，並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。軌道交通號線土建工程已經完成，並暫時作為BRT使用。廈門軌道交通至2020年規劃布局形成「中心放射、環灣聯絡」的網路框架，線網規模約189公里。
B. 廈門地鐵第三期建設規劃環評公示 涉及5、7、8、9號線路
廈門地鐵三期建設規劃浮出水面。近日，廈門地鐵官網發布《 廈門市 城市軌道交通第三期建設規劃（2023-2028年）環境影響評價公眾意見征詢》，涉及5號線、7號線、8號線和9號線。
從環評公示中可以看到，三期建設規劃共4個項目，包含5號線一期、7號線一期、8號線一期、9號線二期，以及配套的車輛段、停車場、車站、主變電所等相關工程，總規模約88公里。需要說明的是，三期建設規劃為徵求意見稿，最終以國家批復內容為准。
根據規劃，5號線為東向出島復合功能快線。5號線一期工程起於行政服務中心站，止於環城南路站，線路全長35公里，全地下敷設，設站18座，其中換乘站9座，設歐厝車輛段一處和洪塘停車場一處。
7號線為連接本島與翔安的軌道線。7號線一期工程起於曾厝垵站，止於高崎樞紐站，線路全長17公里，全地下敷設，設站13座，其中換乘站7座，設高崎車輛基地一處（與9號線共享）。
8號線為西向出島復合功能快線。8號線一期工程起於海滄體育中心站，止於萬達廣場站，線路全長18公里，全地下敷設，設站10座，其中換乘站8座，設穆厝車輛段一處。
9號線為北向出島復合功能快線。9號線二期工程起於會展中心站，止於嘉庚體育館站（不含），線路全長18公里，全地下敷設，設站11座，其中換乘站6座，設高崎車輛基地一處（與7號線共享）。
據介紹，《廈門市城市軌道交通第三期建設規劃（2023-2028年）的實施，有利於促進廈門市城市國土空間規劃的實現，對優化城市布局結構、改善人居環境及推動城市“公交優先”戰略實施等方面具有積極的促進作用。 （廈門日報記者 林欽聖）
C. 廈門地鐵5號線為什麼擱置
法律分析：廈門二輪只上報了2二期，3二期，4號線和6號線，5號線得等第三輪。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃徵求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批徵求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
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E. 廈門地鐵1到10最全規劃
法律分析：
1、廈門地鐵遠景線網8條普線、2條快線，總規模廳皮達403.52km，車站188座。近期線網為至2022年5條，包括廈門地鐵1號線、2號線、3號線、4號線以及6號線一期，其中廈門地鐵1號線、2號線、3號線、6號線為普線，地鐵4號線為快線。
2、在10條地鐵線中，廈門地鐵1號線、2號線、3號線、4號線以及6號線一期，1號線將在2018年通車，2號線2019年通車，3號、4號線2020年通車。到2020年廈門就能建起147公里的地鐵，設90個車站，形成軌數伏猜道薯型交通主幹網。
法律依據：
《地鐵設計規范》
1．0．3 地鐵應布設在城市客運量大的主要客運通道上。
1．0．4 地鐵工程設計，應符合政府主管部門批準的城市總體規劃、城市軌道交通線網規劃及近期建設規劃，並應與城市綜合交通規劃相協調。