① 海滄隧道出口是哪裡
海滄隧道海滄端設一個雙向出入口，位於吳冠立交南側的海滄大道；湖裡端設一個單向（進島方向）出口和兩個雙向出入口，單向出口位於華泰路湖裡大道路口，雙向出入口分別位於興湖路石鼓山立交西側和火炬北路機場立交西側。
海滄隧道是中國福建省廈門市連接湖裡區與海滄區的跨海通道，項目原稱「廈門第二西通道」，位於廈門西海域下方，是廈門市「兩環八射」快速路網中「內環」的組成部分之一。海滄隧道西起廈門市海滄區鰲冠立交，下穿廈門西海域，東至廈門市湖裡區機場立交；線路全長7.09千米，其中隧道部分全長6.29千米，跨海部分全長2.81千米；道路為雙向六車道的城市主幹路，設計速度為80千米/小時。
② 從廈門島內開車到廈大漳州校區，我知道走輪渡比較快，但是我不想坐船，想開車直接過去，從海滄大橋怎麼走
選項一，由海滄大橋進島後沿著東渡路走到同益碼頭（湖濱北路盡頭，海灣公園旁邊），乘渡輪到漳州港，下船後就是招商開發區了。渡輪是一個小時一班船，船程40-45分鍾，一般小車40元（兩年前的價格。現在有沒有漲不知道。）
選項二，從東孚跟角美的林後高速入口入高速，經過漳州出口及石碼出口後的第三個漳州港出口出去，沿著延長線走到浮宮大橋，過了大橋再直走一公里左右左轉（T字路口，有很大的標志）。沿著該路一直走就到了。PS：普通小車高速費用15元。
選項三，沿著324國道，過了江東大橋後2公里處有個T字路口，分別到漳州跟龍海，選擇左轉的龍海方向，分別經過傍山鎮，石碼鎮，海澄鎮，東園鎮，最後來到浮宮鎮的浮宮大橋，接下來的走法同選項二。不推薦該走法，國道車多，而且路雜。
有其他問題可以發信息來問。
③ 海滄隧道介紹
海滄隧道工程基本情況怎麼樣？隧道工程施工有什麼相關事件呢？中達咨詢小編整理海滄隧道基本內容如下：
中達咨詢通過本網站建築知識專欄的知識整理，海滄隧道基本情況如下：
海滄隧道全長9.03公里，其中隧道長約6.4公里，採用鑽爆法暗挖隧道形式，隧道最深處位於海平面下約72.6米。按雙向6車道城市快速路標准設計，設計行車速度80公里/小時，全線設互通3處，計劃工期4年，預計於2019年底正式通車。
海滄隧道項目連接海滄區和湖裡區，起於海滄馬青路互通，以隧道形式穿越廈門西海域，隧道入口處位於海滄大道與擁軍路交叉口附近，在象嶼碼頭附近進入廈門本島，沿湖裡區興湖路前行，終於石鼓山立交以東火炬北路處。
海滄隧道作用：
由於此前連接廈門島內與海滄的唯一一條西通道——海滄大橋，平均車流量超過10萬輛，遠遠超過了設計負載能力，在高峰時段時則更為擁堵，海滄大橋已不堪重負。海滄海底隧道建成通車後，將大大緩解海滄大橋的交通壓力。今年6月初，根據相關部門發布的廈門「四橋一隧」交通流量統計報告顯示，原設計日通行能力為5.2萬輛小車的海滄大橋，目前每天平均通行12.7178萬輛小車，超標144.57%，已達交通擁堵狀態，海滄海底隧道建成通車對分流海滄大橋車流量將起重要作用。
除了緩解交通壓力之外，海滄海底隧道還將大大縮短馬鑾灣片區、新陽工業區等到廈門島西北部距離。據測算，以往從新陽工業區到廈門機場，開車需要半小時左右，隧道建成後，車程時間將縮短一半以上。
該項目的建設，為海滄構建廈漳泉同城化立體交通網路添上了濃重的一筆。海滄海底隧道將與包括廈漳跨海大橋、廈成高速、廈漳同城大道、軌道交通二號線等在內的在建及計劃建設的陸路、鐵路交通重點工程一起，構建未來海滄的立體交通網，大大增強海滄新城的輻射能力，有助於形成輻射漳州、龍岩乃至廣東、江西的效應，為海滄打造「東南國際航運中心、海西先進製造業基地、廈門健康生態新城區、對台交流合作先行區」添薪助力。
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④ 海滄隧道介紹
海滄隧道工程基本情況怎麼樣？承接海滄隧道項目工程單位的基本情況怎麼樣呢？中達咨詢小編整理海滄隧道基本內容如下：
中達咨詢通過本網站建築知識專欄的知識整理，廈門海滄海底隧道基本情況如下：
海滄隧道起點位於海滄馬青路與海滄大道交叉口東側，路線穿越西海域後沿興湖路前行，穿過石鼓山立交，終點位於火炬北路，全長7.102公里，其中隧道長6.306公里(海域隧道長度2.8公里)，海底最深處達70餘米。
廈門第二西通道2016年3月28號上午開工建設，這是繼翔安海底隧道後第二條進出廈門島的海底隧道。它將有效分流目前廈門海滄大橋的超負荷車流，緩解廈門島西部交通進出的壓力，進一步推動廈門島內外一體化均衡發展。
廈門海滄海底隧道建設意義：
廈門第二西通道也是國內第三條跨海隧道，廈門第二條跨海隧道，同時也是福建省最長的跨海隧道。該項目的建成首先將緩解海滄大橋的通車壓力，因為現在廈門島和海滄區只有一座海滄大橋進出島。海滄大橋日設計通行能力是5.5萬輛車次，現在日最高通行的車次已經達到了14萬輛，所以交通壓力非常大，堵車現象也是經常發生。項目建成後，除了緩解交通壓力之外，也將進一步發揮廈門港口的經濟輻射作用，另外增強廈門與漳州等城市之間的溝通聯系，從而推動廈門島內外一體化發展，區域經濟社會的均衡發展。
海滄隧道相關延伸：
廈門海滄隧道基本概況：
廈門路橋建設集團有限公司是廈門市屬大型綜合性企業集團。公司始創於1984年成立的廈門市進出島交通通道工程籌建處，1993年改制為廈門路橋建設投資總公司，2006年正式更名為廈門路橋建設集團有限公司。截止2013年底，公司注冊資本145億元，資產總額510億元，綜合實力位居市屬國企前列。經過30年來的創新與變革，公司已逐步發展成為以工程建設、建築材料和遊艇旅遊為核心產業的現代企業集團，主要業務涵蓋城市大型基礎設施項目代建、基礎設施項目投資建設與管理、房地產開發與運營、景觀藝術設計與施工、建築材料加工、製造與貿易、遊艇港開發與遊艇產業運營以及城市片區和旅遊景區開發與管理、酒店經營等多個領域。集團旗下現擁有全資或控股、參股企業40餘家。
公司自成立以來，相繼承建廈門五大進出島交通通道和環島路、成功大道「一環一縱」城市主幹道，以及廈漳高速、五緣灣片區、園博苑橋梁工程、廈大翔安校區等一系列國家、省、市重點工程，為廈門城市的跨越式發展屢建功勛。同時，公司立足海西，積極作為，跨區域承攬泉廈高速擴建、平潭綜合實驗區環島公路、壇西大道和漳州迎賓路、新江東大橋等多項重點工程。
廈門路橋集團將堅持市場化改革方向，極力朝著為員工、股東、社會持續創造價值，贏得社會廣泛敬重的目標，做一家有責任、有智慧、有實力、有抱負的現代競爭企業。
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⑤ 廈門限行最新消息2023(時間+區域范圍)
2018年廈門限行最新規定已經發布，其實廈門沒有長期穩定連續的限行規定，但是在特殊時期，廈門市總是會推出一些限號和限行的規定，這樣可以適當的環節交通帶來的壓力，下面給大家分享2023年廈門限號最新通知和規定。
本站將持續更新，大家可以收藏本頁面
廈門最新限行
廈門無尾號限行!有因工程建設需要等原因的短期限行↓
思明區限行
1、廈門無單雙尾號限行，廈大大南校門路段禁止旅遊客車駛入;
2、思明區載貨汽車有限行;
3、黃標車、LED廣告車全市禁行!
4、2021年9月1日起，每日7時30分—18時，禁止教練車在思明區道路上行駛。
廈大大南校門路段禁止旅遊客車駛入
1、思明南路(演武西路口至廈大大南校門段)全天禁止旅遊客運車輛駛入，但允吵指敬許其在成功大道演武大橋下兩側道路臨時停靠上下客。
2、該路段的其他車輛按原有限行規定通行：每日9時至17時只允許公交車、計程車進出，計程車限時8分鍾通行，其他車輛禁止駛入(廈大校內車輛除外，但需按單雙號限行規則通行)。
思明區載貨汽車限/禁行
1、思明區道路(不含仙岳路、成功大道)每日7時-9時、11時-20時禁行重中型貨車。
2、思明區道路(不含仙岳路、成功大道)每日7時-9時、17時-20時禁行貨車。
3、思明區仙岳路高架橋禁行重中型貨車，仙岳路地面東渡路口至環島幹道路口段(環島幹道路口至金山路口段輔道除外)，同時每日7時-21時禁行重中型貨車。
4、思明區成功大道(演武大橋至湖裡大道口段)禁行重中型貨車，同時每日7時-9時、17時-20時禁行載貨汽車。
短期限行
廈門思明區洪文二路南北向局部路段施工限行(時間+繞行)
自2023年1月7日0時起，思明區洪文二路南北向局部路段(洪文二路口至文興西路口段)封閉施工，禁止車輛及行人通行，受限車輛及行人請繞行雲頂中路、蓮前東路、洪文路、洪文一里、文興西路等周邊道路。
廈門思明區雙涵路局部路段施工限行(時間地點+繞行方案)
2023年1月12日0時至6月30日24時，思明區雙涵路(湖濱南路口至廈禾路口段)道路分段雙向封閉，禁止機動車通行，沿線地塊機動車出入口可正常進出，受限機動車請繞行湖濱南路、鳳嶼路、湖濱東路和廈禾路等周邊道路。
思明區曾厝_北路局部路段施工限行(3號線南延段曾厝_站)
2022年11月19日至2025年2月28日，思明區曾厝_北路(龍虎山路口至文靈西路口段)機動車由雙向行駛調整為由東往西(文靈西路往龍虎山路方向)單向通行，禁止機動車由西往東(龍虎山路往文靈西路方向)通行，受限機動車請繞行龍虎山路、文靈西路等周邊道路。
屆時，請廣大市民合理選擇出行方式，過往車輛、行人按照現場道路交通信號指示通行，服從現場民警和管理人員的指揮和疏導。我局將根據項目進度，適時調整相關道路交通限行措施。
2022年11月3日起思明區逗飢部分道路交通調整(嶺兜一里+蓮花中學)
為提升道路通行能力，確保道路交通安全、暢通，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第二十五條之規定，交警部門決定自2022年11月3日0時起，調整思明區部分道路交通組織並增設、調換、更新道路交通信號。
嶺兜一里(前埔東路口-嶺兜五路口路段)實行機動車由西往東方向單向行駛，禁止機動車在該路段由東往西方向行駛。
蓮花中學(新校區)南側道路(盈翠中路口-盈翠花園小區門口)實行機動車由東往西方向單向行駛，禁止機動車在該路段由西往東方向行駛。
廈門思明區東明路和湖裡區東港路五緣灣道枋湖南路口交通組織調整
為提升道路通行能力，確保道路交通安全、暢通，依據《中華人民共和國升慎道路交通安全法》第二十五條之規定，決定調整思明區、湖裡區部分道路交通組織並增設、調換、更新道路交通信號。具體事項通告如下:
一、思明區東明路(檳榔中學正門口至檳榔路口段)實行機動車由南往北方向單向行駛，禁止機動車由北往南方向行駛。
二、湖裡區東港路(東港北路口至雙獅西路口段)實行機動車由南往北方向單向行駛，禁止機動車由北往南方向行駛;五緣灣道枋湖南路口南進口禁止機動車右轉彎，北進口禁止機動車左轉彎(公交車除外)。
本通告自2022年9月30日0時起實行，請廣大駕駛人自覺遵守，合理選擇出行道路，按該區域道路交通標志標線指示通行，服從現場民警和管理人員的指揮和疏導，違者將依據相關法律法規予以處罰。
思明區龍虎山路與龍虎西二里路口施工限行(時間+內容)
管制時間：2022年9月2日-2025年12月31日，每日7:00-9:00和17:00-20:00
管制內容：思明區龍虎山路與龍虎西二里交叉口禁止機動車由北往東左轉和由南往西左轉通行。
受限機動車請繞行：龍虎山路、環島幹道、龍虎西二里等周邊道路。
湖裡區限行
1、廈門無單雙尾號限行，有因工程建設需要等原因的短期限行;
2、湖裡區載貨汽車有限行;
3、黃標車、LED廣告車全市禁行!
廈門思明區東明路和湖裡區東港路五緣灣道枋湖南路口交通組織調整
為提升道路通行能力，確保道路交通安全、暢通，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第二十五條之規定，決定調整思明區、湖裡區部分道路交通組織並增設、調換、更新道路交通信號。具體事項通告如下:
一、思明區東明路(檳榔中學正門口至檳榔路口段)實行機動車由南往北方向單向行駛，禁止機動車由北往南方向行駛。
二、湖裡區東港路(東港北路口至雙獅西路口段)實行機動車由南往北方向單向行駛，禁止機動車由北往南方向行駛;五緣灣道枋湖南路口南進口禁止機動車右轉彎，北進口禁止機動車左轉彎(公交車除外)。
本通告自2022年9月30日0時起實行，請廣大駕駛人自覺遵守，合理選擇出行道路，按該區域道路交通標志標線指示通行，服從現場民警和管理人員的指揮和疏導，違者將依據相關法律法規予以處罰。
短期限行
2023廈門湖裡區環島幹道枋鍾路口施工限行(1月1日至3日)
2023年1月1日0時至3日24時，湖裡區環島幹道枋鍾路口由北往南直行跨線橋及南出口道封閉施工，禁止車輛由北往南(進島方向)直行及由西往南右轉通行，受限車輛請繞行雲頂北路、環島東路、鍾宅路等周邊道路。
廈門湖裡區蔡嶺路局部路段施工限行(時間+繞行方案)
因道路工程建設需要，為確保施工期間道路交通安全、通暢，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規定，決定對湖裡區蔡嶺路局部路段施工期間採取道路交通限行措施，具體事項通告如下：
2022年12月10日至2023年8月20日，湖裡區蔡嶺路(雲頂中路口至蔡塘舊貨城段)封閉施工，禁止機動車雙向通行，受限機動車請繞行雲頂中路、呂嶺路、蔡塘路等周邊道路。
屆時，請廣大市民合理選擇出行方式，過往車輛和行人按現場道路交通信號指示通行，服從現場民警和管理人員的指揮和疏導。我局將根據項目進度，適時調整相關道路交通限行措施。
特此通告。
廈門枋鍾路光電二路至雲頂北路段施工繞行方案(時間+詳情)
因枋鍾路(光電二路—雲頂北路段)輔道及路口恢復性施工，為確保施工期間道路安全、暢通，需取消枋鍾路(光電二路—雲頂北路段)的3處臨時掉頭區，恢復枋鍾路/高崎南十二路口和枋鍾路/雲頂北路2個平面交叉路口，並採用信號燈控制。
集美限行
1、廈門平日無單雙尾號限行，集美區有因工程建設需要等原因的短期限行;
2、貨車橋隧及快速路限行;
3、黃標車、LED廣告車全市禁行!
貨車限行：
集美大橋：每日7時—9時、17時—19時，禁行重中型貨車。
集美區短期限行
廈門集美區西亭北二路局部路段施工期間繼續採取道路交通限行措施
2023年1月12日至6月30日，集美區西亭北二路(誠毅中路口至誠毅大街路口段)封閉施工，禁止車輛和行人通行，受限車輛和行人請繞行誠毅大街—誠毅北路—誠毅中路—西亭北二路(誠毅中路口至誠毅西路口段)。
集美軟體園三期浦公山東路部分路段施工限行(時間+繞行)
因下穿福廈鐵路通道改造工程建設，浦公山東路(珩聖西路口至浦公山北路口段)2023年1月4日22:00起封閉施工。
限行期間禁止機動車雙向通行，公交繞行便道閘口通行，原停靠站點不變，請大家提前合理安排出行線路。
廈門集美區浦公山東路局部路段施工限行(時間+繞行)
因集美新城軟體園三期下穿福廈鐵路通道改造工程建設需要，為確保施工期間道路交通安全、通暢，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規定，決定對集美區浦公山東路局部路段施工期間採取道路交通限行措施，具體事項通告如下：
2022年11月19日至2023年5月31日，集美區浦公山東路(珩聖西路口至浦公山北路口段)封閉施工，禁止機動車雙向通行，受限機動車請繞行孫坂北路、集美大道、集美北大道、興溪路等周邊道路。
限行期間，過往車輛按現場道路交通信號指示通行，服從現場民警和管理人員的指揮和疏導。我局將根據項目進度，適時調整相關道路交通限行措施。
廈門軌道交通6號線嘉庚體育館站施工限行(潯江路和潯江北路)
因軌道交通6號線嘉庚體育館站建設需要，為確保施工期間道路交通安全、暢通，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第二十五條、三十九條規定，決定對集美區潯江路和潯江北路施工期間採取道路交通限行措施，並增設、調換、更新有關道路交通信號，具體事項通告如下：
2022年10月1日至2025年12月31日，集美區潯江路跨線橋(潯江路上跨樂海路高架橋)拆除，潯江路(樂海路口至高迪墅東南門車輛出入口段)和潯江北路(樂海路口至鳳林路口段)由雙向6車道調整為雙向2車道通行。樂海路與潯江路交叉口增設信號燈控制，該交叉口東、西、南、北四個進口道禁止機動車左轉，受限機動車請繞行同集路、樂海路、潯江路和潯江北路等周邊道路。
屆時，請廣大市民合理選擇出行方式，過往車輛、行人按照現場道路交通信號指示通行，服從現場民警和管理人員的指揮和疏導。廈門市公安交通管理局將根據項目進度，適時調整相關道路交通限行措施。
廈門樂海路與潯江路交叉口一帶施工限行(時間+內容+介紹)
因廈門市軌道交通6號線集美至同安段嘉庚體育館站主體工程施工需要，相關路段交通組織將進行調整。
管制時間：2022年10月1日至2025年12月31日
管制內容：
■集美區潯江路跨線橋(潯江路上跨樂海路高架橋)拆除，潯江路(樂海路口至高迪墅東南門車輛出入口段)和潯江北路(樂海路口至鳳林路口段)由雙向6車道調整為雙向2車道通行。
■樂海路與潯江路交叉口增設信號燈控制，該交叉口東、西、南、北四個進口道禁止機動車左轉，受限機動車請繞行同集路、樂海路、潯江路和潯江北路等周邊道路。
分流路徑：
■進島交通車流
從集美大道方向過來的車輛提前右轉田集連接線或同集南路通過廈門大橋進島。
從田集連接線方向過來的車輛在集美大道立交節點直行通過廈門大橋進島。
從同集南路方向過來的車輛在集美大道立交節點直行通過廈門大橋進島。
■出島交通車流
集美大橋出島車輛通過提前右轉濱海西大道通行。
廈門集美錦園南路跨線橋交通限行(時間+繞行方案)
因海翔大道提升改造工程建設需要，集美區錦園南路跨線橋(上跨海翔大道)施工期間繼續實施交通限行，具體限行措施及繞行路線如下:
限行時間：2022年8月25日至2023年2月28日，集美區錦園南路跨線橋(上跨海翔大道)封閉施工，禁止車輛及行人通行
繞行方案：受限機動車請繞行「杏林北二路-董任路-杏前路-錦園西路-錦園南路」，受限非機動車及行人請繞行圍擋兩側預留的慢行通道。
請過往車輛和行人按照現場道路交通信號指示通行。
集美區岩興路部分路段施工限行
管制時間：2022年8月7日至2023年6月30日
管制內容：集美區岩興路(聖果路口至岩通路口段)道路封閉施工，禁止車輛和行人通行。
受限車輛和行人請繞行聖岩路—聖果路—珩山街—岩順路—廈門北站。
集美區珩豐路(岩興路口至珩聖路口段)禁止通行至2023年5月底
因新建福廈鐵路珩豐路框架中橋工程延期施工需要，為確保施工期間道路交通安全、通暢，交警部門決定對集美區珩豐路(岩興路口至珩聖路口段)繼續採取道路交通限行措施。
管制時間：2022年6月8日至2023年5月31日
同安區限行
1、廈門平日無單雙尾號限行;
2、同安區載貨汽車有限行;
3、黃標車、LED廣告車全市禁行!
短期限行
元宵節期間和正月二十梅山寺及梵天寺周邊交通出行提示
正月十四、十五、十六期間將根據影視城、梅山寺、梵天寺周邊道路交通運行情況，適時對區域內道路實行臨時交通管制，管制期間公交車輛、民生保障車輛、應急保障車輛等不受限制。
一、臨時交通管制措施
梅山路(環城東路口至五顯路口段)實施機動車由南往北單向通行，禁止機動車由北往南行駛;
輪山路(五顯路口至環城北路口段)實施機動車由北往南單向通行，禁止機動車由南往北行駛。
二、交通繞行提示
1、五顯鎮片區往返同安城區，請繞行同安大道—同南路或者經同安大道—城東中路(或同安東路)—324國道;
2、翔安新圩往返同安城區，可經同新路—城東中路—324國道。
特別提示：正月二十為梵天寺廟會，屆時，同安公安交警部門將根據實際交通流情況，對梵天寺周邊道路實行臨時交通管制，管制措施如上述。
廈門同安區濱海西大道美社路口創谷路口和濱仁路局部路段施工限行
一、2022年12月3日至2023年10月31日，同安區濱海西大道上跨美社路高架橋下兩側輔道封閉施工，禁止機動車由濱海西大道往美社路和由美社路往濱海西大道方向通行，受限機動車請繞行橫七路、同集路等周邊道路。
二、2022年12月3日至2023年10月31日，濱海西大道創谷路口(趣店創新園區南側)東進出口道路雙向封閉，禁止機動車通行，受限機動車請繞行濱海西大道創谷路口(美峰科創公園南側)。
三、2022年12月3日至2023年10月31日，濱仁路(金都海尚國際正大門至濱吉路口段)由南往北單向行駛調整為由北往南單向行駛，禁止機動車由南往北通行，受限機動車請繞行濱海西大道、濱吉路、濱仁路等周邊道路。
廈門同安區海翔大道同集中路立交(官潯立交)施工限行時間+內容
因海翔大道(官潯立交至西柯立交)二期完善工程建設需要，為確保施工期間道路交通安全、暢通，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規定，決定對同安區海翔大道同集中路立交(官潯立交)施工期間採取道路交通限行措施：
2022年11月19日0時至2023年4月30日24時，同安區海翔大道同集中路立交(官潯立交)同集中路由南往東右轉往海翔大道翔安方向匝道封閉施工，禁止車輛通行，受限車輛請繞行同集中路、美霞路、濱海西大道、通福路等周邊道路。
屆時，請廣大市民合理選擇出行方式，過往車輛、行人按照現場道路交通信號指示通行，服從現場民警和管理人員的指揮和疏導。我局將根據項目進度，適時調整相關道路交通限行措施。
同安區部分道路限制重中型載貨汽車通行
限行時間：每日7:00至9:00、17:00至20:00
限行路段：環城東路(不含)以西、環城南路(即324國道、不含)以北、環城西路(含)以東、環城北路(含)以南區域內的道路禁止重中型載貨汽車通行。
注意：
1、執行公用事業、郵政、搶險救急等任務的重中型載貨汽車，由使用單位將車輛用途向轄區交警大隊報備後，可不受上述規定限制;
2、因生產、建設和臨時特殊需要在禁行路段行駛的重中型載貨汽車，應向轄區交警大隊提出申請，按指定的時間、路線通行。
交通組織調整
11月1日0時起，將調整同安區環東海域陽光小鎮周邊部分道路交通組織，並增設、調換、更新相關道路交通配套設施。
1、觀浪路美峰體育公園停車場口至觀濱路路口段實行機動車由西往東單向行駛，禁止機動車由東往西行駛;觀濱路實行機動車由北往南單向行駛，禁止機動車由南往北行駛。
2、濱仁路北段(金都海尚國際正大門至濱吉路路口段)實行機動車由南往北單向行駛，禁止機動車由北往南行駛;濱仁路南段(金都海尚國際正大門至濱賢路路口段)實行機動車由北往南單向行駛，禁止機動車由南往北行駛。
3、濱海西大道觀濤路路口北進口禁止車輛左轉，左轉車輛可在該路口掉頭後往觀洋路、觀波路方向繞行
海滄區限行
1、廈門無單雙尾號限行，同安區有因工程建設需要等原因的短期限行;
2、貨車橋隧及快速路限行;
3、黃標車、LED廣告車全市禁行!
短期限行
廈門軌道交通6號線局部路段施工限行(東孚西路+文山東路)
因軌道交通6號線林埭西站建設需要，為確保施工期間道路交通安全、暢通，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規定，決定對海滄區東孚西路和文山東路局部路段施工期間採取道路交通限行措施：
一、2022年10月25日至2023年8月30日，海滄區東孚西路(一農路口至文山路口段)道路封閉施工，禁止車輛和行人通行，受限車輛和行人請繞行一農路、一農北路、文山路等周邊道路。
二、2022年10月25日至2023年5月30日，海滄區文山東路(東孚西路口至一農北路口段)道路封閉施工，禁止車輛和行人通行，受限車輛和行人請繞行東孚西路、文山路、一農北路、文山東路等周邊道路。
屆時，請廣大市民合理選擇出行方式，過往車輛、行人按照現場道路交通信號指示通行，服從現場民警和管理人員的指揮和疏導。我局將根據項目進度，適時調整相關道路交通限行措施。
貨車限行
★海滄大橋：禁止重、中型貨車通行。執行任務的路政執法車、工程救險車、污染事故應急處理車及用於海滄大橋施救清障、道路養護等車輛不受上述措施的限制。
2021年12月18日起，廈門海滄大橋增加應急車道開放時間
★海滄隧道：
禁止危化品運輸車輛在海滄隧道通行。
11月30日0時起，每日7時至9時、17時至20時禁止重、中型貨車在海滄隧道(主線)通行。
海滄隧道在廈門本島的各出入口(含匝道)的限行規定如下：
(一)火炬北路出入口自11月30日0時起，每日7時至9時、17時至20時禁止重、中型貨車通行;
(二)湖裡大道出口、興湖路出入口全天禁止重、中型貨車通行，待相關工程改造完善後再行調整限行措施;
(三)火炬北路銜接高崎立交主線高架橋下由西往西(由新豐路往石鼓山立交方向)調頭區全天禁止重、中型貨車調頭。
註：執行任務的路政執法車、工程救險車、污染事故應急處理車及用於海滄隧道施救清障、道路養護等車輛不受上述規定的限制。
翔安區限行
1、翔安區無尾號限行;
2、貨車橋隧及快速路限行;
3、黃標車、LED廣告車全市禁行!
4、翔安隧道禁行重中型貨車。
注意：廈門沒有單雙號限行指平日無單雙號限行。
翔安區短期限行
廈門瀋海高速公路翔安段部分路段因電力施工封閉(時間+內容)
因瀋海高速公路翔安路段2283公里電力線路跨越瀋海高速公路施工工程建設需要，對瀋海高速公路翔安路段2283公里+500米至2283公里+900米處A、B兩道臨時封閉，根據《道路交通安全法》要求，將具體事項公告如下：
一、施工時間：2022年11月26日7時起至2022年12月19日17時，具體施工計劃時間為以下五日：
註：以上為預計施工時間，如因天氣等原因有臨時調整，以實際施工時間為准。
二、內容：施工期間，對瀋海高速公路翔安路段2283公里+500米至2283公里+900米處A、B兩道臨時封閉，中斷交通，時間約15分鍾。請過往車輛注意安全，按照現場道路交通標志通行，服從現場民警及管理人員的指揮和疏導。
海翔大道(公鐵立交-香山段)提升改造工程—巷南路高架橋節點施工期間施工限行
一、翔安區海翔大道巷南路口
2022年9月10日至2023年2月10日，翔安區海翔大道巷南路口東西走向道路中央封閉施工，東、西進口道禁止機動車左轉及南北進口道禁止機動車左轉、直行，受限機動車請繞行海翔大道、巷南路、翔岳路、翔明路、曾吳路及翔安東路等周邊道路。
二、翔安區海翔大道舫山南路口
2022年9月10日至2023年2月10日，翔安區海翔大道舫山南路口東西走向道路中央封閉施工，東、西進口道禁止機動車左轉及南北進口道禁止機動車左轉、直行，受限機動車請繞行海翔大道、巷南路、翔明路、翔安東路等周邊道路;同時禁止行人和非機動車南北方向通過海翔大道舫山南路口，受限行人和非機動車請繞行海翔大道巷南路口。
貨車限行
2021年10月4日起翔安區黃山路、八一路部分路段貨車限行
黃山路(縣道411線，含上塘路)海翔大道口至民安大道口段，禁止重中型自卸貨車(含渣土車，包括用於運輸建築廢土砂石重中型載貨汽車)、重中型牽引車、重中型混凝土攪拌運輸車三類載貨汽車通行。
上述車輛可繞行：海翔大道、美上路、民安大道等周邊主要通道，其中重中型自卸貨車部分時段
⑥ 走進海滄隧道 跨海大通道推動城市格局嬗變
穿越“海底世界”，從湖裡到海滄，僅僅五分鍾——不斷提升的進出島速度，是特區蓬勃發展的見證。
昨日下午3時，市民鄭曉龍駕車從湖裡前往海滄，沿著枋鍾路駛向海滄隧道，隧道內一路暢通，5分鍾後就抵達海滄。
再過幾個小時，下班高峰期時，海滄隧道車流量明顯增多，一輛輛車魚貫而入，沒有擁堵，同樣快速地穿行而過。
隧道出入口海鷗造型別致獨特，隧道洞內，裝飾簡潔、配色明快，行駛其中，平穩舒適，很容易讓人忽略——這是海底70米深處，頭頂便是汪洋大海。
作為連接湖裡區與海滄區的跨海通道，海滄隧道是 廈門市 實施跨島發展戰略，從更高格局上推進島內外一體化的重點工程之一。經過5年的闖關過坎，去年6月，海滄隧道通車，廈門由此邁入“四橋兩隧”時代。
隨著市民對線路的逐漸熟悉，目前海滄隧道日均通行量已上升至4萬輛以上，最高達5.5萬輛。與之相對應的是，海滄大橋從隧道開通前的日均17萬輛下降至13萬輛左右，高峰期約三分之一車輛從海滄隧道通行。
可以說，海滄隧道的通車，大大緩解了海滄大橋的擁堵，減少了高峰期海滄區進出島時間，跨島通行需求進一步得到釋放。截至今年一季度，全市跨島日均車流量達到62萬輛，較海滄隧道開通前增加10%左右。待與海滄隧道銜接的翔安大橋和海滄疏港通道投入運營，海滄隧道車輛通行量還將進一步增加。
不僅高速度、高顏值，還高智能。車輛是否出現擁堵、隧道內是否有突發情況……在海滄隧道的智慧管養一體化平台，隧道內的實時情況一目瞭然。相較於傳統的智慧監控平台，該平台建立了健全的突發事件應急反應預案機制，遇到對應事件時可以一鍵啟動進入應急處置流程，只需要10秒左右。
【訪談】
廈門路橋工程投資發展有限公司黨委書記、執行董事林立華:
五年攻堅克難 換來五分鍾快速跨島
有人說，火焰山好過，海底隧道難挖。對此，廈門路橋工程投資發展有限公司黨委書記、執行董事林立華感受頗深。海滄隧道通車後，每次開車經過隧道，他都有著不同的感受——海滄隧道自2016年6月正式動工以來，共歷經了1800多個日夜，隧道里，處處留下了他與團隊攻堅克難的身影。五年的攻堅克難，換來五分鍾的快速跨島，這是一份滿滿的成就感。
無論在廈門交通史，還是中國橋隧建築史，海滄隧道都是濃墨重彩的一筆。海滄隧道是福建省最長海底公路隧道、大陸第三條海底公路隧道，隧道全長6280米，其中穿越海域段2800米，總投資約57億元。
海滄隧道項目技術含量高，規模宏大，建設環境復雜，是當時國內最復雜、最具難度的地下工程之一。“這是一個不斷闖關過坎的建設過程，”林立華說，海滄隧道建設面臨海底、臨海、臨近密集建築群、下穿城市主幹道和高架橋等復雜環境條件，匯聚了明挖、三導洞雙連拱、不對稱雙連拱、分離式等多種隧道類型，集中了海底和市政隧道施工精華，每一關都是新的挑戰。
160米的海底風化深槽，這是海滄隧道最大的安全風險點，從開挖到結構完成共用了465天。這里有一個數據可以對比，翔安隧道建設時，148米海底風化深槽，用時共700天。也就是說，海滄隧道攻克海底風化深槽這個難關的時間縮短了8個月。
惟其艱難，才更顯勇毅。“在海滄隧道建設中，我們匯聚鑽爆法修建海底隧道施工技術的精華，破解大斷面富水地層及淺埋暗挖的施工難題，創立一套城市復雜條件下地下工程建設的新技術，可以說，海滄隧道建設堪稱地下工程技術博物館，代表了我國海底隧道與城市隧道施工技術的最高水平，其工藝、工法達到世界領先水平。”林立華說。
海滄隧道通車、廈成高速(廈門段)主線建成通車、海滄馬青路提升改造工程全面完工、環島路形成完整閉環、廈門大橋改造加固工程建成通車……林立華介紹，十八大以來，公司累計開工建設項目129個，建成完工項目126個，一個個項目的竣工通車，為全面縱深推進“島內大提升、島外大發展”，為廈門從“海島型”城市向“海灣型”城市轉型奠定堅實基礎。今年，公司繼續積極承擔省、市重點項目建設15個，目前，翔安大橋已全面完成跨海段墩台吊裝、翔安側海上主橋和陸上現澆梁；新體育中心建設正進入沖刺加速階段；海滄疏港通道主線隧道全線貫通，進入最後的沖刺階段；集美大橋橋頭立交提升改造工程已進入全線施工階段；新機場陸域工程全面大規模推進；翔安機場高速公路建設已進入沖刺收官階段……“利民之事，絲發必興！廈門路橋將以新時代國企的使命和擔當，承擔起新一輪跨島發展重任，全力助推綜合立體交通建設，為廈門進一步提升營商環境、更高水平建設‘兩高兩化’城市繼續貢獻路橋力量”。
【記者手記】
千古百業興 先行在交通
廈門，因海而生、因海而興，但，海水也阻隔了島內與島外腹地。
“千古百業興，先行在交通”。向海要路！
海上喜看長龍卧波，海底隧道無聲通達。廈門大橋、集美大橋、杏林大橋、海滄大橋，翔安隧道、海滄隧道，再加上即將通車的翔安大橋，廈門即將形成“五橋兩隧”的全新格局，預計“十四五”末，進出島公路車道將達到60個。
一條條跨海通道飛躍天塹，改變著人們的生活方式，人們期盼已久的島內外“半小時生活圈”已漸從夢想變為現實，更開啟了一座城市的跨越發展之路——便捷的交通，便利的不光是運輸，更是信息、觀念、資源和技術的傳遞。
這些跨海通道，來之不易，凝結著建設者的智慧、奉獻和汗水，是“廈門建造”的精彩濃縮，更是這座城市光榮與夢想的承載。
馳騁於大海長空之間，天寬地闊，萬里潮來。站在新的起點，深入貫徹落實“提升本島、跨島發展”宏偉藍圖，廈門還在不斷續寫新的精彩。