『壹』 未來廈門會發展成為一線城市嗎
三年後的廈門交通更加便利
軌道交通覆蓋面更廣
地鐵2號線預計今年年底運營
地鐵3、4號線預計2020年運營
6號線預計2022年全線通車試運營
也是採用無人駕駛新型列車
可以說在未來三年廈門地鐵將大爆發
每個區都將步入地鐵時代
福廈漳泉說走就走
01
福廈漳高鐵
穿越翔安、同安、集美和海滄四個區
預計2022年9月30日建成通車
建成後，時速300公里以上的高鐵
將使福廈間鐵路旅行時間壓縮至1小時以內
比目前相關車次快40分鍾至1個小時
02
廈漳泉城際軌道線
R1線建設將有助於打造廈漳泉「1小時交通圈」
目前正在緊鑼密鼓開展前期工作
待R1、R2、R3線的開通之後
廈漳泉聯系的將更加的緊密，交通將更加的便捷
廈門的橋梁長虹卧波
01
第二西通道
起點位於海滄區馬青路與海滄大道交叉口東側
批復概算56.48億元，建設工期4.5年
2019年底實現洞通，2020年實現貫通
『貳』 廈門r2線是什麼意思
我省有一個海西城際軌道交通線網規劃，其中廈漳泉大都市區將新建6條城際軌道線,其中R2線是指漳州－集美－廈門的軌道交通線。
全省有六條這種線，其中四條跟廈門有關：漳州-集美-廈門城際的R2線、漳州-港尾-廈門城際的R3線，這兩條線路 有望在2020年前建成，泉州-廈門城際的R1線、廈門-雲霄城際的R6線， 這兩條線路為遠期，計劃在2030年前建成。
另兩條是莆田-長樂機場（福州）城際和寧德-長樂機場（福州）城際的F2線和F3線
『叄』 海底隧道在哪個城市
我國的廈門、青島膠州、香港、汕頭等城市有海底隧道。
具體如下：
一、廈門海底隧道：
1、翔安海底隧道（東通道）：
大陸第一條海底隧道。全長8.695公里，隧道全長6.05公里，隧道洞總長5.9公里，海域段4.2公里，最深處位於海平面下約70米。兩個主洞分別寬17.2米，雙向六車道。2005年4月30日正式動工，2009年6月13日15時58分，右線貫通，2009年11月5日，全線貫通，2010年4月26日建成通車。
2、海滄海底隧道（第二西通道）：
全長7.102公里，其中隧道長6.306公里，海域隧道長度2.8公里，最深處位於海平面下約72.6米，雙向六車道。2016年3月28日動工，預計2020年建成通車。
3、第三東通道：
廈門正推進廈門島至翔安機場的第三東通道前期研究工作，進一步強化本島與翔安機場的聯系。
4、廈門軌道交通2號線、3號線過海鐵路隧道，廈漳泉城際軌道交通R3線過海鐵路隧道廈漳海底隧道。
二、青島膠州灣隧道：
膠州灣隧道（又稱膠州灣海底隧道）是大陸第二條海底隧道，是國內長度第一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接線工程全長9.47公里，其中隧道長度7.808公里，隧道海域段長度4.095公里，工程概算總投資為70.62億元。隧道設計基準期為100年，工程於2007年08月正式開工，2011年4月竣工，2011年06月30日正式通車。
三、港珠澳大橋海底隧道：
港珠澳大橋海底隧道由33節沉管對接而成，含28節直線段沉管和5節曲線段沉管，總長5664米，是我國第一條外海沉管隧道，也是世界最長的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道。港珠澳大橋海底隧道剩餘沉管安裝預計將於2017年上半年全部完成，實現整條海底隧道全線貫通。
四、汕頭蘇埃灣海灣隧道：
為進一步完善汕頭干線公路網和市政基礎設施建設，汕頭市以超前眼光，高起點、高標准、高效能推進蘇埃隧道建設。規劃建設的蘇埃隧道項目路線全長6.8公里，其中北岸接線長0.5公里、隧道長4.95公里、南岸接線長1.35公里，隧道按雙向六車道、行車速度為時速60公里、地震基本烈度Ⅷ度一級安全等級設計，工程總投資約38.45億元。2015年2月2日正式開工。
五、深中大橋海底隧道：
深中大橋按照「東隧西橋」方案，跨海橋隧工程全長22.09公里，採用橋隧組合方案，共設兩處通航孔，穿越深圳機場支航道與礬石水道處採用海底沉管隧道，隧道總長6.72公里。項目於2016年12月30日正式開工，在西人工島施工開始，預計2024年建成通車。預計先完成西人工島陸域成形；再實現東人工島工程開工；最後實現主體隧道工程全面開工。
六、大連灣海底隧道：
大連灣海底隧道和光明路延伸工程全長12.1千米，雙向六車道，設計標准為城市快速路。其中海底隧道主線長5.1千米，共需安裝大型沉管18節，標准管節長180米，重量約6萬噸；光明路延伸主線長7千米，順接大連灣海底隧道，北至201國道，建設內容包括道路、橋梁和隧道。