A. 廈漳跨海大橋的橋梁歷史
2008年11月17日起，廈漳跨海大橋正式動工建設。
主塔封頂
廈漳跨海大橋計劃於2012年7月初合龍，預計仍按計劃於2013年上半年貫通，屆時漳州灣南北岸的車程將由2小時以上縮短到20分鍾。
2011年12月22日封頂，經過中國中鐵大橋局集團五公司施工人員的艱苦奮戰，高達227米的塔柱高高聳立。在施工中，該公司充分發揮人、財、物和技術等方面的優勢，進一步優化施工組織方案，採取24小時不間斷施工，加快施工進度，趕在新年到來之前實現了主塔封頂目標。
主橋合龍
2012年07月06日，廈漳跨海大橋北汊主橋合龍，預計年底貫通，2013年將實現通車。
合龍的北汊主橋是廈漳跨海大橋的主體工程，該橋長1290米，其中主跨780米，滿足三萬噸級船舶安全通航，採用雙塔雙索麵五跨連續半漂浮斜拉橋型式，在同類型橋梁中位居全國第六、世界第九。
廈漳跨海大橋建成後，將極大地改善廈漳兩地的交通條件，縮短兩市的距離。漳州的廣闊腹地和豐富岸線資源將為北岸的廈門提供巨大發展空間，廈門的生機與活力也將帶動漳州更快更好發展，促進廈漳兩地融為一體。
此外，大橋的建成還將推動整合廈門灣港口資源，利用兩市港口優勢，加快廈門灣經濟集群建設發展，共同促進經濟、社會的發展。
廈漳跨海大橋2013年5月通車 廈門市區到漳州港區，2小時車程將直接縮短為30分鍾。昨天，廈門鷺島網記者從建設方了解到，廈漳跨海大橋預計2013年05月28日建成正式通車。
明天，廈漳跨海大橋正式通車。不過要注意了，不是所有車都能上橋，行人、非機動車、摩托車、教練車等，禁止上橋。
2013年05月28日上午10點，通車儀式在海門島舉行。這一通車時間，比預定工期提前9個月。屆時，廈門市區到漳州港區原本需繞陸路2個小時的車程，直接縮短為30分鍾。
2013年05月28號中午12點，廈漳跨海大橋正式通車運營。廈漳城際公交線路也將同時開始運行,起訖站點為漳州開發區廈大附中往返海滄車場。廈漳跨海大橋的主線收費站設立在海門島(海門島服務中心),另外還有海門島和海平立交兩個附屬收費站。廈門島內到漳州開發區原本需繞陸路2個小時的車程，縮短為40分鍾左右。
10時，通車儀式在大橋海門島收費區舉行。招商局集團領導胡政，漳州市領導陳冬、吳洪芹，廈門市領導張燦民，省交通廳、漳州開發區管委會、龍海市政府等單位的領導參加了通車儀式。
廈漳大橋是目前福建省最大的跨海橋梁，起自廈成高速公路廈門海滄至漳州天寶段的青礁樞紐互通，跨越廈門灣，經海門島，止於漳州龍海後宅，與漳州開發區疏港一級公路和招銀疏港高速公路相連接。
廈漳大橋正式通車後，記者驅車從大橋招銀港收費站上橋，前往廈門。行駛於大橋之上，視野開闊，沿途可以欣賞海門島、海滄港以及整個漳州灣九龍江入海口的美麗風光，大橋本身也是一道靚麗的風景線。從海滄慈濟宮下穿通道下橋時，時間僅過了8分鍾。
廈漳大橋是海峽西岸經濟區高速公路網的重要組成部分，也是漳州灣綜合開發的配套基礎設施。大橋串聯起廈門島、海滄、角美、龍海浮宮、漳州開發區等地，也令廈漳同城化邁出了關鍵性的一步 。
B. 漳州港會和島內建橋嗎
不會。根據漳州官方消息可知，建橋要先進行可行性研究報告，漳州港海域屬深水位港區，海底情況復雜，先行進行過論證被推翻了，技慧笑術層面也許可行，但是攻克技術難關能夠滲飢建成要付出成倍的資金和人力，從經濟層面看是不合算的，是不會建橋的。漳州港是中國福建省漳州市港口，位於漳州市廈門灣南岸，九龍江出海口，為國家一類開放口叢碧返岸，對台直航港口。
C. 廈門思明區於漳州港什麼時候會通橋
橋是不可能的，因為這里是繁忙的萬噸船航線。漳州很想弄個海底隧道到廈門，可是廈門擔心太擁堵，一旦海底隧道通了，島內交通加劇堵擠，廈門島小，思明區面朝漳州港一向又是鬧市區，無迴旋空間。最有可能是開通海底隧道，僅通地鐵或輕軌。但目前沒有時間表，一切還是爭論和探討中。
D. 廈門漳州港為何建不了
漳州港與廈門隔海相望，離得很近昌散信卻不屬於廈門管轄，。早期房價被炒到高得離譜也是因為離廈門近，有直通廈門的規劃，形成住漳州然後去廈門上班或者養老的願景。然而廈門自己島外都還沒怎麼規劃好，哪裡有空搭理不屬於自己管轄的漳州港。現耐輪在的漳州港就是環境很漂亮，海景房，但是交通不便，沒有生活和商業配套，根本沒地方可以逛，純粹偶爾旅遊來住個幾天還不錯，生活的話，諸多不便。所以房價崩盤，套牢的人不計其數，越來越多人逃離，沒人住自然就掘蔽變「鬼城」了。