㈠ 我想坐動車從福州到廈門的同安區同安街到廈門的那個站比較近，有沒公交直達
自然是選擇北站比較近了，動車到站後可直接轉乘690路公交車至同安（看公交站牌，其它路到同安的公交不詳），也可選擇的士，打表費用約60.
㈡ 離福建廈門同安區最近的火車站在哪兒急，謝謝諸位好心人幫忙。。。
如果是動車就是廈門北了，普通火車還得到島內的廈門站
㈢ 廈門同安區離哪個動車站近
一、小組合作，調動了小學生的「活」力
毋庸置疑，學習都是以學生為主體而進行的。小組間的合作學習讓學生的主體地位得以凸顯，既讓學生能主動參與課堂活動，又激發了學生的探知欲。這種學習模式培養了學生獨立思考的意識與能力。在合作前可以讓學生先自行組合，然後在學習過程中針對小組成員間及各小組間不同的學習程度，將差異較大的組員或小組根據不同的情況加以調整。讓各小組的成員之間能夠合理地搭配，優劣相齊，不至於出現兩極分化。讓學生的學習程度與能力能達到平衡，在安排一定的學習任務後，各個成員之間能充分發揮各自的能力，分工合作，更好地完成任務。彌補農村課堂教學的這一缺陷，讓學生能自主學習、獨立思考、共同進步，讓課堂活起來，也讓學生的天性得以凸顯，真正的「活」起來。
二、合作學習能為學生搭建適宜的學習框架
小組間互助性的合作是完成教學任務不錯的選擇，因為只要有學習的地方也就不可避免的要與人接觸，要與人建立合作的基礎，而合作小組是不容易建立的，合理的學習小組組成才能更大的發揮作用。同時為了學習小組的穩定，教師的教學理念要得到改善。教師要認識到學生在課堂學習的主體性對於高質量課堂的重要性,要把學習和探索的主動權逐漸交給學生，讓以往枯燥被動的教學模式轉變為輕松主動的探索學習，使學生能在主動學習的同時還能認識到通過自己體驗、探索、發現而得到的知識是多麼愉悅的'事情，能讓他們愛上學習。
教學中，教師要鼓勵學生培養主動發現、合作學習的意識,讓他們能夠在學習知識的過程中,認識到教師的角色將要發生轉變，成為了真正意義上的引導者，讓學生的主觀能動性得以調動，使他們能自己探索研究問題，發現解決問題的途徑，能更高效快捷地解決問題。打破固有的局限，不再過分看重學生的試卷分數，而是著重培養學生獨立學習的能力，即學會自主學習，學會分析、學會自省、學會合作探索，學會革新與進步。讓學生不但能很好地掌握知識，而且還能學會對已學知識根據自己長期學習的方式和經驗對新接觸的知識的作出自己的解釋，能夠很好地發現和解決問題。讓他們能夠經過自己的分析、研究而對事物和自然有新的認知。這樣他主動學習的能力得以提高，也讓他們初步掌握了學習的過程，其實就是觀察、分析、審視和創新，能夠擇優而學習。從自主的探索中找到學習的樂趣和方法。在這個過程中，學生也能夠對承擔責任有了較深的認識，更加能夠領會團隊間的相互配合與互動是一個解決問題很好的方式，團體間的相互支持、有效溝通能增強個人間的團隊意識。最後學生能在不斷地學習中培養了學生的探究精神，對於學生以後的發展也極其有利。
三、小組合作學習調動了學生的自信心
由於農村的生活習慣局限，孩子們大多時候和長輩生活在一起，加上本身能夠接觸外界環境與事物的機會不是太多，而孩子們從小被灌輸的思想就「聽父母的話」，而這也被定義為好孩子。在這種模式下，學生長期處於被動，很難表達自己的真實想法，更不用說是在課堂上，這種情況顯得愈發嚴重。但是通過這種新型的學習模式強化了學生的責任意識，使學生能夠更加關注身邊同學的學習情況，能更好地培養學生間的情誼。師生間的關系得到加強，讓傳統的課堂教學不再過於單調乏味，不再是傳統的僵化教學，也會活躍課堂的學習氣氛，讓學生不再被動的接受知識，而是主動地參與到探究知識海洋的浪潮中，善於發現和學習。同時在互動性、合作性較強的教學中，教師安排完學習任務後，從旁指導，在不斷地觀察和指導過程中，不但可以幫助學生解決遇到的疑惑，還可活躍學習氣氛，讓課堂的學習能夠更加輕松，在學生互幫互助的情況下順利實現教學目標，增進有師生、學生間的相互認識，有利於形成團體間的團結互助、共同進步，從而幫他們樹立良好的人際關系，能更好的在以後的成長與生活中如魚得水，能更加從容地應對今後生活中遇到的種種困難。
四、積極合作，共同進步
基於農村的現實環境，在小學教學的改革中，課堂上運用合作的互動模式是非常有利的，它能夠改變學生不好的學習方式，提高學生的文化知識與素養。合作性的課堂教學通過師生間的相互交流、共同探討能讓學生不再以固有的獨立活動來解決問題。但目前農村學生的團隊合作能力較差，所以，如果採用新式的學習方法，作為教師首先要掌握科學的方法。在課堂後，教師必須對學生深入了解，從而做出規劃,如何更好地將教學與學生的接受能力進行調配。在課堂上，教師盡量少講，但不意味著徹底放鬆，而是教師的擔子更加重了。教師生必須更加努力，要提前合理地設置堂課的教學目標和教學程序。還要適時地加入學生集體間的桃林活動，並對學生的課堂表現定期的作出總結及評價，增強學生的學習積極性。讓他們認識真正的學習不局限於自主的探究學習，還依靠於團體間的相互學習。總之，在今後的農村小學教學中，要適時地採用合作學習的教學模式，讓學生間、師生間能夠很好地配合。讓學生能夠學會交流，善於配合，勇於表達自己的想法。能夠在合作中共同進步，學會傾聽別人的建議
㈣ 廈門動車站有幾個
向西，5點發車，全程2155公里，火車15號線，進903道路，地鐵19號線，公交453路，沿104道路，高鐵19號線，向東，沿686公路，地鐵4號線，列車18號線，左轉，沿945省道，坐車208分鍾，向南，右轉，向北，高鐵1號線，直行，經過4個站牌，進301高速，途經8個紅綠燈，沿899高速，進433公路，公交137路，駕車行駛173公里，步行走275米，進769省道，機動車，電動車，人力車，自行車，單車，貨車，轎車，翔安區，思明區，湖裡區，海滄區，同安區，集美區，廈門動車站有十個
㈤ 廈門東站的簡介
翔安站位於福建省廈門市翔安區內厝鎮美山村。翔安站地處廈門東部，地理環境優越，東北與泉州市交界，西面與同安區接壤。
昨天，導報記者從有關部門獲悉，廈門擬在翔安再建枯山一個火車站，未來的福廈高鐵便從這個站點始發。今年廈門將推進火車東站的前期工作。
目前，廈門境內沒高鐵，只有動車線。福廈高鐵建成之後，廈門便可以一路高鐵北上直達首都，到福州只要一小時，到北京只要8小時。
福廈高鐵從廈門東站始發
目前，廈門有三個火車站。位於島內的廈門站、高崎站，位於集美的廈門北站。租敗彎前段時間，高崎站停止了客運功能，也就是說，目前廈門正承載客運功能的火車站只有兩個。但未來，廈門還要增加一個火車站——位於翔安的廈門東站。今年，廈門便要積極推進火車東站的前期工作。
廈門東站有個相對清晰的分工，對接高鐵站點。目前，廈門境內只有動車線路，還沒有高鐵。動車的時速在200～250公里左右，而高鐵則在300公弊悶里以上。位於翔安的這個火車站，就是高鐵車站，未來要建設的高鐵線路，便從東站發出。
福廈高鐵的前期工作，也計劃在今年啟動，目前正在緊鑼密鼓進行前期選址。這或將成為廈門境內的第一條高鐵線路，而東站就是它的始發站點。
目前的福廈動車，時速在200公里左右，福廈高鐵時速則在350公里。也就是說，在島內廈門站搭福廈動車到福州，要兩小時；未來，在翔安的東站搭高鐵到福州是一小時。
在推薦方案中，福廈高鐵全程從福州站至漳州站，正線貫通長度為296.58公里，而配套工程貫通長度32.11公里，此外還有用於主線之間通行的聯絡線40.94公里，以及用於連接車站與動車段的動車走行線22.76公里。根據方案，將新建橋梁72座，共計180.86公里，隧道24座，24.79公里，橋隧比達82%。
在線路的設計上，福州站至福清站將利用在建的福平鐵路和既有的福廈鐵路。根據這套推薦方案，線路共設車站9個，除了福州兩個站外，還將設福清、莆田、泉港、泉州南、晉江南、廈門東、漳州車站。
