Ⅰ 為什麼往返潮汕站與廈門北站的動車與高速動車運行時間差不多
廈深鐵路設計時速250km/h，初期運營速度按200km/h。雖然合肥南-深圳北G車使用的是CRH380AL型動車組，但也只能按線路限速（200）來運行，自然地就與同線路的200D拉不開什麼用時差距（甚至比起某些停站少的D可能用時更長）。那麼為什麼要用G字頭呢？因為列車過福州站進入合福高鐵之後就可以按300運行了（合福高鐵的運營速度是300），只要全程有一段運營速度能達到300、即使部分路段不達速也可以使用G字頭。國內目前有許多高鐵線路，但設計速度未必都能達到300以上，那麼為了使那些只有200&250等級鐵路的地區也能接入300&350客運專線網路，這種部分區段不達速的「高鐵」還是有意義的。
這種G也被稱為「偽高（鐵）」，它雖然頂著G字頭但跑不到G車的正常速度，難免使乘客有一種掛羊頭賣狗肉的感覺。可實際上，在不能達速運營的路段，G的計價標準是按實際運營速度確定的，也就是說G和同路段D執行一樣的票價。雖然速度沒什麼優勢，但在花費了D的票價的條件下能享受到G的乘車環境——當然，其實G的車內環境和D相比也未必有什麼值得大吹特吹的絕對差距。但在廈深線，D車（特別是中短途D車）有相當一部分使用的是CRH1A型動車組，這種車氣密性不佳、導致過隧道時耳鳴嚴重並不舒服，這時候氣密性極佳（據資料過隧道幾乎沒有耳鳴感，只有到站後打開車門的瞬間因為車內氣壓驟降有一瞬的耳脹感）、車內設計也較人性化（沒有面壁座位）的CRH380AL就有一定價值了。當然，也沒必要刻意去坐G，況且，這種長途G往往短途限售得比較厲害，不大容易買到票的。
Ⅱ 潮汕到廈門北經過那些站
車次, 始發站, 終點站, 車輛類型, 發站, 發時, 到站, 到時, 里程, 歷時, 硬座, 軟座, 硬卧中, 軟卧下D2315 廈門北 深圳北 動車組 廈門北 07:35 潮汕 09:03 209 01:28 61.5 73.5 - -D2313 廈門北 深圳北 動車組 廈門北 08:50 潮汕 10:24 209 01:34 61.5 73.5 - -D2311 福州南 深圳北 動車組 廈門北 09:32 潮汕 11:05 209 01:33 61.5 73.5 - -D2295 福州南 深圳北 動車組 廈門北 09:50 潮汕 11:19 209 01:29 61.5 73.5 - -D2297 福州南 深圳北 動車組 廈門北 10:28 潮汕 11:57 209 01:29 61.5 73.5 - -D2301 福州南 深圳北 動車組 廈門北 10:54 潮汕 12:12 209 01:18 61.5 73.5 - -D2303 福州南 深圳北 動車組 廈門北 11:53 潮汕 13:17 209 01:24 61.5 73.5 - -D2321 南昌西 深圳北 動車組 廈門北 13:04 潮汕 14:26 209 01:22 61.5 73.5 - -D2291 杭州東 深圳北 動車組 廈門北 13:55 潮汕 15:24 209 01:29 61.5 73.5 - -D2287 上海虹橋 深圳北 動車組 廈門北 14:34 潮汕 15:53 209 01:19 61.5 73.5 - -D2317 廈門北 深圳北 動車組 廈門北 14:53 潮汕 16:19 209 01:26 61.5 73.5 - -D2305 福州南 深圳北 動車組 廈門北 15:49 潮汕 17:11 209 01:22 61.5 73.5 - -D2319 廈門北 深圳北 動車組 廈門北 16:02 潮汕 17:36 209 01:34 61.5 73.5 - -D2307 福州南 深圳北 動車組 廈門北 16:27 潮汕 17:55 209 01:28 61.5 73.5 - -D2285 上海虹橋 深圳北 動車組 廈門北 16:55 潮汕 18:18 209 01:23 61.5 73.5 - -D2309 福州南 深圳北 動車組 廈門北 17:23 潮汕 18:56 209 01:33 61.5 73.5 - -D2289 南京南 深圳北 動車組 廈門北 17:54 潮汕 19:16 209 01:22 61.5 73.5 - -D2281 上海虹橋 深圳北 動車組 廈門北 18:15 潮汕 19:38 209 01:23 61.5 73.5 - -D2281 南京 深圳北 動車組 廈門北 18:15 潮汕 19:38 209 01:23 61.5 73.5 - -D2283 上海虹橋 深圳北 動車組 廈門北 19:08 潮汕 20:38 209 01:30 61.5 73.5 - -D2293 溫州南 深圳北 動車組 廈門北 19:28 潮汕 20:49 209 01:21 61.5 73.5 - -
Ⅲ 坐高鐵，潮汕站到廈門北站，價格大概是多少
二等61.5
Ⅳ 從潮汕站到夏門站和夏門北站那個先到
根據你乘坐的車次決定到的時間
Ⅳ 求潮汕站去廈門北站旅遊攻略
聽你這行程，不要在在廈門北住啊，貴、坑、而已沒有什麼東西吃；
29號：第一天晚上還不如先住輪渡附近，因為8點到廈門北，然後去坐BRT到第一碼頭然後問下行人怎麼去輪渡，也就是9點左右到輪渡附近，那邊酒店超級多，隨便找，放完東西，還可以去觀賞中山路，輪渡的夜景；
30號：第二天早上可以去輪渡附近的幾條小街坊吃早餐，然後就先去順路南普陀、廈門大學、南普陀、廈大白城、珍珠灣、曾厝垵；然後差不多5點左右去東渡坐輪船過去鼓浪嶼，第二天晚上就可以欣賞鼓浪嶼美食、夜景了。
1號：第三天早上就可以可以慢慢的遊玩下白天鼓浪嶼風情了，然後差不多到2點去第一碼頭坐BRT去廈門北，然後3點就能到廈門北了，在吃吃零食等等車的。
路途結束，祝您旅途愉快！有什麼需要私信我哈！
Ⅵ 潮汕站到廈門北在什麼站檢票
潮汕站到廈門北在潮汕站檢票
Ⅶ 潮汕站到夏門的高鐵行車時間表
潮汕站到廈門北
Ⅷ 在潮汕站坐高鐵去廈門站要多久
潮汕到廈門北站只有動車，並沒有高鐵的，高鐵現在還沒有在廈門開始運行的。潮汕到廈門市需要1個小時20分鍾左右，班次不一樣，時間也不一樣，但是都差不多這樣的時間
Ⅸ 從潮汕地區到廈門要多久票價多少起點站是哪一站
廈門深圳的動車要等到月底才開通。只要三站就到廈門北了。
Ⅹ 從潮汕站到廈門北站然後再返回坐動車怎麼走了
你的問題描述十分不清楚，意思是說從廈門北站怎麼搭車會潮汕站？