1. 廈門有多少加油站
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2. 中化（福建）石油銷售有限公司怎麼樣
簡介：中國中化集團公司（簡稱「中化集團」）是國務院國資委監管的國有重要骨幹企業，是中國最早進入《財富》全球500強排名的企業之一。
法定代表人：李軍
成立時間：2007-02-27
注冊資本：35000萬人民幣
工商注冊號：350200100006629
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：廈門市思明區鷺江道98號26層04-08單元
3. 誰有廈門近幾年經濟發展情況的資料
進入21世紀，廈門的零售市場駛入良好有序健康發展的快車道。根據第一次全國經濟普查的資料，至2004年底，全市從事批發零售貿易活動的法人單位數7530家，與2000年底的3340家相比，增長了1.25倍。批發零售貿易法人企業佔全市所有法人單位總數的32.8%，單位數在國民經濟各行業中居於首位。2005年，全市實現社會消費品零售總額(按經濟普查口徑)達271.86億元，比上年增長16%，增幅比上年提高了3個百分點。預計2006年全市社會消費品零售總額將達到310億元，比2005年又增長14%。
1、連鎖零售經營發展迅速，多業態競爭格局已經形成。
隨著商業經濟的發展，連鎖經營在零售業中的主導地位更加顯著。據統計，至2005年底，全市限額以上連鎖商業企業總數和連鎖門店數分別達到42個和606個，與2001年相比企業數和門店數分別增加21個和455個，增長1倍和3倍。連鎖企業商品銷售收入50.0億元，比2000年增長9.4倍；實現商品零售額34.5億元，占批發零售貿易業全行業商品零售額的15.1%；連鎖零售業的營業面積達到25.45萬平方米。同時，連鎖經營已涉及石油、圖書、醫葯、家電等專業，正在向更長的鏈條、更廣的范圍延伸。
與此同時，滿足大眾消費需求的各種零售業態也不斷涌現。大型購物中心、倉儲式超市、專業超市、便利店、折扣店以及社區店等新興商業業態如雨後春筍般涌現，已經形成各種零售業態互相依存、互為補充的多業態競爭格局。據統計，2005年底，全市限額以上零售業態為百貨商店的企業有15家，超市11家，專業店、專賣店131家，其它4家，分別佔9.3%、6.8%、81.4%、2.5%，營業面積所佔比重分別為22.9%、14.3%、58.3%、4.5%，各種業態實現的零售額所佔比重分別為14.9%、8.3%、75.2%、1.6%。
2、島內外商業網點分布不均，島內仍是居民消費的首選地。
2005年，從分區社會消費品零售總額看，思明區完成159.9億元，佔全市的58.83%；湖裡區完成70.99億元，佔全市的26.11%；集美區完成15.04億元，佔全市的5.53%；海滄區完成6.59億元，佔全市的2.42%；同安區完成12.69億元，佔全市的4.67%；翔安區完成6.62億元，佔全市的2.44%。相比而言，島內購物成為居民消費的首選場所，思明、湖裡零售市場份額合計所佔達84.94%，而島外只佔15.06%。
3、國內外零售巨頭加快擴張，零售市場集中度提高。
零售業對外開放以來，處於向一線城市過渡中的廈門以其經濟快速發展的獨特魅力及良好的投資環境引來國內外各零售巨頭的關注。自2000年，好又多、沃爾瑪、麥德龍等世界知名零售企業及國美電器、蘇寧電器、百安居等專業百貨先後進駐廈門，對傳統的百貨商場造成了強烈沖擊，極大地改變了廈門零售業的格局。在國內外零售巨商的聯合夾擊下，廈門的零售市場競爭進一步加劇，零售市場的集中度明顯提升。2005年，全市批發零售貿易業實現零售額228.29億元，比上年增長16.9%。其中限額以上貿易業實現零售總額140.7億元，佔全行業的比重達61.6%，比上年凈增零售額28.01億元，增長24.9%。全年實現零售總額累計超五千萬元的限額以上貿易企業達62家，比上年增加10家；超億元的限額以上貿易企業達37家，比上年增加2家。
二、對廈門零售市場的簡單模型分析
國內外大零售商在廈門的擴張戰果有目共睹，但並不意味著本土零售商無法從這場商戰中分得一杯羹。我們利用SWOT分析法和波特五力模型探討廈門本土零售企業的內外環境、借鑒學習外資企業的經驗教訓。
（一）對廈門本土零售業的SWOT分析
SWOT分析法是一種最常用的企業內外環境戰略因素綜合分析的方法，於20世紀60年代由戰略管理設計學派（Design School）提出。運用SWOT分析方法，可一目瞭然地全面分析組織內部條件的優勢（S）與劣勢（W）、外部環境的機會（O）與威脅（T）的相互制約因素，又可從內外環境條件的相互聯系中做出更深入的分析評價。
1、優勢（STRength）:外資大舉登陸本土零售市場，並不意味著本土零售企業已沒有生存空間。本土零售企業不僅應看到與國際零售巨頭的差距，同時還應看到本土企業所具有的地域、歷史、人文等方面的優勢。
盡管外資零售企業擁有品牌、人才、營銷技術、資金實力、管理能力等優勢，但從實際運作情況看，外資零售企業進入中國市場後會面臨陌生的文化，尤其是消費文化方面的沖突。例如「一站式購物」雖然便捷，可以滿足現代化快節奏生活的需要。而在廈門，生活、工作節奏與上海、北京等國際大都市相比相對比較緩和，廈門城市小而生活便捷，市民更傾向於「在休閑中購物」。因此，通過適當策略，一些有實力的本土商業企業同樣可以為自己爭取足夠的市場生存空間。據2005年限額以上連鎖店（公司）商品銷售情況統計，廈門市的內資企業在銷售額及店鋪數都遙遙領先。2005年，內資連鎖企業年銷售額為54.1億元，佔全市限額以上連鎖店（公司）92.3%；店鋪數為530家，佔全市限額以上連鎖店（公司）的87.5%。
2、劣勢(Weakness)： 與本土零售企業相比，外資零售巨頭確實有許多明顯的優勢，如遍布全球的進貨渠道、先進的經營管理理念、雄厚的資金實力、統一的物流配送體系、巨大的經營規模、先進的經營業態、先進的供應鏈管理模式等等。特別是早期進入本土市場的跨國零售巨頭，已經在國內織就了一條高效的供應鏈，控制了一大批供貨商，這為它們在新一輪擴張中帶來更大的運營和價格優勢，也對本土零售業的生存造成了巨大的威脅。本土零售企業則普遍存在融資困難及實力薄弱的問題。據2005年國家商務部商業改革發展司報告稱，國內最大的流通企業--百聯集團總資產為340億元，僅為沃爾瑪的4.3%。從3家國外著名零售商沃爾瑪、家樂福、麥德龍和3家排名前列的中國零售企業聯華超市、華聯超市、北京華聯的長短期借款對比中，中國企業長短期負債總數明顯高於國外企業。前10名超市和連鎖百強的凈利潤留成，分別是1.77%及1.32%，而國外平均是2.22%。這種高負債、低利潤率的經營方式，對本土零售企業的擴張形成了巨大障礙。另外根據景氣監測資料，從2005年一季度至今，廈門市批發零售業企業融資指數一直在「低度不景氣」至「低度景氣」之間徘徊。可見，廈門市的批發零售業企業普遍存在融資不暢的問題，這也為企業的長期發展帶來困擾。同時，從目前來看廈門市零售市場趨於同質化，差異性很小，不能滿足顧客的需求。隨便走進一家超市，如果不從門面辨認，很難知道這是哪一家超市。顯然，這種狀況不利於本土零售企業在激烈的商戰中求得生機。
3、機遇（Opportunity）：外資大商家的進入，較快地提升了廈門的零售業的整體水平。確切地說，外資零售商入駐的最大的積極作用在於「鯰魚效應」，通過外資進入國內市場競爭，激活了廈門本土零售企業。概括而言：
（1）外商帶來了國際上先進的現代化營銷方式，如自有品牌管理、洋快餐的店面管理及各種業態的經營方式等等。例如沃爾瑪的「天天平價」、「一站式購物」等理念和麥德隆的倉儲式會員制的營運方式已經得到了政府的充分肯定和廣大消費者的青睞。
（2）外商的進入，不可避免會出現「技術外溢」，如帶來了國內商業缺乏的供應鏈管理、超市防損技術及信息技術的導入等等。大量的人員在與外商企業的接觸和工作中，學習到許多先進的管理知識，形成在業內的傳播。
（3）國外大型零售企業入駐廈門，也產生了一定的吸引和幅射效應，帶動了周邊地區居民的消費慾望，為廈門的零售市場帶來極大商機。
4、威脅（Threat）：隨著競爭的加劇，廈門市原有的零售業格局可能會被打破。在國內外連鎖巨頭紛至沓來的同時，首先受到沖擊的會是單獨支撐的單店。由於不能形成規模效應，單店在成本、廣告、經驗等方面都缺乏優勢，同時在資金運轉上也不如連鎖賣場便利，一旦資金鏈上出現問題，就可能「牽一發而動全身」，導致全面癱瘓。
通過SWOT分析了解到，與外資零售企業相比，廈門本土企業雖然在資金實力、技術等方面存在著差距，但仍有著得天獨厚的文化、地域等優勢。因而，如何挖掘自身的優勢、尋求市場競爭的著力點是企業的首要思量。
（二）對廈門本土零售業的波特五力模型分析
叫囂外資零售巨頭狼來了，其實不然。試舉例，家樂福曾於上世紀60年代退出英國市場，並於1993年從1988年才進軍的美國市場完全撤出。近幾年，又從亞洲的數個國家及地區如日本、韓國、香港退出。為什麼在中國取得良好發展的國際零售巨頭會在這些重要的國際市場上節節敗退？這又能給廈門市的零售企業們怎樣的啟示呢？
我們接下來藉助波特五力模型分析廈門本土零售企業們在競爭中的主要力量來源。所謂波特五力模型，是指將五種競爭的主要來源（即供貨商和購買者的討價還價能力、潛在進入者的威脅、替代品的威脅以及來自同一行業企業間的競爭）匯集於同一模型，用以分析一個行業的基本競爭態勢。在此，我們主要分析廈門本土零售企業分別與供貨商、消費者的競爭關系（見圖1）。
4. 廈門中石油與中石化的油哪個好
基本都差不多的，中石化的油品好，中石油的油耐燒。
其實品質都差不多，與其糾結那個油好，不如研究那個加油站方便離家近。
5. 中化福建石油銷售有限公司集美新城大道加油站怎麼樣
中化福建石油銷售有限公司集美新城大道加油站是2016-11-17在福建省廈門市集美區注冊成立的其他有限責任公司分公司，注冊地址位於廈門市集美區灌口鎮新城大道與灌口北路交叉口南側。
中化福建石油銷售有限公司集美新城大道加油站的統一社會信用代碼/注冊號是91350211MA2XRNNQXY，企業法人王建輝，目前企業處於開業狀態。
中化福建石油銷售有限公司集美新城大道加油站，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
通過網路企業信用查看中化福建石油銷售有限公司集美新城大道加油站更多信息和資訊。
6. 找一篇關於加油站同比銷售下降的文章
贛粵高速公路作為縱貫江西南北的交通運輸主動脈，是連接長江三角洲和珠江三角洲這兩個經濟最發達地區的黃金通道，地理位置十分優越，充分發揮了其「經濟走廊」優勢，實現高速公路與沿線區域經濟的互動發展。從宏觀環境來看，高速公路物流運輸業也遭受到金融危機的巨大沖擊和影響。贛粵高速公路上的六座服務區加油站占據我市成品油零售銷量的24%，但今年以來我司高速公路加油站銷量持續下降，形勢十分嚴峻。針對當前的現狀，如何應對銷售危機，制定應對危機下的加油站營銷策略，是分管零售領導面臨的一項十分緊迫的任務。
一、 剖析高速公路加油站銷量同比下降的現狀和因素
2009年1季度，贛粵高速公路上吉安段自北向南的峽江、吉安、遂川三對服務區銷量20367噸，同比減少2767噸,下降11.96%。本人經過調研分析，影響銷量下降有以下幾個因素：
1、受宏觀環境的不利影響，物流運輸業不景氣。司機運輸的貨源相對減少，據高速公路一大隊遂川管理所橋隧所統計，現在高速車流量比去年同期減少15—20%，且他們行業也在組織競賽活動，同時提供刷卡消費優惠免費提供報刊等活動。遂川經營部ME走訪縣境內幾家大運輸公司，現停運在家的車輛達20%，且司機心態變化較大對費改稅後的期望值太高，同時也希望將以前油價高產生的單面力保費用一面賺點錢的運輸方法改變到雙面都賺錢的局面來，一廂情願地不考慮全球經濟所帶來的影響。停運在家無費用的現狀導致車輛改變過去多跑賺費用力保不虧本車停就虧本的現象，到現在不跑沒費用且無風險，對運輸價格的選擇機率加大，同時將眼光瞄準油價，在增運費無望時力增降低成本，縣境內出現部分客車由原來加滿油出外然後回境內再加油現象改變到算好路程加油在外價格低加油站，加滿油回境內的現象，如遂川---溫州，遂川---廈門，遂川—東莞等部分，長途客班車，一些基礎設施建築用油受批零差太大的影響，個別信息較靈通的顧客，把眼光也盯住批發價，使少量顧客從零售轉為直銷。
峽江是個人口不到17萬的農業縣，工業經濟相對比較薄弱。近年來縣政府的大力支持下，發展大小汽運公司21家，是典型的馬路經濟市場。金融危機爆發後，零售總額急劇下降。今年3月上旬,峽江經營部日均銷量110噸，同比下降18.51%，其中高速加油站同比下降28.83%。峽江經營部ME走訪了峽江金豐汽運、昌榮汽運、水邊汽運、隆鑫物流等數家運輸公司，反饋的調查情況也是司機貨源不夠充足，同比減少了20%至35%，司機業主在停車場的時間相對較長，費用支出增大；費改稅後運價下降，從原來的330元/噸左右下降到現在240元/噸左右，運價同比減少了30%左右；汽車運輸業也要計算成本，費改稅後許多司機業主心態變化較大，對市場的期望值較高，在外面跑虧本還不如停在家裡，最起碼車輛損耗減少了。因此現在相對停運的車輛大約有20%左右。
春運過後至今，吉安經營部兩座高速站從原來平均銷量85T/日左右降至目前的65T/日噸左右。從成品油銷售結構來看，汽油的銷量與原來基本保持不降，柴油的銷量下降幅度較大。該經營部組織人員主要針對大型貨車（柴油）車流量，進站加油率，車輛加滿率進行了一次市場調查，根據統計出來的數據反映出當前的這幾項指標均有不同程度的下降，較為客觀地反映了目前經營的狀況。
2、價格問題越來越敏感，周邊市場價格差異較大。
隨著費改稅的實施，貨主對運輸價格市場化的下調，下調幅度10%左右，如遂川---廣東，稅收前3600—3700元/次，稅改後3200—3300元/次，因此司機對油價變得越來越敏感，對價格高低的對比愈來愈精細。通過司機回訪，周邊省份柴油價格大致是：廣東中石化4.75—4.81元/升，系統外4.2—4.3元/升，湖北中石化4.81—4.83元/升，系統外4.3元/升，浙江中石化4.81元/升，系統外4.3元/升，湖南中石化4.83元/升，系統外4.3元/升。吉安贛粵三對服務區價格司機反映屬於價格中最高者，導致進站加油車輛由過去的加滿到現在的1000元/次為加油多者，進服務區的車輛由過去的11比1下降到現在的15.5比1加油車輛明顯減少，單站每天加1000元以上的不足35筆800元以上的平均每天不足80筆，大部分車輛加油一般300-600元左右，平均每天柴油提槍次數在280次左右。平均每10部車就有1部車停在服務區廣場自己放油，加1000元/次為加油多者，同時，顧客均選擇加一個油箱，而選擇價低加油站加滿全部油箱。
峽江、吉安縣的客戶也反映0#柴油的價格與周邊省市的差異比較大。就拿周邊省市中石化價格來說：廣東——上海來回消費油品的價格差異530元左右，一個月四趟計算價格差異可達2000多元，這就是一種無形的運輸利潤。由於去年油源緊張，很多司機業主都加了備用油箱，在本地加油的機率降低了。2009年3月10日，峽江經營部派員來到樟樹服務區進行市場調研。樟樹服務區加油站0#柴油掛牌價4.85元/升，促銷形式是加油金額500元優惠15元的購物券，實際折油價4.7元/升。上在樟樹服務區現場向司機了解周邊省份市場價格及營銷措施。江浙滬中石化0#柴油價格4.76元/升，持卡積分，優惠券等促銷價4.45元/升。廣東中石化0#柴油價4.71元/升，持卡促銷4.42元/升，連平.東莞等地辦新卡不要錢，但必須充值2000元以上。湖北、安徽中石化0#柴油價格4.83元/升，促銷優惠4.61元/升，系統外0#柴油價格4.20——4.30元/升。其主要的營銷措施有：持卡消費、積分優惠、送日用品、送購物券、送餐券等，但很少現金返還。調研人員驅車來到武吉高速銀灣服務區，發現高速公路上車流量較少，從下午15：10——16：09，南道車流量42輛，北道車流量34輛。在峽江服務區現場調研情況：下午13：30——14：30，贛粵高速西路段車流量276輛，進入峽江西服務區車輛85輛，在加油站加油車輛僅為21輛（其中500元車9輛，1000元車3輛，小車9輛）。下午13：31至14：29，贛粵高速東路段車流量234輛，進入峽江東服務區車輛93輛，在加油站加油車輛僅為18輛（其中500元車11輛，小車7輛）。主要是周邊市場價格差異，營銷措施的方式多樣性，持卡促銷、積分促銷、優惠促銷等，吸引客戶走向，致使客戶向低價區流動。
3、顧客消費心態越來越平穩，消費需求有所轉變。顧客通過信息或自己的親身感受，已經認知石油市場由買方轉入賣方，不再盲目進站加油有油加就滿足的消費行為，有選擇性的考慮其它因素，排隊加油的陰影不復存在。顧客選擇的機率加大，伴隨挑剔的難度加大，追求油品外的服務慾望增加，重新找回了顧客是上帝的感受，爭當上帝的心態正常化，對加油站合理及不合理的要求偏高。加油站服務水平低銷售技巧水平滯後，甚至停留在過去資源緊張「油老大」時期，對待顧客不能真心服務，即使提供服務也是停留在表面，而沒有用心，缺乏真誠感，怠慢顧客現象嚴重，晚間此現象更加嚴重，銷售水平低下，更加談不上技巧，簡單地重復「油老大」操作規程，沒有將心融入到加油八步法，而是機器般的操作八步法，無形中與顧客的距離越來越遠，顧客的流失越來越高。且現在江西部分加油站夜間不經營，服務環境較差，汽運業是沒有白天黑夜之分，員工服務也不是很到位，經營意識比較薄弱。
4、員工隊伍缺乏積極性和創造性，營銷手段過於被動。部分員工思想僵化，激勵機制不活，聯量計酬不徹底不到位，收入平均主義化，也嚴重挫傷員工的積極性和創造性，同時造就部分加油站員工缺乏感受壓力和分擔壓力思想動機，未履行應盡的義務，喪失中石化員工主人翁的思想境界高尚情操，隨之丟失為企業多作貢獻的品質，對工作喪失激情，成為缺乏情感的機械操作手，導致加油站服務水平低下。加油站對客戶市場管理比較粗放，客戶走訪、客戶動態、客戶服務等方面工作不夠到位，客戶資料不夠健全，有待改善。加油站營銷措施比較簡單，對待當前復雜的經營形式，只是被動式的經營，沒有及時制定方式和採取措施來博取客戶的信任，促使同客戶保持互惠雙贏。
二、 高速公路加油站在銷售危機形勢下加快發展的對策
面對當前經營的嚴峻形勢，結合調研分析，吉安石油分公司將採取積極的營銷策略，努力提升加油站管理服務水平，改善當前的經營滑坡現狀，點對點、面對面的去參與市場競爭，主要對策如下：
1、提升全員服務水平和營銷能力。以「江西石油服務年」「全員銷售競賽」活動為契機，加強對員工的油品營銷技巧培訓，提高員工的營銷能力。在各經營部開展比服務、比銷量活動，健全完善績效考核辦法，制定切實可行的激勵機制，促使員工從「坐商」向「行商」轉變，充分調動廣大員工的積極性，營造一種全員做客戶、全員比銷量、全員比服務、全員爭第一的服務競爭氛圍。提高員工自身素質，學透石油銷售技巧，學活銷售技巧，做到心身結合，從將油品銷售出去中尋找成就感。利用現在工作難找的機緣，適當調整加油站人員結構，切實淘汰一批素質差，思想僵化，不適用新形勢下石油銷售窗口工作的員工，打造一支能說會道，懂業務，會銷售的員工隊伍，以應對競爭越來越惡劣的石油市場。藉助勞動競賽的東風，在經營部掀起比服務比銷量活動，制訂合理切實可行的激勵機制，充分調動廣大員工的積極性，切實營造我要銷量我爭第一的氛圍。提高員工自身素質，學透石油銷售技巧，學活銷售技巧，做到心身結合，從將油品銷售出去中尋找成就感。利用現在經濟蕭條、工作難找的時機，適當調整加油站人員結構，逐步淘汰一批素質差，思想僵化，不適應新形勢下石油銷售窗口工作的員工，打造一支能說會道，懂業務，會銷售的員工隊伍，以應對競爭越來越惡劣的石油市場。提高服務水平，是我們零售戰線的生命線，賣產品就是賣服務的競爭時代已經來臨，各加油站必須以服務抓手，切實體會提高服務水平就是提高銷量的突破口，各站務必不惜一切代價提高服務水平，樹立「服務」是我們經營中的生命線，誰違背誰丟飯碗，誰不為顧客服務好誰就跟錢過意不去，要認識到顧客是為我們發工資而進站的，我們有什麼理由不為他服務好。
2、細分市場跟蹤客戶。各站根據自己的商業輻射區域，將正常銷量時期的用油顧客進行細分，及時跟訪。對自己轄區內離開的客戶必須與之真誠溝通，肯定自己油價過高的問題及本站存在的一些影響顧客忠誠度的問題及時整改，用我們的難處和真誠及資源緊張時為滿足這些顧客需求我們所做工作打動用戶，使之能夠在外加油時想到我們，同時情感影響他們也到我們加油站加點油。健全完善客戶檔案資料，對市場加以定位，對客戶給予分類，積極做好客戶走訪工作，及時處理客戶意見，採取品牌價值，方便快捷等營銷措施，做大「最好的員工在中國石化，最好的服務在中國石化，最好的油品在中國石化」服務理念的宣傳力度，積極引導客戶消費，維護中國石化在本轄區經營的主渠道環境。
3、靈活營銷，開展有獎促銷，做好非油與油品互動銷售。在條件允許的情況下，加油站開展有獎促銷能有效促進加油站與消費者情感交流。小恩小惠最能打動消費者，無論是積分獎勵、有獎銷售、或是發放手套、毛巾等贈品都是十分有效的促銷手段。針對不同的客戶群，需要運用不同的促銷手段。促銷是加油站與消費者進行交流、溝通、互動的好方法，是我們與社會加油站競爭的有效武器。消費者也在加油站的促銷過程中尋找到一種心理滿足，從而增強對加油站的滿意度和忠誠度。我們要通過發展非油品業務，從單一的油品銷售向油品非油品互動轉變，以非油品促進油品經營，以油品經營帶動非油品快速發展，打造出立足加油站、拓展非油品的市場模式，相得益彰，實現雙贏的局面，把高速公路上的加油站零售網路打造成為功能完備、服務精良、具有較強競爭力和品牌價值的綜合性服務網路。