㈠ 誰知道廈門新機場在翔安什麼位置，具體位置，謝謝
在翔安區大嶝碼頭到陽塘間的海域，大嶝碼頭靠東南方向，也是介於大嶝碼頭海域到小嶝島海域間，占海空間廣，涉及幾個村莊海域，目前還在圍海中，因當地征地征海問題還沒落實，無法大范圍開工！可坐公交到大嶝終點站（免稅區），打摩的或步行至大嶝碼頭或附近海邊，及可看到部分動工現象。一些施工單位的項目部也在海邊村莊（都路邊）也挺好找的！
㈡ 廈門機場在那個位置呢
廈門就一個機場 廈門高崎國際機場
廈門高崎國際機場位於廈門島的東北端，距廈門市中心10公里
地址：廈門市湖裡區埭遼路
公交車
27路 機場-輪渡 票價：1元 [末班時間21：20]
路線：機場--林後-太古宿舍-叉路口-機場大道-機場路口-埔仔-殿前-永升新城-火炬園-塘邊-SM城市廣場-國泰-呂厝-蓮花路口-蓮坂-湖東-新村-閩南大廈-湖中路-人民保險-將軍祠-一中-公園-文化宮-中山路-輪渡
· 37路 機場-火車站 票價：1元 [6：30-22：15]
路線：機場-金尚路口-林後-大湖-坂上-太微山莊-盧厝-穆厝-上店-中孚花園-北大生物園-禹州花園-西林-卧龍曉城-移動公司-龍山橋-蓮前-蓮阪-湖東-火車站}
· 41路 機場-保稅區 票價：2元 [6：30-21：40]
路線：機場-金尚路口-林後-大湖-坂上-太微山莊-盧厝-穆厝-太微花園-祥店-後埔工業區-江頭醫院-江頭小學-江頭市場-呂厝（1）-呂厝（2）-國泰-SM城市廣場-明德花園-康樂新村-禹州新村-康樂華聯-南山療養院-中心小學-工業學校-胡里派出所-胡里建行-海天路口-胡里車站-胡里大道-華美-三航大廈-保稅區
· 81路 機場-蓮花二村 票價：1元 [6：45-22：05]
路線：機場-金尚路口-叉路口-石雕廠-邊檢站-安兜--枋湖路口-圓山車站-禾興-薛嶺-廈門師范-天地花園-江頭市場-蓮花三村-蓮花二村
· 91路 機場-會展中心 票價：1元 [6：32-21：15]
路線：機場-金尚路-大湖-坂上-盧厝-車管處-枋湖東路-穆厝村口-穆厝-太微山莊-上店-中孚花園-北大生物園-禹州花園-西林-西林雲頂-東芳山莊-瑞景新村-洪文小區（聯豐商城）-潘宅-華林-前埔國貿新城-前埔}網路地圖
本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。
㈢ 廈門飛機場在哪裡
高崎國際機場，位於廈門島的東北端，距離廈門市區10公里,
㈣ 福建廈門新的機場叫什麼
你說的不是高崎機場，而是 位於大嶝島 的 翔安國際機場。
廈門新機場場址正式落定翔安區大嶝島，力爭2016年底具備開工條件，2020年建成投用。
新機場總功能區覆蓋翔安區46平方公里的地域，包括機場飛行區、航空服務區和空港新城。
項目開發分為本期規劃和遠期規劃，本期建設航站樓面積53萬平方米，將滿足4500萬旅客吞吐量的需求。按照計劃，該機場近期(至2020年)建設2條跑道、一座54萬平方米的航站樓，吞吐能力4500萬人次；遠期將擁有4條跑道、吞吐能力7500萬人次
㈤ 廈門機場t3跟t4有什麼區別，距離多少
廈門機場T3和T4相距約4.2公里。兩者的區別是：
1、建成啟用時間不同
T3是1996年建成，並啟用。T4是2014年建廈門高崎機場t3停車費成，並啟用。
2、分工不同
T4候機樓可以辦理除廈航、南航和河北航空的其他所有國內航班，如山航、海航、東航、春秋航空等22家機場代理的國內航空公司的航班。
T3候機樓可以辦理港龍航空、立榮航空、全日空航空等19家國際和地區間航班以及廈航、南航和河北航空的國內航班。
建的T4航站樓位於廈門高崎國際機場東側，高崎南八路東段，集美大橋出島方向左側。旅客可以乘坐BRT快1、快2到集美大橋南站下車（目前名稱為「集美大橋南站」，後期將更名為「T4候機樓站」），下車後步行3分鍾即可到達。
自駕車的旅客從市區前往T4候機樓，可從成功大道、金尚路、雲頂北路等經由高崎南八路右轉進入T4樓前道路；環島幹道、環島東路、集美大橋方向的車輛則經由枋鍾路右轉進入T4樓前道路。
如果旅客不小心走錯了候機樓，可以乘坐廈門機場為旅客准備的免費雙樓擺渡車前往正確的候機樓乘機。
據悉，擺渡車的接駁點分別設置在T3候機樓到達層東停車場和T4候機樓到達層2號車道。如果旅客實在找不到接駁點可就近詢問機場地勤工作人員。擺渡車運行時間為每天早上5點10分至晚點9點40。晚間8點以前，均為每10分鍾一班擺渡車，而8點以後則為每20分鍾一班擺渡車。
(5)廈門新機場在哪個位置擴展閱讀：
廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位於中國福建省廈門市湖裡區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。
廈門高崎國際機場於1983年建成通航。1996年11月，機場3號候機樓投入使用。2014年12月，4號候機樓正式啟用，機場年旅客吞吐能力上升至2700萬人次。
廈門高崎國際機場空港快線乘車位置在T3候機樓空港快線候車室（國內到達層7號門西側80米）以及T4候機樓空港快線候車處（國內到達層5號門對面） 。
廈門高崎國際機場歷經三次改擴建，2014年高峰航班起落架次達到極限的32架次/小時，已處於嚴重飽和狀態。受地形限制，廈門高崎機場已沒有空間建設第二條跑道，其容量無法滿足需求。
據《廈門市綜合交通運輸「十三五」發展規劃》顯示：「十三五」期間，廈門市將基本建成廈門新機場（廈門翔安國際機場），新機場航站樓總面積約89萬平方米，四條跑道，設計年旅客吞吐能力7000萬人次（目標年2045年）、貨郵吞吐能力160萬噸。
其中近期規劃建成兩條遠距跑道，航站樓面積55萬平方米，年旅客吞吐能力4500萬人次、貨郵吞吐能力75萬噸。
㈥ 廈門機場在什麼地方詳細地點
地點:廈門高崎機場位於廈門島內湖裡區.廈門大橋一過就是高崎機場. 基本數據 機場名稱：廈門高崎機場 飛行區等級：4E 起降機型：B747 跑道 PCN：83 標高（米）：17.8 號碼：05/23 長*寬*厚（米）：3400*45瀝青砼 端安全道（米） 西南：40 東北：160 道面：瀝青蓋被 平行滑行道 長*寬*厚（米） 3300*23水泥砼 航站樓面積(平方米)：127000
㈦ 廈門新建的機場在哪裡
建在翔安區大嶝鎮，根據最新信息，廈門新機場建設即將進入預可研（編制項目建議書）階段，預計2012底2013初完成後，將可向國家有關部門上報立項。如果一切進展順利，廈門新機場有望在2014年前後開工，爭取2020年左右投用。
㈧ 廈門有幾個飛機場，在什麼位置，分別叫什麼名字
廈門目前有一個飛機場，為廈門高崎國際機場。
在建的有廈門翔安國際機場。
廈門高崎國際機場位於廈門市湖裡區禾山街道翔雲一路121號。
廈門翔安國際機場位於福建省廈門市翔安區大嶝街道大嶝島與小嶝島之間。
拓展資料：
廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位於中國福建省廈門市湖裡區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。
廈門翔安國際機場（建設中）位於福建省廈門市翔安區大嶝街道大嶝島與小嶝島之間，用地規劃46平方公里，其中填海造地約17平方公里。
新機場的飛行區等級為4F級，跑道長度3800米，屬國際最高等級。航站樓採用一個主樓和6個輻射式指廊相結合的創新構型，外觀上，提取「大厝」出挑飄逸的屋頂作為設計元素，有著濃濃的閩南味。
「廈門翔安國際機場」為該機場的臨時名稱，也是民間對該機場比較流行的稱呼，因為中國大陸之機場常以所在區縣命名。
官方則暫時稱其為「廈門新機場」。曾有廈門周邊城市的人民代表提議叫做「閩南國際機場」，以體現該機場為服務整個閩南地區的樞紐機場。此外還有「廈門第二機場」「廈門大嶝島國際機場」等稱呼。
參考資料：
網路 廈門高崎國際機場
網路 廈門翔安國際機場
㈨ 廈門機場在哪裡
廈門機場的全稱是廈門高崎國際機場，位於廈門島的東北端，與集美區和翔安區隔海相望。
㈩ 廈門有正在建造的機場嗎造在哪裡
機場第3期已經規劃在翔安建設。
廈門航空港集團透露了第3期機場候機樓的部分擴建方案，將新建一幢年容量500萬人次的國際候機樓，改變目前國內、國際候機同在一樓導致空間緊張的局面。另外，3期還將拆除1期的老舊候機樓，建設近程機位候機樓，專門運營廉價、支線航線，其年容量為500萬人次。全部工程竣工後，總容量將達2500萬人次。目前，工程的前期報批工作已全面展開，機場總體規劃的修編工作正在積極推進。
民航總局規劃定位廈門高崎國際機場為未來的中型門戶樞紐機場，是重要的口岸。目前候機樓能滿足年容量1200萬人次的需求，極限約1500萬人次。至去年底，直接通航城市62個，其中國內43個，國際及地區19個，已成為連接全國各地和東南亞、東北亞的重要區域性航空樞紐。
目前，機場2期存在問題包括飛行區站坪太窄、現有跑道不足、登機橋偏少、國際區擁擠、貨運處理能力受用地限制、航空公司基地用地少。此次3期擴建，將對目前機場的飛行區、空中交通管制系統、旅客航站區（候機樓）、貨運區4大方面進行擴建，可謂「脫胎換骨」。
在飛行區方面，機場跑道擴建按照F類飛機（如空巴A380）運行要求進行，將延長跑道至3600米，增加滑行道長度，並相應加寬跑道。但之前「新建一條跑道」的規劃方案目前未確定。另外，因機場吞吐量增大，將擴大空中交通管制系統建築面積，以滿足機場未來的正常運行；初步考慮按照每年100萬噸至120萬噸的處理能力規劃進行貨運區擴建。
http://www.xmnn.cn/xiangan/jdgz/201003/t20100304_1346202.htm
翔安機場預計2019年投用
廈門網 http://www.xmnn.cn 2010-03-04 00:00
高崎機場三期擴建工地。
（本組攝影/本報記者 王協雲）
機場建設指揮部在高崎機場附近，靠近太古飛機維修廠。原來這個指揮部叫「廈門機場三期建設指揮部」，只對高崎機場「負責」，不過現在，由於翔安機場的選址工作正式啟動，它的職責也相應擴大：一是協調現有高崎機場三期擴建相關工作；二是翔安新機場的選址。
昨日，記者來到指揮部，正碰上開會，負責人正在緊張准備次日的匯報材料，「市領導要來了解工作具體情況。」只佔一層樓的指揮部，一共有十幾名工作人員，負責的卻是以「平方公里」為計算單位的機場建設協調工作，工作強度之高讓他們幾乎沒有閑暇時間。
三期擴建後停機位將達80個
在指揮部會議室牆上，掛著一張高崎機場三期建設規劃圖。這張圖是衛星遙感地圖，由於這兩年來三期建設推進速度很快，所以很多地方已經不是地圖上的樣子了。
規劃圖上，高崎機場未來的規模要比現在大得多。「比如停機位，現在我們有53個，三期擴建完成後大約有80個。」廈門國際航空港集團副總經理王雁飛說，「再比如機場跑道，三期擴建工程中，要新建一條跑道，現在已經開始施工，這將滿足A380等大型飛機的起降標准。」
另外，一個更大的候機區域也將在高崎機場出現。「三期將新建10萬平方米的建築物。比如一期老候機樓將重建為低成本航空專用候機樓，在目前二期候機樓的東面，還將新建國際航線候機樓。」王雁飛介紹。
除此之外，高崎機場三期目前還有十幾個項目同時開工建設，這包括太古新機庫、新科航發動機維修廠、東海救撈局基地等等。
大型國際機場將崛起翔安
雖然距離實質性建設階段還有兩三年時間，但翔安機場的選址工作已經有條不紊地展開。這片目前還是荒地、灘塗、海域的區域，未來將建設成為一座高標準的大型國際機場。
王雁飛介紹，目前，翔安機場的選址報告已初步具備編制條件，將爭取在上半年出台，並上報民航華東管理局，盡早使之列入《海峽西岸經濟區發展規劃》和海西經濟區綜合交通、民航發展的相關規劃，國家綜合交通民航有關規劃及「十二五」規劃。
對於規劃的具體內容，王雁飛說，根據初步規劃，翔安機場將先期建設兩條跑道，整個翔安機場的用地規劃為46平方公里，形成一個「航空城」。「新機場的建設，結合了城鄉一體化的發展思路。指揮部將盡快推進相關工作，力爭在2013年基本具備開工條件，2018年基本建成，2019年投入使用。」王雁飛說。
本報記者 徐景明