『壹』 想知道: 漳州市 廈漳跨海大橋 在哪
廈漳跨海大橋位於漳州九龍江入海口，北連廈門海滄投資區，南接招商局中銀經濟開發區。推薦方案的橋位選址是：北端起於角嵩路與青龍路交界處，南端止於漳州開發區的中埔。
廈漳跨海大橋介紹《含圖》
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『貳』 中國的第一座跨海大橋
東海大橋。
東海大橋是中國橋梁建設首次成功地跨出外海，不僅填補了中國橋梁建造史上的一項空白，也為之後相繼展開的杭州灣跨海大橋、青島膠州灣跨海大橋等跨海大橋的建設「鋪了路」。東海大橋起始於上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。
全長32.5km的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分。東海大橋全線可分為約2.3km的陸上段，海堤至大烏龜島之間約25.5km的海上段，大烏龜至小洋山島之間約3.5km的港橋連接段，總長約為31公里。大橋寬31.5m，分上、下行雙幅橋面，雙向6車道，設計時速每小時80km。大橋全線按高速公路標准設計，設計基準期為100年。可抗12級台風、七級烈度地震。大橋的最大主航通孔，離海面凈高達40m，相當於10層樓高，可滿足萬噸級貨輪的通航要求。
上部結構由70m跨度的簡支PC箱梁組成。單孔箱梁的運架由中鐵大橋局自主研發起重量達2500t的「小天鵝」號起重船完成。榮獲中國建築工程魯班獎。
(2)廈門跨海大橋在哪裡擴展閱讀：
東海大橋歷時40個月優質高效建成，經驗收考核，綜合指標達到優良級；與國際同類工程相比，大橋工期縮短一半，投資節約60%，並形成完整的一體化設計施工理念，開創了中國外海超長橋梁建設理論和實踐先河，取得顯著經濟和社會效益，有力推動中國橋梁建設領域的科技進步，對經濟建設和社會發展具有重大戰略意義。東海大橋主航道橋作為中國第一座在外海建造的大跨度斜拉橋，其設計和工程實踐豐富了斜拉橋結構形式，為今後斜拉橋設計提供新思路。
東海大橋採用引入剛柔相濟設計理念的混合式防撞護欄，在護欄下部採用剛性混凝土護牆，以防止小車鑽出護欄或被反彈；上部採用柱和管結構，增強結構延展性，吸收大車撞擊產生的能量，避免車輛彈回或落海；欄桿總高約1.55米，可防止集裝箱卡車翻出橋面。
『叄』 中國有幾座跨海大橋
中國的跨海大橋有：
1、瓊州海峽跨海大橋：
瓊州海峽跨海大橋位於中國最南端的海南省，中國大陸最南端的雷州半島南端。面向油氣資源豐富、戰略位置重要的南海，毗鄰國際主航道，是中國新興的能源基地和國際旅遊目的地，在中國與東盟自由貿易區建設中，被賦予物流樞紐作用。
2、海口如意島跨海大橋：
如意島跨海大橋位於海南省海口市美蘭區，連接海口市與外海人工島如意島。大橋全長5666.26米，橋面寬27.5米，跨越瓊州海峽。
該海域平均水深達10-15米，風浪高達6米，工程將面臨大風、濃霧、雷暴、潮汐以及不規則海流等諸多不利因素的挑戰。
3、青島膠州灣大橋：
膠州灣大橋是中國山東省青島市境內黃島區、城陽區、李滄區以及膠州市的跨海通道，位於膠州灣之上，是青蘭高速公路的重要組成部分之一，也是青島市區西北部城市主幹道的構成部分之一。
4、港珠澳大橋：
港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。
5、杭州灣大橋：
杭州灣跨海大橋是中國浙江省境內連接嘉興市和寧波市的跨海大橋，位於杭州灣海域之上，是沈陽—海口高速公路組成部分之一，也是浙江省東北部的城市快速路重要構成部分。
『肆』 獵罪圖鑒跨海大橋是第幾集
第16集。
跨海大橋出現在三起爆炸案當中。
跨海大橋取景地是廈門的海滄大橋，廈門市東渡路43號，坐落在廈門西港中部，連接廈門島通往海滄區，是亞洲第一、世界第二（僅次於丹麥）的三跨連續全漂浮鋼箱梁懸索橋。
清晨從橋上可以看見陽光從海上一點點撒起，晨曦中聽到輪船的汽笛聲。傍晚漫步在海岸邊，遙看海滄大橋，霓虹燈光閃起，像是一道閃閃發光的金橋。最佳觀賞角度是在滄海大橋底下的海滄灣公園，在這里，你可以俯看整個東渡碼頭。
最近熱播的《開端》公交車爆炸也是在海滄大橋取的景哦。
『伍』 從廈門去集美學村所經過的垮海大橋叫什麼橋
廈門島內到集美學村的跨海大橋，也就是廈門地鐵1號線途徑的大橋叫做廈門海堤，廈門海堤由高崎到集美海堤和集美到杏林海堤組成，2條海堤全長5035米。
1955年和1956年，廈門先後建成高集海堤和集杏海堤，在1990年廈門大橋建設開通前，這條通道是廈門進出島唯一的陸上通道。
高集海堤
『陸』 海滄大橋是什麼時候建的
海滄大橋於1996年12月動工建設的，於1999年12月30日竣工通車，並於2002年、2005年、2013年先後進行了三次翻修。
海滄大橋是中國福建省廈門市境內一座連接湖裡區與海滄區的跨海大橋，位於廈門西海域之上，為廈門市「兩環八射」快速道路網中「外環」的組成部分。
海滄大橋西起廈門市海滄區石塘立交，東至廈門市湖裡區仙岳路；線路全長6.319千米，主橋全長1.108千米，主跨長648米；橋面為雙向六車道城市主幹路，設計速度80千米/小時；項目總投資28.7億元人民幣。
(6)廈門跨海大橋在哪裡擴展閱讀：
海滄大橋改造：
出大橋收費站後上新增匝道，可直接進入海滄生活區，海滄大橋交通改善工程主要是新增一條下橋匝道，經過海滄大橋橋面收費站後的分叉路段，就是新建匝道的入口。該匝道設計有如畫了一個大半圓，左轉穿過涵洞，連接滄虹路。
也就是說，將來車輛無需走大屏山隧道或繞行馬青路，可直接走新匝道進入海滄生活區。目前馬青路、滄虹路分別有匝道上海滄大橋，也將改造。原來的匝道位置將進行路基施工，因匝道下方有箱涵經過，需要進行土方堆填，抬高匝道高度。
從馬青路、滄虹路上海滄大橋的匝道改造，遵循「退一還一，退二還二」的原則，拓出了新的車道，所以沒有影響到交通。而緊挨海滄大橋石塘立交與石塘村之間的村道。
雖然不屬於石塘立交，但關繫到石塘村民出行，因此也一並提升改造。原先村道有一半的路段將設計成單向車道，新增一條通道，穿過另外一個箱涵，連接滄虹路。
參考資料來源：網路-海滄大橋
『柒』 福建打造一座新的跨海大橋，長多少呢何時投用呢
從當前我國境內的很多大橋工程來說，一般而言，跨海大橋的數量還是較多，特別是由於我國的海岸線很長，而且沿海城市的經濟實力也變得更強，從而在地域表現下也就促使很多城市都需要打造更多新的跨海大橋工程，特別是從區域經濟表現下來說，很多城市都由於不一樣的差異，也導致很多城市在交通上變得更便利的了，而像這座新跨海大橋的打造也成為當地城市很關鍵的工程線，從而讓其城市的發展都會更有競爭力的了，畢竟其高速公路的發展意義也更大，從而會取得更好的社會帶動力和影響力的了。
它貴為廈門的第7條進出島通道，未來可以讓廈門的城市交通變得更完善，同時也會讓沿線區域城市的發展都更具競爭價值的了，所以在發展下來看，這座跨海大橋的建設都會融入到廈門的城市發展當中，從而帶動沿線很多區域的持續發展和進步，更讓其跨海大橋的發展布局都會成為當地城市比較突出的重點工程。
『捌』 杏林大橋是廈門最長的一座跨海大橋長約8500m比海滄大橋長5/12海滄大橋的長約
摘要 1108m
『玖』 中國第一條跨海大橋
廈門大橋（英文:Amoy bridge）始建於1987年10月01日，1991年4月主體工程竣工，同年5月試通車，總投資1.56億元人民幣。廈門大橋是中國第一座跨越海峽的公路大橋，由高崎引道、跨海主橋和集美立交三部分組成。是廈門地區繼高集海堤之後具有歷史意義的一座橋梁，現今依然是西出廈門本島的重要通道之一。
『拾』 廈門4條跨海大橋（含引橋）各幾公里
廈門大橋：全長6695米，主橋長2070米。
海滄大橋：全程長5926.527米，主橋長1108米，主跨648米。
集美大橋：全長8.43公里，其中跨海部分3.82公里。
杏林大橋：全長8.53千米，主橋長7.48千米，跨海橋長5.034千米。