㈠ 四代勝達提車四個月之再回首——出趟小遠門，自駕游其樂無窮！
19年8月末提的車，也是經過一段時間的掙扎，在大指、福特、樓蘭、四代勝達中最終選擇了勝達，原因主要是老姐的老款途勝給了我信心，十年的車了沒出過什麼問題，再加上勝達出色的配置，就定勝達了！（悄悄說一句，平時也就釣魚這點愛好了，釣具太多，後備箱要足夠大，這個原因是沒告訴媳婦的，哈哈） 人太胖，不喜歡照相，好不容易找出來幾張，看車哈。
提車了[鼓掌][鼓掌][鼓掌] 七座四驅頂配魔法灰酒紅內飾，定製成功！
好像缺少了點儀式感，不過不在意那些，自己喜歡才是最重要的[太陽][太陽]
話說這魔法灰還真是會變顏色啊，第一次去准備提車了，結果過了銀行轉賬的時間點，沒提了，那天陰天，看的灰色正常，是鐵灰色； 第二天去提車，是個大晴天，而且是中午去的，看了車的顏色感覺不對，很象棕色的，弄得銷售MM好一頓忙活，和工廠確認了，就是魔法灰，哈哈，鬧了個笑話！
八月末提車，九月份家裡有事回老家呆了一段，十一前回京，在河北釣了兩天魚，一想不能把媳婦扔家裡啊，以後還想不想混了，哈哈，二號一早回家，中午吃完飯，媳婦說在家呆著沒意思，一想，正好現在出京也不堵車了，來次說走就走的旅行也不錯啊！心動不如行動，簡單收拾，立刻出發，木蘭圍場，我們來啦！
話說，這秋季的木蘭圍場景色可真美，出乎我的意料，看圖吧，很有感覺
照相時沒注意，那個塑料袋應該給摘下來，就更完美了
落日余輝，平添了一點蒼茫的意味
回過頭來說重點，四代勝達是第一次隨我們出行，表現可謂出色，提速、超車油門很給力，沒捨得用運動模式，舒適模式就夠用了，連夜趕往圍場，近光燈就足夠亮了，弄得對面的車直嘀我，以為我打的是遠光燈，只好閃爍兩下示意對方，咱這可是近光燈喲[嘻嘻] 必須得提一下啊，勝達的自適應巡航必須好用，跑高速那叫一個爽，設定好速度，一路前行，根據前車速度/距離自動增減油門，只需要自己把握方向就可以，真叫一個愜意！據說自適應巡航加上車道保持會更爽，不過還是不敢太相信這種高科技，高速 上車速都很快，安全第一還是最重要的[微笑] 美景配勝達，為這次出行增添了無數樂趣......
感覺像在拍宣傳片，這里的圖片都是出自媳婦之手，北現不給點宣傳獎勵啊[偷笑][偷笑] 不過，白樺和鍍鉻亮條真的很配，有融入的感覺
性感的屁股來一張，有人說這個屁股不好看，我倒是沒覺得，可能是看順眼了吧
近景再來一下
屁股的近景
媳婦號稱活地圖，結果跟著感覺走，就走進了木蘭圍場正在修建的高速公路施工現場，問了修路的師傅，說是前面過一段就好走了，可能是我們沒找對出口吧，一直沿著高速工地就走下去了，等發現不對的時候已經進也不是退也不是，咋辦？涼拌！[嘻嘻] 一路向前進！這又是上坡又是高坎，又是爛泥又是沙地，虧得有四驅系統，雖說底盤全是泥，但終於順利脫困，不得不贊一個！
上這張圖不為別的，就是為了告訴大家，十一的木蘭圍場是真的冷啊！！！[驚恐]一是出來的急，二是真沒想到這么冷，沒帶厚衣服，我只能是太陽出來後才能下來得瑟一下[流淚]要記住教訓啊
媳婦說這張好像是變形金剛里的大反派，不知道她是從哪兒看出來的像，不過領導說是那就必須是[偷笑]
看一下不同光照條件下，顏色是不是真的有變化？
對比一下
這張和下面幾張都是在工地脫困時剛上到一個平一點的地方，下來休息一下
好像是有這個慣例吧，發貼時要配上車鑰匙照片，以證明是真實車主，不知道真假，反正加上吧 事實上一直使用指紋系統，車鑰匙基本派不上什麼用場，隨身帶的時候很少
回來後清洗車輛，洗車店老闆說你這次車洗得可真值，全是泥啊[嘻嘻]容光煥發後，越看越喜歡！
車這個東西怎麼說呢，蘿卜青菜各有所愛，有人喜歡，說它好，就一定會有人噴它的各種缺點，全憑個人喜好。要是非要找點缺點的話，主要是兩個，一是雨刮異響，群里兄弟說這是通病，換個雨刮片就好了，已經買了，還沒來得及換；二是油耗，目前平均12.7，高速最低見過7.8，上下班基本上在15-18個，20幾的也見過，這得得益於京城的交通狀況，我上下班走的路，神仙也沒辦法啊[流淚]。其他的暫時沒發現。總而言之，個人覺得這車適合家用，別去太野的地方，家人一起旅行絕對沒問題，空間足夠、動力足夠，反正是越看越喜歡，春節回大連得瑟一下，單程800公里，很是期待！
㈡ 現代的勝達這車怎麼樣
我認為現代的勝達這車是比較好的,勝達最令人驚喜之處在於它大幅改善的乘坐舒適性。首先，新勝達的車廂噪音少而輕微，尤其是引擎噪音與路噪，達到了中高級SUV的水準。在鋪裝路上行駛，來自輪胎的路噪、懸掛運動的雜音、車頂的風雜訊以及其它車輛從旁邊經過的聲音，都被有效過濾，傳進車廂之後變得相當輕微。只有當引擎轉速超過3000rpm或是時速達到80km／h以上時，引擎噪音與風噪才會略微明顯。
至於配置，韓國車廠一向慷慨。勝達的標准配備包括前座雙氣囊、側面氣囊及側面氣簾、前排電動調節座椅、帶防夾功能的電動天窗、一個廣角車內後視鏡，還包括16英寸剎車通風碟片、帶EBD的ABS以及ESP電子穩定系統、牽引力控制系統TCS，此外還包括全自動左右獨立溫控空調、帶小冰箱的大型中央扶手等等。
勝達技術規格:
發動機類型:
V6 帶CVVT的DOHC
排氣量(cc)
2656
最大功率(kw／rpm)
138／6000
最大扭矩(Nm／rpm)
248／4000
最高車速(km／h)
179
0－100km／h加速時間(s)
11.7
排放標准
EURO Ⅲ
驅動類型
智能適時4WD
變速器
階梯式4速手自一體變速器
制動系統(前／後)
16英寸通風盤／302mm實心盤
懸掛系統(前／後)
麥弗遜式獨立懸掛／多連桿式獨立懸掛
輪胎
235／60 R18
輪轂
18英寸鋁合金
油箱容積(L)
75
車寬(mm)
1890
車高(mm)
1795
軸距(mm)
2700
輪距(mm)
前1615／後1620
最小轉彎半徑(m)
5.45
最小離地間隙(mm)
203
越野性能接近角(°)
25.6
離去角(°)
22.9
參考價格(萬元)
31.08
㈢ 勝達2021款中國什麼時候上市
摘要 親，您好，我是車馳天下R，很高興為您解答，請您耐心稍等一下，馬上為您整理答案，謝謝！
㈣ 現代勝達車質量怎麼樣
質量挺好的，我覺得可以買：
1、外觀方面，2019款現代新勝達採用全新設計語言，車頭造型更時尚潮流，車身線條流暢，中網格柵採用六邊形設計，採用網狀設計，前保險杠採用鍍鉻裝飾，兩側的前霧燈呈多邊形設計，還配備了毫米波雷達和攝像頭。
2、2019款現代新勝達前大燈採用分體式設計，採用LED光源設計，下方集成透鏡式設計，大燈旁邊還加入了導風槽，加強的空氣動力學。還配備了前攝像頭、指紋和無鑰匙進入功能。
3、尺寸方面，2019款現代新勝達長度為4930毫米，寬度為1910毫米，高度為1720毫米，軸距為2865毫米。車頂還配備了行李架，BC柱均採用塗黑設計，外後視鏡集成轉向燈。
4、尾部方面，2019款現代新勝達尾部採用懸浮式車頂設計，集成高位剎車燈，採用一體式貫穿尾燈設計，採用LED光源，後保險杠採用鍍鉻裝飾，配備了韓泰輪胎，規格為235/55 R19，主打靜音和操控性。
㈤ 現代勝達屬於進口車還是合資車
現代勝達既有進口車，也有合資車。
國產全新勝達和進口全新勝達排量和配置上不一樣。國產全新勝達載2.4L及2.0T GDi發動機，而進口全新勝達搭載V6 3.0 GDi的發動機。進口全新勝達配置上要高於國產全新勝達，有5座也有7座，7座比較適合家庭成員多或有商務需求的用戶。
㈥ 駕駛現代勝達行駛5500公里，車主會有怎樣的體現
車型：現代勝達 2019款 380 TGDi GLS 自動兩驅豪華版 國VI，車輛購買價22.58萬元，提車4個月的時間，行駛了5500公里，車主說出了用車感受。在車輛的選擇上面，剛開始並不是考慮現代勝達，先是參考歐藍德、奇駿、漢蘭達等，其實比較中意漢蘭達，但是店裡態度不怎麼好，還要加價才賣，然後就去現代4S店看了下，接待服務很滿意，經過一番了解，感覺現代勝達也不錯，所以就用22.58萬購買了現代勝達。
現代勝達 2019款 380 TGDi GLS 自動兩驅豪華版 國VI的基本參數；長寬高分別為：4930*1910*1720mm，軸距為：2865mm；動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力240匹，工信部油耗8.2L；傳動採用8擋手自一體變速箱，底盤配置四輪獨懸，前輪是麥弗遜式獨立懸架，後輪是多連桿式獨立懸架。
㈦ 2021款現代勝達已在澳大利亞上市，何時才能在國內上市
2021款現代勝達（Hyundai?SantaFe）已在澳大利亞上市，共推出四款車型，配備兩種發動機，何時才能在國內上市？
現代勝達在國內過得水深火熱，雖然性價比極高，但是銷量卻不盡人意，產品更新也比較慢，對中國市場重視程度不夠，導致了今天的局面。這款新車何時能在國內上市還未有確切消息，相比之下，近日豐田宣布下一代漢蘭達將於明年9月在國內上市，而現代的步伐卻如此散漫，日落西山也是情有可原的。大家覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 現代勝達性能配置好不好，值不值得買
車型：現代勝達 2019款 380 TGDi DLX 自動兩驅智尊版 國VI，購車價格24.28萬，新款車型沒有任何優惠，提車一個月後車主說出了用車感受。
現代勝達 2019款 380 TGDi DLX 自動兩驅智尊版 國VI的基本參數。長、寬、高分別為：4930/1910/1720mm，軸距為2865mm；動力搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力240匹，工信部油耗8.2L；傳動採用8擋手自一體變速箱，最高時速可以達到207KM；底盤配置四輪獨懸，目前廠商指導價為24.28萬元。
㈨ 勝達，四驅至尊plus上牌及150公里駕駛初始體驗
簡單回顧下此次提車及上牌的心路歷程，也幫大家選車購車有個大致的方向[微笑]。去年後半年家裡開始研究換車，最後緣定勝達，今年疫情過後，4月7日到店訂車——8日廠家確認訂單——17日廠家通知車輛下線——27日4s通知新車到店並現場驗車——28日正式交錢提車——5月11日上牌。排除今年五一的5天長假，和我舊車過戶對新車上牌的影響，其實從訂車到上牌一個月時間不到。 這里給大家介紹幾點訂車經驗： 1、這個車可以訂，但是由於廠家支持力度小，優惠不高，4s積極性也不高，所以部分4s店會極力推薦庫存車，庫存車優惠力度大，但是可選范圍小，具體如何定奪，這個見仁見智吧。 2、部分良心的4s會支持訂車，但是不會承諾是新車，只承諾配置，這個情況分2種，一種客戶會提到庫存，因為只要產品資源庫有車，一般不會生產，屬於廠家庫存車；另一種就是現定現產，這個一般4s每個月會有2次訂單提交，我這邊是每個月上旬和每個月下旬，趕的好的話廠家確認訂單快，其實生產還是很快的。 3、訂新車的小技巧：如果想訂新車，就加選裝包，指定新車內飾顏色，這樣一般庫存是沒有的，庫存大部分是黑內飾和標准車型，所以我訂個米色，就要現產，這個是不用花錢的。。我當時合計反正也是訂車要等，就順便1000塊錢加個方向盤加熱和二排座椅加熱，事實證明沒有白花的錢。 4、目前看新訂車可能受疫情或者其他原因的影響，發動機功率只有169kw，我訂車的時候銷售專門確認過，我一想我也不暴力駕駛，其他只要都滿意，這個可以接受，具體在不在意就看大家各自情況了。
提車和選車的經歷就不贅述了，大家感興趣可以移步：緣來是你-歷經一年喜提勝達！
另外推薦一個車友的選車用車經歷，堪稱典範！大多數車主其實大差不差：現代勝達選車用車分享貼
廢話不多，言歸正傳，提車到現在正好半個月，簡單和大家分享下車輛裝飾及車品購買的一些經歷：
老馬家100多的後備箱墊，基本沒啥味道，比較招灰，倒也耐磨，還算實用。
第三排放倒的尾箱墊效果圖
第二排靠背效果
同樣老馬家的專車定製支架，50多，感覺比出風口的靠譜！
TPE+絲圈雙層腳墊，同樣馬雲家 400多，感覺不錯，貼合度很高，除了價格高，推薦！
腳墊在提車貼有介紹，不贅述了。免得被當拖[嘻嘻]
貼膜和晴雨擋，貼膜是自家親戚送的，只給我說透光度和隔熱沒問題，牌子不知道，昨天才貼，今天特別關注一天感覺隔熱透光都還可以。。後續觀察中。。。
晴雨擋強烈推薦（滴！此處應有支付寶到賬[嘻嘻][嘻嘻][調皮][調皮]）
論壇老蘇家產品，連我多年在車裝市場摸爬滾打的親戚和貼膜師傅都說高大上的不要不要的[強][強]
老蘇家產品除了出了名的貴，也沒啥能吐槽的了。。最多就是發貨時間看天意吧[擦汗][擦汗]
這個角度，這個燈光。。就問你感覺到位不？[偷笑][偷笑]
史上最廉價音響改裝方案！你值得擁有！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
和親戚店裡要兩個丹拿標貼上，瞬間感覺音質提升了8個檔次[壞笑][壞笑][壞笑]
上牌的經歷真的是一波三折。。。我是要用舊牌照，28號提車給2手車商說把我舊車過戶流程走完，結果月底車管所系統不給力。。拖到了節後，本來約好5月6日我去上牌，由於舊車沒過戶完成。。所以又推遲到11日[汗][汗]。。 9日雨中帶家人出去溜達一圈，提前過個母親節，也樂得自在。。。大勝也深得家裡人一致好評。。無論空間還是駕乘感受。。10日一看天氣預報一周內無雨，中午吃飯完用2個小時把愛車好好洗白白。。為了11日順利驗車做准備。。。然而。。3點多洗完車。。一股陰風過來。。陣雨真的是陣雨。。就那麼一陣。。。就那麼一塊地方。。。還就是我停車的地方。。。我的車是白洗了。。具體多白。。大家看檢車圖吧。。[流淚] 你以為這就完了?我還是太tm天真了[汗]！11日約好4s店的代辦，八點鍾早早去上牌，開始一切順利，交稅排隊驗車。。。我是第二個辦牌。。。結果給我上牌的小姐姐估計還沒從周末的困頓中恢復過來。。直接把我的牌照上到了我前面那輛五菱宏光。。。好吧。。這個操作具體怎麼做到的我無從知曉。。只知道我媳婦兒（車主一直是家裡領導。。）無意中還當了回神車的車主。。。我已一己之力將整個辦牌大廳搞的半癱瘓，當天上午我之後再無新車上牌。。。終於我的牌照還是回到了咱家大聖身上。[嘻嘻][嘻嘻] 好在好事多磨。。。終於是新車上老牌，風光依舊在。。
檢車區等待的滿身灰點的大勝[發呆][發呆]
雖然一身泥點。。但45度依然帥氣。。。
看看發動機艙蓋。。密集恐懼症請繞道[挖鼻]。。。
正面小灰身上的小灰。。。[汗]
發現牌照上錯問題時我偷拍的[衰]。。
提車半個月基本沒怎麼開，除了短途幾十公里，正常上下班，辦理牌照，基本沒動車子。。目前也就開了150公里多一點，對這個車其實沒有太多體驗，初步體驗和大家分享下： 1、純市區油耗，其實這個我不太關注，但是老多車友討論，我就把我的實際情況和大家說說，我僅代表我的駕駛習慣我的路況和我的車況，不一定有代表性。我和老婆上下班來回不到5公里，單程2公里多點，而且是同方向，正好是我放下她拐彎500米就是我公司，路上一個長上坡，一個緩下坡，去的時候2個紅綠燈回來的時候3個紅綠燈，環形路線，最高時速也就40多公里，表顯油耗在15-23L每百公里，不算低，但考慮路況和我們一個月工作通勤也就100公里，而且我短游那天也跑出了8L每百公里的油耗，所以還可以接受。。 2、發動機啟停、autohold功能，我習慣性上車系安全帶，關啟停，開autohold，習慣以後很好用，尤其是等紅燈和堵車的時候。 3、輔助駕駛功能。出遊時在一級路試了下，開自適應巡航，開車道保持，絕對是自駕游神器。。 4、異響問題。也許開的少，也許是新車下線工藝有改進，目前沒有發現。 5、音響。我感覺足夠我用，人聲解析不拖泥帶水，重低音也有，應付我綽綽有餘。 6、bluelink。這個時間是從提車算起3年免費，3年戶根據需求購買，一年600，不佔用基礎流量。我覺得最有用的功能就是遠程啟動，夏天開空調，冬天開暖風。。提前幾分鍾，舒服一旅程[微笑]。。。 7、駕駛感受。漢蘭達、銳界我都開過幾百公里，勝達反而是開的最少的。。綜合半個月的體驗，我的感覺是，銳界操控最好，動力也最好，隔音也最好，底盤最扎實，空間最一般。。勝達操控三個車可以排第二，懸掛偏硬，空間利用率在中間，隔音一般。漢蘭達開著像船，懸掛偏軟，空間利用率最好，隔音也一般情況。單說開，我傾向於銳界，最排斥漢蘭達。如果我的屁股沒說謊，勝達應該是3個車座椅最硬的[撇嘴]。。 8、不習慣的地方。我原來瑞虎是鎖車自動回窗，這個沒有，所以經常糾結。。好在有bluelink能治我的強迫症，如果bluelink可以遠程關窗就更完美了。 6、新車味道。家裡對氣味敏感的幾個人都可以接受，反而我老看論壇，現在經常一開車門就專門去聞[汗] 7、目前遇到的問題。一個是停車比以前要難度大一點，但慢點也沒什麼問題，畢竟有全景影像和防碰撞輔助；另一個也不算問題吧，我瑞虎轉向方向重，打滿2圈半，這個方向輕，轉向圈數感覺少半圈，所以打順手直接就大力打死了。。看到幾個方向盤異響的還是有點擔心[汗]。。
bluelink的顯示內容
bluelink車內狀態顯示
貼膜前的灰大勝
鎖車以後還是比較秀氣的。。
雨中村口。。展翅欲飛。。
清晨的你依舊傾城。。。。這個魔法灰確實魔幻，感覺不同光線情況下顏色確實有變化。。不信？你回頭看後3張不同光線下的車身顏色
清晨的你依舊傾城。。。。這個魔法灰確實魔幻，感覺不同光線情況下顏色確實有變化。。不信？你回頭看後3張不同光線下的車身顏色
目前買車用車都很滿意，可以說這個車給我的感覺就是不驚艷，不討厭，還耐看。 人近不惑，明白人無完人，車無完車。。換一種活法，從換一輛新車開始。 改一首小詩，與車友共勉： 沒有完美的人生，只有更好的心態 這世上， 沒有一種十全十美的生活， 也從來沒有一種生活從頭到尾都是享受的。 真正的生活， 寫滿了委屈， 每人都在自己的委屈里咬牙堅持著。 無論什麼樣的生活， 都伴著失望都有不喜歡的部分， 換一種活法， 依舊會遇到討厭的一面。 唯一的解決方案， 就是看透生活的真相後， 理智地堅持。 走好已選擇的路， 而不是選擇好走的路， 錯誤的選擇， 會讓我們悔恨終生！ 努力活著， 一切都會好起來！[微笑]
㈩ 提車兩月半，行程終過千，勝達感謝有你
提車2個半月了，終於勉強破千了。。。天天被車友們打趣的問道：你車破千沒[委屈]。。。不乏是一種樂趣[嘻嘻]，好多車友知道我媳婦今年帶初三畢業班，還要參加中考閱卷，所以疫情期間不能離開本市[衰]，這兩個半月除了上下班通勤的5公里，只能周末在市內周邊小游一番，倒也樂得逍遙自在，發現一些休閑小去處。。人生就是如此，只有放慢腳步，才能發現身邊的風景，風景就在那裡等你，而你卻一直想遠去。。。。。。。
一洗車就下雨[委屈][委屈]。。。
簡單總結下1000公里的用車體會與車友們分享。。計劃月底或下月初長途自駕，暫定新疆，游記大片敬請期待[嘻嘻][嘻嘻]