㈠ 全國最有實力的內貿集裝箱海運公司是哪間
看你走什麼航線一般分長江航線跟近海航線，不同的船公司側重也不同
長江航線方面，民生、太平洋、長航、集海基本是壟斷的，前三家公司都只做長江航線，只有集海兼做近海航線。
近海航線方面，實力最強的無疑就是中遠、中海兩個老大了，其他的還有南青、煙台海運、上海新良，這幾家基本佔了內貿近海航線的70%以上。其中只有南青有到重慶的航線，其他的最多隻到南京，且都是租用長江航線營運公司的艙位的。
㈡ 請問有可以做到福建廈門集裝箱海運物流運輸的嗎到廈門的門到門海運運費是多少
你要從哪裡出發到廈門啊，門到門運輸需要具體地址才能核算運費，還要看貨物能不能裝集裝箱運輸
㈢ 國內/內貿海運集裝箱的尺寸和規格
國內海運比較通用的兩種集裝箱：
小櫃20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5噸,適於裝重貨）
大櫃40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適於裝泡貨）
㈣ 內貿海運集裝箱哪家好
內貿海運集裝箱就現在來說主要還是要看你選擇的是什麼樣的貨代公司吧，如果選擇得當的話，那麼就可以很快運輸你的貨物了，但是也要注意跟船公司打好關系哦！因為一大半分時間也是取決於船公司的，如果需要交流（189）（241）（92166）！！！
㈤ 外貿集裝箱的箱子 內貿跟內貿集裝箱的箱子，怎樣 分辨
首先集裝箱是不分內貿外貿的，這個跟內貿里的連體箱式貨車不同，集裝箱是直接放在掛車的托板上的，集裝箱根據船公司需要來調配的，內貿船跟外貿船的箱子沒區別
㈥ 集裝箱內貿船務公司有哪些
內貿集裝箱運輸市場上,從事運輸的內貿船公司大約有11家,中海、中遠、長航、南青、江蘇外運、青島正和、煙台海運等公司。
從事內貿水路集裝箱運輸的各船公司之間的規模相差較大,各家公司都有其在一定的港口和航線上的優勢。
目前主要有幾家船公司具有較大的規模,它們是中海集裝箱運輸有限公司(簡稱中海),中遠集裝箱運輸有限公司(簡稱中遠),海口南青集裝箱班輪公司(簡稱南青),其餘的船公司規模相對較小。
㈦ 貨代內貿操作怎樣選擇船公司求解答
選擇承運人：國內集裝箱海運公司風起雲涌，很多業內人士他們都看好這個海運市場，但是要立足做長做大是很難的，不僅僅是航線選擇好了，不論你的船是自己的，還是租來的，但是他的服務體系和服務團隊不可能一下子完善起來。所以即使你作為委託人找到這些船公司，即使能夠得到比市場好一點的海運價格，但是沒有配套門到門的服務網路體系也是白搭，委託人還是要自己去操心著急很多船公司做不到的事情，例如目的港設立機構問題，服務到門的車隊能力問題等等。不可選。
國內集裝箱海運公司很多做的很大，也經營很多年，由於體制問題導致人才匱乏，服務網路始終建立不是那樣的完善，有一些客戶即使找到他們，操作起來總是感覺笨手笨腳的，不是那麼順心。由於體制問題，他們的服務意識非常的差，給人一種老大的感覺，耐心不夠。激勵機制不健全直接導致服務水平的低下。很難通過商務和操作人員做到客戶滿意。這是和民營企業完全不能比擬的公司。還有那些高層管理人的立足方向就是每天在研究航線開通，市場調查上面，很少顧及基礎方面的建設。他們還可以認為做更多的代理客戶是一樣的，自己省下很多的麻煩，貨源有的是。
國內集裝箱海運公司普遍是通過指定代理放倉，經營時間長服務網路比較健全的比較專業的代理公司，尤其是有一些船公司又具備代理身份的海運公司作為承運人更是首選。他們有龐大的船東資源和客戶資源，他們可以整合所有船公司的船期信息，對於船期的選擇性非常靈活，可以滿足客戶不同的船期要求來達到貨物基本按期到達的目的。不象一家船公司的船期的單一性選擇性不多。代理公司以量佔領市場，以服務水平佔領市場，他們有龐大的專業服務網路，例如商務系統、操作系統、市場開發系統、客戶管理系統等等。他們在沿海重要的大港口一般都設立有分公司，在沿海各個港口配備有至少三家以上的車隊來配合南來北往的貨櫃流動，他們全程跟蹤貨櫃動態，對於出貨櫃量大的客戶，他們會習慣性的列出「貨櫃跟蹤表」給客人，讓客人一目瞭然知道某某貨櫃的裝日、箱號記錄、封號記錄、預開船日、實開船日、預到港日、實到港日，已送到日等等貨櫃跟蹤資料。讓客戶心理踏踏實實。
貨櫃全程跟蹤服務是通過操作員來實現的，不論哪個起運港哪條航線都有指定一操作員負責訂倉、安排拖車、貨櫃動態跟蹤、目的港送達一條龍全程服務到位。選擇這樣的公司是歷史的必然，是自己作為客戶需要良好服務的需要。
選擇優秀業務員：選擇一個好的代理公司作為承運人非常重要，毫無疑問正確的選擇一個長期在內貿集裝箱海運市場工作的有經驗、有能力、服務心強的很專業的業務員為你提供服務也是重要的選擇。
最優秀的承運公司業務員必須是具備下面幾個條件：
1、他是最懂公司所有航線的銷售員。他似乎是一個每天站在航行在沿海的船舶的甲板上能夠時時刻刻看到彼岸的人，他心裡裝著沿海所有的港口和衍伸到的地區，甚至是一口氣能夠把沿海的省份、港口自東向西、自北向南按照順序把它們倒背如流。這種熟悉的地理概念讓他非常有專業的頭腦去解決客人提出的很多不懂的海運問題，這樣他可以為客戶選擇用最為便捷的方式，最優的航線，最低的成本達成效果；
一個很好的業務員他必須為自己的公司產生效益，但是他是能夠給客戶最完整的專業解釋，最有說服力的成本核算加合理的操作利潤來報價的。
2、他最善於與人溝通，善解人意，他積累很多的市場價格波動規律，因此他不圖暴利，只求與客戶建立長期的互信互助合作、達到雙贏的關系。
因為他專業，在長期的實踐過程中，積累了豐富的經驗，在客人面前沒有解決不了的問題，在自己面前，也沒有碰到解決不了的問題。
㈧ 內貿集裝箱海運對比汽運好在哪裡
對於輕泡貨，以廣州黃埔到北京城區為例：一個高櫃（40HQ）正常可以裝68方26.5噸貨物，這個貨量用汽運運費需要萬元以上，而走內貿集裝箱海運大約在5000元左右（海運費不是固定不變的，不同時期海運費會有波動），同樣是門到門運輸，海運節約的成本不是一個小數字，何況這只是一個櫃，如果走很多櫃呢？
對於重貨，汽運成本更是高，而集裝箱不一樣，集裝箱是按箱量來計算運費的，一個20英尺的小櫃正常能裝27噸貨物，對比結果可想而知。短程貨物當然汽運更有優勢，因為路程太短，海運是沒有航線的。但對於遠距離運輸的貨物，海運就是不二之選了。
內貿集裝箱海運除運費低以外，減少貨損貨差也是其優點，因為集裝箱有良好的密封性，中途無需開箱進行二次裝卸。雖然相比汽運，集裝箱海運的時效性要差一點，但對於交貨期長，運量大，運輸路程遠的貨物來說，集裝箱海運是一個不錯的選擇。
㈨ 廈門一共分別有幾個碼頭（我想設一個倉庫在碼頭附近方便裝卸）哪幾個碼頭附近的地價便宜的
客運碼頭就不說了。廈門內貿碼頭（只做內貿貨運的）：東渡碼頭。外貿集裝箱碼頭有：島內港區碼頭均在長岸路邊上。。海天碼頭，象嶼碼頭，國貿碼頭；海滄港區。。海潤碼頭，嵩嶼碼頭，國際碼頭，新海達碼頭，遠海碼頭。其中當然是海滄那邊的地價最便宜咯。如果你的貨是要走外貿集裝箱的話建議你直接找個有場裝堆場的貨代讓他們去安排，這樣你可以直接把貨物運到場裝堆場去讓貨代安排叉車直接裝箱出口就行，省的你貨物放倉庫再裝貨會多產生很多中轉費用（如拖車短程運費，叉車配備費用，倉庫成本等），如果你是想把貨物存起來慢慢出貨的話海滄錦里那邊位置不錯，還有地可建倉庫，而且低價相對其他碼頭周邊會低一點。
㈩ 廈門集裝箱碼頭
你可以到象嶼碼頭，http://www.nwxy.com/
或是
海天碼頭，廈門市湖裡區虎嶼路1號 郵編:361006，http://www.xhct.com.cn/xhcthome.asp
找找，這兩個是廈門島內最大的集裝箱碼頭，
島外的有，
海滄區的嵩嶼碼頭http://www.xsct.com.cn/
你可以去看看