『壹』 廈門演武大橋全長大約2什麼單位寬26什麼單位
全長大2公里，寬26米。
『貳』 廈門演武大橋作文300字
演武大型公路橋（Yanwu Bridge ）位於廈門環島路海軍碼頭－演武路－白城段，全長2.2公里，由主橋體、成功大道互通立交、演武互通立交和白城互通立交組成。橋梁建設總投資5.6億元，於2003年9月通車。在結構上採取了魚腹式梁，橢圓型墩，橋身通體漆為白色。 為了避免影響沿海景觀，橋梁照明採取附設在橋梁護欄上的照明燈而不設燈桿。由於演武大橋低橋位段的橋面標高只有5米，被認為是目前世界上離海平面最近的橋梁。
演武大橋建在古演武池、演武場遺址，西側隔海面對鄭成功塑像，因此贊成用與鄭成功有關的當地地名「演武」派生命名大橋。
『叄』 廈門自行車道在哪裡 有什麼好玩的
悶熱的天氣已經慢慢走近我們，你是否當想到這里，就會腦海離開時想像著自己是住在海邊，溫涼的海風輕輕吹過你，汗水不再弄亂你的美麗。
最好是有一路的美景作伴，你可以騎著一輛簡單好用的自行車，如風，如踩在雲端一樣，自由肆意的賓士。
舒服的味道，海水的涼爽，現在，這不再是你簡單的想像，廈門已經讓這個每個人心中的幻想變成現實了。
環島路
中國最美馬拉松賽道，右手邊一片美麗海景，左手邊是濃郁叢林，沿途一路是木棧道、沙灘、樹林，在天氣晴朗的日子裡，騎著自行車，一路上走走停停，偶爾拍一張照片，就能美翻朋友圈。
這里有專業自行車道，一起吹著風騎著車唱著歌吧!
全長約23公里
騎行路線：演武大橋——廈大白城——曾厝垵——白石炮台——海韻台——椰風寨——會展中心——觀音山——五通客運碼頭
空中自行車道
沒有行人和電動車的紛擾，你可以盡情享受騎行的樂趣，領略城市上空的無限風光。安靜美好的下午，或者清新自然的上午，路過四季開滿鮮花的忠侖公園，波光粼粼的湖邊水庫……
在蜿蜒盤旋的空中自行車道上，揮灑汗水，自由酣暢。
全長約7.6公里
全線包含11處出入口，分別為瑞景-加州廣場、瑞景中學、忠侖公園、呂嶺路、市政大廈、後坑、仙岳路、金湖路、政務中心-雙十中學、枋湖北二路、縣後，其中，有6處出入口和BRT站點銜接，3處與人行天橋銜接，4處與建築銜接。
環杏林灣自行車道(環杏林灣 海上自行車道)
騎行在海中央，環繞著僑鄉集美最寶貴的綠肺，視野和心情也跟著開闊起來。頭上是藍色的天和白雲交接，身邊是湛藍的海水和陸地交織，每一刻，每一秒，你都好像是置身於海水之中，浪漫而又神奇。
全長約26公里
從集杏海堤出發，沿途經過園博苑、中航城、集美新城核心區、杏林灣商務營運中心、中科院，最後到達省水上運動中心等環杏林灣岸線的帶狀生態運動景觀。
海滄大道自行車道
美麗的綠道，明媚的陽光，蔚藍的大海，蔥蘢的花木，就像落進了大自然的懷抱。車輪的每一次轉動，都是與大自然的一次親密接觸。林蔭的鳥叫，行人的歡笑，皆是美景。
全長約5.5公里
北起海滄灣公園1#節點，南至建港路，主要在海滄大道人行道基礎上施劃標線，並配套安裝12套標識牌，作為海滄公共自行車系統的組成部分。
說了這么多，你還不心動嗎？有海風作伴，有綠樹相襯，有藍色裝飾，有空間自由，你只是需要一次行動，一次不大的決心，簡單而又美好，不用等了，去一起擁抱夏天吧！
『肆』 演武大橋觀景平台能觀賞到廈門哪裡的景觀呢
如果說來日光岩可以將鼓浪嶼的美景盡收眼底，那麼哪個地方能夠將整個廈門的無限風光一覽無遺呢？這個回答肯定是一致的，那便是演武大橋觀景平台。
聽說夜幕下的演武大橋觀景台更加美不勝收，海島兩岸霓虹閃爍，美的讓人心醉。只可惜時間有限，沒能來得及等到晚上，不過，這一份恬淡之美，就足以讓人回味無窮。
『伍』 演武大橋的介紹
演武大橋位於廈門環島路海軍碼頭－演武路－白城段，於2003年9月通車。在結構上採取了魚腹式梁，橢圓型墩，橋身通體漆為白色。 為了避免影響沿海景觀，橋梁照明採取附設在橋梁護欄上的照明燈而不設燈桿。由於演武大橋低橋位段的橋面標高只有5米，被認為是目前世界上離海平面最近的橋梁。演武大橋建在古演武池、演武場遺址，西側隔海面對鄭成功塑像，因此贊成用與鄭成功有關的當地地名「演武」派生命名大橋。
『陸』 演武大橋的外觀設計
演武大橋橋梁外觀設計獨特，簡捷明快，該橋梁採用低橋位設計方案，臨海見海，滿足交通、旅遊休閑功能。該橋梁是目前世界上離海平面最低的橋，在結構上採取了漁腹式梁，橢圓型墩，實現了景觀和交通的有機結合。 在這橋上看海，有海上升明月，有水天一色水隨天去，橋已不再是冰涼建築，而是觀海之憑。
演武大橋緊貼著海面，緩緩地延伸，還波浪似地起伏。遠遠看去，很像展翅飛翔的白鷺；稍稍移近去，又看到了騰空的白龍；再走近，變成一條躍出水面的大白鯨了，……簡捷流暢的線條，精美靈動的造型，讓我驚訝橋梁還可以這樣建造，還可以給人以如此強力的視覺美感。
演武大橋不只是壯美，還在於它在世界橋梁建築上的特殊地位，它是目前世界上離海平面最近的一座跨海大橋。而這個世界之最，不是設計者的初衷，是方案修改的意外收獲。演武大橋之所以如此緊貼海面，完全是為要保護廈門大學白城校區。
『柒』 廈門有幾座大橋
不好意思 樓上和樓上上都有一個十分顯眼的錯誤：是演武大橋 而非寅武
在建的隧道名為翔安隧道 是廈門東通道
還有一條相當重要的在建大橋 名為廈門公鐵大橋 是汽車火車兩用的鋼鐵大橋（似乎是鋼鐵的） 也是福廈鐵路的重要工程之一 建成後將極大緩解廈門大橋的壓力 並且可能導致廈門海堤從歷史上消失 因為廈門海堤的存在使北部海域長期無法循環交流 產生了大量泥沙淤積等問題
談到規劃 索性提提宏偉的、不知何時能夠實現的長遠規劃 除了樓上所說的通往漳州（龍海）的跨海大橋之外 還有一個近期被較多討論的連接廈門、金門的廈金大橋 另外還有計劃連接台灣島的跨海大橋 不過後者的確設想得有些過於大膽超前了……
事實上 石鼓山立交橋可以算得上過去的一個小大橋 東渡的高架橋也稱得上小小亮點 湖裡高架橋在長度上可謂小氣派
所謂「五緣灣大橋」 原本名為鍾宅灣大橋 實際上我也更樂意稱之為鍾宅灣大橋 至於為何突然間將鍾宅村民世代居住的海灣鍾宅灣改名為「無緣灣」 恐怕還得問問在這件事上有些阿諛諂媚的外來市委書記
不過呢 在此還是尊重一下民政局的公告 稱之為「五緣灣大橋」
答 樓下 : 當晚我在現場看中秋晚會，主持人裝作向小金門眺望，實際上什麼都沒有，電視上看到的根本就只是海滄大橋，把人民當白痴啊，還說什麼「您可以通過最先進的電視技術看到這座大橋」……滿嘴胡話。央視搞形式是特長，有一套，當晚也依然是假唱對口型。這也就大陸一文藝方面的現象
總結：
廈門現存4座「大橋」 跨海的廈門大橋、海滄大橋 以及島內的演武大橋、「五緣灣大橋」
『捌』 廈門環島路的工程規劃
廈門環島路是廈門本島城市幹道網的重要組成部分，按照總體建設規劃，環島路全長約43公里，總投資近38億元，自1991年開始，分一期、二期和三期先後實施完成。
廈門環島路是一條高標準的集道路交通、風景旅遊、岸灘環保整治為一體的城市景觀道路，其中除演武路至會展中心段為雙向四車道外其餘均為雙向六車道。
環島路二期共分三個路段，全長12.8KM,分別為黃厝路段4KM(示範段)、曾厝安段5KM、前埔海堤段3.8KM。二期環島路作為貫穿廈門市東部黃金旅遊海岸的主線在建設過程中,把綠化景觀建設擺到了一個重要位置,建成後的環島路二期，實現了「臨海見海、把最美好的沙灘留給老百姓」的建設指導思想，通過近47萬平方米的綠化、小品等充分體現了亞熱帶風光，體現了廈門特色，形成了一條集旅遊觀光和休閑娛樂為一體的濱海走廊。展現在人們眼前的是一幅藍天、大海、沙灘、綠地和四季花開不斷的美好圖畫。
環島路三期包括演武路—白城段和2003年「9.8」建成通車的海軍碼頭—演武路段，以及五通—墩上段和香山—五通段。三期的環島路分別位於廈門島的南段和北段，從景觀上講也各有其特點，南段的白城—演武路段和海軍碼頭—演武路段，地處廈門老城區、與著名旅遊風景區鼓浪嶼隔海對望、與著名高等學府廈門大學接踵比鄰。全線有約3KM的海上演武大橋，每當夜暮降臨，在專門進行了照明設計的照明效果下，宛如一串珍珠，熠熠生輝、光彩奪目；北段的香山—五通段和五通—墩上段是環島路二期的向北延伸，路線所經過的區域仍處於未開發狀態。工程將依據現有地貌，海濱沙灘、歷史文脈，從「人、自然、生態」的理念出發，上下行分幅設計，中間和兩側各留50—150米的景觀分隔帶和防風林帶。道路依坡就勢，形成一條原始與現代，開發與保護相結合的生態路。同時，隨著鍾宅灣大橋的建成，將使原本略顯沉寂的廈門島東北部突現一弘明月伴潮升的壯麗景觀。
『玖』 廈門十大建築物是哪些
阿聯酋迪拜塔（建設中）目前高度為630米，預計2009年9月完工，屆時高度將達到800米
項目由美國芝加哥公司的美國建築師阿德里安·史密斯設計，韓國三星公司負責實施。建築設計採用了一種具有挑戰性的單式結構，由連為一體的管狀多塔組成，具有太空時代風格的外形，基座周圍採用了富有伊斯蘭建築風格的幾何圖形—— 六瓣的沙漠之花。這座將居住和購物集於一身的綜合性大廈最終高度將達到700米以上。迪拜塔加上周邊的配套項目，總投資超過20億美元。迪拜塔37層以下是一家酒店，45層至108層則作為公寓。第123層將是一個觀景台，站在上面可俯瞰整個迪拜市。建築內有1000套豪華公寓，周邊配套項目包括：老城、迪拜MALL以及配套的酒店、住宅、公寓、商務中心等項目。
台北101大樓 508米
被稱為「台北新地標」的101大樓於 1998年1月動工，主體工程於2003年10月完工。有世界最大且最重的「風阻尼器」，還有兩台世界最高速的電梯，從一樓到89樓，只要39秒的時間。
馬來西亞國家石油公司雙塔大樓 452米
國家石油公司雙塔大樓位於吉隆坡市中心美芝律，高88層，是當今世界名冠的超級建築。巍峨壯觀，氣勢雄壯，是馬來西亞的驕傲。它曾以451.9米的高度打破了美國芝加哥希爾斯大樓保持了22年的最高記錄。這個工程於1993年12月27日動工，1996年 2月13日正式封頂，1997年建成使用。登上雙塔大樓，整個吉隆坡市秀麗風光盡收眼底，夜間城內萬燈齊放，景色尤為壯美。
據世界高樓協會排名，當今世界十大高樓當中，兩岸三地佔7棟
美國西爾斯大廈 442米
西爾斯大廈是位於美國伊利諾州芝加哥的一幢摩天大樓，樓高442米，共地上108層，由建築師密斯·凡德勒所設計。
美國伊利諾伊州的芝加哥市堪稱摩天大樓的發源地。它是為西爾斯--婁巴克公司建造的，於1973年竣工。
西爾斯大廈由9座塔樓組成。它們的鋼結構框架焊接在一起，這樣也助於減少因其高度所造成的在風中搖動。所有的塔樓寬度相同，但高度不一。大廈外面的黑色環帶巧妙地遮蓋了服務性設施區。
西爾斯大廈有110層，一度是世界上最高的辦公樓。每天約的1.65萬人到這里上班。在第103層有一個供觀光者俯瞰全市用的觀望台。它距地面412米，天氣晴朗時可以看到美國的4個州。
上海金茂大廈 420米
金茂大廈具有中國傳統風格的超高層建築，是上海邁向21世紀的標志性建築之一，由美國som設計事務所主設計。1998年8月建成。佔地236萬平方米，建築面積 28.95萬平方米。高420.5米，88層。
金茂大廈主樓1～52層為辦公用房，53～87層為五星級賓館，88層為觀光層。大廈充分體現了中國傳統的文化與現代高新科技相融合的特點，既是中國古老塔式建築的延伸和發展，又是海派建築風格在浦東的再現。
香港國際金融中心大廈 420米
位於香港中環的國際金融中心一期1998年竣工，高39層，180米，自建成後便吸引了不少國際金融機構進駐。國金二期2003年落成，高420米，共88層，為香港最高建築物。被稱為「驚世之作」的香港國際金融中心二期外形設計概念是以一個向外地的朋友 「招手」的手勢，向海外朋友表示「歡迎您」的意思。
廣東中信廣場大廈 391米
天河中信廣場是廣州繼63層廣東國際大廈為當年全國最高建築之後，又一次奪得90年代的全國之冠，樓高達391米，80層，迄今為止仍是廣東省之最。
作為中國最高的建築之一，中信廣場有68部電梯上上下下，保利物業負責人稱，整個中信是「立起來的街道」
深圳信興廣場大廈 384米
信興廣場地王大廈由68層的商業大樓、32層的商務公寓、5層的購物中心及2層地下停車場組成，
樓高384米，佔地18734平方米，總建築面積27萬平方米，總投資40億港幣
帝國大廈 381米
1981年4月30日，矗立在美國紐約市中心高1250英尺、共102層的帝國大廈度過了50個春秋。 30年代，美國經濟處於大蕭條時期，人民生活更加困苦，而華爾街的老闆們卻熱衷於修建摩天大樓的競賽。百萬富翁拉斯科布為了顯示自己的富有，決意修建一座世界最高的樓房。他找來著名的建築師威廉·拉姆，問樓房能蓋多高？拉姆沉思片刻後回答說：「1050英尺。」拉斯科布對這個高度很不滿意，因為這僅僅比當時紐約新建成的克萊斯勒大廈高4英尺。於是，建築師設法增加了一節200英尺高的圓塔，使帝國大廈的高度為1250英尺。這座摩天大樓只用了410天就建成，也可算是建築史上的奇跡。在很長一段時間里，帝國大廈一直是世界最高的樓房。
香港中環廣場大廈 374米
1993年香港中環廣場大廈建成，高374米，78層，是香港目前最高的摩天大樓。也同樣躋身於世界最高建築物前10名之列。
大廈看起來是三角形造型，其實並不是真三角形因為它的尖角均被切去。原因有二：首先是為了能有更多便於使用的室內面積；而更重要的是避免以其稅利尖角沖向鄰居而得罪他們。這樣做不僅是不禮貌的更重要的是有礙風水。
大廈頂部以金字塔形狀的坡頂以及立於其上的桅桿作收束，晚間日光照耀下閃閃發光。立面以三種不同顏色的隔熱玻璃圍護。金色、銀色塗層的玻璃構成垂直和水平圖案而形別塗飾的花玻璃穿插其間，形成典雅而又閃爍發光的形象。
『拾』 廈門演武大橋寬多少
演武大橋（Yanwu Bridge ）寬度26米，位於廈門市思明區，環島路海軍碼頭－廈大白城段。全長2.2公里，由主橋體、成功大道互通立交、演武互通立交和白城互通立交組成。
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