㈠ 新捷達車怎麼樣
當然了，最近捷達已經獨立成為一個品牌，從大眾品牌里剝離出來了。
但大眾依然是大眾。新捷達基於大眾全新MBQ平台下的產物。事實上從底盤平台角度說，算是很新了。
然後，發動機部分，1.4和1.5L自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗。
而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統到無法再傳統的自動擋變速箱，沒有去碰「更先進」的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇。
考慮到價位不算高，結構依然維持相對簡單，保有量、口碑、售後都非常便利，是一個不錯的家用之選。
㈡ 新捷達自動擋和手動擋的哪個好
車的整體質量沒有什麼區別。關鍵是看：一是你喜歡駕駛自動擋還是手動擋。二是對油耗有什麼要求，手動擋省油。三是經常在城市駕駛還郊外。在城市自動擋方便一點。
㈢ 新捷達1.6的手動擋的油耗多少，市區平均多少，這種車怎樣
這車市區平均油耗在7.5升，車實用
㈣ 捷達 一共有幾種車型
1、捷達CiX-P夥伴MT
2、新捷達柴油GDF舒適型MT
3、新捷達柴油GDF豪華型MT
4、新捷達GIF豪華型MT
5、新捷達CIF舒適型MT
6、新捷達CIF舒適型AT
7、新捷達CIF基本型MT
8、捷達都市春天(自動擋)捷達都市春天(手動擋)捷達夏日時光捷達城市之星
9、捷達柴油車SDI
10、捷達雙燃料GEX_LPG
11、捷達雙燃料Gix_LPI
12、電噴捷達GI
13、電噴捷達CI
14、新捷達王GTX
15、普通捷達GL
16、新捷達GEX
17、 新捷達CEX
(4)廈門後溪捷達手動擋是哪個平台擴展閱讀：
捷達的發展歷程：
1、1991年12月5日，第一輛捷達A2轎車在一汽轎車廠組裝下線，到此，捷達轎車開始了它在中國漫長的征途。
2、1996年底，捷達轎車的國產化率已達到84.02%。
3、1997年7月，捷達王投放市場。動力方面，捷達王這款1.6L發動機最大功率100馬力，最大扭矩150牛米，可以使新捷達王的最高時速達到190km/h，成為當時國產車的性能之王。
4、2002年10月25日，捷達在本年度的銷量突破10萬輛。
5、2006年7月14日，捷達迎來了第100萬台車下線。
6、2012年，基於PQ25+平台打造的新捷達正式問世。此次換代橫跨三代平台，在合資國產車里是空前的壯舉。全新捷達的內飾年輕化，做工大幅度提升。
㈤ 廈門支隊科目二，是舊捷達還是新捷達
1月份後溪科目二，1號場地都是老捷達，3號場地5輛 都是老捷達，現在不知道有沒有變，問問教練就知道啦
㈥ 平台成熟，定價合理，捷達VS7市場前景如何
最近一段時間，捷達VS7的上市使其成為目前熱度最高的車型。由於受疫情影響，今年的新車發布速度明顯不如往年，加上VS7採用了大眾平台設計和比較合理的車型定價，所以成為了最近車友們議論的焦點。作為捷達品牌的第三款車型，捷達VS7依然由大眾的成熟平台打造，並且在價格方面做足了文章，使其在未上市的市場預熱階段就獲得了很高的關注度。
總結：
由於採用了成熟的大眾平台，所以捷達VS7的車型產品力方面還是有著比較突出的表現，底盤以及動力和空間在同價位的國產SUV車型中都是值得稱道。但是由於經銷商網路的不健全，並且與VS5在產品力方面過於同質化，加上略為簡陋的配置，讓新車的銷量蒙上了一層陰影。所以捷達VS7未來的銷量前景，還是要看廠家的營銷策略了。
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㈦ 新捷達手動擋和自動擋哪個好
如果，樓主想體驗駕駛的樂趣，那當然是手動擋好啊，如何平衡檔位和速度，手動擋，給玩家更多玩車的空間。同時，熟練駕駛者的手動擋的車由於車速和檔位控制往往比自動擋自動調控要好，所以，手動擋的車比較省油。同時手動擋的車會比自動擋的車輕一點，所以，手動擋的車比級別自動擋的車明顯省油。但這要求，駕駛者有熟練可靠的駕駛技術。還有，手動擋的車價格上會比自動擋的車便宜不少，在維護和保養方面要比自動擋的車便宜一些，這也是手動擋車的優勢。但，有很多人並不是那麼擅長駕駛，或者，不想開車時累，於是，選擇自動擋。所以，選擇自動擋和手動擋的車，因人而異，得根據個人的實際情況來定。
㈧ 頂配不到14萬，捷達VS7「擊穿」9款自主品牌主力SUV價格區間
文｜密斯特
圖｜網路
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㈨ 家庭用車的首選-捷達VS5
捷達，這個中國車迷耳熟能詳的名字，如今已經從車型升級為品牌，國內由一汽-大眾製造及銷售，今天介紹一下它的首款緊湊級SUV捷達VS5，售價區間為8.48萬-11.28萬元，極具誘惑力的價格吸引了不少消費者，上市不過百餘天，訂單即破40000輛。
無論是在價格、質量、空間和操控方面，捷達vs5在同價位車型中都有著巨大的優勢，以及之後銷量的逐漸增長它的推出也證實了消費者的認可。因此，如果購車預算在11萬元左右，捷達vs5確實是一個值得考慮的選擇。
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