1. 廈門有幾個港口
廈門港現擁有和平、東渡、高崎和海滄4個港區。
和平港區位於廈門內港東岸南段，緊臨老市區，開發最早。
東渡港區位於廈門內港東岸中段、湖裡工業區西部，始建於1982年，1984年建成投產。東渡港區（一期）岸線總長976米，擁有4個萬噸級以上深水泊位，其中1個萬噸級集裝箱泊位，2個可靠泊5萬噸級船舶的散貨泊位。東渡二期岸線總長650米，擁有2個分別為2.5萬噸和3.5萬噸級集裝箱泊位和1個2萬噸級雜貨泊位。
高崎港區位於廈門內港東岸北段，鄰近高集海堤和鷹廈鐵路。以散雜貨中轉為主的中、小泊位港區。
海滄港區位於廈門內港西岸南部，始建於1990年。擁有2個分別為3萬噸級和2萬噸級的集裝箱泊位，另在建的2萬噸級泊位1個。
2. 廈門港、馬尾港、泉州港之後，福建省內第四大和第五大海港是哪個
福清江陰港
漳州港
PS：也可以跟你說一下，馬尾港不是海港，她是內河港口。位於閩江下游，海輪可逆流抵達馬尾。福建還有一些其他的海港，比如說羅源灣港、三都澳港、興化灣港、長樂松下港、福鼎沙埕港、湄洲灣港等等。
3. 廈門港和泉州港的自然條件哪個好啊！
當然是廈門，天然深水港，可以泊萬噸貨輪，泉州辦不到的！
4. 請問了解廈門港口朋友們個問題，廈門是有個翔安港嗎它的進港停泊最大噸位是多少是深水港嗎廈門港不
翔安有劉五店碼頭，是深水港，可以停靠集裝箱船。廈門原有的深水碼頭有東渡碼頭、海滄碼頭和嵩嶼碼頭，都可以停靠集裝箱船。
5. 廈門港有哪幾個港區
廈門港有12個港區：東渡港區、海滄港區、嵩嶼港區、劉五店港區、客運港區、招銀港區、後石港區、石碼港區、古雷港區、東山港區、雲霄港區、詔安港區。
1、2012年福建省交通廳決定，將漳州的古雷港區、東山港區、雲霄港區、詔安港區並入廈門港。廈門港口管理局統一管轄廈門、漳州兩市行政區劃內的所有港區。
2、2006年，原漳州港的招銀、後石、石碼港區已經並入廈門港，加上廈門港原有的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運港區，廈門港港區已達8個。廈門港漳州港實現整合，將古雷港區、東山港區、雲霄港區、詔安港區並入廈門港，這樣廈門港的港區達到12個，廈門港深水岸線將增加27公里，解決了廈門港長遠發展資源瓶頸問題，也有利於廈漳經濟的發展。
6. 廈門港及它的深水面積，深水岸線，主航道水深
廈門港：廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。
泉州港：州港現轄有4個港區16個作業區，即： 湄洲灣南岸港區（沙格、鯉魚尾作業區）；泉州灣港區（崇武、後渚、內港、石湖、祥芝作 業區）；深滬灣港區（梅林、深滬作業區）；圍頭灣港區（圍頭、石井、東石、安海、水頭 作業區），以及正規劃建設中的湄洲灣南岸港 區斗尾作業區和泉州灣港區秀塗作業區。泉州灣口為逆時針迴旋流。大乍至崇武沿岸一般為東流，流速約1.54米／秒，灣內逐漸變成往復流。灣內潮流一般是順深水水道流動，主流經小墜島與祥芝角之間。灣口至秀塗，大潮潮流流速為1.63－2.21米／秒。交通狀況泉州市區順濟橋下約200米左岸。距晉江入海口約10公里，外港（後渚）位於洛陽江入海處右岸碼頭山下，距市區11公里，距泉州灣口約15公里。
江陰港：
風況：年平均風速4.4米/秒，最大風速20米/秒，台風多出現於每年8月，風速17米/秒，但對港口裝卸作業影響不大。
江陰港 - 降水：
年平均降水量1025.6毫米，每年7月降水最多，達414毫米。
江陰港 - 霧況：
年平均霧日29.6天，一般從早晨至上午8時消散。
江陰港 - 氣溫：
年平均氣溫15.2℃，最高氣溫38℃，最低氣溫－14.2℃屬常年不凍港。
江陰港 - 潮汐：
屬不正規半日潮海潮，有日潮不等現象。平均最高潮位4.04米，平均最低潮位2.40米，平均潮差1.63米。
江陰港 - 潮流：
屬往復型或單向變化。長江洪水充速2.5米/秒。.
還有馬尾和三都澳等等，自己網路下基本都能找到有五課
1.綠色海西
2.藍色海西
3.人文海西
4.科技海西
5.五緣海西
7. 廈門港口的優勢和劣勢是什麼
1、廈門港的優勢（Strengths）（1）自然條件廈門港自然條件優越。港灣外圍島嶼環繞，港內水域寬闊、水深浪小、不凍少淤。港口水域面積300平方公里，陸域面積11平方公里，岸線總長154公里，其中適於建港的岸線31.6公里。進港航道全長約40.3公里，水深達到－14米，10萬噸級船舶可乘潮進出港。良好的自然條件使廈門港在中國對外貿易港中占據重要的位置。 （2）區位條件廈門港的地理位置和特區優勢是推動廈門港迅速發展的一大動力。歷經25年的快速發展，廈門開始在「海峽西岸經濟區」發展大戰略中也扮演著十分重要的角色。25年來，廈門GDP從特區建設之初1981年的7.4億元人民幣增加到2006年的1162.37億元，年均增速達18%，不僅在福建省九地市中首屈一指，在中國內地同類城市中也居於前列。目前，遵循政府「發揮經濟特區先行先試的龍頭和示範作用」的要求，廈門正蓄勢而發，在海峽西岸推進新一輪的跨越式發展。 （3）政策優勢1997年4月29日，隨著廈門輪船總公司「盛達」輪首航高雄港，正式啟動了對台運輸的「試點直航」。之後，兩岸陸續出台相關政策，使廈門港成為我國對台最重要的「三通」口岸之一。同時，廈門港的配套設施日趨完善。廈門港聯檢報關中心的交付使用，改善了口岸通關環境，聯檢報關實現「一條龍」服務。此外，廈門海關先後推出了「審價綠色通道」、「預審價」、「預歸類」、「原產地預認定」和「應稅貨物綠色通道」等舉措，提升了廈門港的對外優勢。 2、廈門港的劣勢(Weaknesses)（1）城市規模較小，腹地資源不足廈門港口城市規模較小、經濟腹地不足已成為制約廈門港口和區域物流發展的主要因素。同時，連接廈門的省內鐵路基礎設施落後，高速公路網路尚在建設階段，導致連接港口的集疏運系統效率較低，腹地輻射能力較差。如何拓展經濟腹地，促進港口發展，推進區域物流合作成為廈門當前需要著力解決的重大課題。 （2）港口基礎設施尚存差距與上海、深圳等港口相比，廈門港基礎設施還存在差距。除了港口本身自然因素和歷史原因所造成的發展滯後外，政府的投資力度和外資的利用程度等方面也還存在著進一步改善的餘地。此外，構建覆蓋全港區乃至涉及港口產業鏈的網路平台也是改善廈門港基礎設備的一個重要議題。
8. 簡訴廈門港的區位優勢
廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優越。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。
新加入的漳州4個港區，如東山、古雷港區，不僅水深條件好，且後方空間極大，特別適合規劃深水碼頭，並發展大型臨港企業。整合對於廈門港來說，突破了發展的瓶頸。整合來的4個港區，將直接從「地方軍」升級為中央「主力部隊」，建設和規劃都面臨全新機遇，比如大型臨港工業的引進，廈門港「金字招牌」更有優勢。經濟腹地
廈門港有廈門市和閩南三角地區為依託，該地區工農業總產值年平均遞增率為 41.6 ％，腹地外向型經濟發展迅速，未來 10 年將面向國際市場，逐步形成「貿一工一農」一體的外向型產業結構。
9. 廈門港務和建設銀行哪個好
廈門港務和建設銀行，
很難說哪個好。
要看具體崗位。
只要努力付出過，
就會有收獲。