⑴ 安溪到廈門高速什麼時候通車
2012年12月底，現在已經報到省里了，等待通車審批，現在通車條件已經具備了。應該會在元旦前通車，請關注泉州本地相關媒體信息，會及時發布的
⑵ 福廈鐵路什麼時候正式通車
福廈鐵路今天通車了。4年多的時間、152.5億元的投資，鋪設了這一段273公里的鐵路。這條平均每公里建設花費達到5586萬元的高速鐵路，將給廈門帶來更多機會與便利。
按照預定時刻表，上午8：39，57001次列車從福州出發，中午12：07到達廈門西客站；下午1：00，57002次列車從廈門西客站出發，下午3：16分抵達福州。
福廈鐵路是省內第一條高速鐵路。通車後，首先運行貨車列車，春運過後再運營旅客列車，動車組也將開進廈門本島。這條鐵路採用國鐵I級標准，雙線電氣化，設計速度為200公里/小時，預留250公里/小時條件，全線設18個車站。
廈門段全長約55公里，從小盈嶺引入廈門，沿福廈高速公路北側到達杏林中亞城後，接入鷹廈鐵路進入廈門島；福廈鐵路在廈門共設置五個站，新建翔安站、西客站，改擴建杏林站、廈門北站、廈門站。
福廈鐵路於2005年9月動工。在福廈鐵路未建成前，廈門只有一條鷹廈鐵路，從地圖看上就像一條「盲腸線」。福廈鐵路通車，意味著這條「盲腸線」的境遇大大改觀，而且它還會在今後幾年不斷輻射，發出生機。
盡管最先開通的只是貨車，但福廈鐵路通車的消息讓廈門市民非常高興。市民陳先生說，他在福州有一套房子，還有一些親戚在那兒，原本想近期乘坐汽車去福州看看，現在他改主意了。「我想把這份期待先留著，等動車組開通後，坐動車去福州，體會一下在鐵路上『飛奔』的感覺。」
動車組的特點是速度快，而且往往可以隨到隨乘。據了解，福廈鐵路承運能力是按照福廈兩地間客流量一天5萬—10萬人設計的。廈門與福州兩地運輸時間為1小時30分鍾。福廈線最高峰設計為一天發車65對，即不到10分鍾可發一趟車。
業內人士指出，鐵路建設從近期來看，可以對城市帶來直接的經濟社會效益，從遠期來看，它還是城市可持續發展的重要推手。對廈門來說，鐵路建設也是全市各區各行業增加投資擴大內需、拉動社會經濟發展的重要舉措。
⑶ 我是廈門的聽說昨天泉三高速泉州到永春段開通了請問我要從廈門到永春該怎麼走全程高速
我是聽說 泉三高速 是三明的永安到大田段開通 泉州那邊好像還沒有通啊
高速公路年前通車 廈門到永春僅需100分鍾
本報訊 （記者 林森泉）廈門到永春縣城旅途將在100分鍾內實現，比現在整整節省120分鍾。記者昨天從泉州市交通局了解到：春節前，泉三高速公路泉州至永春段有望通車；泉三高速永春到德化連接線也將在春節前投入運營。
泉州市交通局劉錫明局長接受媒體采訪時表示：「目前，配套工程正加緊施工，要確保春節前投入運營。」
據了解，泉三高速泉州段起點接福廈高速公路晉江牛山互通，止於永春縣下洋與三明交界處，全長128公里。起點至永春63公里，採用雙向六車道標准，設計時速100公里；永春至三明交界處52公里，採用雙向四車道標准，設計時速80公里；德化連接線13公里，採用雙向四車道標准，設計時速80公里。
泉州段全線共設置牛山、玉盤、泉州西、張坑、南安、金淘、碼頭、永春、蓬壺、湯城、下洋11處互通立交。
泉州至永春段5個收費站為玉盤、泉州西、南安、碼頭、永春。泉州市高速公路建設指揮部介紹，牛山互通接福廈高速公路，不設出入口。從泉州市區可選擇泉州南（玉盤）或泉州西互通的出入口上泉三高速。
另外，泉三高速公路永春段投入使用後，南安、永春、德化等山區縣對接廈門港口和空港的物流和客流將提速。
泉三高速途徑南安，設有4個互通口。南安在各個互通口已規劃成各類物流園區。永春岵山鎮也規劃物流中心，蓬壺互通口的農副產品特色倉儲物流配送市場、永春篾香產業區農副特色產品交易中心等正在加緊建設。
⑷ 瀋海高速哪年建的
瀋海高速公路於2010年12月28日全線通車。
⑸ 福建在建設我國首條跨海高鐵，長多少呢何時建成
新中國成立以來，我國的經濟發展迅速，人民的生活水平得到提高，這與我國日益完善的交通線路網有著密切的關系。我國各大城市都在積極建設基建設施，高速公路，高速鐵路，鐵路，機場和城市地鐵多棲發展。要想富，先修路。路修好了，自然有人走動，那就會帶動消費，就會推動經濟發展。
福廈高速鐵路的建設，將縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時空距離，促進這四個市之間的經濟和文化交流，促進沿線區域的發展，帶動這四個市區共同發展。同時也會帶動福建的旅遊業發展，帶動福建的經濟發展。福廈高速鐵路建成後，將成為福建省內第一條真正意義上的高鐵。所以大家是不是很期待福廈高速鐵路的建成呢？
⑹ 福建正在建設的一條高速鐵路長約88.5公里預計2020年建成通車是嗎
是。最近有相關報道承，福建所建造的利民工程高速鐵路即將建成，方便人們出行。