㈠ 廈門快速公交路線
幹嘛非要坐快速的?有一路好象有過濱東的,就是火車站小廣場那一站,從集美開出來的,五十幾路?忘了!終點站是理工學院(鷺江大學),華夏學院616有到,問一下114具體有沒有過火車站附近,不過據我所知616是走市府大道的!
㈡ 廈門76公交車路線202路路線
76路（杏南—集美大橋—會展中心）具體線路走向為：杏南始發經杏浦路、光華路、馬鑾路、杏西路、杏北路、杏林灣路、集美北大道、樂海路、集美大橋、環島幹道、呂嶺路、前埔東路、文興東路、會展南二路、會展南五路、會展南三路（上行）、會展南七路（下行）至會展中心。定點停靠站點島外3對站點為杏南車站、杏林消防、杏林內茂；島內5對站點：廈門二中（新設）、高林（新設）、嶺兜小區、前埔南區、會展中心
㈢ 新的廈門公交車線路
不懂的公交車。可以問114查一下。怎麼轉車～！這個方便。
我經常用～
㈣ 廈門公交路線
方案1：先乘806到公交斗西路口站（斗西路口腔醫院）下車，再乘廈50線
方案2：先乘806到公交金榜公園站（金榜公園美新）下車，再乘廈59線
方案3：先乘806到公交金榜公園站（金榜公園美新）下車，再乘809
方案4：先乘201到公交中山醫院站下車，再乘廈50線
方案5：先乘201到公交非礦站下車，再乘廈50線
還有很多，你可以上xiamen.eshi.com查詢
㈤ 廈門公交車怎麼收費
島內的車基本上1元起價，出島的有的2元起價，按里程加，夏天所有有空調的車都多加一元錢。
票價及優惠活動方案調整通知
（一）票價調整
為滿足定製公交後續發展需求，現對定製公交票價進行調整，即每人每乘次收費標准為：一票制，組團內（組團內指「島內、島外各區內」。）線路票價5元；跨組團（跨組團指「進出島、島外各區之間」。）線路票價15元，試運營期間、長期乘坐享有優惠。
（二）優惠活動方案調整
結合現有優惠活動情況，為逐步培養乘客訂購長期定製的習慣，現從2019年9月1日起，執行如下優惠活動方案，給予長期訂購乘客較大優惠。
其中D21路、D22路、D23路、D24路系試點分段計費線路，保留現有計費規則及票價優惠，暫不調整。
啟動訂票綁定座位號模式
為更好地營造良好乘車秩序，避免佔座現象及糾紛，從2019年9月1日起，定製公交將啟用訂票綁定座位號模式，即在向乘客推送二維碼車票時同時給予推送座位號，乘客按照車上標準的座號按號就座。
同時，駕駛員的手機端也將收到當班沿途各站點上下客人數及座位號情況，便於駕駛員在運營中進行監管和糾紛的協調處理。
新增6條定製公交線路
為了方便乘客出行，將新增6條定製公交線路掛線預購，掛線預購時間從8月22日起至9月1日止，預購期9月2日至10月31日。9月2日各定製公交線路將根據預購情況決定是否開通試運營，具體如下：
D31路
蓮花三村—觀音山運營中心
D32路
梧村車站—曾厝垵西路站
D33路
東渡公交場站—市金融中心站
D34路
一農公交場站—太古宿舍
D35路
一農公交場站—第一碼頭
D36路
宋坂路口—軟三金海豚廣場
㈥ 廈門公交問題
不好意思，濱南長途車站到椰風寨除了旅遊1線，沒有直達的公交，你可以參考這些：
1.坐 122路(原501)/20路 到 廈大醫院 換乘 751路 到 椰風寨（停靠站點最少的換乘方法）
2.坐 30A路[前埔村線]/30B路[前埔南區線] 到 東芳山莊/國貿新城/洪文(瑞景商業廣場)/華林/瑞景城潘宅/瑞景新村/西林雲頂 換乘 115路 到 椰風寨（最容易等的換乘方法）
3.坐 30A路[前埔村線]/30B路[前埔南區線] 到 會展中心 換乘 115路/29路/751路 到 椰風寨（最方便的換乘方法）
椰風寨到松柏長途車站有一路直達的公交：
115路 【椰風寨 - 黃厝石胄頭 - 會展中心 - 明發新城 - 前埔村 - 國貿新城 - 華林 - 瑞景城潘宅 - 洪文(瑞景商業廣場) - 瑞景新村 - 東芳山莊 - 西林雲頂 - 西林 - 禹州花園 - 北大生物園 - 中孚花園 - 忠侖(忠侖公園) - 線務局 - 泰和花園 - 蓮花三村(呂嶺路) - 江頭市場 - 天地花園 - 白果山 - 武警支隊 - 仙岳花園 - 松柏長途車站】（最晚一班22：00）
至於晚山紅畫室這個地方目前從來沒有聽說過，網路上也沒有資料。
希望對你有幫助哦 \(^o^)/~ ！
㈦ 廈門快速公交的規劃
BRT一期工程共建4條線路即快1線、快2線、快3線、快4線，總投資約30億元。
快1線線路：第一碼頭樞紐站至廈門北站。
快2線線路：第一碼頭樞紐站至同安樞紐站。
快3線線路：第一碼頭樞紐站至前埔樞紐站。
快4線線路：廈港樞紐站至灌口樞紐站(成功大道線路)。2011年02月03日快4線（廈門快速公交4號線）變更為廈門公交機場專線﹝公交機場專線、機場專線﹞（第一碼頭樞紐站←→機場站）。
廈門快速公交1號線島內段15.3公里，廈門快速公交3號線東芳山莊至前埔樞紐站段2.1公里採用高架橋形式。BRT一期工程共建5座樞紐站，其中計劃在島內建第一碼頭、東芳山莊和前埔樞紐站3座，島外嘉庚體育館和西柯樞紐站2座。快速公交成功大道專線將是對廈門快速公交1號線、廈門快速公交2號線的有益補充，同時在公交客運中起著骨乾的作用。這三條快速公交線的建立與快速公交一號線構成廈門市快速公交網路，將在最大程度上緩解城市的交通擁堵問題，拓展廈門市城市開發空間，同時對提高城市知名度、提升城市形象，以及對城市整體發展上都將起到極大的促進作用。 BRT二期工程總長76.5公里，同步開建2條線路(二期)、1個樞紐站。2條線路分別是：廈門快速公交1號線（華僑大學至廈門北站），全長8.4公里；廈門快速公交2號線（西柯樞紐站—同安城南），全長11.9公里；1個樞紐站是，島外同安樞紐站同安線西柯—同安城南段途經海翔大道、同集路、城南大街、鳳崗路，全長11.9公里，起點為BRT西柯站，沿海翔大道接入同集路，終點至同安樞紐站。全線採用高架，共有官潯站、輕工食品園站、四口圳站、工業集中區站、西湖站、第三醫院站、城南站、同安樞紐站7個高架站和1個樞紐站，是快2線的延伸，輻射工業集中區、同安城區。
這條線開工後，快2線同安線西柯—同安城南段，2010年06月22日11時58分正式發車運營，方向為雙向對開。
快1線華僑大學至廈門北站段將2011年11月12日開通使用。
成功大道BRT專線起點是成功大道演武立交橋下，終點是灌口樞紐站，線路總長約32公里，線路經過成功大道、嘉禾路、廈門大橋或高集海堤 、集杏海堤、集灌路。
本工程從起點至終點設置了十八個車站，其中演武橋、文曾路、宜愛路、呂嶺路、仙岳路、金湖路、安兜、機場、聯檢樓、航海學院、園博苑、杏林村、十中、內茂立交等十四個地面車站，杏北新城、中亞城、廈工機械廠、灌口鎮政府等四個高架車站，同時在各車站相應位置均設置了人行天橋，起點和終點位置均設置樞紐站。
現已設置成廈門公交機場專線（第一碼頭樞紐站←→機場站），經過鷺江道、成功大道、枋鍾路、埭遼路，已取消聯檢樓到灌口樞紐站。 廈門市首期三條快速公交線路（以下簡稱BRT）設計配套了30條的BRT鏈接線。與BRT快1、BRT快2、BRT快3同步開通有26條。
BRT鏈接線是指與快速公交相銜接的特殊公交專線。主要功能是延伸快速公交高品質出行服務，方便乘客乘坐快速公交，並提供短途出行服務，把離快速公交站點有一定距離的乘客送到站點，或把出快速公交站點的乘客送到附近的目的地。鏈接線的運行時間跟BRT是同步的，它們的首末站就設在快速公交站點邊，與附近的社區、學校、工業集中區相接。可以說，幾乎每個BRT站點都設置了一條鏈接線。這些鏈接線大都是短途的公交線路，單程線路一般只有兩三公里左右，發車頻率較高，每5至10分鍾就有一個班次，高峰期時候車僅需三五分鍾。
鏈接線的票價較低，站點較密，換乘方便。鏈接線以快速公交站點為起訖點，可與快速公交實現「零距離」換乘。市民既可以利用鏈接線實現短途出行，又可與BRT換乘。
BRT鏈接線的票價統一為投幣0.5元，刷E通卡0.3元，全年一個價。普通公交E通卡在BRT鏈接線上可以使用。BRT鏈接線乘坐方法與常規公交車的乘坐方法完全一樣。BRT鏈接線開通後，根據實際運行情況、居民意見和建議適時進行調整。 「廈門市快速公交系統（BRT）運能提升及設施改造工程」，業主單位是市市政建設開發總公司。主要任務是在嘉盛豪園小區的這個位置，將增加一個BRT右轉匝道橋，以方便前埔的乘客從這里直接右轉出島，而不用在東芳山莊站換乘。
據介紹，這條匝道橋建成後，將實現從前埔直接到島外的運營條件，緩解3條線路均從第一碼頭樞紐站發車的壓力，尤其是自蔡塘往縣後方向的運輸壓力。
BRT高架橋在忠侖公園的位置，要建一個應急匝道，既作為逃生疏散通道，也是救援通道。今後如果遇到突發情況，BRT車輛可以就近從忠侖公園下橋，進行人員和車輛疏散工作，消防、120等救援車輛也可以從這里及時上橋。忠侖公園項目已確定施工單位並開工建設。另外還計劃在第一碼頭、縣後附近增設下地匝道橋。
集美大橋南樞紐站項目則屬於新建，位於枋鍾路與環島幹道交叉口西側，計劃投資5.4863億元，建成後將解決BRT廈門快速公交1號線的公交車停車、管理辦公、後勤維修等一系列功能需求。計劃建設的集美大橋南樞紐站，為3層建築，地下1層，地上2層，含66個18米長的BRT公交車停車位、4條檢修地溝和相關場站設備管理用房和加油站，也向社會提供210個車位。其將可以實現市民快速前往廈門機場T4航站樓（目前距離機場最近的是BRT縣後站，需乘鏈接線才能到機場），步行大約為15分鍾左右（距離T3航站樓仍比較遠）。同時，站點還滿足了BRT車輛停放需求，解決BRT廈門快速公交1號線沒有中間停放點、車輛空駛距離較長等問題。
作為快2線首末站的同安樞紐站位於廈門市同安區環城西路與鳳崗路交叉口東北側，該項目一次規劃、分兩期實施，總用地面積20139平方米，其中一期工程用地面積17355平方米，二期工程用地面積2784平方米。項目主要建設內容包括地上四層、底下一層的樞紐站主體建築；一座連接樞紐站主體建築與現狀BRT廈門快速公交2號線高架車道的高架引橋；兩座過街天橋及建築周邊的廣場、綠化、通風、給排水等配套設施。投資總額達48085萬元。其中，工程費用限額為41760萬元。
㈧ 廈門公交車時間表
公交車時間表，在公交站都有標明的。若是等車的話，那無需看·不會太久的，若是看早晚班的話··那早上大概5點多就有車了，晚上11點大部分還是有的。。例外的一些有到3/4點的