① 北京摇号新政白话解读版：从概率学到家庭积分制
如果是叫意见稿，那么智驾君有一个小建议是希望以后再有和消费者相关的政策发布，每一个人都能看懂，每一个人都不需要靠媒体的解读就理解...
文丨AutoR智驾?王硕奇
今日，北京小客车数量调控拟出新政上了热搜，其中相关政策涉及多项重大调整。
智驾君搜索相关文件发现，北京市6月1日当天一共发布了多个小轿车数量调控的文件，但与消费者摇号指标息息相关的主要为三个文件。
分别是《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》，而这三个文件有一个共同点，都为意见征求稿，也就是说仍处在讨论阶段。
而三个文件中，最主要的三个政策是：
1、家庭摇号
2、多指标个人只能保留一个
3、刺激经济的2万新增新能源指标
家庭摇号的门槛和几率
首先要明确家庭的定义是什么，因为家庭成员直接影响到摇号几率。
按照我国民法的定义，家庭成员是和你在同一个户口簿里的人。“家庭”在法律上等同于户籍，“家庭成员”是指在同一户籍内永久共同生活，各个成员的经济收入都作为家庭共同财产的人。
也就是说，一个家庭的人数按照户口簿算。
参与摇号需要有一个主申请人和其他申请人。
主申请人的要求与目前个人摇号资格相当，可以概括为，有驾照、北京户口或5年社保，名下无京牌。
而其他申请人的条件为北京户口或5年社保，名下无京牌，身份限定为同一户口簿下的配偶、父母、子女。
而家庭摇号的最低标准为2人，也就是说自己买房不结婚没孩子户籍独立的人，不能称为“家庭”。
家庭摇号又分为普通指标和新能源指标，普通指标进入个人摇号但根据家庭积分权重不同，家庭的总积分就是在摇号池出现的次数，比如总分为100，那么在摇号池中你有100个号，几率也就比个人摇号高100倍，新能源指标按家庭积分高低决定，积分相同按时间顺序，家庭新能源指标占全部新能源指标的80%。
因此，影响中签概率和顺序的指标为家庭积分，公式很复杂，用三种常见家庭举例。
家庭申请人中包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算：总积分=[(主申请人积分+配偶积分)×2+其他成员积分之和]×家庭代际数。
家庭申请人中不包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算：总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数。
家庭代际数是指家庭申请人中包含有几代人，最多为3代。
第一种 人丁兴旺极限概率型
你和你媳妇，两个孩子，你和你媳妇的爸妈8口人在一个户口本下，并且都没车，满足要求。
那么参与摇号的概率为个人摇号的126倍。
第二种 三口之家型
你和你媳妇加一个孩子，没车，满足要求。
算下来家庭摇号的概率为个人摇号的16倍。
第三种 丁克家庭型
夫妻双方，没孩子，没车，满足要求。
算下来家庭摇号的概率为个人摇号的2倍。
如果再算上家庭多位成员在申请个人摇号，概率还需要除相应的数字，在算上家庭摇号参与家庭成员10年内不能参加任何摇号，因此丁克型家庭就显得不适合了，不仅概率一样，10年内不能摇号。
而人丁兴旺极限概率型就意味着摇到号之后8口人未来10年只能拥有一辆车，智驾君推荐C本可以开的9座金杯大海狮、福特全顺。
而新能源则按照分数高低和时间排序，这里就不再赘述，只是家庭新能源资源占到80%，那么个人新能源牌照将更加遥遥无期。
不反对一家多车，但打击背户车
根据新政策，一人名下最多保留一个指标。
增加对个人申请更新指标数量的限制，并配套放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆的政策。一人名下如果拥有多辆在北京市登记的小客车，车辆更新时可以选择其中一辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许其向名下没有北京市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记，受让方不用指标证明文件但要是“住所地在北京市的个人”。
此外，受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期需满1年。对办理夫妻间车辆变更登记、离婚析产车辆转移登记的，也需满足婚姻存续期满1年的条件。
这条政策对于大多数人影响不大，限制的同时，开放了车牌对于配偶、亲属、子女的过户，同时对假结婚等换取北京车牌的行为作出打击。
而多牌个人在给亲属过户后仍然有2个以上车牌，未来换新车只可保留1个，剩余指标在车辆报废时作废。
智驾君想了想受影响最大的，还要数当年北京实行摇号政策前，二手车贩子用一堆二手QQ、捷达占的指标，据智驾君了解，有人当年花了50万占了100个车牌，这些年无论是出租还是背户，收益多达几十倍。
2万新增新能源指标，更像模范带头作用
据《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》，拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，全部面向“无车家庭”配置。
此项政策更像是北京作为首都，为配合国家刺激经济和拉动消费的一项带头作用。
虽然相较于上海、广州、深圳等城市，力度明显减弱，但也至少表明了态度。
但需要注意的是而此项措施仅为今年，2021年的指标总量保持不变。
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② 现在在北京摇号很难吗多大的几率
看具体的运气了。有的人摇了差不多3年了，也没有成功，也有人一次就成功的。
③ 北京购车摇号新政：先申请者中签机率增大，这个“先申请”的时间是从何时开始计算
从11年1月算起
不吃亏，变更信息不会改变申请编码，只看你的申请编码参加了几次，注意：不是看你的申请编码的初始申请日期，而是看你的申请编码参加了几次摇号
如果24次不过，那么在25期的时候开始如果正常中签概率是1/130的话，那么你的中签概率就是2/130；如果没中，那么26期的时候开始如果正常中签概率是1/140的话，那么你的中签概率就是2/140
希望能帮到您
④ 北京的摇号新政具体说了些什么
6月1日下午，短短几分钟时间，北京发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》就刷爆了朋友圈。对于动辄要排队七八年的无车一族来说，意见稿中“将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向‘无车家庭’配置”无异于雪中送炭。
意见稿响应“以家庭为单位配置指标”的普遍诉求，并引入了家庭积分的概念。在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。如果配偶、子女及双方父母均符合相应的资格条件，就可以共同以家庭为单位申请指标，增加中签概率。
意见稿内容之详细，让不少人拍手叫好，称此次摇号政策的修订简直天衣无缝。当然，也有吐槽者说，意见稿对于年轻人太不友好，“想买车要先结婚”；还有人说，摇号本身就不是市场经济行为；但总的来说，表示肯定和期待的人还是更多。
作为已经没有摇号资格的“吃瓜群众”，我也想给“新政”点个赞。
其一，传闻已久的“北京刺激车市政策”终于尘埃落定，虽然与最早传闻的十万个新能源指标有所差距，但说实话，新增2万个新能源车指标对于北京这样的拥堵城市来说，已然不易。
而且，征求意见修改完善后将尽快启动实施，让2万个“无车家庭”尽早受益。
其二，此次还不只是简单的新增指标，而是匹配《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》、《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》，也就是说，在新增指标的基础上，对于实现多年的摇号政策进行了完善和改良。
比如，意见稿提出，为进一步增强社会公共资源分配的公平性，应当确立“每人最多可以保留1个指标”的原则。而车辆作为个人财产，车辆所有人可以一直使用到报废，需要更新时可以选择其中一辆申请更新指标。
再比如，意见稿还提出，在办理夫妻间车辆变更登记、离婚析产车辆转移登记时，需满足婚姻存续期满1年的条件；个人名下有2辆以上本市登记的小客车的，在办理向配偶、父母、子女转移登记车辆时，受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期也需满1年。
这些举措，意在把之前的漏洞都堵上了，体现公平之意。
而且，通过积分的方式，以家庭总积分作为摇号的中签倍率，赋予单个“无车家庭”更高中签机会，积分越高中签机会越大。这或许是除房产外，在重大利益分配方面，第一个真正以家庭为单位进行落地的政策。在此之前，以家庭为单位进行个税改革也有很大的呼声，却迟迟难以推进。
当然，无论政策怎么改，僧多粥少的情况不太可能发生改变，哪怕是积分多的家庭，也只是增加摇中的概率，而且这个概率，可能是从千分之二到百分之三，对于大多数人来说，摇上的几率依然很低。
这几天，不少汽车论坛里都在研究攻略，如何提升积分和概率，顺便带动全民计算能力的提升，真可谓“一举两得”。
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⑤ 推出北京摇号新政策，真的更容易中签吗
小编作为一个老北京人儿自2014年开始摇号，至今杳无音讯！每次到了公布结果的时候系统自动给我发一条“没中签”的短信，等待的美好愿望全部破灭。然后默默伤心一会儿，再继续等下一次摇号。有多少人跟我一样摇号摇了很多年每次都不中签的？不过北京摇号又出来新政策了，看了这个政策我觉得我摇号又有希望了！
（四）?取消了申请更新指标的时限性，之前的规定是，申请更新指标的必须在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请，过了这个时间没申请的自动被视为自动放弃。虽然取消了这个时限但是一旦申请成功指标的有效期还是12个月。
现在很多家庭属于名下一辆车都没有的，这样的中签率就会高很多，比如父母、自己、配偶还有子女名下都没车的就比一对小夫妻俩人去摇号容易的多。但是指标配置时间也相对的减少，这样的话不确定因素又多了！
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⑥ 北京摇号新政发布-解读新规
哈喽大家好，这里是迷糊侃车大家一起来聊车。这期咱们一起关注一下北京摇号的新政。
说起北京摇号，真的是心酸泪，我也曾经努力的摇号，一直没中，身边也有许多亲朋好友如今依然奋斗在摇号的大军中。
今日，《北京市小客车数量调控暂行规定》正式公布，自2021年1月1日起施行。2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置。各位机会是不是增加了？具体规则咱们一起看一下。
原文如下：
第一条：为了落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》，实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵、改善生态环境，制定本暂行规定。
第二条：本市实施小客车数量调控措施。小客车年度增长数量和配置比例由市交通行政主管部门会同市发展改革、公安机关交通管理、生态环境等相关行政主管部门，根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力合理确定，报市人民政府批准后向社会公布。
第三条：小客车配置指标按照公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则无偿分配。市交通行政主管部门的指标调控管理机构负责具体工作。机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织(以下统称单位)，家庭和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当依照本暂行规定向指标调控管理机构办理申请登记。单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式取得，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式取得，新能源以外的普通小客车配置指标通过摇号方式取得。具体配置办法由市交通行政主管部门会同有关部门按照提高家庭指标配置比例的原则制定，并向社会公布。
第四条：符合下列规定的个人，可以办理配置指标申请登记：
(一)住所地在本市，包括本市户籍人员、驻京部队(含武装警察部队)现役军人、在京居住的港澳台人员和外国人、持本市工作居住证的人员、持本市居住证并且近五年连续在本市缴纳社会保险费和个人所得税的人员；
(二)名下没有在本市登记的小客车；
(三)具有有效的机动车驾驶证。
第五条：符合下列规定情形的，可以参与以家庭为单位办理配置指标申请登记：
(一)家庭成员由家庭主申请人和其他家庭申请人(以下统称家庭申请人)构成，总人数不得少于2人；
(二)其他家庭申请人限于家庭主申请人的配偶、子女、父母、公婆或者岳父母；
(三)家庭成员及其配偶名下均没有在本市登记的小客车；
(四)家庭成员符合第四条住所地在本市的规定，家庭主申请人具有有效的机动车驾驶证。
离婚时原配偶名下有在本市登记的小客车的个人，离婚十年内不得参与以家庭为单位办理配置指标申请登记。家庭主申请人代表家庭办理配置指标申请登记，并在取得指标后作为指标所有人。参与以家庭为单位配置指标申请登记的，不得同时参与其他家庭或者以个人身份办理配置指标申请登记。参与以家庭为单位配置指标申请登记的，家庭申请人在家庭主申请人取得指标后十年内不得再以个人或者家庭申请人身份办理配置指标申请登记。
第六条：指标调控管理机构应当向取得配置指标的单位和个人(含家庭主申请人)出具指标证明文件，并公布指标配置结果。单位和个人(含家庭主申请人)出售、报废名下在本市登记的小客车的，可以申请取得更新指标，办理指标证明文件。对小客车所有人逾期不办理注销登记，被公安机关交通管理部门依照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废的车辆，不予办理更新指标。
第七条：指标有效期为12个月，不得转让。指标有效期内，不得重复办理配置指标申请登记。单位和个人(含家庭申请人)对办理指标申请时所提供信息的真实性、准确性负责，提供虚假信息的，取得的指标无效，并承担相应法律责任。
第八条：单位和个人(含家庭主申请人)办理申报车辆购置税、外地车辆转入本市、验证二手车销售发票、车辆赠与公证等手续的，应当向税务、市场监管等部门或者公证机构出示指标证明文件；对取得指标的，有关部门或者机构应当在相应文件中注明指标取得情况；单位和个人(含家庭主申请人)到本市公安机关交通管理部门办理车辆登记应当持相应文件。
第九条：小客车销售经营单位应当在经营场所明示本市实行指标管理规定的具体内容，并在签订买卖合同时书面提示购车人。
第十条：本市采取措施打击利用或者违反指标管理措施牟取非法利益的行为，推动个人名下第二辆以上在本市登记的小客车有序退出。具体办法由市交通行政主管部门会同有关部门制定，并向社会公布。
第十一条：出租汽车、租赁汽车、教练车等营运小客车的指标分配方式另行规定。
第十二条：本暂行规定所称小客车，包括小型、微型载客汽车及市人民政府公布的其他需要实施调控的车型。
第十三条：本暂行规定自2021年1月1日起施行。
新规变化
一、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式
随着近年来申请指标人数不断增多，个人普通指标摇号的平均中签率持续走低、个人轮候新能源指标所需的时间不断加长。有的家庭一辆车也没有，全家人参与摇号却长期没有获得指标，而有的个人或家庭却拥有多辆车。这种不平衡逐渐衍生出非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标、购买外端口车、皮卡车，违规改装封闭式轻型货车等一系列规避小客车数量调控政策的行为。近年来社会各界关于调控政策的意见建议当中，反映此类问题最多，呼吁“以家庭为单位配置指标”的诉求最为集中。此次新规引入了家庭积分的概念，并且合理的制定了相应的积分规则，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最核心的内容。
那么如何计算家庭积分呢？今天我们一起来解读一下。
第一种三代同堂的大家庭：
最后恭祝各位客官老爷早日中签，多多关注，早中签，下期再见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑦ 北京摇号2021年政策 一年摇几次
北京牌照摇号资格一年两次。
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》，有资格摇号的个人名下必须没有本市登记的小客车，并持有行驶执照，即一名行驶员可以摇号两次。但如果选择同时申请普通指标和新能源指标那么，一年有3次获得指标的机会。
北京市小客车数量调控新政于2021年起落地实施。其中，新政策对指标申请和配置的时间进行了调整，由每年配置六次改为配置三次，其中五月配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。
同时，新政策取消了申请更新指标的时限要求。原政策规定，申请小客车更新指标的，须在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请，逾期未申请的视为自动放弃。取消时限后，将方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间，也有利于进一步放缓机动车增长。需要提醒的是，一旦申请获得更新指标后，指标有效期仍为12个月。
北京从2011年开始对小客车实施总量调控，2011年和2012年额度指标均为24万个，其中个人占88%。2年时间内，北京净增小客车39万辆，不到2010年全年的一半，机动车快速增长势头得到了有效遏制，同时小客车出行比例连续两年下降。
不论“遏制”还是“下降”，北京依然“我堵故我在”。面对交通压力和购车需求的增加，北京市交通委副主任李晓松2013年初表示，北京需要延续小客车指标摇号政策，2013年摇号指标不会增加，但正在研究通过多种途径分配摇号的方式。
2020年12月，下月起，北京“摇号新政”正式实施，针对近期市民关心的热点问题，市交通委、市交管局相关负责人昨日进行了答疑。
根据初步推算，无车家庭积分超过70分，明年有望直接拿到新能源指标 。
以上内容参考：北京汽车摇号_网络
⑧ 2016摇号新政策 北京已摇号48次最高中签率者可享受8倍中签率 是真是假
其实这个8倍没有想象中的多。
因为它的操作流程是这样的：假如有10个人摇号，其中9个是1倍，1个是2倍，那么摇号的时候9个1倍的产生9个摇号的号（不是摇号编号，有专门名称，我给忘了），1个2倍的产生2个摇号的号。那么实际上，最终2倍概率的那个人的真实概率是2/9+2也就是2/11，真正的2倍概率也就是1/5还差一点点儿，以此类推。
⑨ 北京摇号久摇不中该怎么办，如何提高中签率
1、多摇几次，概率就高了
2、让全家人或亲戚都去摇。若其它人摇到了，可以转给你，可是买上车后，过户到你名下即可。
希望对朋友您有帮助.
如对您有用,请【采纳一下下啦】,给个【赞同】表示鼓励啦!!!么么哒..谢谢!!!
⑩ 北京摇号新政，主要进行了哪些方面的调整
北京摇号新政在保持现行调控政策连续稳定的基础上，主要进行了三方面调整：一是新增家庭作为参与普通指标摇号和新能源指标轮候配置的单位；二是从设置积分规则和配额分配比例两个方面优先“无车家庭”；三是明确一人名下最多保留一个指标，名下多车的个人可以向符合条件的近亲属转移登记车辆。
据悉，北京市从2011年开始实施小客车数量调控措施，至今已逾9年。从2011年到2013年，每年摇号指标为24万个。2014年到2017年，减少为每年15万个。2018年起进一步压缩增量至每年10万个。目前，北京市机动车保有量已达657万辆。
(10)北京摇号新政如何几率更大扩展阅读
新政取消申请更新指标的时限要求：
此次新政明确持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。增加了制造业企业，信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固定资产投资额”为条件申请指标。
同时，取消了申请更新指标的时限要求。原政策规定，申请小客车更新指标的，须在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请，逾期未申请的视为自动放弃。取消时限后，将方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间，也有利于进一步放缓机动车增长。需要提醒的是，一旦申请获得更新指标后，指标有效期仍为12个月。