① 城市里的地铁到底是亏损还是在盈利
对于人们生活影响最大的是手机，这是毋容置疑的答案，但是交通也是影响人们生活的一重大因素，我们现在出门已经不再仅仅只是坐公交，还可以坐地铁，不仅速度更快而且很干净方便，但是很多人也问城市的地铁是在亏损还是在盈利？其实一般情况下二线城市都是亏损的，甚至是贷款来修建的，但是也没办法，我们分析下吧。
举一些例子吧，修建地铁需要非常多的工具与人员，而且至少也是几年的时间，还需要涉及拆迁还有占用道路等问题，这些都是需要巨大成本才能搞定的，而地铁一般也就几块钱一趟，想啊哟盈利回来需要很多人流量，比如北京，上海地铁这种超大城市，就是盈利的，其他二线城市基本都是亏损着。
② 为什么北京地铁客流量这么大依然亏损这么多
北京地铁的客流量很大，但是在我国大陆地区唯一赚钱的地铁就是深圳地铁，据说2020年实现了第1次盈利。其他地方的地铁全都是亏的是其他所有地方，不单纯是北京，无论是一线城市还是二线城市，地铁都是亏损的状态。
而且我国的地铁本身收费就很便宜，虽然也是广告，但是像香港那种房地产和广告相结合的地铁经营模式却几乎没有，所以收入本来就不高，因为你坐一次地铁基本就收你两块钱，无论你哪一站下车，只要你上了就收你两块钱，跟综合交互似的，但是一辆公交车造价多少钱，一辆地铁造价多少钱，更不要说还有地铁的线路呢，所以短期内这些基础设施的亏损是注定的。
③ 北京地铁是否赢利
北京地铁属于社会福利性行业 是一个亏损企业，每年都需要国家很多补贴！全世界地铁只有为数不多的城市地铁盈利！香港地铁就是盈利的，因为香港地铁的盈利不是靠票款收入，而是靠地铁周边的房地产生意！虽然坐北京地铁的人数很多，但是现在票价2元的形势下，地铁连最基本的成本都回不来！更别说维护费用和其他费用的支出了！
④ 北京地铁运营成本有多少只要运营成本
1000万是人次。已经包含了上下班
全天运营收入就是 1000x2=2000万。
据官方说每乘坐一人次，补贴约2元。
⑤ 北京地铁亏损73亿，深圳地铁却能赚110亿，问题出在了哪里
在上下班的时候，地铁会出现爆满的情况，很多人都会挤不上地铁。所以说地铁的运载量是很不错的，很多人都会把乘坐地铁作为自己的首要交通选择。而北京地铁亏损了73亿，深圳的地铁却赚了110亿，问题究竟出在哪里呢？
总结
地铁的运行速度是很快的，很多人乘坐地铁的时候就会感觉到一阵晕眩感。在乘坐地铁的时候，我们一定要注意自己的安全，不要让自己的财物出现丢失的情况，毕竟乘坐地铁的人是很多的。
⑥ 北京地铁为什么会亏损的这么严重
主要是新建地铁花钱，还有一些不知道的腐败和暗箱操作；正常运营地铁肯定是要挣钱的。
⑦ 北京地铁为什么会亏损
1. 地铁投资很高
2. 北京地铁票价很便宜，没有办法不亏损。
⑧ 北京地铁一年收入多少
北京所有的地铁路线都是亏损的，北京的交通主要是靠政府补贴
⑨ 整个中国只有三条地铁线盈利在北京上海其余都是亏损为什么还有这么多城市扩建地铁线路
主要城市的地铁都是盈利的，只是建设投资太大。
⑩ 北京的地铁和公交成本是怎么计算了，为什么会亏损10几个亿
应该包括：
1.投资的回收（设备折旧）
2.运营的维修、养护费用；
3.动力、用电
实际亏损不亏损，只有他们自己清楚。