A. 北京地铁为什么晚上11点要空跑一趟
地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。就是为了安全！！！
B. 北京地铁11点后为什么空转1圈
北京地铁没有11点后空转1圈这个说法，请不要听信网络上的以讹传讹。
C. 为什么地铁在结束之后会拉一趟空车
每条地铁线的两端大部分都配有停车场和停车场。由于停车场和车辆段有不同的存储容量和维护容量，控制中心在保证第二天有足够的运行容量的情况下，在日常运行完成后，将其他车辆分配回车辆段进行清洗、维护和存储。因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。
然而，除了火车启动的声音，这是一个非常不寻常的情况。里面的几名乘客也保持沉默，只玩手机。当时，有些人认为地铁上最后一列空火车的幽灵可能是真的。与此同时，当一名乘客在另一辆车上点燃手机时，他发现车里有几个黑色的影子，但他看不清楚这张脸。所以乘客问及黑色阴影。出乎意料的是，黑色的影子沉默了。当时，车上的乘客吓坏了，以为他们一定遇到了鬼。但我个人觉得现在都什么年代了，不要去相信这些鬼魂传说，空车是为了地铁的保养。
D. 北京地铁晚上要空转一圈是为什么啊
骗人的，不要相信有什么拉鬼之说无稽之谈
地铁空转有很多种原因各条线路不一样!有些是调试车!有些是轧道车等等。
E. 北京的地铁真的会每晚空跑一趟吗
谣言。
末班车跑完就完了，然后三轨断电，机务、检修、或者有售后维修的供应商都会进入区间进行作业。一般在凌晨4点左右离开区间。然后三轨上电。这时候，在早上的首班车之前，会放空一趟列车，以检验昨晚的检修有无问题。
放空车到站后，首班车就会出来。
F. 北京地铁为什么末班车之后还要空驶一圈
地铁末班车空驶一圈是为了回库或者是回到车厂里检修。
G. 北京地铁最后一班为什么要放空
以前听人说，北京修地铁的时候，工程进行得很不顺利，不是这出问题，就是那有险情，还经常遭遇根本无法解释的难题。
人们就说这是因为地铁施工中挖出来了好多尸骨，那些魂魄无家可归就出来阻挠。后来还是请了得道的高僧，连做了好多天的法事，请求神灵僻佑施工，并且保证以后每晚23点以后（子时之前），会关闭地铁，然后让列车空驶一个往返，将被惊扰的魂魄安稳的送回原地休息。说也奇怪，此后的施工进行得异常顺利，最终才让北京地铁工程如期完工。
此后，尽管北京地铁又增加了好几条线路，城市的夜生活也越来越繁荣，但所有的地铁关闭时间都从没晚于23：00，因为那就是子时的开始，所有灵魂休息的时刻。
H. 北京一号线地铁为什么11点就停运了 最后还得空车跑一趟
地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。就是为了安全！
(8)北京地铁为什么空跑扩展阅读：
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。
除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
I. 为什么北京地铁要空跑一次
检测钢轨，信号是否有问题。
J. 北京地铁最后还要空跑一趟，听说最后一班拉的是鬼
才没有呢，其实一号线末班车，空跑的原因，是因为要检查一下轨道有没有问题？顺便回库，这样才能保障第二天的运营安全