Ⅰ 北京大兴机场到首都机场坐地铁多少钱
据北京发改委消息，城市铁建公司今日（8月15日）发布了北京轨道交通大兴机场线的具体票制票价。
票价共分为4种，包括普通单程票、商务单程票、空轨联运票和区间定期电子计次票，其中普通单程票分区间计价，最低10元，最高35元，空轨联运票可获得8折的优惠。
票价具体如下：
1、普通单程票
20公里（含）以内10元，20公里到30公里（含）25元，30公里以后35元。
2、商务单程票
全程单一票价50元。
3、空轨联运票
从大兴机场到港、离港或是中转的乘客，通过航空公司官方渠道购买机票的同时，可优惠购买大兴机场线单程票。一个航段一名乘客仅限购买一张。票价为大兴机场线单程票价（含商务单程票）的80%。
4、区间定期电子计次票
满足机场多次出行人员需求，方便经常使用线路的机场员工等乘客出行，发行区间定期电子计次票。
草桥站-大兴机场站区段：45次票550元、30次票470元、20次票385元；
草桥站-大兴新城站区段：45次票360元、20次票180元。
区间定期电子计次票仅限购票人本人在乘坐大兴机场线普通车厢时使用，激活后当月有效，一经激活不予退票。每个自然月一名乘客仅限激活一张区间定期电子计次票。如使用区间定期电子计次票乘车超过规定区段、次数或票过期，按实际乘坐里程票价补缴票款。
票制上，据城市铁建公司透露，大兴机场线拟实行计程限时票制，乘客乘坐大兴机场线一次行程在付费区内最多可停留4小时，乘客在车站付费区停留超时的，按大兴机场线普通单程票最低票价补交超时车费。
目前北京地铁机场线（至首都机场方向）采取的是一票制，从三元桥和东直门出发均是25元。此次针对大兴机场线定价，北京发改委提出一种新的机制，允许运营企业在不超票价上限36.5元的情况下自主确定具体的票价方案，由此产生了四种票价，并且普通单程票分区间计价。
据北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司（下称城市铁建公司），根据预测客流计算，上述4种票价按客流加权平均后在每人次30元左右，没有超过政府部门确定的大兴机场线每人次36.5元的基础票价水平，符合政策规定。
北京地铁大兴机场线将于9月底前开通，届时乘客可乘坐10号线在草桥站换乘大兴机场线，未来可换乘19号线。京雄城际北京段也将于9月底前开通，可从北京西站乘坐高铁前往机场，届时还将有机场大巴、出租车、网约车等多种交通方式前往大兴机场。
大兴机场线运营初期，计划全天运行时间不少于16.5小时，最小发车间隔不超过8分30秒。实际运营期间，将视航班夜间到港情况，适当调整并延长运营时间、缩短发车间隔。
城市铁建公司表示，未来将根据客流变化情况，定期评估票价政策执行情况，对区间定期电子计次票等多样化票价进行动态调整。
同时，目前执行单一票价的首都机场地铁专线，也将启动票制票价研究工作。
Ⅱ 北京地铁机场专线的票价是多少
市发改委组织来自社会各界的25位代表就首都机场客运专线票制票价举行听证会。北京东直门机场快速轨道有限公司提出了25元/人次和30元/人次两个票价方案。有20名代表表示同意25元、单一票制的方案，占总代表人数的80%。但多数代表强调这一价格应试运行一段时间，正式价格应该根据试运行结果再定。
市发改委表示，经过慎重研究并报经北京市政府批准，确定轨道交通机场线自开通试运营之日起实行单一票制，票价为25元/人次，试行一年，试行期满后，经成本监审，按法定程序制定正式票价。使用一卡通卡或现金购票均为25元/人次。
发改委同时要求相关公司组织相关部门积极做好各项准备工作，落实技术和运营组织保障方案，确保轨道交通机场线安全运营。
据了解，首都机场线投资62亿元，是北京市轨道交通线网规划中的一条连接市中心和首都国际机场的客运专线，主要服务于航空旅客。线路全长28.1公里，起点站设在东直门，第二个站设在三元桥，在这两个站后，直接抵达首都国际机场3号航站楼和2号航站楼，车辆最高运行速度110公里/小时。今后，市民从东直门乘坐机场线20分钟就能抵达T3航站楼。
机场线每天早晨6:00东直门首班车，末班车时间为22:30。2号航站楼首班车6:35，末班车时间为23:10；3号航站楼首班车6:21，末班车时间为22:51。据预测，机场快线初期日均客流量达1.6万人次，最高可达2.2万人次。