㈠ 北京现代连续四年销量下滑，现代车怎么样
对于现代汽车我觉得质量很好。现代起亚集团是一个世界级的汽车集团。然而，北京现代和东风悦达以及起亚，作为他们在中国的代言人，也表现得令人钦佩。尽管由于各种原因，韩汽车部四年的销量出现大幅下滑，但无论政治因素如何，韩汽车部的整体水平仍然值得我们肯定。
一、现代车构造优势
现代车绝不逊于任何其他民用品牌。沃德十佳中有几个引擎。我认为这是一个非常有利的解释。齿轮箱，派沃泰在齿轮箱没有安装在中，的许多低端民用领域，但它们的稳定性和经济性绝对值得我们信任。无论在原来的h6，还是现在的博瑞，都能看到它的影子。此外，它也是最早开发和批量生产8at的制造商之一，其实力不可低估。回到双离合器，摩比斯的整体性能可能不如大众的dq系列，但它似乎在稳定性方面略胜一筹，这可能与其装机容量没有什么关系。但不可否认，它的产品值得我们认可。至于底盘，它的性能可能不如变速箱发动机，因为底盘调整是一个不断积累数据、不断调试和不断改进的过程，没有人能够一蹴而就。简单地说，如果弹簧是软的，减震是硬的，人们在低速时会感到特别舒适，在高速时会感到非常颠簸。总而言之，这三个主要组成部分的稳定性绝对值得肯定，伊兰特和名驭的出租车就是很好的例子。
北京现代汽车作为韩系车型，单从质量来说还是很过关的，从我个人用车来说，感觉现代汽车于日系车型质量相当。
㈡ 北京现代销量暴跌，原因出在哪里
现代-起亚集团是韩国最知名的汽车制造商；其他大多数汽车制造商已经破产或被收购。现代-起亚在北美汽车市场仍然非常受欢迎，并与日本汽车一起在低端汽车市场取得了很高的份额。然而，它在中国汽车市场的表现却不如以前。本季度的总销量为26万辆，比其销售目标少46.4%。毫无疑问，在剩下的第四季度里，即使能达到全年累计总量的60%以上，也不可能实现目标。
在这一轮竞争中，合资汽车无疑是缺乏竞争力的，而汽车工业是重工业的基础，工业是一个国家的脊梁；因此，做强中国汽车是从未改变的初衷，所以以弯道超车的势头，加快和加强对中国汽车品牌的扶持是必然的。以合资模式主导中国汽车市场几十年的外资汽车企业，势必会损失大量资源。因此，北汽集团也应该加大对自主品牌的投入，比如关注C的高端电动车品牌--极狐。
㈢ 现代的汽车颜值那么高，为何销量却一直不好
北京现代车型的销售量可以说比一年差一年，很多人不明白为什么会出现这种情况。按理说，有些事件已经过去了，不会影响这么久。从事汽车行业的13年里，4S店经理来总结了几个理由，你看对吗？北京现代汽车品种的销售量下降，13年经验的4S店经理告诉我们真正的原因。
现在市面上销售的基本都是吃前的本。世代交替也是如此。只是在以前的车型的基础上稍加修改，没有一款能引人注目。这导致北京现代产品中没有引入新鲜血液，品牌关注度和热度暴跌。营销战略的失败北京现代希望在国内汽车市场获得一定的市长/市场份额，采取高配置、高性价比、低价格的战略，冲击了大众、本田和丰田的汽车市场。不用说，这招确实敲了我们国内的汽车市场，一度北京现代也确实获得了辉煌，直接带动了大众的销量，远远甩开了丰田。