⑴ 救护车收费一般多少钱
以下是北京救护车的收费标准:
例如心肺复苏的抢救车,每1公里4元,加带出诊费40元。
进口急救车,每1公里3元,加带出诊费20元。
国产急救车,每1公里2元,加带出诊费10元。
如果是运送病人到外省医治的,按1公里数付费,具体付费两方就可以协商。同车护送的人数也在付费之内,2人以上每人收60%1公里成本费用,随车出诊按每人次付费。急救车等候也要付费,三十分钟之内不收费,三十分钟以上按1小时付费,每小时的候车费是10元
每一个区域的救护车收费便是不同的。通常分成院前急救危重症救治费和急救车使用费两种成本费用。院前急救危重症救治费为100元/次。当地范畴内开始1公里数和开始基准价，分别为5公里和40元/次;超过起步价1公里数，每增加1公里加收4元。
⑵ 为什么120救护车接送病人是需要收费
首先，收费可以提高救护车的使用门槛，避免医疗急救资源被滥用。
从经济学角度看，收费或多或少能够保证资源应用在更需要的人身上。如果救护车完全免费，那么必然会导致人们有大病小病都会选择叫救护车——
“今天我心脏病了，救护车！！！”
”明天我感冒了，救护车！！！”
“反正是免费的，而且我确实有病了，为啥不坐？”
如果大病小病都叫救护车，那得有多少救护车才能满足人们的需要呢？
想起那个被“大锅饭”支配的年代，每个人都拼命地利用资源，导致最后资源不足。救护车被滥用，其结果必然导致重病患者得不到及时救治。而收费多少能减少这种现象，提高了救护车的使用门槛就能把它留给了最需要的人。
其次，救护车本身的运营成本
从急救车呼叫台的运营和值班人员、再到急救车上的设备和救护人员，他们都不是免费，同样是需要花钱维护和支付薪酬的。
以广州救护车单纯出车一趟收费148元为例。其中包括相应医院辖区内的运送至医院，医生护士各一名的出诊费用，担架员两名的费用，以及院前抢救的费用。（需要用药或者车送到辖区以外的地方再另外加收。）
在医院的费用明细当中，出车费用是58元，范围大约5公里，考虑到车的设备、耗油量都不是出租车级别的，而且考虑来回两趟耗油，58元已经没比出租车费用贵到哪里去了吧？
医护人员出诊费，医生和护士是各15元，这是以医院急诊科临时缺少了两个劳动力为代价的，而出车一趟的时间绝对比在急诊流水看一个病人的时间要长，结合占用的医疗资源来看，这相当于是跳楼价了。
担架工人两名，20元，这个价钱远远低于搬运工的市场价，更不用说还要两个人来分。
院前抢救费是按照标准的必收费用，40元，不要觉得没有胸外按压没扎输液没干别的就等于没有院前抢救，基本的病情判断、决策也是属于抢救的一部分。
病人不需要抢救而叫120所造成的医疗资源消耗（包括人力）也理应由呼叫120的人承担。对比美国救护车的价格（平均费用大约为1,200美元），中国的救护车收费标准就是赤裸裸地“跳楼价”啊。
⑶ 救护车收费标准
救护车收费的收费分为两种：
急救和非急救，急救是有国家政府补贴的，所以收费相对来说低一些，非急救就比较高了。
先说急救的收费标准吧。
全国各省市的具体收费标准不同，以温州市为例，根据《温州市市级公立医院综合改革实施方案》规定分为院前急救费喝救护车费用两部分，收费别准一般为急救130元/人次，危重急救195元/人次，包含诊断，治疗，护理，氧气，材料费等；大出血抢救及面罩，气管插管另外收取，其他费用不再收取，救护车费用仍然保持在三公里内收10元，三公里外每公里加收2元的标准不变。
当然这是急救的120救护车收费标准，各地都不同的。
非急救的救护车收费标准也是每个机构每个医院都不一样的。
以着名的北京999救护车为例：
市内救护车护送收费标准：120元基础出车费+4.5每公里+医护人员服务费=服务费用
长途救护车护送收费标准：20元每公里+服务费+设备使用费=服务费用
不过可以看出来救护车的收费标准是按照公里数来计算的，距离越远，价格越高，剩下的部分就是服务费用了，设备使用费。
救护车收费标准每个地方每个机构都不同，服务质量也参差不齐，正规标准质量也不同，只要是正规的救护车转运机构，价格相差都不会太大，这里还要留意一种车辆，就是黑救护车，没有运营资质，也就是医疗设备不达标，价格普遍报价较便宜，有的会中途停车二次收费，漫天要价，特别是长途的救护车。