1. 北京地铁晚上要空转一圈是为什么啊
骗人的，不要相信有什么拉鬼之说无稽之谈
地铁空转有很多种原因各条线路不一样!有些是调试车!有些是轧道车等等。
2. 北京地铁最后一班为什么要放空
以前听人说，北京修地铁的时候，工程进行得很不顺利，不是这出问题，就是那有险情，还经常遭遇根本无法解释的难题。
人们就说这是因为地铁施工中挖出来了好多尸骨，那些魂魄无家可归就出来阻挠。后来还是请了得道的高僧，连做了好多天的法事，请求神灵僻佑施工，并且保证以后每晚23点以后（子时之前），会关闭地铁，然后让列车空驶一个往返，将被惊扰的魂魄安稳的送回原地休息。说也奇怪，此后的施工进行得异常顺利，最终才让北京地铁工程如期完工。
此后，尽管北京地铁又增加了好几条线路，城市的夜生活也越来越繁荣，但所有的地铁关闭时间都从没晚于23：00，因为那就是子时的开始，所有灵魂休息的时刻。
3. 北京地铁为什么在晚上11点以前关闭
准确的说应该是每晚末班车过后关闭所有车站，工作人员对设备、线路、轨道等进行维护检修，地铁车辆也将返回地面进行维护保养，次日清晨按发车次序的先后再驶入地下。至于其它的，不要道听途说，任何一个城市的地铁，不论国内还是国外都是如此。
4. 北京地铁最后还要空跑一趟，听说最后一班拉的是鬼
才没有呢，其实一号线末班车，空跑的原因，是因为要检查一下轨道有没有问题？顺便回库，这样才能保障第二天的运营安全
5. 北京地铁最后一班为什么空跑
早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。
北京地铁的列车均采用有带驾驶室的拖车（Tcl车、Te2车）、不带驾驶室的拖车（T车）和不带驾驶室的动车（M车）3种车型，采用贯通式车厢，乘客可在车厢内任意走动。一个动车和一个拖车为一个制动单元。
服务设施
北京地铁7号线、14号线等线路的设计注重“人性化”。为方便老年人、残疾人等行动不便的人士出行，除设置直升电梯、残疾人轮椅升降台外，在地上封闭路段均以对角线形式设置2部电梯，为特殊人群提供方便。
北京地铁针对手机信号问题，配合电信运营商开通商用通信系统，将地面信号引入地下，并实现地下4G覆盖。线路还将进一步运用标志色，方便乘客对换乘流向和线路的识别。
北京地铁在运营安全方面，所有在建地铁线路的两站区间内增设乘客紧急疏散平台，提高安全标准，便于遇到突发事故时乘客安全疏散。同时，列车设有撞击吸能装置及防爬装置，保证列车发生碰撞时车辆客室的变形程度最低。