‘壹’ 北京有多少个红绿灯为什么别告诉我没边的数然后说你自己数的
桥太多了不好一一的说，慈云寺桥上是四环主路肯定没有红绿灯，桥下是路口肯定有红绿灯。
苜蓿叶型的立交桥都没有红绿灯，早期环岛型的比如二环路朝阳门立交和东四十条桥立交就有红绿灯，与慈云寺桥一样直交的立交桥如三环上的双井桥、劲松桥、国贸桥、京广桥、长虹桥等桥下也有红绿灯。
三元桥就没有红绿灯了。三元东桥和西桥就有。桥太多了无法全说了，你自己去体会吧。
‘贰’ 北京交通拥堵的根本原因是什么
1、机动车增长过快
20年前北京每增加10万辆汽车，大约需用4年；10年前，每增加10万辆汽车，仅需要2年。2002年一年就新增汽车27.6万辆。
2、市区吸引人群的机构过密
与国内外其他大城市不同，北京城市道路是以皇城为中心发展起来的，呈棋盘状格局，在中心地区很容易形成交通拥堵。
3、幽灵堵车
源于不同的车速以及一些司机的“坏习惯”，如急刹车、多余的变道。一辆汽车突然改变车道将导致其身后所有的车辆减速，这种十分细微的速度变化一经放大将带来连锁效应。
这是城市道路上发生的“蝴蝶效应。由于不同车辆的加速不同步，当一条路排满车的时候，即使行驶速度有一点点的波动，也会被逐渐放大。
(2)北京为什么很多红绿灯扩展阅读：
2018年北京疏堵的一些亮点
1、东直门枢纽设值机设施
2018年开工建设京张高铁清河站配套交通接驳设施，推进丰台火车站、星火火车站配套交通接驳设施建设。研究市内交通枢纽与民航机场的快速接驳方式，推进北京新机场丽泽航站楼配套交通接驳设施建设，探索在东直门综合交通枢纽内设立值机设施。
2、开通景点循环摆渡专线
规范核心区旅游客运秩序。研究采取特许经营模式，加强旅游客车管理，实施远端定点上下客措施，提高车辆周转效率，减少占路停车候客现象。组织开通核心区旅游景点循环摆渡专线，满足游客出行需求。
3、健全职住平衡对接机制
完善共有产权住房销售和公租房配租保障措施，健全职住平衡对接机制。研究制定鼓励以租赁方式解决职住平衡的相关政策，增加中心城区、高密度就业区租赁住房供给。