⑴ 车企正式复工！这是黎明的曙光，还是挑战的开启
2月10日，部分车企迎来正式复工的日子，这让遭受2019年车市下行和2020年疫情打击的车企们迎来了一丝希望。可买车君觉得，这才是挑战的开始，未来依旧充满不确定性。
复工不完全，部分车企仍观望
买车君了解到，在2月10日开始复工的主流车企很多，但是多数都选择在家办公，工厂复工的在少数，其中长安汽车、上汽大通、北京现代、一汽-大众、一汽红旗、观致汽车、长安福特、星途汽车、一汽解放等车企均在2月10日恢复工厂生产。
总的来说，这次疫情对车市影响不小，但有危也有机，就看谁能在复工之后有幸抓住了。不过，在此之前，估计有很多车企连“危”都难以度过，更别提遇到后面的机遇了。总之，车市不易，且行且珍惜。
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⑵ 今天车市利好频频，多家车企陆续复工，坚决打赢疫情防控战
今年春天是一场极其特殊的时期，一场突出其来的疫情让本以面临挑战的汽车市场雪上加霜，但是最近好消息不断，在坚决遏制疫情蔓延势头，坚决打赢疫情防控阻击战的同时，政府已经开始着手积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。面对这样的局势，国内车企也开始积极应对，今天就有包括一汽丰田长春工厂、宝马工厂，以及广汽集团位于广州的多家工厂开始复工，而长安欧尚也预计将在今天复工。随着其他汽车企业最近一段时间集中复工复产，一个正在复苏的汽车行业指日可待。
疫情之下，对本以身处寒冬的车市又是一次打击，创下了五年内在春节期间销售的最差记录。但是从目前的情况看来，虽然疫情对今年第一季度乃至上半年的车市都会造成较大的影响。
但是中国自古以来，便有一句话“福兮祸兮，祸兮福所倚福兮祸所伏”。当前，疫情已经对宏观经济运行产生影响，但是我们一定要坚定信心，以复工复产促消费坚决打赢防疫防控的全面战阻击战。
中央政府也在积极的推动企业的复工复产，推动重大项目开工建设。同时，要积极稳定汽车等传统大众消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关消费品的消费，汽车市场的未来值得期待。
（文/Amber)
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⑶ 共同战“疫”丨复工一周，北京经销商现状调研
“但是和奋战在一线的战士们相比，我们的困难就不值一提了。”销售经理在采访中表达出对前线人员的尊敬。这位经理表示：“我的一位医生朋友在月初被调到了武汉一线，那种情况下没有愿意不愿意，有困难也要上，和他们比起来，我们眼下的这些困难都不叫事儿，终究会过去的，不如多想想如何帮国家减少负担。虽然没人来看车买车了，但对于控制疫情是好的，寒冬过后，春天终会来临。”
写在最后：
对于站在车市最前沿的汽车经销商而言，今年的2月或许是“史上最差2月”，日子过的有多难可想而知。但从每一位坚守在工作岗位上的普通人身上，我们看到的是对抗击疫情的决心和共渡难关的信念。即便车市寒冷的像雪后的北京城，但是我们旧对未来抱有期许，因为我们相信，共克难关后，终会迎来春天。
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⑷ 疫情当前，北京奔驰与福耀集团对复工的态度，令人深思
2020年春节，注定成为令所有人刻骨铭心的春节。一场突如其来的肺炎疫情，使得春节假期被迫延长，众多企业停产。而作为国家支柱产业的汽车行业也受到很大的影响，汽车行业的上下游产业目前大部分仍处在停产状态。而随着疫情情况的发展，何时复工成为了包含汽车厂商在内的众多企业所关注的关键话题。
虽然北京奔驰为一线豪华品牌，但近年来频发的质量问题及消费者维权事件，却打了“百年奔驰”的脸。同时也让很多人禁不住质疑豪华品牌的质量。而奔驰官方对国内消费者所持的极其冷漠的态度，着实寒了消费者的心。虽然奔驰2019年在国内市场销量实现逆势上涨，但质量问题却带来了口碑的下滑。
写在最后
随着疫情的发展，一些汽车制造商也在近日相继复工。目前长安福特、长城汽车、上海大众、特斯拉上海工厂开始部分生产。而由于零部件供应不足，多家汽车生产商推迟复产，通用推迟至2月15日恢复生产。同时由于零部件供应不足，导致的车企停产，还将继续引发更加深远的影响。
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⑸ 最新消息北京什么时候复工
2020年2月9日24时后
，北京、湖南、天津、河北、重启、陕西、贵州、山西、吉林、辽宁、山东、内蒙古、福建、浙江、上海、安徽、江苏、江西、黑龙江、河南、海南等地的复工时间皆不可早于2020年2月9日24时。
⑹ 停产一日损失4亿，北京奔驰紧急发函请求特批提前复工
随着新冠肺炎疫情的发展，何时复工正成为汽车行业头疼的紧迫话题。
国内豪华车龙头企业北京奔驰成为首家强烈要求复工的车企。2月6日，北京奔驰为自家的零部件供应商向天津市政府及天津武清区发出复工函，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。函件称，北京奔驰已经进入停产倒计时的危急时刻，如果2月10号不能复工，其单日损失将高达4亿元。
为此，天津市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作指挥部发布“关于本市延迟企业复工和学校开学的通知”，要求“除涉及保障城乡运行必需（供水、供电、油气、通讯、公共交通、环保、市政环卫等行业）、疫情防控必需（医疗器械、药品、防护用品生产运输和销售等行业）、群众生活必需（超市卖场、食品生产、物流配送等行业）和其他涉及重要国计民生的相关企业之外，其他类企业暂不复工。本市各级各类学校延期开学。复工、开学具体时间将提前通知，给企业、学校留出准备时间。”
仔细看来，北京奔驰并不在此列。
至于北京奔驰函件中的武清供应商，最新消息显示，2月5日武清区人民医院确诊1例输入型新型冠状病毒感染的肺炎病例，也是天津市的第88例病症。由于该患者前期被确诊为普通患者，并入院治疗了五天，导致目前该医院全面封控、973人被隔离。
而产业园区内工人数量庞大，来自全国各地。即使北京奔驰在函件中称，将和相关供应商均将严格按照政府要求，做好安全防疫工作，建立防疫防控机制，做足、做好疫情防控措施。但不确定因素太多了，一旦武清区给北京奔驰开了这个口子，未来是否更多的车企会提出相应要求？是否更多城市要进入复工阶段？
对此，有消息指，北京奔驰工厂方面正在整理信息，不久将发布声明。
(来源：经济观察网、汽车行业关注）
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⑺ 时隔七日，车企再次迎来复工潮，“全球工厂”回归正轨指日可待
熬过黑夜就能看到黎明！
继2月10日的大面积复工后，2月17日，各地车企再次迎来“复工潮”，汽车行业正在加速恢复正常运行。
昨天，广汽集团于广州的工厂已开始恢复生产，其中包括广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽菲克。但是，广汽的其它工厂，例如广汽乘用车宜昌工厂、广汽三菱、广汽菲克长沙工厂要等到条件具备才恢复生产，在此之前，广汽集团均采取柔性办公方式。
按照大众的计划，在2月10号复工6家工厂之后，其在华14家工厂中的其余8家都会在2月17日复工生产。
吉利工厂也在这两三天开始复工。昨日，吉利动力总成义乌制造基地年后首台10TD系列发动机下线，这意味着吉利义乌基地正式复工；而位于浙江头门港经济开发区的吉利汽车临海基地，工作人员们也在为19日的复工复产做最后的准备。
据《日经中文网》分析：一般来说，汽车零部件的库存平均为1个月，若是跨境运行，可能会把库存提升到2~3个月。从除夕之夜到2月18日，已经过去整整26天，离库存极限已经不远了，所以给汽车行业按下“播放键”（且不说是“加速键”了）是当今最迫切的事情。
现在，大部分车企已经复工，“全球工厂”很快就能回归正轨了，全球产业链大概率不会发生任何变局，这是值得庆幸的。
文|大雄
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⑻ 全面加强防控举措 应对疫情车企开启复工新模式
目前来看新型冠状病毒疫情还没有得到有效抑制，使得春节之后很多车企生产线陷入“停摆”，部分供应链也出现的“断档”。不过，除去疫情最为严重的湖北地区车企，大多数车企给出的复工时间都在2月10日左右，确实有不少企业在这天进入了复工状态，主要涉及复工的部门集中在销售、公关、行政等岗位，基本开启在家“云办公”的模式。对于制造生产环节的开工时间还是无法明确给出时间表，这一切还是要看疫情的控制程度和社会秩序的恢复时间。
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⑼ 阴霾终将散去，这些灾情严重车企，挺住！
小张在武汉工作，并且在年前贷款买了房，小李也是如此。不过，小张是并非是武汉本地人，且购房花去了所有的积蓄，还贷款则依靠每月的工资。小李是本地人，家境殷实，虽然大部分工资需要用来还贷，但日子过的丝毫不算拮据。
然而，一场突如其来的疫情，影响了小张的计划，因为企业需要延迟开工，工资也没有如期发放，这使得没有存款的小张有点担心当月贷款还不上。虽受疫情影响，但小李凭借家里的存款，似乎暂时不怎么担心当月的贷款问题。
至于SUV和MPV市场，虽然部分车型属于上汽通用和东风本田，但市场主力车型的工厂均不在湖北省，所以相对轿车市场，受到的影响较小。此处啰嗦一句，这个“小”只是相对较小，实际影响是巨大的。
综合来看，轿车市场虽然受影响较大，但主流车型依旧是合资品牌车型，因此这部分市场自主与合资的变化不会太大；SUV市场原本自主与合资五五开的局面，现在或许会向自主倾斜一点点；至于MPV市场，销量好且近乎疯狂的就那两三款车，变化不会太大。最后，车叔还是希望疫情早点过去，尽量对每个企业的影响降至最低。
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