❶ 福州轨道交通的场站设备
福州市轨道交通指挥中心（OCC）位于台江区广达路与达道路交叉口的东北角地块。建设功能为福州市轨道交通1、2、3、4号线的线路控制中心、1至7号线的线网指挥中心、地铁清分中心、地铁制票中心、地铁编播中心、地铁信息中心、地铁档案中心、地铁科普中心及地铁公安分局等综合管理指挥办公用房。
指挥中心大楼由两栋分别为12层、21层的塔楼及5层的中塔组成，总建筑面积68483.83㎡，其中地上建筑面积48320.55㎡。
指挥中心桩基工程于2012年10月初进场施工，于2013年9月18日完成最后一户有影响施工的房屋拆迁工作，2013年底完成全部桩基施工。主体土建施工于2014年3月1日开工，2015年2月9日完成了三层地下室结构施工。2015年6月，指挥中心西塔与裙楼封顶 。2015年8月20日，指挥中心东塔主体结构顺利封顶 。
2016年3月20日晚，中心调度大厅开始交割，次日凌晨，值班人员进入工作状态，大厅正式运转，宣告控制中心调度大厅启用。 新店车辆基地位于福州市晋安区篁村路，是整个线网中第一个车辆基地，出入段线接轨于象峰站的北端，结合在建 1 号线在建车辆基地现状（在建方案共 3 个厂/架修列位），新店车辆基地负责1、2、3号线（线路长合计：约 103km）车辆厂、架修任务和 1 号线配属车辆的定修、月检、列检停放，同时设置综合维修中心、材料总库和福州轨道交通线网培训中心。其中 3 号线新店车辆段与新店车辆基地共址。
根据规划随着线网逐步形成，结合规划线网线位、联络线设置条件、用地条件，在 4 号龙祥岛站东侧设置线网第二 个车辆基地，承担 4、5、8 号线配属车辆的厂架修任务和 4 号线车辆的定修、月检、列检及停放任务，同时设置综合维修中心、材料总库。由于 6、7、9 号线均远离核心城区，于 6 号线新厝站南侧紧邻地块设新厝车辆基地，承担 6、7、9 号线配属车辆的厂/架修任务和 6 号线车辆的定修、月检、列检及停放任务，同时设置综合维修中心、材料总库。
除上述车辆基地外， 3 号线在新店与 1 号线车辆基地同址合建新店车辆段、 2 号线于沙堤站西设竹岐车辆段、 5 号线线路中部（考虑到分两期建设）设上竹车辆段、 7 号线于线路终点设松下镇车辆段、 8 号线和 9 号线于龙门村共址设龙门村车辆段，承担各自配属车辆的定修及以下修程检修任务和列车运用停放功能。 清凉山停车场是福州地铁1号线停车场，位于福厦铁路福州南站东南侧，临近地铁福州南站，占地面积约8.3公顷，总建筑面积约25208.7㎡，设有停车列检库，月检库、洗车库、工程车库（L1~L16道）停车场设出入线、库内线、库外线。
此外，根据规划，其他线路配套停车场还包括下院停车场、泽苗村停车场、金牛山停车场、长楼村停车场、闽侯停车场、鼓岭停车场、建平停车场、新桥村停车场等。 福州地铁1号线28列168辆B型地铁车辆由北车泉州公司组装，该车是“福龙号”B型地铁的最新型号，寓意幸福吉祥，畅行福山福水。
2015年4月18日，首列“福建造”福州地铁1号线列车开始上线调试。
2015年7月28日，福州地铁1号线(一期)工程首列共6节地铁列车，运抵清凉山停车场。
2015年9月21日，福州地铁1号线第二列列车运抵清凉山停车场。
福州1号线地铁列车每列4动2拖6辆编组，设坐席256个，定员1460人，超员载客2062人，采用分布式车载电子计算机控制技术，设计时速80公里，可根据需要编为4-8辆编组。整车采用轻量化、模块化铝合金车体设计结构，车体由大断面组合式中空铝合金挤压型材焊接而成，车辆寿命可达30年。列车集成动力分散电传牵引系统和再生电、空制动系统。全车装设智能火灾预警系统，电气安全性、电磁兼容性符合欧洲EN体系相关标准，车辆内饰材料防火等级达到世界最严格的英国BS6853标准。
在地铁车辆外形上，将“榕城”福州的榕树作为设计元素，提炼简化运用在地铁列车外观造型上，形成线条流畅，造型优美的车头曲线，象征着“绿色自然、生生不息”。车身的波浪色带，采用了线路识别色——红色，造型源于闽江的水波，流畅的韵律，随列车开动而“流动”，与整体造型相呼应。头灯的设计体现了“绿色自然”，简约的弧线勾勒出一双明亮的“眼睛”，与中间福州地铁榕树标志“鼻子”和红色新月形“嘴巴”，组成一张喜迎八方宾客的“笑脸”。
❷ 城市轨道交通与私人交通的换乘
城市轨道交通与私人交通的换乘
轨道交通与私人交通的换乘是指轨道交通与自行车、私人汽车等交通工具的换乘。鉴于国内采用自行车出行的比例较高、私人汽车拥有量的增长速度较快,鼓励采用“停车+换乘”的出行方式，这对于轨道交通吸引客流、缓解市区道路拥挤，以及节约能源和保护环境均具有积极意义。
(1)停车点(场)的设置。采用“停车十换乘”的出行方式，在换乘设施方面主要是解决停车点(场)的设置问题。
为适应自行车换乘的需求，轨道交通车站应设置停车点。对高架车站，可在高架结构下的地面层设置自行车停车点;对地下和地面车站，可在出人口附近设置自行车停车点。自行车停车点的规模取决于采用自行车方式换乘轨道交通的客流量的大小。营福静通过对自行车接运区的合理半径和自行车换乘出行目的等的分析,合理的自行车接运范围应是以轨道交通车站为圆心、以800~2 000 m为半径的区域,采用自行车换乘方式的大多是通勤客流。因此,如果自行车接运半径内有大型住宅区，那么到站客流中的自行车换乘比例通常会比较高，自行车停车点的设计规模一般也应大些。
为减少私人汽车进入市中心区，设置公共停车场、提供“停车+换乘”的服务是十分必要的。停车场的位置一般应选择在市区外围的轨道交通车站附近,并应结合轨道交通换乘枢纽的建设、车站周边商业与办公设施的建造，统筹安排。鉴于城市用地紧张,停车场应尽可能按立体多层设计,充分利用地下空间。
(2)停车收费政策。停车收费政策是城市交通需求管理的一个重要方面。自行车换乘免费停放,小汽车换乘收取较低的停车费，对高峰时间内进人市中心区的车辆收取交通费。
❸ 福建铁路的管理机构
2004年5月前福建省所有铁路部门与基层站段均由上海铁路局管辖。2004年5月9日福州铁路分局撤销，改由南昌铁路局管辖，并设福档亏森州铁路办事空差处 。
改革后的基层站段（2004年5月后）：
直属车站：福州站、厦门站
车务段：南平车务段、漳州车务段、永安车务段、福州车务段、龙岩车务段
客运段：福州客运段
机务段：福州机务段
供电段：福州供电段、厦门供电段
工务段：福州工务段、厦门工务段、永安工务段、龙岩工务段
电务段：福州电务段
车辆段：福州车辆段、永安车辆段
动车段：福州行亩动车段，下辖福州动车运用所、福州南动车运用所、厦门北动车运用所（在建）
房建生活段：福州房建生活段
❹ 福州2号线地铁站线路
福州地铁2号线分别为：苏洋站、沙堤站、上街站、浦口站、福大站、董屿站、厚庭站桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、五一广场站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、竹岐停车场和下院车辆段。
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量宴猜建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上枣祥和安全高速行驶的铁路，列车运营速度在250km/h以上。
地铁的介绍
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
地铁，即“地下铁路”的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分线路铺设在地上。地铁是沿着地下铁路系统凳盯的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。
❺ 车辆段的全路概况
全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖54个车辆段（其中货车车辆段为28个）：
哈尔滨铁路局4个：哈尔滨车辆段、齐齐哈尔车辆段、三棵树车辆段（客车段）、齐齐哈尔北车辆段（客车段）、哈尔滨动车段；
沈阳铁路局7个：苏家屯车辆段、锦州车辆段、通辽车辆段、吉林车辆段、沈阳车辆段（客车段）、长春车辆段（客车段）、沈阳动车段；
呼和浩特铁路局2个：包头西车辆段、包头车辆段（客车段）、集宁车辆段；
北京铁路局5个：丰台车辆段、天津车辆段、石家庄车辆段、北京动车段、北京车辆段；
太原铁路局5个：太原北车辆段、湖东车辆段、侯马北车辆段、太原车辆段（客车段）；
济南铁路局4个：济南西车辆段、济南车辆段（客车段）、青岛动车段（动车高铁）、日照车辆段；
郑州铁路局3个：郑州北车辆段、郑州客车车辆段（客车段）、焦作车辆段 ；
上海铁路局3个：南京东车辆段、杭州北车辆段、上海动车客车段（动车、普速车混合段）；
武汉铁路局3个：江岸车辆段、武昌车辆段（客车段）、襄阳车辆段；
西安铁路局4个：西安客车车辆段、安康车辆段、西安东车辆段、榆林车辆段；
乌鲁木齐铁路局3个：乌鲁木齐西车辆段、库尔勒车辆段、乌鲁木齐车辆段（客车段）；
南昌铁路局4个：永安车辆段、南昌南车辆段、福州客车车辆段、南昌车辆段（客车段）、福州动车段；
成都铁路局6个：成都动车段、成都车辆段、贵阳车辆段、成都北车辆段、重庆车辆段、重庆西车辆段（重庆北车辆段）、贵阳南车辆段
兰州铁路局3个：兰州西车辆段、嘉峪关车辆段、兰州车辆段（客车段）；
南宁铁路局3个：南宁南车辆段、南宁车辆段（客车段）、柳州车辆段；
昆明铁路局3个：昆明北车辆段、昆明车辆段（客车段）；
广州铁路集团6个：广州北车辆段、株洲车辆段、长沙车辆段（客车段）、广州车辆段（客车段）肇庆车辆段、广梅汕公司车辆段；
青藏铁路公司2个：西宁车辆段（客车段）、西宁东车辆段。