‘壹’ 网约车司机哪个平台最赚钱
我个人觉得只要网约车司机肯努力，无论在哪个平台想要赚到钱都是不难的，前提是选择正规的平台，比如滴滴、神州、T3等。
网约车平台
目前，网约车的头部平台包括滴滴出行、哈_出行、嘀嗒出行、神州专车、易到、首汽约车、T3出行。而由清华大学社会科学学院企业责任与社会发展研究中心、清华大学社会科学学院当代中国研究中心联合发布的《2021年中国一线城市出行平台调研报告》显示，除了头部平台，林林总总的小平台共计超过40家。有很多网约车平台都是非常不错的，网约车司机可以根据自己的实际情况来自行选择。
1、滴滴快车
滴滴快车单子多，但是单价低，而且现在入行门槛越来越高了，盈利也会有所降低，滴滴是当今中国最大的网约车平台，每天全国订单千万级别以上。滴滴平台的业务包含快车、优享、专车等，在不同的城市还不一样。同时，目前，滴滴平台也是监管规则最严格的平台，包括人脸识别、一键报警、行程分享、全程录音等，毕竟平台太大不能再出问题。
2、神州专车
神州专车单价比较高，但是单子少，而且对司机的要求会更高，如果有能力的话，也是可以赚到钱的。
3、首约汽车
首约定位于偏中高端的商务服务，价格贵，但也同样面临了神舟一样的问题。
4、嘀嗒拼车
嘀嗒拼车以顺风车为主业务，拼车单多，但价钱也低，由于现在越来越多的人都开始注重网约车安全性的问题，所以拼车的人也不是很多，但只要肯努力，也是可以赚到钱的。
5、T3出行
T3出行号称网约车国家队，是由长安、东风、一汽集团等国企联合苏宁、腾讯等出资组建的，实力足够强大。平台走的是重资产模式，主要采购长安、东风等主机厂的新能源车辆，然后再租给司机运营。2019年，在南京开城，一次性投放5000辆车，实力比较强大，但运营的城市还比较少。
‘贰’ 福州晚上兼职做代驾哪个平台好是e代驾还是滴滴代驾呢
滴滴代驾。。叫代驾基本都是这个。。代驾司机很多。。比较好找人
‘叁’ 现阶段跑网约车，哪个平台比较好
如果你是在江浙一带呢，可以试试曹操，上海和南京的话还可以试试美团，除此之外，首汽和易到、神州这些平台都可以跑网约车。一些小城市的政府其实也在扶持当地的网约车平台，虽然单量不一定多，但是也可以去试试看。
如果从单量的角度看，滴滴的单子肯定是最多的，当滴滴司机的话，基本不太用为单子发愁，但是如果驾龄达不到，开不了滴滴的话，那么我怀疑你其他的平台也不太好跑，因为滴滴对司机的要求其实已经不算是很高了，所以之前出事也比较多，现在因为顺风车事件再加强安全管理，才将强了对司机的管控和进入的门槛。至于有一些人说的滴滴的抽成比较多，司机怨气比较重，这个就是见仁见智了，去了其他平台未必不会遇到这种麻烦，反正大家的商业性本质并没有什么太大的区别。
不过现在来看，网约车的行业没有两三年前那么好做，这是一定的了，不光是补贴的问题，个人觉得，2014年、15年甚至说16年上半年大规模的补贴基本已经一去不复返了，价格平台都属于亏损状态，没有钱烧，而且政策也不太可能再允许一个平台之间通过大规模的补贴来搅乱市场。所以无论是司机还是乘客盼望的补贴，已经不太可能有了。而且开网约车又要承担一定的风险，对司机的要求也会越来越高。
‘肆’ 网约车平台哪个好大家可以给我推荐一个吗
目前，市场上主流的平台有滴滴出行、高德打车、曹操出行、首汽约车、T3出行、花小猪打车、美团打车，等等。
滴滴出行占据了全国半壁江山，一线城市，三、四线城市都有它的业务。可以说是大平台，龙头企业，相对来说，它的各项规章制度比较健全，订单量多，提现较快，不过，不好的地方就是抽成太高。据老司机反映，有的订单被抽了40％的佣金，主要集中在特惠单、顺路单、拼车单上。一天辛辛苦苦跑下来，挣两三百块纯利润还是有的。
推荐指数：※※※※※
高德打车采取聚合模式，它嵌入了其他的网约车平台，一旦有乘客呼叫，它会就近匹配附近的司机，更快响应乘客的需求。高德打车的订单量也不少，不过，可能它的业务层层外包，需要让利给其他平台。所以，给司机的单价较低，一些司机感叹：只是挣了单量，却难以赚到钱。
推荐指数：※※※※
曹操出行主要活跃在一线城市或中心城市，三、四线城市比较少看到它的身影，可能它走的是高端路线吧，类似于专车的服务，所有车辆都由公司统一购买，不管是车型还是配置都是相同的。对于司机，公司采用了标准化训练，不管是乘客上车之后的欢迎词，还是申请好评的话术语，每个司机都做到了高度统一。这算是曹操专车的一个特色。
推荐指数：※※※※
首汽约车平台以自营模式为主，但其以第三方服务商形式入驻各大平台数量较多。作为乘客，大家可以在哈啰出行、美团打车、高德地图等几大平台叫到首汽的车，首汽可谓“广撒网、多捕鱼”，它的抽成不高，订单多以商旅客户为主，长线比较多，对于旅游城市而言首汽会比较好跑，不过，价钱略低，司机颇有微词。
推荐指数：※※※※
T3出行由中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司共同合作组成，这几个公司都是国有企业，被称为网约车的国家队。T3出行的车辆是集中采购的智能化、定制化的新能源车型，司机均经过严格准入审核。相比国内其他网约车巨头，虽然品牌知名度一般，入驻的城市不多，但是发展势头越来越猛，大有和滴滴一决高下的趋势。
推荐指数：※※※
花小猪打车，该平台和滴滴出行是一家人，是滴滴为了下沉到乡镇市场，推出的子品牌。它和滴滴出行相互补充，为乘客带来的新的体验，为司机提供多一个赚钱的平台。可能刚开始优惠较多，花小猪平台发展非常迅猛，上线不到一年的时间，增长速度就占领了网约车市场高地。很多滴滴司机同时兼备花小猪平台。
推荐指数：※※※
美团打车源自美团外卖，将打车与平台吃喝玩乐优势相结合起来，是美团的一个策略和创意，美团打车为了占领市场，优惠政策还是蛮多的，所以不少以前做滴滴的都跳槽来到美团打车了。不过，美团打车的订单量较少，虽然，它一开始搞零抽佣计划，吸引了不少司机注册，但是，事物都是相互相承的，没有订单量，即使抽成低，司机也只能把它当作“备胎”。
推荐指数：※※※
目前，市场上大大小小有几百家网约车公司，碍于篇幅，就不一一罗列出来。不过，有一些规模较小的出行平台，建议大家还是谨慎加盟，除了订单少，有时，还遭遇提现难，甚至，还有卷款跑路的。
‘伍’ 做网约车司机哪个平台比较好
滴滴平台。滴滴平台占全国网约车出行市场份额约为80%左右，但是如果分开，就单个城市而言，滴滴平台在某些城市所占市场份额只有50%左右，甚至不到，换种说法，如果你所在的城市滴滴份额并不是特别高，就可以选择其他网约车平台。并且可以多个平台同时接单，双管齐下，这样一天的流水不一定会给滴滴平台低。
平台大，优势明显，相对于司机而言，平台对司机的管控极其严苛，即便平台的政策和规定对司机来说不合理不公平，但司机也无可奈何。
小平台的优点很突出，那就是对司机十分“友好”，管控比较松散，有部分实力比较强的小网约车平台奖励和补贴的力度也是非常大，小平台的劣势也很突出，主要体现在平台系统不够稳定，功能不够全面，订单数量偏少等。