A. 关于福州港口
福州港这个曾经只是一个吞吐量不足80万吨的河口港，凭借省会中心城市和对台经贸往来以及三通的优势，加快深水港区的开发建设步伐。如今福州港---9月7日，马士基开始安排货柜从福州江阴港区中转到世界各地，这是继福建青山纸业落户不久，又一个大型企业选择该港作为集装箱进出口门户。近年来，福州人把握"建设海峡西岸经济区"的有利时机，准确定位，突出重点，快步行进在由河口港迈向深水海港的发展之路，正在创造冲击亿吨大港的新的历史。
据福州港务局统计，2004年，全港货物吞吐量完成5938.63万吨，其中集装箱进出口量完成70.79万标箱，在我国沿海港口中双双位居第10位。对台试点直航完成798航次，进出口集装箱量24.37万标箱，比增7.5％。"两马"客运直航完成518航次，进出旅客21572人次，比增201.28％。今年1－7月，福州港完成吞吐量达3908万吨。
跳出闽江口圆梦深水港
根据“沿海港口发展战略”规划，从上世纪开始，福州港重点建设江阴、罗源湾、松下3个外海深水港区，目前一个多功能、现代化、综合性的"一港四区"国家主枢纽港规模已经形成。《福州港总体规划》确定，江阴港区将优先发展集装箱泊位，罗源湾港区优先发展大型散杂货码头，位于长乐的松下港区主要为后方工业区物资进出口服务。
分布在闽江口两侧的码头，当前仍是福州的主要港口门户，因河口航道条件限制，最大只能靠泊2万吨级海轮。去年，福州及周边地区约有20多万集装箱"舍近求远"运到厦门装船。缺乏大型深水集装箱和煤炭、石油、矿石等专业码头，已成为制约福州经济发展的瓶颈，也是福州港口人的心头之痛。为此，福州市委、市政府确立今年为“港口建设年”，按照“深水深用，浅水浅用”原则，大力建设港口深水泊位，确定了11个拟建再建5万吨级以上深水泊位的建设进度，建设总投资达37.54亿元，全部建成后可新增吞吐能力1699万吨，84万标箱。
1999年，位于兴化湾江阴半岛南部的江阴1＃5万吨级泊位开工建设，拉开了福州港外海大型港口建设的序幕。继江阴港区1＃泊位投入运营后，今年8月10日，2＃、3＃两个5万吨泊位进入主体施工阶段，计划2007年3月完工，3个泊位均由福州港务集团、新加坡港务集团、印尼林氏集团和福清市共同投资兴建，4＃、5＃泊位也有望在今年内开工。该港区规划深水泊位达30个，乘潮可通航15万吨级船舶。目前除5个集装箱泊位外，一个5万吨级化工码头和为国电江阴火电厂配套的7万吨煤码头也在积极筹建中。江阴港区拥有了5个集装箱5万吨级泊位后，可兼靠第六代集装箱船，将成为福建省最大的集装箱港区。
罗源湾北岸经交通部批准的规划深水岸线全长25公里，可分布66个深水码头泊位，建港条件十分优越。由鲁能集团投资1.98亿元、年吞吐量达80万吨的罗源湾港区狮岐3万吨级多用途码头，仅用297天就建成并正式开港通航。狮岐码头是罗源湾深水港区建设的第一个项目，也是福州港机械配备最齐全、装卸能力最大的多用途泊位。此外，罗源湾码头集装箱中转配送中心工程近日也进入施工阶段；为华电可门火电厂配套的5万吨级（兼靠10万吨级）煤码头年底将投产，该电厂一期两台60万千瓦发电机组明年投产发电。松下港区一个5万吨级和一个7万吨级散杂货泊位今年内也将完成主体工程施工。
发展现代物流冲击亿吨目标
闽江口内港区的马尾物流园区，随着闽江入海口两岸一批万吨级码头泊位的陆续建成投产和一大批有实力的国际港口物流企业的入园，有效地带动了福州经济技术开发区和福州保税区的发展，促进了向社会提供仓储、运输、配送、加工、保税、信息交换等现代物流服务业的发展。良好的深水建港条件和大手笔的多元投资，使福州港迅速由小变大的同时，福清、长乐等地临港工业区也日益壮大，总投资4.7亿美元的外商独资侨联（福州）钢铁公司不久前在江阴工业集中区开工。
随着同三线、京福线等高速公路的相继建成和福厦、福温铁路的即将动工兴建，福州港港口的集疏运条件将进一步改善，港口的经济腹地范围将进一步向内陆延伸。8月下旬，福建省政府批准了江阴港区B型海关保税物流中心开建，使福州保税区延伸至江阴港区，这是该省进一步发展保税加工、仓储配送等与港口货物运输相关的产业，建成内外贸并重的国际货运枢纽型物流园区的又一决策。消息传出，即有多家境内外物流企业或相关企业进行咨询，有意落户。
福州市港务局副局长张榕介绍，今年港口生产将再上新台阶，计划全港货物吞吐量完成6800万吨，力争7200万吨；集装箱进出口量计划85万标箱，力争90万标箱。按《福州港总体规划》和目前港口建设发展速度，福州港力争至"十一五"期间，货物吞吐量突破1亿吨，其中集装箱吞吐量力争实现200万标箱。可以预见，一个以能源、原材料、集装箱和其它外贸物资中转运输为主，逐步发展成为具有运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流通信信息、综合服务、国防安全和保税、加工、商贸、旅游等多功能、现代化的综合性港口，在海峡西岸经济区建设中将发挥举足轻重的作用。
完善配套政策落实保证措施
由于历史原因，整个福建港口群基础设施与广东、浙江相邻地区比，还相当薄弱，临港经济正在起步，港口硬件明显落后。如福州港目前拥有的各种设备中有的早就应该更新换代了。虽然在省、市大力推进"海峡经济区建设，做大做强省会中心城市"的新形势下，福州港迎来了新的发展机遇，四个港区建设高歌猛进，但距全面腾飞还任重道远。
据了解，当前困扰福州港建设最突出的问题是资金不能按时到位，航道建设资金缺口矛盾也十分突出，一些县级市为了招商周期拉得过长，此外在前期审批、征地方面也遇到一定的困难。加上体制、人才等方面原因，使福州港口建设速度受到肘制。为此，福州市委、市政府成立了港口领导小组，将港口建设，带动临港工业发展列入各级政府重要的议事日程，形成了市、县两级政府领导重视港口建设发展的良好局面。尤其在省交通建设以港口发展为核心的战略下，全省港口集疏运体系将旧貌换新颜，港口硬件环境将大大改善。
福州港有关专家认为，福州港的建设还应进一步完善各项配套政策，充分落实保证措施，否则将无法满足日益增长的运输需求。他们建议：借鉴其他省市口岸大通关经验，进一步理顺港口管理体制，加大进出口货物的海关、商检、金融等现代物流发展机构协调力度；省市主管部门尽快出台相关政策，推进港口投融资改革，实现资金来源多元化，建设地主港，解决好港口建设项目审批中涉及岸线审批和海域使用等有关问题；设立全省港口公用基础设施建设基金，加大对港口和航道建设扶持力度，保证与码头泊位配套的公用基础设施运转正常；认真贯彻《港口法》，帮助解决港口企业在资金、信息、生产、安全、环保、人才等方面存在的困难和问题
不知道能不能帮你
B. 为什么福建省会是福州，而不是历史上着名的远东第一大港—泉州
因为福州从有史以来（先秦时期）开始就是福建地区的政治，经济，人文中心，就算比泉州更早得到开发的漳州（漳泉）也是到了唐朝的中后期，在现代社会大吨位的船只出现之前，所谓的远东第一大港对于福建的其他港口，如福州漳州并不占什么优势，所以泉州被称为远东第一大港，也就是在南宋外贸发达较短的一段时间。
国家设置省会（行政中心）的原则更多的是因为建国时基于历史传统或地理因素来确定，泉州从人口GDP经济发展规模各方面对福州拥有压倒性优势也就是在改革开放才出现的，自然也不存在福建省会迁到泉州的可能。
C. 福州和泉州哪个好玩
泉州好玩，两座城市处于同一水平。泉州历史文化比福州深厚，泉州是闽南文化中心，宋元时期曾是东方世界最大港口城市，而福州是近代通商口岸才出名，泉州的县域实力发达，如晋江和槐纳石狮是全国最富裕的县级市之一。
福州政治级别比泉州高，福州是省会，是14个沿海开放城市之一，有政策优势。福州的海岸线也比泉州高，发展潜力比泉州大，未来随着平潭经济区开发，福州将会与泉州拉开距离。
福州的优势：
福州是福罩世建省省会，是14个沿海开放城市之一，是近代最早的五个通商口岸之一，福州马尾是中国近代海军的摇篮，中国船政文化的发祥地，诞生了萨镇冰、萨师俊、林泰曾和陈绍宽等重要海军将官。
其次福州地理位置极其优越，福州是沿海城市，闽江和乌龙江横穿福州市区，而且福州海岸线蜿蜒崎岖，岛屿众多，是全国最长的沿海地级市之一。
泉州的优势：
泉州的私营经济发达，尤其是晋江，石狮两市人均国民生产总值均达到中等发达国家水平：晋江被称为“品牌之都”、“中国鞋都”等称号；石狮市以服装闻名于世，被称为“东方米兰”；安溪是铁观音茶叶的故乡。
其次泉州是闽南文化的发源地与发祥地，闽南文化保护的核心区与富集区，泉州话是闽南语的发音核心，闽南文化影响着福建、台湾和琉球等地区。
最后泉州的历史底蕴深厚：古代海上丝绸之路的起点。宋元时期泉州港是东方世界第一大港，与埃及的亚历山大港齐名，摩洛铅闷没哥旅行家伊本·拔图塔和马可·波罗曾来泉州旅游。
D. 福建有几个大的港口
福建有几个大的港口
福建海岸线资源居全国之最，其独特的资源优势和区位优势，是海峡西岸经济区扩大对外开放、全面参与经济全球化的重要战略资源，全省共有生产性泊位524个，其中万吨级以上泊位78个，全省港口通过能力1.42亿吨，其中集装箱吞吐能力571万标箱。 开辟36条国际班轮航线，与世界70多个港口有货运往来，还与200多个国家和地区建立了商务关系。拥有福州港、厦门港、泉州港、石狮港、宁德港、漳州港和莆田港等港口。厦门港2009年以468万标箱的吞吐量继续位居世界第19位，保持世界前20强。 福州、厦门港与高雄港开通海上试点直航，福丁沿海地区与金门、马祖开展直接往来。到2012年福建省港口货物年 吞吐量将突破4亿吨，其中集装箱年吞吐量超过1500万标箱，形成厦门、福州、泉州三个亿吨大港。
福建有哪些港口？
厦门港：厦门港是我国东南沿海重要的天然深水良港，自然条件优越。地理座标为 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港湾外围大小金门等岛屿形成一道天然屏障，港内水域宽阔、水深浪小、不冻不淤。岸线汇流排 154 公里 ，适于建港的岸线 31 . 6 公里 ；现有锚地面各 18 . 99 平方公里，规划锚地面积 52 平方公里。进港航道全长约 40.3 公里 ，水深达到 -14 米 ， 10 万吨级船舶可乘潮出港。
泉州港：州港现辖有4个港区16个作业区，即： 湄洲湾南岸港区（沙格、鲤鱼尾作业区）；泉州湾港区（崇武、后渚、内港、石湖、祥芝作 业区）；深沪湾港区（梅林、深沪作业区）；围头湾港区（围头、石井、东石、安海、水头 作业区），以及正规划建设中的湄洲湾南岸港 区斗尾作业区和泉州湾港区秀涂作业区。泉州湾口为逆时针回旋流。大乍至崇武沿岸一般为东流，流速约1.54米／秒，湾内逐渐变成往尺并复流。湾内潮流一般是顺深水水道流动，主流经小坠岛与祥芝角之间。湾口至秀涂，大潮潮流流速为1.63－2.21米／秒。交通状况泉州市区顺济桥下约200米左岸。距晋江入海口约10公里，外港（后渚）位于洛阳江入海处右岸码头山下，距市区11公里，距泉州湾口约15公里。
江阴港：
风况：年平均风速4.4米/秒，最大风速20米/秒，台风多出现于每年8月，风速17米/秒，但对港口装卸作业影响不大。
江阴港 - 降水：
年平均降水量1025.6毫米扰迟，每年7月降水最多，达414毫米。
江阴港 - 雾况：
年平均雾日29.6天，一般从早晨至上午8时消散。
江阴港 - 气温：
年平均气温15.2℃，最高气温38℃，最低气温－14.2℃属常年不冻港。
江阴港 - 潮汐：
属不正规半日潮海潮，有日潮不等现象。平均最 *** 位4.04米，平均最低潮位2.40米，平均潮差1.63米。
江阴港 - 潮流：
属往复型或单向变化。长江洪水充速2.5米/秒。
三都澳：主航道水深29至115米，深水面积173千米，深水岸线173平方千米。.
请问福建有哪些港口
主要的:福鼎沙埕 宁德三都澳 连江港 马尾 福州江阴新港 湄洲港 肖厝 泉州新港 石湖 围头 石井 厦门 漳州港 古雷 东山 诏安
福建有哪些优良的港口？
福鼎沙埕 ：沙埕港港道长40公里，宽约2公里，水深无礁，久不淤积，不起风浪，航道稳定，为闻名陵李迹的天然良港。
宁德三都澳 ： 三都澳又名三沙湾，位于福建省宁德市东南部，为中国1.84万公里黄金海岸线的中点。三沙湾地形口小腹大，是一个十分奇特的海湾，水域面积714平方千米，三沙湾714平方千米的水域里，10米以上等深水域达173平方千米，是浙江北仑港的26倍，荷兰鹿特丹港的8倍，在任何潮位上都可以随时航行和停泊30万吨巨轮；深水岸线80.8千米，是北仑港的5倍，可建万吨级至20万吨级泊位112个，是国内建设大型深水泊位最理想的港址；航道水深35-125米，可建5000吨到30万吨以上泊位，有三处可建50万吨级泊位，50万吨级巨轮可全天候进港，且口小腹大，避风条件好，符合世界航运船舶大型化、航道深水化的趋势。
连江港 ：福州连江可门港区位于连江县东北部，罗源湾南侧，背山面海，乃天然深水良港。 港区东至古鼎屿，南至官阪镇、坑园镇南侧山脚，西至北营村，北边以大官阪围垦堤坝及可门港区为界，总面积为63平方公里。可门湾纵深约25公里，水道宽度约2公里，湾内水域面积180平方公里，门边至古鼎屿一带岸线的天然水深条件良好，港区前沿水域宽阔，平均天然水深在-30米以下，最大水深可达-80米以下。
马尾 港 ： 马尾港[1]，中国明、清闽东重要港口，清代福建水师基地。位于今福州市东南闽江与乌龙江汇合处。东距入海口约30 公里，为福州外港，福建水陆交通门户。
福州江阴新港 ： 江阴港岸线长达8.37公里，纵深可达1.5公里，可建3-30万吨泊位30余个，年吞吐量可达7500万吨。港区水域宽达9-15公里，10米以上深水区域宽度达1-3公里，最大天然水深达19米，可满足20万吨级以上大型船舶的靠泊和调头需要。
湄洲港 ：湄洲湾是一个深入内陆的半封闭狭长海湾，南北长33公里，东西宽30公里。港湾水域面积516平方公里，洲湾岸线总长289公里，其中莆田市辖区内岸线127公里，天然深水岸线达10多公里。 湄州湾深入内陆约18海里，航道既长且宽。沿岸有多处深水岸段，其中北岸的秀屿，水深10～16米，深水岸线长约2000米；南岸的泉港，水深10～20米，深水岸线长达2400米。
肖厝 ：是位于泉州市泉港区湄洲湾南岸的一个港口，面积516平方公里。 肖厝港处于湄洲湾西岸，海湾深入内地18海里，三面为山峦环抱，岛屿罗列湾中。港内水域平稳，海域宽阔，面积达516平方公里。主航道水深13～35米，长27.5公里，宽800～1200米，深水岸线21.4公里。
泉州新港 ：泉州港是泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至湄洲湾内澳，南至围头湾厦门市同安县莲河，海岸线总长421公里。 港内航道：从祥芝锚地至秀涂装卸锚地外港航道，航道长约8海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小宽度500米；秀涂至后渚长约3海里， 一般水深5－13米，最小水深4.0米，最小宽度350米。自崇武备用锚地至后渚航道长18海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小宽度为300米, 吃水8米的船舶可乘潮进出内港航道，即晋江航道,泥沙淤浅较为严重，进出的船舶均须乘潮航行，吃水2米或2米以上的船舶须在 *** 前后2小时内通过。
石湖 ： 有3公里长的深水港道延伸入蚶江港，海床为平底花岗岩结构，常年不淤，水深18米，退潮时最浅14米，涨潮时最深36米。港道从石湖外屿至北线，滩宽2000米，长7200米，可供万吨级船舶停靠，是良好的深水锚地。
围头 ： 围头港航道深，低潮水深保持在1担激曹刻丨......
福建有哪些优良的港口?
厦门、泉州和漳州都有优良港口
福建码头有什么特产
土特产品 四季柚 福鼎县特产。约50年前由台湾引进，肉嫩无籽，汁多味甜，保鲜期长，被评为国家、省柚类优良品种。 槟榔芋 福鼎县着名特产。比一般槟榔芋长1倍，质地松软，气味清香，被评为国家、外贸优质产品，被命名“福鼎竽”。 蜜沉沉酒 福安市特产。用优质糯米，经多道工序酿制而成，香甜醇厚，荣获国家银质奖。 银耳 古田县誉称“银耳之乡”。银耳色白如银，酷似菊花，清凉滋补，是名贵的中药材和高阶滋补品。 香菇 香菇是宁德地区一大特产。其中以古田县人工栽培香菇为最。它原系野生食用菌，可蔬可药的山中珍品，近年来古田首创露天袋栽香菇，产品畅销国内外。 魔芋 周宁县特产。加工储存方便，不仅是群众喜爱的食品，而且还是能预防治疗肿瘤病的中药材，已风行日本、欧美及东南亚各国。 油柰 古田、屏南县特产。其外形似桃，肉质像李，人称“桃形李实”，柰果皮呈黄绿色，果肉为浅绿色，以柔软多汁，香甜适口。柰除鲜食外，还可加工制成果干，或制成油柰蜜饯。 晚熟荔枝 盛产于霞浦、宁德、福安等沿海县（市）。闽东晚熟荔枝4月初开花，7月下旬至8月初成熟，具有果肉厚而多汁，核小，味甜微酸的特点。 晚熟龙眼 宁德市的晚熟龙眼有800年种植史，粒大肉脆、汁多、味美，适于鲜食，制罐头及焙干，是滋补佳品。收成季节在9月下旬至10月上旬。 柿丸 古田县特产。为驰名八闽的干果之一。柿丸甜而不腻，并含有较多的磷、钙等矿物质和多种维生素，具有清肺、止咳、补血的功能。 芙蓉李 系福安、霞浦等县（市）特产。最宜鲜食，果皮较薄，可不削皮，果肉淡红色，清脆多汁，甜酸适口。芙蓉李又宜加工成果干或精制蜜饯，福安传统的名果干――李干，微咸适酸，曾远销港澳地区和东南亚国家。 猕猴桃 产于屏南、寿宁一带山区县。粒大、皮薄、肉甜，营养丰富，用以酿酒气香味醇，屏南、寿宁酒厂酿造的猕猴桃酒已闻名省内外。 水蜜桃 以福安、古田等县（市）盛产。果子略呈球形，顶尖，桃红色，表皮有绒毛，熟后质软如腐状，味极甘美，止渴消暑，且品种繁多，有雪里红、雪花露、琼浆蜜、红蟠桃、玉香液、黄肉桃等。 马蹄笋 竹笋在宁德山区一带均有，且种类繁多，其中以古田县黄田镇和水口镇一带的马蹄笋闻名遐迩，其笋个大如拳，质白清脆，形似马蹄，故称马蹄笋。 对虾 产于宁德、霞浦、福鼎、福安等沿海县（市）。是海味中八大珍品之一，分人工养殖和海产两种，肉质鲜，营养价值高，是出口的热门货。 牡蛎 产于宁德、霞浦、福鼎、福安等沿海县（市）。粒颗肥大，肉嫩味美，是国内外旅游者喜爱的海产品。 蛏 产于宁德、霞浦、福鼎、福安等沿海县（市）。蛏肉味鲜细嫩，蛋白质高，其中以霞浦县沙江镇沙塘村海滩繁殖的“剑蛏”（学名刻刀蛏）最为着名，是福建省沿海唯一品种。 泥蚶 产于宁德、霞浦、福鼎、福安等沿海县（市）。肉厚血红，味道醇美。尤以宁德市二都珠蚶为最，它壳薄，大小适中，产品早在50年代就驰名东南亚。 17y 为宁德、霞浦、福安、宁德等沿海县（市）珍贵海产品。肉质鲜嫩，尤以宁德漳湾“熨斗17y”、霞浦的“七都17y”最为着名。 石斑鱼 是名贵的海产品，其中以宁德三都、霞浦三沙和福鼎后湾塘的石斑鱼最为闻名。 梭子蟹 盛产福鼎、霞浦、福安、宁德等沿海县（市）。肉味鲜美，营养丰富，每年九、十月的梭子蟹有红膏，呈金黄色，人称之是“蟹封嫩至双双满，壳凸红脂块块香”。 丁香鱼 产于福鼎、霞浦、宁德等县（市）。为细条形，味鲜美，经加工可制成干品。 矿泉水 全区各县均有发现，其中已得到省级认可的有周宁和柘荣两县的矿泉水。
工艺美术品 竹编 宁德地区各地的民间传统工艺之一......
福建有哪些交通港口
福建省是全国海岸线最长的省份，可供建设深水码头的港口资源很多。截至2008年底，福建省沿海港口共有391个码头泊位，其中万吨级以上泊位100个，形成通过能力约2.3亿吨(其中集装箱900万标箱);主要港口厦门港、福州港，如果你要到福州最好是坐到福州港的船。还有想问下楼主你是那里的，为什么想坐船来福州？现在其他的交通工具好像都比绩船方便哦。
福建有哪些港口?列举出每个港口包含的具体港区?列举出具体对
太多了、福建省那么多怎么写的完。
我是厦门的。岛内就有海天码头，东渡码头，国贸码头，现程式码头，象屿码头。轮渡码头。岛外海沧还有很大的新港口，海沧现代国际码头呀之类的。
福建的出口港口在哪里？
福建港口：福鼎沙埕 宁德三都澳 连江港 马尾 福州江阴新港 湄洲港 肖厝 泉州新港 石湖 围头 石井 厦门 漳州港 古雷 东山 诏安
其中出口港，福州大型港口有两个：马尾港和江阴港，都有大型集装箱码头 还有就是厦门了
我的物流吧 呈献：hi./my568
宁德有什么港口
宁德港现有港口设施主要分布于宁德市的三都澳、赛江、三沙及沙埕等四大港区。
宁德港是福建省沿海港口的重要组成部份，宁德港分为三都澳港区、赛江港区、三沙港区、沙埕港区等四个港区、16个作业区，是对台“三通”的重要口岸。现有大小码头泊位74个，其中5万吨级码头1个，万吨级码头2个，3000吨级4个，500吨级及其千吨级泊位29个；一类口岸1个（城澳、白马作业区及三沙港区），二类口岸6个（沙埕、姚家屿、三沙、赛岐、三都、漳湾）。
埕港区：沙埕港区沙埕作业区内现有1994年建成的高桩梁板结构式码头泊位一个，设计靠泊能力为500吨级，设计吞吐能力为4万吨/12万人次；八尺门作业区内建有高桩梁板结构式码头一座，设计靠泊能力为500吨级；杨岐作业区建有高桩梁板结构式码头一座，设计靠泊能力为1000吨级；其余为中石油、中石化、煤炭等部门建有码头若干，其靠泊等级均为500吨级以下。
三沙港区：该港区现有三千吨级客货泊位一个，年设计吞吐能力为货5万吨，客13万人次，港内现有2000平方米综合办公楼一座，仓库1000平方米，堆场5000平方米，配备40T吊机一台，5T叉车一台，3T叉车一台，1.5T叉车一台，16T、8T轮胎吊一台，于1996年投产。其余为中石油、中石化、渔业公司等部门建有码头若干，其靠泊等级均为500吨级以下。
赛江港区：赛江港区赛岐作业区港务部门有500T级泊位2个，300T级泊位1个，设计吞吐能力计22万吨。港内现有仓库面积1100平方米，堆场2600平方米。配备16T吊机1台，5T吊机1台。其余水平运输机械由地方搬运队所有。另中石油建有油品码头1000吨级一座，正丰等公司1000吨级以下码头若干座；下白石作业区现有港务3000吨级公共泊位1个，3000吨级滚装码头1个，综合办公楼1座774平方米，仓库一座1730平方米，堆场5900平方米，配备25T门机一台，16T吊1台，8T吊1台，3T叉车3台，移动式皮带机9台，固定式皮带机140米。
另有修造船厂栖装码头若干座；该港区货主码头集中，是小宗货物的集散地，且规划中的温福铁路在此设有车站，是我市重要港区之一。
三都澳港区：三都澳港区漳湾作业区：漳湾作业区现有港务公共码头3000吨级趸船浮码头泊位1个、1000吨级突堤式码头一座，仓库3055平方米，堆场5500平方米，集装箱堆场约2000平方米。配备40T门机及35T固定吊机各一台，16T吊机2台，8T吊机2台，3T叉车5台。设计吞吐能力为20万吨/1万标箱。中石化在田螺建有3000吨级油码头一座。
城澳作业区：城澳作业区是经国务院批准为国家一类口岸对外开放。城澳万吨级多用途码头工程2004年主体工程已通过验收并投入试生产，岸线长192m，码头结构形式为高桩梁板式，前沿水深11.5m以上（最低潮位），码头平台192m×30m，栈桥84m×9m×3座，后方陆域47692㎡,其中集装箱堆场11057㎡，件杂货堆场10078㎡。可靠泊万吨级全集装箱船和2万吨级件杂货船；设计年吞吐能力50万吨，其中集装箱16万吨（2万TEU）、件杂货34万吨；相应配套建设港池、航道、锚地、装卸机械、堆场、道路、供水、供电、通讯、消防、环保、生产和辅助生产等设施。城澳5000吨级滚装码头正在建设中，预计2007年完工。
白马作业区大唐电厂5万吨级煤炭码头和3000吨级重件码头已建成投产。
三都澳港区内还有5个万吨级砂石专用生产泊位。...
E. 广州、福州、泉州在古代都是优良大港对吗
是的。
在宋代，泉州、广州和福州是中国的三大港口。到元代，手兆困泉州甚至被称为“东方第一大港”。而广州的崛起又比泉州早很多，在唐朝已经是中国第一大港，作为海上丝绸之路的东方枢纽。
福州地处中国东南沿海、福建省东部的闽江猜激口，与台湾省隔海相望。福州是福建省毕念的政治、经济、文化中心，又是国家历史文化名城。
F. 福建最大港口是哪里请列明港口吞吐量！
作为福建省第一大港，厦门港正以深水良港的硬件条件为依托，加大基础建设投入、努力开拓腹地、挖掘邮轮经济、拓宽对外交流，不断加快推进厦门海峡西岸航运物流中心建设。
“确保集装箱吞吐量比2007年增长14.5%以上，达到530万标箱以上；确保货物吞吐量比2007年增长11%以上，达到9000万吨以上。”昨日上午，厦门港口工作会议公布今年生产目标。港口业内人士分析，集装箱吞吐超530万标箱，将使厦门港跻身世界集装箱港口20强行列。
在昨日的会议上，副市长潘世建指出，2008年是厦门港充满希望的一年。他说，今年，厦门港要在铁路建设大发展的支持下，通过海铁联运实施西部腹地战略；依托独特的对台优势，大力发展对台航运；与国际邮轮商洽谈，全面启动厦门邮轮经济；继续推进“两深两港”建设，完善港内客运码头设施建设。 -----------这是2008年的
据厦门港务集团统计，2011年7月份厦门港共完成集装箱吞吐量56．9万标箱，同比增长10．61％，增幅较上月有大幅度提高。据统计，今年上半年，厦门港集装箱吞吐量增幅乏力，仅达4．9％，与今年以来增幅较大的天津港、大连港、连云港等有较大的差距，年内“保七”（去年厦门港集装箱吞吐量全国第七）形势十分严峻。
新华网福州8月9日电（孙文强）据厦门港务集团统计，2011年7月份厦门港共完成集装箱吞吐量56．9万标箱，同比增长10．61％，增幅较上月有大幅度提高。其中，内贸线完成11．55万标箱，同比增长27．3％。
据统计，今年上半年，厦门港集装箱吞吐量增幅乏力，仅达4．9％，与今年以来增幅较大的天津港、大连港、连云港等有较大的差距，年内“保七”（去年厦门港集装箱吞吐量全国第七）形势十分严峻。
7月份厦门港生产形势稳步回升向好，共完成货物吞吐量1353．8万吨，比去年同期增长15．44％。其中，外贸货物吞吐量达742．6万吨，比增30．41％；旅客进出港92．98万人次，比增9．23％。（完）
-------这是2011年的数据