1. 福州轨道交通1号线的重要站点
福州火车站地铁站将建4层地下空间
为地铁1号线与3号线换乘点，共设8个出入口；建成后，地铁将与火车、动车、长途客车等实现无缝对接福州火车站片区是目前进出福州城的最大交通窗口，动车、火车、长途客车汇集于此，而正在建设的地铁1号线，以及规划的地铁3号线也将在福州火车站交会。
地铁1号线火车站站地下一层为站前广场地下室，施工期间需破除，施工完成后还建，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。其中，1号出入口位于火车站站前广场；2号出入口位于泉头客运站地块内，服务泉头客运站地块客流；3号出入口位于华威西园客运站地块内，服务公交站场客流；4号出入口位于车站北端，靠近火车站南北广场联络通道，为火车站北广场客流进出站提供方便；5号出入口位于站前广场，靠近火车站进站大厅。
福州火车站建成后5大交通工具可实现对接
2012年11月5日，市地铁公司邀请设计方广州地铁设计院详细介绍了该站点规划设计。未来，随着地铁火车站站的建成，火车北站周边将以该站为中心形成大交通枢纽，地铁、国铁、长途客运、公交、的士等五大交通工具可在此实现“无缝”换乘。 作为1号线（一期）南边的终点站，也是和特大型交通枢纽火车南站配合实现换乘的重要站点，火车南站站2011年配合火车站枢纽开工。
车站结构方面，地铁火车南站站设于福州火车南站一层换乘广场的地下部分，沿铁路站房中轴线呈东西向布设，车站部分风井结合火车站站房设计，与火车站融为一体。地铁火车南站站为地下二层结构，其中地下一层为站厅层，中部为公共区，两端为设备用房和管理用房，多余部分将作为商业开发利用，最大程度盘活该站点。地下二层是站台层，旅客投币过闸机后，就可以从地下一层至地下二层准备乘车。
车站出入口通道方面，与普通地铁站一般设4个出入口不同，该站设有11个公共出入口，与站外广场和火车南站相连，满足任何方位的客流进入地铁，也方便铁路与地铁客流互相换乘。进入地铁站的旅客由换乘广场下至地铁站厅层，经站厅层非付费区购票、检票后，经楼梯、扶梯可直接下到地铁站台层乘车。换乘公交或其他交通工具的乘客可通过地铁站台层上的楼梯、扶梯直接上到站厅层后，经站厅层外挂的4个出入口通道处的楼梯、扶梯上至地面换乘广场，换乘其他交通工具。
站内装饰方面，与1号线其他站点不同，南站的天花板采用蓝色曲面顶的结构设计，由一根根蓝色铝合金圆管并排铺设而成，并且从中间向两边呈波浪型曲线延伸。象征大海的蓝色，如海浪般的动感曲线，漫步在广阔的站厅内，给人仿佛置身大海的美好视觉感受。其寓意在于“以蓝色为主色，既因为它是大海的颜色，突出了海上丝绸之路核心区福州的沿海特色，也象征着‘海纳百川’的福州城市精神”。文化装饰赋予地铁火车南站站独特的个性，除了清新的“海丝蓝”，在公共墙面装修上，届时将有一幅面积200平方米左右的“五虎雄姿”墙体艺术作品，它以站点附近的五虎山脉为创作主题，勾勒出有福之州的秀美山川。
车站设施方面，由于地铁南站是大站点，空间面积比普通站大一倍，所以一些便民服务设施也进行了加倍设置，更加人性化。除了增设闸机、售票机、ATM机以及出入口外，南站还设有2个乘客客服中心，提供信息咨询、重点旅客服务、失物招领、诉求受理等相关服务。为方便特殊人群乘坐地铁，站台、站厅都贴心设置了无障碍电梯。为了防止台风季或“回南天”时漏水，整个站点内墙面都设置有内倾角度，这样夏天因站厅内的热潮气形成的冷凝水，就可通过墙体背后的排水器排到外面，而墙体自身形成的冷凝水也可以顺着往里流，不会流到站厅内。在防涝方面，南站的各个出入口都比外面的路面标高高出1.5米左右，有效防止内涝。
2. 福州一号线地铁站站点
一期:翔凤站、秀山站、罗汉山站、福州站、斗门站、树斗站、屏山站、东街口站、南门斗站、茶亭站、大道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫芦镇站、黄山站、排下站、城门站、三角城站、交城站。
二期:安平站、梁厝站、夏阳站、三江口站。
驾驶间隔
2019年6月18日起，福州地铁1号线运行图调整。1号线高峰时段行车间隔缩短至5分45秒，高峰时段行车间隔保持在8分20秒。其中，高峰期是指工作日的7:00-9:00和17:00-19:00，节假日最后一天的17:00-21:00。
2020年12月27日二期开通后，福州地铁1号线高峰期将采用大小交通路线运营，大交通路线为翔凤至三江口(25站)，小交通路线为翔凤至福州南站(21站)，大小交通路线比例为1:1。
开通初期，翔凤至福州南站行车间隔5分45秒，福州南站至三江口行车间隔11分30秒。翔凤至三江口非高峰时段行车间隔8分20秒。
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3. 福州地铁1号线有哪些站
截至2021年5月26日，福州地铁1号线的站点包括：
一期：象峰站、秀山站、罗汉山站、福州火车站站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州火车南站
二期：安平站、梁厝站、下洋站、三江口。
行车间隔
2019年6月18日起，福州地铁1号线调整运行图，1号线高峰时段行车间隔缩短为5分45秒，平峰时段行车间隔保持8分20秒。其中，高峰期指工作日7:00-9:00、17:00-19:00，节假日最后一日17:00-21:00。
2020年12月27日二期开通后，福州地铁1号线采取高峰期大小交路运营，大交路为象峰至三江口（25个车站），小交路为象峰至福州火车南站（21个车站），大小交路列车开行比例为1:1。
开通初期，全线高峰时段象峰至福州火车南站行车间隔为5分45秒，福州火车南站至三江口行车间隔为11分30秒；非高峰时段象峰至三江口行车间隔为8分20秒。
以上内容参考：网络-福州地铁1号线
4. 福州1号线地铁站线路
福州地铁1号线站点线路图(象峰-三江口)、首末车时间、运营时间。
福州地铁1号线一共25地铁站，分别为象峰、秀山、罗汉山、福州火车站、斗门、树兜、屏山、东街口、南门兜、茶亭、达道腊肢拆、上藤、三叉街、白湖亭、葫饥滚芦阵、黄山、排下、城门、三角埕、胪雷、福州火车南站、安平、梁厝、下洋、三江口。全线途径晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区等4个地区福轮枣州地铁1号线（FuzhouMetroLine1）是中国福建省福州地铁第一条建成运营的线路，一期南段（三叉街站至福州火车南站）于2016年5月18日开通初期运营，一期北段（象峰站至三叉街站）于2017年1月6日开通初期运营，二期工程（福州火车南站至三江口站）于2020年12月27日开通初期运营，标志色为幸福红。福州地铁1号线线路起于象峰站，途经新店、鼓台核心区、仓山、三江口等组团，连接城北商务中心、福州站、省政府、台江商务中心、仓山城市副中心、福州南站、三江口片区等重要节点，止于三江口站，大致呈南北走向。
5. 福州坐地铁必去十大景点
福州坐地铁必去十大景点：
1、福州金山寺
金山寺位于福州西郊洪塘村附近乌龙江上，是闽江的一个着名景点，着名的金山寺八景也出于此。票，建于宋代，是福州唯一的水中寺。
金山寺免门票，要到寺里，需乘坐小船，寺庙不大，但站在围廊上远眺宽阔的闽江面，也是别有一番滋味。
寺庙依地形和自然景致而建，四周围以护栏，限于地形，寺院没有巍峨的殿阁和巨大的佛像，但玲珑精巧的建筑倒映在水中，分外别致。
2、福州西禅寺
福州西禅寺位于工业路边上，名列福州五大禅林之一，为全国重点寺庙。古刹的大门柱上雕刻一副楹联：“荔树四朝传宋代，钟声千古响唐音。”
这副对联的作者是清代周莲撰写的联句，点明“西禅寺”是唐朝的古寺。一走进园区，豁然开朗。寺内的环境非常幽静，古树参天，红墙碧瓦，建筑也很漂亮，整座寺庙显得很有灵性，历史感很强。
一定要去寺内的报恩寺，共有14层，每一层都有佛祖成佛的故事；玉佛楼里那两尊精美的玉佛也很值得一看；此外还有五百罗汉堂、观音阁等可参观。
3、开元寺
说起开元寺或者很多人都知道泉州的开元寺，但是在福州也有这么一座开元寺，福州开元寺是福建省现存较古老的寺院。
此寺原称“灵山寺”，后改为“大云寺”，开元寺曾是福州历史上规模最大的寺院，其范围东起现井大路，西至现尚宾路，南达三牧坊，北抵现龙山巷，约占当时城区面积的十分之一。
4、鼓山涌泉寺
鼓山涌泉寺位于福州着名景点鼓山上，寺建在海拔455米的鼓山山腰，前为香炉峰，后倚白云峰，有“进山不见寺，进寺不见山”的奇特建筑格局。
整个涌泉寺依山势而建，各个殿堂拾级而上，给人以很大的纵深感和雄伟的气势，涌泉寺与平面布局的一般寺院相比更具大寺风范。近集古今两百多块摩崖石刻，其中以蔡襄的“忘归石”和朱熹的“寿”字闻名。
密密麻麻的石刻依着山壁顺势而下，甚是震撼，美中不足是过度饱和的描红久看之后竟有种街头小广告的感觉。想来古人也是爱凑热闻随处留名的呀。
5、福州文庙
福州文庙位于福州市区的圣庙路，坐地铁到“南门兜”站，出口不远就是。是国内保存较为完整，规模比较大的文庙之一！这次带小朋友来感受中国尊师重教的传统文化！
文庙坐北朝南，依次为棂星门、泮池、泮桥、大成门、月台、大成殿等。大成殿前东西两侧配有长长的厢房，现布置为展览室，西侧厢房展览福建各地现存的文庙。
东侧则是文庙走出来的状元、进士、高管等，以人物介绍为主，及过去科举制度介绍，还有蜡人布置的仿真现场。
庙应该就是当时、当地的官办学校或是具有现在教委、教育局作用的职能部门，有督学、办学作用。经常出门旅游，能够丰富知识啊。
6、沙滩公园
福州沙滩公园距离地铁农林大学站约3.7公里，骑行约21分钟可到达。
周五清晨的福州沙滩公园有些安静，偶见三两个老者漫步在公园里。“天气渐暖，来这的游客也多了。”老吴今年63岁，是大学退休教授，自从沙滩公园建成以来，他每天都到这里走走。
“自5号线开通后，来这的人多了。”老吴说，沙滩公园很美，尤其是傍晚时分，落日余晖投向江面，晚霞被水波荡漾成一道一道的金光，船舶汽笛从江面传来，身边是孩童的嬉笑声。“静坐于此，可以感受到满满的幸福。”
7、建新台屿乡村博物馆
建新台屿乡村博物馆距离地铁东岭站约370米，步行6分钟左右可到达。
离海峡奥体中心不远的横龙村，静静坐落着几座民国时期的民居，屋檐飞翘，白墙灰瓦。此处的陈祺厝，已被改造成建新台屿乡村博物馆，也是福州首个乡村博物馆。
8、螺洲古镇
5号线开通后，螺洲古镇成了新晋热门景点。螺洲古镇位于南台岛东南端，因地形似田螺以及有关于田螺姑娘的传说，而被称为“螺洲”。
螺洲自古为文脉宝地，清代刑部尚书陈若霖、末代帝师陈宝琛、革命英烈吴石将军等名人都出于此。镇内也有螺洲镇名贤文博馆、螺洲孔庙、螺洲陈氏宗祠等文物景点。
9、曹学佺闽剧展示馆
曹学佺闽剧展示馆位于洪塘新城内，距离地铁洪塘站约1.4公里，步行约21分钟可到达。
曹学佺，福州府侯官县洪塘乡人，被认为是闽剧始祖之一。曹学佺闽剧展示馆就建在曹学佺出生地附近。
馆内以闽剧的历史发展脉络为主线，结合图片、文献、服装、乐器等十余种实物，对闽剧文化进行整体展示。
10、严复故里
仓山阳岐古村距离台屿站约1.4公里，步行22分钟左右可到达。
仓山区盖山镇阳岐片区主要由上岐村和下岐村组成，是严复故里，福建省历史文化名村，拥有国家级文物保护单位严复墓、严复故居。
省级文物保护单位阳岐尚书祖庙，市级文物保护单位“午桥”、玉屏山庄，区级文物保护单位阳岐严氏宗祠（严复纪念馆）等。
6. 福州地铁一号线各站周边情况，包括（1）住宅（2）公交站（3）学校：高中、（4）旅游景点（5）自行车道有
途径站点
01.象峰站
秀峰路上象峰村、三木家天下附近。起点站，与新店车辆综合基地接轨。 [4]
02.秀山站
（原南平东路站）：秀峰路与南平东路交叉口东侧。
03.罗汉山站
（原西园站）：罗汉山南侧，机场高速公路以北的规划西园路下。
04.福州火车站站
（原福州北站站）：福州铁路北站南广场，福铁大厦西南侧。地下二层站。
05.斗门站
（原晋安北路站）：晋安北路与华林路交叉口。
06.树兜站
（原五四北路站）：五四北路以西的华林路下。
07.屏山站
（原省政府站）：鼓屏路与冶山路交叉口。
08.东街口站
八一七路与杨桥东路交叉口。地下三层站，与4号线换乘，与道路地下空间开发结合。
09.南门兜站
（原南门站）：八一七路与古田路交叉口北侧。地下三层站，与2号线换乘，与道路地下空间开发结合。
10.茶亭站
（原群众路站）：八一七路与群众路交叉口。地下二层站，与道路地下空间开发结合。
11.达道站
（原达道路站）：广达路与达道路交叉口北侧。地下二层半站，与3号线换乘。
12.上藤站
（原上藤路站）：六一南路以西的上藤路下。地下二层半站。
13.三叉街站
则徐大道与三高路交叉口。地下二层站，与5号线换乘。
14.白湖亭站
（原则徐广场站）：则徐大道与迎宾路交叉口，则徐广场西侧。地下二层站。
15.葫芦阵站
（原南二环路站）：南二环路以南的则徐大道下，在建都会华彩附近。地下二层站。
16.黄山站
（原盖山路站）：盖山路以南的福峡路。地下二层站。
17.排下站
（原黄山站）：福峡路与规划路交叉口，黄山附近，在建世纪景城东南侧。地下二层站。
18.城门站
（原南三环路站）：南三环路以南的福峡路与规划路交叉口。地下二层站。
19.三角埕站
（原城门站）：福峡路与规划路交叉口南侧，城门镇政府附近。地下二层站。
20.胪雷站
（原站前大道站）：站前路以西，规划站前大道下。地下二层站。
21.福州南站站
福州铁路南站下方。地下二层站，与福厦铁路换乘，与福州南停车场接轨。
22.站后路站
（二期）：站后路以东，规划南湖以北的规划螺城路下。地下二层站。
23.海峡中心站
（二期）：规划海峡文化文艺中心西侧的规划路下。地下二层站，与4号线、6号线换乘。
24.新行政中心站
（二期）：规划新行政中心西侧的规划路下。地下二层站，与6号线换乘，终点站。