‘壹’ 火车硬卧是什么样子的
火车硬卧，是中国客运列车的一种票种。价格较贵，比硬座贵，比软卧便宜，过夜、长途旅客列车的乘客一般购买的票种。
硬卧车，是我国铁路客车的一种客车的形式。各个方面区别于硬座车和软座车这些座位车厢，组成列车内部的乘坐方式为铺位，乘车的时候，旅客既可以躺卧，也可以坐着，同一般的座位客车相比之下，硬卧车多了一份舒服与安静。一般的情况下，硬卧车里采取的是一人一票的制度，座位车内的旅客没有硬卧车的车票的情况下，是不能随便的进入硬卧车的。
硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的软卧和高级的软卧。组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较硬，但富有弹性，称为硬卧。硬卧是座位车以外最普遍的铁路车种。
如下图：
‘贰’ 火车卧铺 分几层,每层具体是什么样的
火车卧铺分为软卧和硬卧两种。
硬卧有三层，分为上、中、下三层。
在我国，尽管硬卧车的型号以及列车的类别各有不同，但是，硬卧车内部的布局几乎相符。一般的硬卧车都三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位。
因此，一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子，进行上下。
(2)广州到鄱阳硬卧是什么样子的扩展阅读：
经常乘坐火车卧铺的人都知道，上车后必须在一小时之内拿火车票换卧铺牌，下车前再把用牌换回车票。这就是中国铁路系统已经实施多年的换票制度。
这样换来换去的作用。据了解，主要是为了便于统计铺位销售情况。乘务人员用牌把车票换过来，集中在一起汇总，看看一共售出了多少卧铺，并预判下面哪一站还可以再空出多少来，以便于及时销售。
从这个意义上说，换票制度完全是从自己角度出发的，是一种彻头彻尾的利已行为(有很用人利用这个赚钱啊，铁老大嘛)。不过，也方便了从中间上车的乘客，或者想换卧铺的乘客及时可以买到卧铺票。
铁路部门如此一来，确实方便了自己，但给广大乘客带来了什么呢？按路方规定，如果乘客上车后没有及时换牌，过一个小时后他的卧铺就有可能被列车员卖掉，而且“责任自负”，因此常给乘客造成经济损失。
还没等到站，乘务人员就早早把旅客弄醒换票，严重影响了乘客的正常休息。当然，这个也可以提醒到站了，还未醒的乘客。
当然，直达特快列车的卧铺不需要换卡。
首先我们必须知道，列车员把你的车票放在类似文件夹里，你车票上的铺位是哪组哪铺，她就把你的票插在夹子里相应的位置。这样全车厢旅客的到站及铺位使用情况一目了然。
1、对卧铺位情况及旅客到达到站情况进行全面掌握，便于管理。特别在目前铁路运能这样紧张的情况下，卧铺有效地运用可给更多的旅客带来方便，同时也为铁路得到更多效益，一举两得的事。
如果铺位是空的，而一些旅客想用卧铺却无法办到，这不是浪费吗？
2、卧铺车是为一部分旅客在旅途中提供很好休息的一种车辆，（否则全部使用硬座车乘运的旅客还多些，卧铺车定员60多人，而硬座车定员100多并还可适当超员。）在卧铺车上是不能大声喧哗的，特别在夜间更是如此。
火车到站时，硬座车厢的列车员可以大声喊话，提醒旅客到站下车，而卧铺车的列车员则不能，必须一个一个地叫醒旅客。否则会影响别的旅客休息。
直达特快列车的卧铺不需要换卡。问题就在直达上，火车从甲地到乙地中间无旅客办理站。中途无停靠站，列车员也无需提醒旅客下车。
‘叁’ 火车的硬卧软卧硬座分别是什么样子。求简单的解说，或者做过的图片
软卧一般是四人间有门，安全一些 硬卧是三层空间小，是敞开的， 硬座就一般椅子，类似大巴位置
‘肆’ 火车硬卧是什么样子
硬卧的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上、中、下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子、被子和枕头这些卧具，以及水壶等物件。不同的型号以及地区的硬卧，车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。
硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的软卧和高级的软卧。组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较硬，但富有弹性，称为硬卧。硬卧是座位车以外最普遍的铁路车种。
‘伍’ 火车卧铺车厢什么样子
火车卧铺分软卧和硬卧
‘陆’ 火车硬卧是什么样子 火车硬卧的特征
1、硬卧的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上、中、下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子、被子和枕头这些卧具，以及水壶等物件。不同的型号以及地区的硬卧，车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。
2、硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的软卧和高级的软卧。组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较硬，但富有弹性，称为硬卧。硬卧是座位车以外最普遍的铁路车种。
‘柒’ 什么是硬卧硬卧什么样子
硬卧是火车里卧铺车的一种形式。是指旅客可以躺卧在列车的铺位上休息的一种客车，既可以躺着睡觉，也可以坐着。区别于座位的车厢。功能也比较齐全，一般没有卧铺车的旅客是不能随便的进入卧铺车的。卧铺车与卧铺车之间进行相连，车内只允许有卧铺车票的人数，并且不能允许其他座位车的人进入。里边的环境比较安静，不受外界的过多打扰。
一般的硬卧车是卧铺里的普遍的等级，卧铺车分为上，中，下三层。旁边有车梯，可以上下，组成卧铺的材质和硬卧车的几乎相同，铺位比硬座车宽，是允许一人躺卧的铺位。铺位上设有被子，褥子和枕头等设施，另外，还配备有水壶等物件，方便了旅客的出行。卧铺根据形式可分为半包围式和露天式。半包围式是列车卧铺靠近过道的一侧有隔断，而露天的是没有隔断的，完全是敞着的。一般的列车的卧铺分为单元化的，每个单元相对的上中下三层，每层相对两组，共计6人。在卧铺下铺的两个铺位之间，都设有一个小的桌子，可以摆放物品。卧铺铺位的一侧是行李架，用于放置行李物品。根据不同的列车，一样的是列车内部的布局，不一样的，是列车内部的服务设施。
我国的列车卧铺的内部都是几乎相同的。有许多的不一样的地方，但就尺寸，布局和车厢内部的规划等都几乎相同，有的列车的卧铺设计成了双层卧铺，根据组成列车卧铺的车型，大致可分为22型，25B，25G，25K，25T，25DT，25C，25Z等车体，动车组一般不设有硬卧车，硬卧车只有22型和25B型这些绿皮车是属于非空调车，其它的都是属于空调车。硬卧
车编号为YW。
硬卧车内部
‘捌’ 火车硬卧是什么样的
硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具，以及水壶等物件。不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。
硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的软卧和高级的软卧。组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较光滑，但富有弹性和舒适，称为硬卧。
在卧铺的铺位上，标有卧铺的号码，车票上标注的是车厢的位置，然后是几号的上中下，旅客可根据列车的车票找到铺位。在卧铺的床头以及过道的一侧，设有小型的照明灯，在关灯的情况下，可以使得旅客休息与照明两不耽误。
坐火车硬卧注意事项
1、睡觉的时候最好不要脱衣服，因为卧铺是公共用品，在此之前就有很多旅客睡过了。为了健康起见，多带一件外套，免得着凉，有被子也可以盖得。
2、大件的行李可以放在行李架上，贵重的物品最好放在枕头旁边。如果是睡着了，有点动静也是可以发现的。
3、火车的卧铺分为上铺，中铺，下铺。每个位置都有各的优缺点，在网上购票是不能指定位置的，现场窗口购买可以选择位置。