Ⅰ 面包车长安之星好还是五菱之光好，多少钱
买这个车主要是用来一般家用和公用,就是听说长安之星2代的油耗比五菱之光高些,安全性能要低一些...具体的参数配置朋友们你们了解么?觉得哪款比较好呢?
满意答案：微面双雄
做过太多乘用车的对比，商用车的比较几乎没有媒体尝试。按照中国汽车工业协会的统计，中国去年的商用车销量已经超过220万辆，增速超过大家所熟知的乘用车，而中国已经是全球最大的商用车市场。事实上，中国的汽车工业是从商用车起步的，本土的商用车企业在全球范围内都具备很强的竞争力，去年一半以上的出口整车都是商用车贡献的，因此，我们不能忽略这块庞大的市场。
微面市场在去年的销量约为100万辆，其中，上汽通用五菱和长安之星就垄断了这个市场7成以上的份额。五菱之光(参数配置 图库)系列销量超过37万辆，远远超过年销量在20万辆级别的捷达(参数配置 图库)和桑塔纳(参数配置 图库)，为中国真正意义上销量最大的车型；长安之星系列去年销量在17万辆左右，也可进入乘用车行列的前5位。在去年，广物五菱的销量达到1.8万辆，而长安微车则在1.6万辆，让广物汽贸旗下其他众多的乘用车瞠目。
在去年6月，在长安之星II代的帮助下，长安以3.75万辆的销量超过五菱的3.51万辆，近两年来首次超过五菱。五菱之光与长安之星II代的售价都差不多，均不到5万元。此次对比测试本想再加入后起之秀东风小康的，但由于广州的经销商车辆卖光了，因此只能是五菱之光和长安之星II代进行对比。
后尾厢对比
空间和外形：长安之星II代占优
与乘用车所不同的是，微车的主要用途是用于载物拉人，那么大多数的消费者想的会是载货空间的大小。
作为去年才出来的新产品，长安之星II代冠以“新空间”的称号，用他们的话来说是，借鉴轿车“MM”设计理念(即最小的外部空间占用，最大的内部乘载空间)，通过精心布局，使整车内部载货空间达到3.9立方米，为同级别微车中最大的可利用内空。
从肉眼就可以看出，长安之星II代的长度和高度都高于五菱之光，实际用卷尺测量的车内承载空间来看，长安之星II代比五菱之光多出了近0.7立方米，在空间上稍胜一筹。整体式的后门设计比起五菱之光的传统设计也增加了进出货物的便利性。
当然，五菱之光也在其仅有的空间内做文章，采用了可折叠的后排坐椅，除了增加车内空间外，更为司机观察后方情况扫清了障碍，另外，五菱之光在车身宽度比长安之星II好，使得看上去车辆稍微协调一点。
另外，与2002年底出炉的五菱之光相比，差不多领先一代的长安之星II在外形上令人耳目一新。值得一提的是，长安之星II代连车窗玻璃都是轿车化一体式的。当然，五菱之光在空间上还有秘密“武器”，那就是它还有其加长版的产品，可以和长安之星II代一争高下。
操控：五菱之光领先
客观而言，售价只有3万~5万元的微车主要用来拉货，因此总体上没有什么操控感而言，比如说缺乏轿车的液压助力系统，方向盘比轿车重，也没有避震系统，因而在路面上你要承受较为强烈的颠簸感；另外，由于密封性不够好，车内噪音也是远远超过轿车，仅怠速时的噪音就在87分贝左右，让人有点难受。另外，尽管是微车中最大排量的1.3L，也不可能有什么推背感，只有那么几万元的成本预算，不可能面面俱到。
尽管成本有限，但厂家也尽可能做到舒适一些，比如对驾驶员的座位操控踏板控制角度、变速杆以及手刹进行了更优化的调整，并且调整了方向盘角度，使脚踏油门的角度达到舒适的范围，长时间驾车可以起到放松脚部紧张感、避免脚腕酸痛的作用。
长安之星II代的油门脚踏板是低过五菱之光的，但从实际使用的情况来看，五菱之光更为顺手，挡位较为清晰，提速系统也优于长安之星II代；而从技术参数来看，车身小的五菱之光车重反而大过长安之星II代，这表明，经过长时间的磨合，五菱之光在动力匹配上似乎优过长安之星II代。另外，在行驶的过程中，后者的稳定性也没有五菱之光好，没办法，这是长安之星II代追求高车身所必须付出的代价，也可能是五菱之光车身宽起的作用。
技术参数 长安之星II代 五菱之光
长/宽/高(mm) 3845/1500/1900 3730/1510/1860
轴距(mm) 2500 2500
整备质量(kg) 1010 1030
座位数(个) 5-8 7-8
排量(L) 1.3 1.3
最大功率(kw) 60 60.5
最大扭矩(N·m) 102 102
实测车内空间(其中长度为第一排坐椅到车尾的距离)
长/宽/高 2.25×1.32×1.31=3.89立方米
1.90×1.33×1.27=3.21立方米
噪音 （怠速) 87.1分贝 86.9分贝
50km/h 106分贝 103分贝
试车点评
事实上，除了直观的车身大小和造型外，五菱之光、长安之星II代几乎是同一模子出来的，经过这几年的发展，微车的技术已经非常成熟而趋同化了，或者说五菱和长安都把对方研究得很透彻。说实在的，让我选择那一款还真有难度。如果你是个体户，以不到5万元的代价获得一个不亚于GL8(参数配置 图库)的空间，用来载物拉人，一个字：值！就凭这一点，我们要向五菱和长安等厂家致敬。
Ⅱ 封闭式微型面包车
1,不受。
2.C1驾照可以开面包车，本人就是C1的。B1是后八轮，A1是城市公交车
3.不一定
4.市面上空间大点的有一种车叫五菱之光，五菱荣光。奇瑞车的开瑞优优系列，也有长安之星2和长安S460。目前动力足的就是五菱和长安还有奇瑞。这需要你去店面拿着品牌与型号自己对比。
Ⅲ 面包车找活
面包车找货的集中方法：
（一）货运APP面包车找货，随时随地抢单！
自2014年以来，各行各业都有O2O，O2O热潮席卷了中国各行各业，货运行业也一样，据不完全统计，进入到货运市场的货运APP有300多家，2016年到来后，经过大浪淘沙，优胜劣汰，留下了几个主流的同城货运APP。同城货运APP，核心是货车司机和货主双方都必须下载货运软件，货主根据LBS地理定位，发布需求，附近司机抢单。主要解决货主与司机信息不对称问题，极大的提高的货运效率，降低了货车司机用车成本，提高货车司机的收入。目前市场上主流货运APP有：货拉拉、1号货的、快狗等。
对于司机的要求，首先司机师傅需要有一款智能手机，然后通过智能手机系统的不同下载软件，司机通过手机号接收验证码注册，并且通过三证审核，经过同城货运智能平台审核通过的司机师傅，可以开始使用货车APP参与抢单，通过服务和客户评价，优先推送被评为高级别的司机师傅到货主那边，通过这种良性循环，改善货运市场上的乱、价格不公正、司机诚信问题等。通常主流货运app平台会定期给司机师傅进行培训，为司机师傅讲授如何使用货运APP，抢单注意点等问题。
优点：
1、司机师傅何时何地都可以通过手机抢单，不受地点限制。
2、降低空车率，减少货车使用费用和成本。
3、每天接单更多，收入更多。
4、价格透明，系统计价 。
5、通过自身服务的不断提升，和客户建立良好关系，更公平的参与市场竞争。
缺点：
1、有部分司机会因为平台的补贴而进行刷单等作弊行为，这种行为一旦被平台发现就会进行严格的处罚，这种行为也是一些司机想要追逐短暂的利益所钻的平台的空子，对于长久要在平台想要接单更多的赚钱更多的司机来说，这种方式无疑是错误的。
2、部分司机在应用软件过程中可能会遇到一些软件性能方面的问题和网络是否通畅的限制等因素影响使用，司机师傅可以选择性能更优化更稳定的货运APP使用。
（二）物流信息平台，面包车司机找车源，信息量大
通过一些物流信息发布平台可以看到很多货运信息，但是基本是以长途货运为主，同城货运有地区局限性。
优点：方便货主选择发货和收货的信息，可以在线下单，以广州同城货运为例，看下地域的局限性问题。
缺点：在广州想要发货的货主，只能选择花都、增城、从化三个地区，而广州市区并没有涵盖。
对于一些有中型厢货司机来说可以考虑通过货运信息网站搜索到有用的货运信息，发布符合自身的司机信息，等待货主找上门。但是对于小面包、金杯等车型来说，货运地区受限程度比较大。
这种货运信息平台，发布的主要是物流专线、货车配货、找货源、找车源、找搬家公司、找国际线路、物流网点加盟、物流招标等服务信息。内容虽然很全面，但是竞争压力无形也很大。
（三）知道等分享型面包车找货源平台
比如像网络知道、腾讯搜索问问、新浪爱问、奇虎问答、搜狗问答等问答平台可以为司机朋友提供找货源的方法和一些货车找货源的渠道。
如下图，司机师傅提问：
有些货车司机师傅可以共享资源，互相分享货车找货源的方式，在互联网时代，这种共享平台让人与人之间沟通更亲切，拉近彼此之间的距离，也让信息分享跟准确。
（四）分类信息网，面包车找货源
很多分类信息网可以发布货运信息，司机师傅可以发布发货的信息，比如58、赶集等比较出名的分类信息平台。这类平台主要做的是招聘和生活服务类的，所以货车司机找货源只是其中一项辅助的项目。
缺点：该平台上面不会进行司机的深层次的筛选和诚信认证，只要是个人都可以注册发布信息，上面货车找货源的信息良莠不齐，繁复错乱，对于搬家等可以考虑找，但是对于货运服务来说，货主对货车司机的信任度并不强，并不容易达成发货交易。
司机师傅需要不断的完善发货内容，编写发货信息，如果没有进行认证，诚信星级根本不存在，让货主如何安心把货品交给货车司机去运输呢？如果货车司机有小货车提供搬家、同城配送等服务，可以详细的在分类信息平台进行身份认证，提高诚信等级、撰写详细的司机师傅个人信息：车型、服务范围、货运经验等。58、赶集等平台也会做一些付费推广，当司机发布的找货源信息不够完善，很快就会被别人的信息覆盖，石沉大海。
（五）论坛与贴吧，发布货车找货源信息
有些司机师傅经常泡货运方面的论坛和贴吧，可以互相交流，找货源。
比如网络贴吧的货运吧、广州货运、货车等，发布自身的信息，等待货主联系。天涯论坛也有广东区可以交流，发布货车司机的信息，等待货主联系。货车师傅可以搜索找到很多论坛，如果针对本地货运服务，可以找到本地论坛进行沟通。
(六）车拉货找货源可以加qq群和微信群
对于微信，我们已经十分的熟悉了，它是聊天工具，但是它也可以作为我们找货源的一个工具，一般微信群里汇集了很多的司机，个人货主以及一些配货站，这个是十分齐全的，在上面你可以了解到很多的 信息，甚至是了解这个行业。
总结了以上几种面包车司机通过互联网找货源的方法，货车司机可以灵活利用，但是司机师傅因为上网时间有限，可以利用空闲时间发布货运信息，如何选择哪种货车找货的渠道，还是要看司机本身。推荐司机师傅还是使用货运APP找货源，通过改善自身服务提高收益，对于货运市场的公平竞争方面来说，是良性和正确的方式。
同时，在众多的平台上筛选出靠谱的网站货源信息，需要认真的辨识。司机发货过程中需要和货主建立长久的信任度，把服务质量提上去，才能长期合作。
Ⅳ 最便宜的面包车是什么牌子的什么型号
东风小康现在新出一款叫K17的面包车，2.68万。除了广州深圳的其他地方都可以买得到！联系当地的经销商就可以了
Ⅳ 本人想在广州买辆二手面包车，但广州限牌、摇号什么的都不懂，谁可以为我解答下
我不是广州的都知道是怎么回事了，限号的意思是每个月只能申请固定数量的牌照，什么时候轮到你就天知道了，只有新能源车不限号，不摇号，你买二手车只能带牌过户！
Ⅵ 面包车哪个好条件好些了，想买个家用的
面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。
上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。
中文名
面包车
外文名
Minibus
特点
外形以长方体为主，空间更大
种类
6~8座,9~12座,13座以上,商务等
品牌代表
金杯、中顺、长安、哈飞等
基本内容
英文：minibus、van；
特点
外形：以长方体为主，和轿车不同，没有突出的行李仓和发动机仓。
内部：座椅更多，空间更大。
车门：3~5门，驾驶座和副驾驶座各一门，后部车仓多数1-2个侧拉门，少数无侧拉门。尾部行李仓有1门。
运载：和轿车相比，可以载更多乘客及货物。
种类
面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。
6~8座型（微客）
这是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。
座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。
9~12座型（轻客）
交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。
座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）
Ⅶ 想租个电动面包车跑货拉拉，大家觉得中面好吗一个月纯收入有多少希望了解的人说个真实情况。
1、一位加入了货拉拉的司机说：选择了货拉拉，现在有大客户的稳定单子，还有散单，评过两次优秀司机，一个月差不多可以13000左右!
2、另外一位老司机也发言了：我是货拉拉老司机了，去年12月加入的，干速运行业12年了，最多一个月的收入是8000多一点，平均下来也就是5000左右，那还是在旺季我有三个合作商户的情况下。
货拉拉一天能赚多少钱
主要还是看你的单数，一单是150元，要是拉3单就有450元，还是很好的。
拉拉多少钱一个月司机有多少最多品牌货运我是是在很好就有我有单数两次看你很重要单子旺季服务质量那还同城商户规模最大月收入年了仅需单是召唤实时师傅搬家情况下选择了覆盖也就是即可平均发言去年收费身边运行收入稳定领导优秀加盟客户选择
Ⅷ 广州租车面包车广州租面包车选哪家最便宜
不过要是图便宜，租小面的话，还是去找黑车吧。哈哈。
正规的提供的大部分是中巴，商务车服务，很少有小面包的
Ⅸ 新手购面包车，给点建议
可以讲价,1.0排量的最节油，买车的话建议买《新五菱之光 6390A—I型 2010款 》I型和II型配制否差不多，只是前者是麦弗逊式独立悬架 ，后者不是独立的，后面前者是钢板，后者是连杆支柱式 ，发动机都一样
Ⅹ 本人打算买部微面，主要是拉货用。不知道五菱加长6400好，还是五菱荣光好广州价格大概是多少
其实说实话要是拉货6400就很好了，荣光是新款它和6400的区别就是内置不同，比如荣光有空调6400没有，大致的发动机都一样，6400就挺好的，谢谢！性价比荣光比6400贵的1万多