A. 番禺南浦东乡村什么时候开拆
2022年年底。在2018年起，通过政府开会表决，位于番禺区洛浦街南浦岛的东乡村、西一村、沙溪村将进行旧村全面更新改造，沙溪村计划2021年底前回迁房开工，东乡村、西一村计划2022年底前开拆。
B. 2022番禺景观大道完成时间
2022年年底。番禺区景观大道，沙湾段工程计划2022年年底完工通车。目前，该项目施工完成产值约8120万元，约占总25.42%。以上就是2022番禺景观大道完成时间。
C. 番禺什么时候并入广州 番禺什么时候纳入广州中心城区
2000年5月21日，撤销番禺市设立广州市番禺区，7月10日，番禺区举行撤市设区挂牌仪式。
D. 番禺万达广场说了很久，不是说5月一定开工吗，到底开工没有啊
根本未开工，万达广场在各地开工，一定有盛大的开工典礼来造势，地方政要会出席。目前显然是出了问题，万达和番禺政府也不开口说明，究竟是哪方出了问题不知道，撤出流产的可能还是存在的，如果取消此项目，对番禺和万博长隆一带房地产就是个利空消息了。希望有关方面做出说明。
E. 番禺市桥这一交通瓶颈要改造了！2月就开工
桥兴大桥位于番禺区市桥街中心区，市桥地铁站的西北角，是现状桥兴大道跨越丹山河的一座中桥。桥兴大道为城市主干路，双向6车道，北侧路边设有停车位，设计时速为50公里/小时，为市桥中心区重要的交通要道，周边住宅密集，出入人口众多。但桥兴大桥旧桥双向4车道，后期在桥梁两侧增加2.3米宽人行钢便桥，这就形成了交通瓶颈，大大降低道路的通行能力，交通高峰期时拥堵严重。此外，桥兴大桥位于丹山河河道大转弯处，此河段是丹山河的瓶颈河段，原旧桥设计严重缩小现有河道，严重影响河流的行洪及过流能力。因此，番禺区拟实施桥兴大桥改造工程。
本次改造项目线路西起捷进中路，东至光明北路，全长约220米，桥面总宽45米。将拆除现状旧桥和人行钢便桥，原址新建一座宽45米的新桥，同时改造桥兴大道机动车道路面及人行道路面以顺接新建桥梁桥面标高。
为减少施工对周边居民出行的影响，项目施工期采用“减一增一”法保持桥兴大道现状交通；为避免施工期给水、燃气等管线中断运营而影响居民生活，施工前将先进行管线迁改。主桥采用分幅施工，先保留现状旧桥，保持现状交通，拆除南北两侧人行钢便桥后施工左、右幅桥，左、右幅桥建成通车后，拆除现状旧桥，施工中幅桥。
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F. 18号线地铁什么时候建成
广州市第十五届人民代表大会第一次会议期间，市国土资源和规划委表示计划今年开工建设地铁18号线。最近两天，记者在番禺广场看到，地铁18号线工程地质勘察钻探施工已在这里展开。
1月11日晚上和12日白天，记者在番禺广场看到，地质勘察人员在广场搭建了两处临时工棚，安装了钻机，正在钻探。工棚外面张贴着一份《番禺区城市管理局关于申请广州市轨道交通十八号线工程地质勘察钻探施工的复函》。该《复函》显示，为确保广州市轨道交通十八号线顺利开工，番禺区城市管理局同意广州地铁设计研究院有限公司在番禺广场和中央公园范围内进行地质勘探工作，并确保地质勘探工作在2017年番禺区迎春花市举办前完工。地质勘察钻探施工人员向记者证实，他们在这里施工，是开展广州地铁18号线工程地质勘察钻探，为下一步18号线开工提供相关保障。
在广州市第十五届人民代表大会第一次会议期间，市国土资源和规划委表示计划今年开工建设地铁18号线，缩短中心城区和南沙的时空距离。18号线按照规划将成为广州速度最快的轨道交通线路。为了确保线路速度，同时又让线路发挥最大作用，广州上报的18号线所有中途的站点基本上全是换乘站。
根据之前规划，18号线从南沙区万顷沙至广州东站，全长63.8公里，基本走向是万顷沙—番禺大道南—番禺大道北—华南快速—琶洲西区—马场—广州东站，其中，从番禺广场到广州东站一段几乎与现在的3号线平行，只是位置略向东移。预计2017年开工，2020年建成。18号线预设站点：万倾沙、横沥、(大岗、榄核，这两个站尚未确定)、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、磨碟沙(琶洲西区)、冼村、广州东站，以有关部门最终公布为准。
G. 建设方案未有定论！东莞连接广州南站的莲花山跨江通道或延后开工
原计划今年开工的跨珠江口超大型通道——莲花山过江通道，有推后开工之迹象。
在广州市2019年重点工作落实情况材料中，关于莲花山过江通道进展存在问题与建议。
广州似倾向建一条跨江悬索桥，桥、隧方案比选问题，一直是莲花山过江通道前期工作的重点所在。
据去年8月广州公共资源交易中心发布的《莲花山过江通道项目超大跨悬索桥结构体系及锚碇基础研究招标公告》显示：
由于项目位于珠江口门以内上游区域，两岸皆为经济发达地区，水上通航环境、港口生产、锚地限制等情况复杂，过江工程方案通航标准要求较高。
由此推测，广州市的推荐方案为主跨2100米超大跨度悬索桥。未来东莞市区到广州南站至少可缩短10公里
此外，据上述招标公告显示，莲花山过江通道，将重点研究双向十二车道及以上建设方案，这比以往公告所说的全线拟采用双向八车道高速公路标准，又提升了一个档次。并且，其设计最快时速为100公里。
由此预计，这条过江通道建成后，东莞市民从市区自驾到广州南站，至少可节省10公里的路程。
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H. 广明高速公路的简介
广明高速项目共分四期。一期起于南海区西樵镇，横贯高明全境，经高明区荷城镇、明城镇及更楼镇，全长42.1公里， 全线采用设计速度100公里/小时的双向六车道高速公路标准，总投资31.4亿元人民币，2009年6月25日通车。为高明区首条高速公路，亦为中国国家高速公路网中莞佛高速公路的并行路段，编号G9411。
全长42公里的广州至高明高速一期工程西樵至更楼段于2009年6月25日上午正式通车。成为高明区第一条高速公路。今后，高明往广佛核心区乃至珠三角各地的时空距离，也将大大拉近。据悉，一期全线共设6座收费站，小汽车25元即可走完全程。同时开工建设的广明高速公路二期（陈村至西樵段），起于佛山市顺德区陈村镇吴家围，终点位于南海区西樵镇大岗村，接西樵至更楼仙涌段，路线全长约42.364公里，途经顺德区的陈村镇、北滘镇、乐从镇、禅城区的南庄镇、南海区的丹灶镇、西樵镇。全线设计时速100公里/小时，双向六车道，计划2011年12月建成通车。
广明高速西樵至更楼段起于西二环高速， 经南海区西樵镇，三水区白坭镇，高明区荷城街道、明城镇和更合镇，与江肇高速公路高明段相交，止于高明区更合镇白石。全长约42公里，为双向六车道设计，总投资31.4亿元。
据了解，广明高速一期（西樵至更楼段）沿线共设有大岗、金白、荷城、沧江、明城和白石同尾等6个收费站，其中大岗收费站将与西二环高速无缝对接。根据省物价局相关文件，一至五类车车辆通行费收费标准为25、40、50、75、90元/车次。这意味着，属于一类车辆的小轿车、吉普车等小型车辆走完全程一次需25元，收费标准与广佛高速相当。
二期起于佛山市顺德区陈村镇吴家围，终于南海区西樵镇大岗村，全长约42.36公里，途经北滘镇、乐从镇、禅城区南庄镇、南海丹灶镇。全线设计时速100公里/小时，双向六车道，在2009年6月开工建设，总投资约75亿元人民币。
三期起于广珠北线高速公路化龙立交，利用番禺区的原金山大道，经南村镇、钟村镇，止于顺德陈村镇吴家围，全长30.8公里，设计行车速度100公里/小时，全线采用六车道高速公路标准建设，项目总投资估算约58亿元人民币， 于2009年12月22日动工。
西延段（四期）起于高明区更合镇白石，经万屋、船田，终于高村与深罗高速公路相接， 全长19.7公里，双向6车道，设计时速为100公里/时，项目投资估算约18.036亿元人民币，2011年5月1日开工建设，已于2013年12月27日通车。 广明高速公路（S5）的收费站和服务点广州市番禺区 化龙 G4W、G1501 广州东二环高速公路 未开通 沧江 297县道 七星岗 S105 南沙港快速路 冼庄 番禺大道北 新光 新光快速路 祈福 市广路 屏山 S39 东新高速公路 佛山市顺德区 吴家围 S43 广珠西线高速公路 陈村 佛陈路 西滘 S82 佛山一环高速公路519县道 乐从 佛山大道南乐从大道 杨滘 河滘大道 佛山市禅城区 杏头 S15 佛开高速公路 罗格 S82 佛山一环高速公路 高田 515县道 佛山市南海区 樵金 金沙大道 百东 269省道 大岗 G15、G1501、G9411 广州西二环高速公路 佛山市三水区 金白 269省道 西行 佛山市高明区 荷城城区 362省道 松岗服务区 沧江 城东路 潭塱 G94 江肇高速公路 莞佛高速公路（G9411）终点 明城 肇江公路 更合东 合和大道 更合西 合和大道 高村 S26 江罗高速公路 未开通